5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【コローニ】懐かしの予備予選を語ろう2【ライフ】

1 :音速の名無しさん:04/07/21 23:02 ID:bddAFHQI
まあ、予備予選に限らず、80年後半から90年前半の
B級F1チーム(ドライヴァー)を語る、ということで。
昔からのF1ファンの方、マターリといきませう。

前スレ
【AGS】懐かしの予備予選を語ろう【ユーロブルン】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049758060/


2 :音速の名無しさん:04/07/22 06:30 ID:QuyQ0/mO
2ゲットズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

3 :音速の名無しさん:04/07/22 07:49 ID:Ciwuf1ep
スクーデリア・イタリア

4 :音速の名無しさん:04/07/22 09:31 ID:EdSvHU6I
ザクスピードヤマハ

5 :音速の名無しさん:04/07/22 11:17 ID:8itvRyH4
ex鯖だから50いかないと即死判定されるぞ。

6 :音速の名無しさん:04/07/23 02:10 ID:40lYtR0U
AGSコスワース

7 :音速の名無しさん:04/07/23 02:12 ID:40lYtR0U
モデナランボ

8 :音速の名無しさん:04/07/23 02:13 ID:40lYtR0U
ユーロブルンジャッド

9 :音速の名無しさん:04/07/23 02:14 ID:40lYtR0U
スバルコローニ

10 :音速の名無しさん:04/07/23 02:14 ID:40lYtR0U
コローニDFR

11 :音速の名無しさん:04/07/23 02:17 ID:40lYtR0U
アンドレアモーダジャッド

12 :音速の名無しさん:04/07/23 02:18 ID:40lYtR0U
ジョーダンフォード

13 :音速の名無しさん:04/07/23 02:18 ID:tS1omneZ
鈴木亜久里

14 :音速の名無しさん:04/07/23 02:27 ID:40lYtR0U
オニクスDFR

15 :音速の名無しさん:04/07/23 02:27 ID:40lYtR0U
リアルDFR

16 :音速の名無しさん:04/07/23 02:28 ID:40lYtR0U
ローラDFR

17 :音速の名無しさん:04/07/23 02:28 ID:40lYtR0U
ライフジャッド

18 :音速の名無しさん:04/07/23 02:29 ID:40lYtR0U
オゼッラDFR

19 :音速の名無しさん:04/07/23 02:30 ID:40lYtR0U
フォンドメタルジャッド

20 :音速の名無しさん:04/07/23 02:32 ID:40lYtR0U
ブラバムジャッド

21 :音速の名無しさん:04/07/23 02:33 ID:40lYtR0U
マーティン・ブランドル

22 :音速の名無しさん:04/07/23 02:34 ID:40lYtR0U
ステファノ・モデナ


23 :音速の名無しさん:04/07/23 02:34 ID:40lYtR0U
アレックス・カフィ

24 :音速の名無しさん:04/07/23 02:34 ID:40lYtR0U
フォルカ−・ヴァイドラ−

25 :音速の名無しさん:04/07/23 02:35 ID:40lYtR0U
ニコラ・ラリーニ

26 :音速の名無しさん:04/07/23 02:35 ID:40lYtR0U
ピエルカルロ・ギンザーニ

27 :音速の名無しさん:04/07/23 02:36 ID:40lYtR0U
ミケーレ・アルボレート

28 :音速の名無しさん:04/07/23 02:37 ID:40lYtR0U
フィリップ・アリオー

29 :音速の名無しさん:04/07/23 02:37 ID:40lYtR0U
ロベルト・モレノ 

30 :音速の名無しさん:04/07/23 02:38 ID:40lYtR0U
ピエール・アンリ・ラファネル

31 :音速の名無しさん:04/07/23 02:38 ID:40lYtR0U
グレガー・フォイテック


32 :音速の名無しさん:04/07/23 02:38 ID:40lYtR0U
ベルント・シュナイダー

33 :音速の名無しさん:04/07/23 02:39 ID:40lYtR0U
ステファン・ヨハンソン

34 :音速の名無しさん:04/07/23 02:39 ID:40lYtR0U
ベルトラン・ガショー

35 :音速の名無しさん:04/07/23 02:39 ID:40lYtR0U
ガブリエル・タルキーニ

36 :音速の名無しさん:04/07/23 02:40 ID:40lYtR0U
ヤニック・ダルマス

37 :音速の名無しさん:04/07/23 02:40 ID:40lYtR0U
エンリコ・ベルタッジア

38 :音速の名無しさん:04/07/23 02:41 ID:40lYtR0U
ヨアヒム・ヴィンケルホック

39 :音速の名無しさん:04/07/23 02:42 ID:40lYtR0U
エスポ・ラルース・ランボ

40 :音速の名無しさん:04/07/23 02:43 ID:40lYtR0U
ヴェンチュリ・ラルース・ランボ

41 :音速の名無しさん:04/07/23 02:43 ID:40lYtR0U
アンドレア・キエーザ

42 :音速の名無しさん:04/07/23 02:44 ID:40lYtR0U
ブルーノ・ジャコメリ

43 :音速の名無しさん:04/07/23 02:44 ID:40lYtR0U
ガブリエル・タルクィーニ

44 :音速の名無しさん:04/07/23 02:45 ID:40lYtR0U
ペドロ・チャベス

45 :音速の名無しさん:04/07/23 02:46 ID:wgHSua0q
フォンドメタル

46 :音速の名無しさん:04/07/23 02:46 ID:40lYtR0U
ファブリシオ・バルバッツァ

47 :音速の名無しさん:04/07/23 02:51 ID:j1l+cWSW
フィリップ・ストレイフ

48 :音速の名無しさん:04/07/23 02:52 ID:40lYtR0U
ゲイリー・ブラバム


49 :音速の名無しさん:04/07/23 02:53 ID:j1l+cWSW
クリスチャン・ダナー

50 :音速の名無しさん:04/07/23 02:53 ID:40lYtR0U
ペリー・マッカーシー

51 :音速の名無しさん:04/07/23 02:54 ID:40lYtR0U
ロベルト・モレノ

これで即死はないかな?

52 :音速の名無しさん:04/07/23 02:54 ID:j1l+cWSW
エマニュエル・ピロ

53 :音速の名無しさん:04/07/23 02:56 ID:j1l+cWSW
ピエル・ルイジ・マルティニ

54 :音速の名無しさん:04/07/23 02:57 ID:j1l+cWSW
ジョナサン・パーマー

55 :音速の名無しさん:04/07/23 02:59 ID:j1l+cWSW
エイドリアン・カンボス

56 :音速の名無しさん:04/07/23 03:01 ID:j1l+cWSW
J・L・シュレッサー

57 :音速の名無しさん:04/07/23 03:32 ID:fF2zcZt6
喪前ら前スレ埋めれ。

58 :音速の名無しさん:04/07/23 10:30 ID:RyE56jHq
耐久レースの選手を羅列するスレはここでつか

59 :音速の名無しさん:04/07/23 16:19 ID:40lYtR0U
前スレ
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049758060/l50

60 :音速の名無しさん:04/07/23 17:15 ID:VVgxezbj
新スレ建設おめ&>>1乙です。
>>2-56の名前見るだけでいいですね。(;´Д`)ハァハァ

61 :音速の名無しさん:04/07/23 21:07 ID:YyTRBX0P
前スレの最後のほうで出ていた、AGSのF1体験ツアー見つけました。
激しく行きたいが、金も時間も無い・・・
http://www.purposejapan.com/14odsports/30france_f1/france_f1.htm


62 :音速の名無しさん:04/07/23 23:07 ID:Wlz8v4n1
「予備予選に限らない」とだいぶ範囲広がるな。

63 :音速の名無しさん:04/07/23 23:42 ID:LgM5lCeo
>>61
コローニもそうだが余力を残したまま撤退した者達は
それなりに悪くない現在を過ごしているようで。

個人的には
>インストラクター
>■F1、F2、F3の元プロドライバー達で、
>どのインストラクターもシングルシーターフォーミュラカーの
>ドライビングテクニックを持っている
というのが誰なのか興味をもちますた(w

ところでリュックのテストコースって
確かラルースもシェイクダウンや簡単なテストでは
ここを使ってなかったっけか。

64 :音速の名無しさん:04/07/24 20:50 ID:dQbpDaOv
>>63
ラルースはポールリカールじゃないの?
目の前(つか、リカールの敷地内)にファクトリーがあったんだから。
わざわざそんな遠くまでいくほどのコースでもないし

65 :音速の名無しさん:04/07/25 00:07 ID:I3zkzy1V
>>64
確か92年に右京が乗る時の話だったと思うので
もしかしたらファクトリーがまだ管財人の手元にあったとか(w
<リュックのテストコース使用

確か92年の新生ラルースは
元フォンドメタルの技術陣も混じってたんだよな。

66 :音速の名無しさん:04/07/25 01:53 ID:neFiwwtK
ラルースUKの前身がフォメットだったからな。

それにしてもラルースは運営安定期が無いチームだった
リジェに邪魔されてノーポイントになったりしたし

ラルースカルメル→カルメルが嫁さん射殺

エスポラルース→エスポあぼーん

ヴェンチュリラルース→1年しか持たず

DAMSとの合併話→決裂で撤退

93年も共同オーナーになるはずだった人物が殺人犯だったことが明るみに出て、
そいつは警察との銃撃戦の末にあぼーんしたという話を聞いたことがある
名前は失念

67 :もうすぐパパさん:04/07/25 10:08 ID:UNU4EPeU
共同オーナーと言えば、
ガショーはパシフィックの共同オーナーだったなー。

68 :66:04/07/25 16:12 ID:XJ+LfABb
思い出した、カムストックだ

69 :音速の名無しさん:04/07/25 17:11 ID:UmKpeMVZ
ちなみにヨハンソンとジョンキンスもオニックスの株主ですた。
マイク・アールとジョー・チャンバレインの持ち株をバン・ロッセムに
売却した後、ポルシェエンジンの獲得に失敗してさらにロッセムがたいーほ
されて宙に浮いた株をモンテベルディとカール・フォイテックが買い取り
フォイテックの分を買い取った後に運営をめぐってヨハンソン・ジェンキンス
がモンテベルディと対立して2人は離脱しますた。その時に2人はドアを壊さん
ばかりに閉めて出ていったそうでつ。


70 :音速の名無しさん:04/07/25 17:36 ID:XJ+LfABb
そういえば、男色の噂があったのってモンテベルディだっけ?
ギュンターシュミットだっけ?

ライフの画像見つけたので投下してみる
http://www.f1journal.com/photos/life-teamet_002.jpg

71 :69:04/07/25 18:13 ID:UmKpeMVZ
それは知りません、すまそ。
モンテベルディも昨年亡くなりました、合掌。
マンフレッド・ウィンケルホックの息子マーカスのスポンサーをATSがして
ますね。


72 :音速の名無しさん:04/07/25 19:01 ID:I3zkzy1V
>>70
モンテベルディだと思われ<男色

本業は超高級車の製造販売なのだが、
車自体も女性には決して売らなかった他、
従業員も全て男性だったそうで(;´Д`)ウホッ

73 :音速の名無しさん:04/07/25 21:02 ID:yNiguFJw
>>66
ラルースは発足時点から躓いてるよね

もともとラルースは、ピローニがF1に復帰するために設立されたが
直前にピローニがパワーボートで・・・

結局、デビュー前にラルースの存在理由が無くなってしまった
(ピローニの支援者も離れて行ったので、以降資金繰りとの戦いも始まる)

74 :音速の名無しさん:04/07/25 22:25 ID:gUy4PCmS
ラルースってルノーの監督やってたよね

75 :音速の名無しさん:04/07/25 22:59 ID:I3zkzy1V
>>68
日本に初めてスクリューボールをもたらした巨人の!Σc(゚Д゚ )c

じゃなくて確か素性はウォルドルフとかいうドイツ人だったんだよな
<ラルースと組んだカムストック氏

76 :66:04/07/25 23:40 ID:KNwXaMom
>>75
その手のレス来ると思ったよ(w

77 :音速の名無しさん:04/07/26 01:42 ID:0Ni6mGDz
>>75
板違いだが
カムストックて80年代の外人でしょ
それ以前V9時代に高橋一三がスクリュー使ってるし

78 :音速の名無しさん:04/07/26 21:00 ID:F6vJW0lp
>>74
プロストに虐められて辞めました

79 :トレブロンF1計画:04/07/30 23:41 ID:ABbojGHO
もしも、いすゞV12エンジンがF1に参戦してたとしたら
スバルF12より……(上の結果は残せた。/下だろ?)

ロータス・いすゞ、91年後半戦から予備予選生活……という
シナリオもあったかも知れない。スレ埋めに語れる方どうぞ。

80 :音速の名無しさん:04/07/30 23:50 ID:x3vQZzjf
>>73
ピローニのパワーボート・・・。
http://www.didierpironi.net/boat/boats.htm
http://img78.photobucket.com/albums/v354/jocoborg/Didier_Pironi_1.jpg

81 :音速の名無しさん:04/07/30 23:55 ID:6Gi3Zlgz
いすゞは本気で参戦する気があった訳じゃなく、
エンジニアの習作として作ってみただけ。

作ったものを実走テストするために、
繋がりのあったロータス・エンジニアリングを通してチーム・ロータスの車に載せた。

なので、いすゞ、ロータス双方とも組む事は考えていなかった。

82 :音速の名無しさん:04/08/01 19:44 ID:RTRkKrGm
あの頃はどこも金があったので、
いすゞに限らず、いろんなメーカーがF1のレギュレーションを研究材料にしていた

HKSもV12エンジンを作ってた筈。
東京R&Dが作ったのはシャシーだったっけ?

83 :音速の名無しさん:04/08/03 15:32 ID:/WQgEUhs
タルクィーニage

84 :音速の名無しさん:04/08/03 15:46 ID:4TUicb4Z
当時は夢があったな金がなくてもエンジン作れたし、今のF1じゃバックヤードビルダーの作った
エンジンじゃワークスにまったく歯が立たないし参戦できない

85 :音速の名無しさん:04/08/04 12:52 ID:AKz86IZS
フジの携帯版HPで危険濃度をDLしてみた。
あの頃の緊迫感を思い出した。20位ぐらいになっても好きなレーサーが出てこないと不安になったなぁ…

86 :音速の名無しさん:04/08/04 16:24 ID:W0/9aAIO
>>85
他にF1の曲どんなのありました?
TRUTH21のがホスィ・・・・

87 :音速の名無しさん:04/08/05 05:24 ID:A+xN9rtO
>>20位ぐらいになっても好きなレーサーが出てこないと不安になったなぁ…
ああ・・・懐かしい・・・・。
日本人の名前が出てくるのを今か今かと待っていたな。

なかなか出てこなくて、最後のギターが入る辺りには
あぁぁ\(´Д`;)ノぁぁん
ってなっていた(w

88 :85:04/08/05 13:18 ID:2TBH7BZ2
>>86
明日への扉
イギリス国歌
イタリア国歌
IN THIS COUNTRY
IN THIS COUNTRY(イントロバージョン)
OVDRSER EVOLUTION
Clocks
GO FURTHER
SCORPIO RISING
危険濃度
TRUTH
TRUTH21c
TRUTH21c メールバージョン
TRUTH-Remix
TRUTH RESONANCE-T MIX
TRUTH RESONANCE-T MIX OP-TV Size

以上が「フジ♪メロ」のF1コーナーのラインナップです。

>>87
危険濃度の最終盤にたまにモレノとかダナーとかタルクィーニとかが滑り込んでるとなんとなく嬉しかったなぁ…
曲が終わっても中嶋が出てこないとorzだったけど。

89 :88:04/08/05 13:25 ID:2TBH7BZ2
あ、ちなみに当方ez-webユーザーです。

90 :音速の名無しさん:04/08/05 15:04 ID:l4Ukymai
>>88
早速ダウソしてみました。
でもTRUTHが意外にショボかったりして・・・(´・ω・`)

91 :音速の名無しさん:04/08/05 20:49 ID:4D+7rvp6
危険濃度はクライマックスで盛り上がるよな。
そのあとの、Battle For The Championshipは全体的にノリがよくてこれも好き。
これが流れ始めた93年、毎レースの度に最後は「ローラのアルボレートが予選落ちです。」
「今回もアルボレートが予選落ちです。」というのが、かつてはフェラーリで上位争い
していたドライバーの末期の哀愁を感じた。

でも、93年は開幕戦だけ危険濃度なんだよな。
いまや顎と禿だけが危険濃度世代か・・・。

92 :音速の名無しさん:04/08/05 21:13 ID:yGdiBB9N
>>91
Battle For The Championshipの裏ジャケ、
93年ブラジルかキャラミのスターティンググリッド載ってたよね

93 :音速の名無しさん:04/08/05 21:14 ID:/AnTNzWL
オスカー・ララウリ

94 :音速の名無しさん:04/08/05 21:22 ID:B38tTtgA
危険濃度が収録されているCD(DOMINION)をいまだに持っているぞ。
少女隊の曲イラネ

95 :音速の名無しさん:04/08/05 23:37 ID:QgXP0len
>>91
93年ってそんなに出場台数多くなかったのになんで予選落ちあったんでしょう

96 :音速の名無しさん:04/08/06 07:09 ID:h1AXn4FS
>>95
開幕戦は28台エントリー、決勝進出26台の予定だったのよ。
でもマーチが資金難で出走を見合わせたため全員が予選通過。

マーチは第2戦ブラジルもエントリーしていたんだけど、
レースウィークに入って突然撤退を発表。エントリーは26台に。
決勝出場は24台になるはずが、急な変更であった事と
「エントリー台数は約束されているはずなのに、遠征ラウンドのブラジルまで来て
 予選通過ラインが上がって2台落とされたら納得いかない」
と下位チームの反発もあり、1台予選落ちの25台決勝出場に。
これが次戦以降も継続されると。


97 :音速の名無しさん:04/08/06 16:17 ID:cb2hFkrY
最近はTRUTH→Battle For The Championship→A LATCHEKEY→IN THIS COUNTRY
の順で聞きながら勉強してます。あと危険濃度が加われば最高なんだけどなぁ・・・・

98 :音速の名無しさん:04/08/07 02:56 ID:CX5FkvWC
F−1GP特集90年9月号より。。。
各チームのマシン
空力重視型ーティレル、レイトンハウス、ベネトン
エンジン出力型ーウイリアムズ、マクラーレン、フェラーリ
オーソドックスーミナルディ、ロータス、アロウズ、リジェ(省略)
奇策ーコローニ、ライフ
奇策型2チームの解説
ライフW8はカート並みの出力。シャーシーもエンジンが大きすぎて
リアウイングに風が当たらず、何も考えずに作成された。と酷評。
スバルF8が不利なのはF−1に限った話であり、F−1デビュー
を先走り過ぎた。と、ある。
しかしこの2チームの参戦目的は一体??
ライフの写真を見るとスポンサーがついているように見えるが何故
こんなチームに金を出す?




99 :音速の名無しさん:04/08/07 03:19 ID:tDbaLaPY
>>98
ライフW8→W12
スバルF8→F12

が正解。

100 :音速の名無しさん:04/08/08 20:29 ID:JRTC+A8o
W8エンジン見てみたい(w
割り切れないシリンダー数って・・・V5エンジンとか

101 :音速の名無しさん:04/08/09 15:46 ID:/fqZ2Gjr
むしろW3やW6エンジンを見てみたい。
下手すりゃ縦より横に大きいエンジンw

102 :音速の名無しさん:04/08/10 10:38 ID:6312jUhT
>>96
’93マーチはエントリーしたものの、実際マシンがあったのか怪しいところだったな。

103 :音速の名無しさん:04/08/10 18:50 ID:toPbQ0LR
>>102
クルマは前年改良型のCG911C(って、92年のCG911Bも'91レイトンCG911のマイナーチェンジ版だが)
だったけど、マーチが去年からの借金をイルモア側に返済してないので
イルモアがエンジン供給を差し止め、契約そのものも破棄された。

104 :音速の名無しさん:04/08/13 18:48 ID:XE9qqgJP
ここのスレの住民はいったい年はいくつぐらいなんだろ?

105 :音速の名無しさん:04/08/13 22:28 ID:gSUI/ae3
>>19
フォンドメタルジャッドなんてエントラントあったっけ?

106 :音速の名無しさん:04/08/13 22:35 ID:RbJzs+aI
>>103
実際のところ車両自体は91年製作車を直し直し使っていたようなので、
92年シーズン終了時点で既にモノコックが限界を超えた状況だったらしい。
なので仮に93年に出られてもまともに走れたかどうか。

107 :音速の名無しさん:04/08/13 22:44 ID:yn8Br293
>>104
佐藤琢磨より年上だが、片山右京よりは年下の人が集うスレ。
野田英樹とか高木虎之介と同い年くらいの人が多いスレ。
・・・と思われます。多分。

>>105
フォンドメタル(オゼッラ)はNA化以降、コスワースDFZ/DFR、
フォードHBを使ってたんで、ジャッドは使ったことないですね。

108 :音速の名無しさん:04/08/13 22:50 ID:2vi8dNpu
>>105さん
オセーラ・フォンドメタルでもジャッドはテストでも使用した事はない
でつ。86年にモトリモデルニのターボを使用しようとしますたが資金
不足で断念してます。
80−83年前半  コスワースDFV
83イモラ−84イモラ  アルファV12
84−88 アルファV8ターボ(途中でアルファの名を削らされる)
89−91 コスワースDFR
92 フォードHB
オセーラのターボを積んだ車体はアルファ183Tモノコックをそのまま
流用して何年も使用していたからこれでは入賞も無理だ。


109 :音速の名無しさん:04/08/13 22:54 ID:gSUI/ae3
>>108
アルファのターボってV8だった?
V6のような気がしてたんだけど

110 :音速の名無しさん:04/08/13 23:03 ID:fuHvfB8i
>>104
49

111 :108:04/08/13 23:05 ID:2vi8dNpu
アルファはV8でモトリモデルニがV6でつ。
ジャンニ・トンティ設計の直4(415T)は85年から本家のユーロレーシ
ングに載せる予定ですたが撤退するので延期され、ベネトンB186も
結局乗らずにリジェに乗りますたが実戦に出ないで撤退しますた。
詳しい事はリジェのスレにレスしてまつ。
ちなみに85年にはフェラーリも直4をダンフリーズ伯爵(今は侯爵)の
手でテストされてますたが、結局お蔵入りしますた。

112 :音速の名無しさん:04/08/13 23:19 ID:gSUI/ae3
>>111
ジョニーダンフリーズって今侯爵なんだ
Marquess Dumfriesってとこかな

113 :111:04/08/13 23:23 ID:2vi8dNpu
そうでつ。こちらの家系はいくつも爵位を持っていて生まれた時から伯爵
で、今は父上の後を継がれてブート侯爵となってまつ。
でも伯爵様はレースをやっている時は実家の財産に頼らずに資金稼ぎの為に
工事現場ペンキ塗りのバイトをした事もあります。

114 :音速の名無しさん:04/08/13 23:29 ID:gSUI/ae3
>>113
うーん博識。
今リジェスレ見てますがすごい薀蓄ですね

115 :音速の名無しさん:04/08/13 23:47 ID:M6hoDomC
90年のエントリー表に、ライフF190 / ラッド18 と記載されているのですが、
この ”ラッド18”ってどんな素性のエンジンなんですか?

116 :113:04/08/13 23:53 ID:2vi8dNpu
どーもでつ。
スレ違いになりますがちなみにロータスに中島が乗る時ですが、ロータス側
は伯爵様の能力に不満はなくこのままで行くつもりですたが、ホンダが中島
を強硬に押すので同じホンダ系のヨハンソンにしてくれと頼みますたが、
乗せる事を条件に契約するという事に仕方なく乗せたのでつ。
ウィリアムズでも中島を乗せろと要求して拒否された事も関係がおかしくなっ
た理由でつ。当時のウィリアムズはドライバーの人選に口出しされるのを
嫌っていて、ホンダの前にBMWと契約しようとしてBMWからマンフレッド・
ウィンケルホックを乗せろと要求されて決裂しますた。

117 :音速の名無しさん:04/08/14 14:47 ID:rvebiLz1
>>104
全戦予備予選した人のちょうど半分の年齢

118 :音速の名無しさん:04/08/17 14:16 ID:UfYSTtjk
>>104
S61生まれですがなにか?

119 :音速の名無しさん:04/08/17 17:35 ID:+aEuL+36
>>104
S63っす 現代F1に嫌気が差してどんどん遡り中・・・

120 :音速の名無しさん:04/08/18 00:46 ID:ddUYdB7x
うわ、このままいくと平成生まれ登場か?

121 :104:04/08/19 02:47 ID:nlUYnlVx
このスレの住人ってけっこう若いのね…
ちなみに自分は>>117+1歳です。

122 :音速の名無しさん:04/08/19 03:50 ID:GV+88bFx
つー事は、君ら「懐かしい」も何も
予備予選リアルタイムで知らないんじゃん(w

123 :音速の名無しさん:04/08/19 21:14 ID:VJHw/Gkl
>104
S50でつ。
モデナ・ランボが好きでしたw

124 :音速の名無しさん:04/08/22 01:51 ID:3LSuAWtg
見たことがない人まで引きつけるとは…
やっぱりあの時代はそれだけ魅力的だったってことかな?

125 :音速の名無しさん:04/08/23 12:13 ID:ZApQ8f4I
携帯版F1速報のドライバーレジェンスのコーナーにモレノさんキタ━━(゚∀゚)━━!!
AGS、コローニ、ユーロブルン、フォルティの待ち受け(σ^∀^)σゲッツ!

126 :音速の名無しさん:04/08/23 18:56 ID:9NBXM8oi
>>125
マジッすか!画質とか画像サイズどんなんでした?

127 :125:04/08/23 19:42 ID:iYFnPnNn
>>126
画質はまあまあだと思いますよ。サイズは自分の携帯(W11K)にはちょうどいいです。
そのDriverLegendsでは他に予備予選関連ではアルボレートのフットワーク、チェザリスのジョーダン、亜久里のザクスピード、ヨハンソンのオ二クス、右京のラルースなどの待ち受けがとれます。

128 :音速の名無しさん:04/08/24 11:36 ID:gNWW7nRP
例え現代のF1に挑戦するのに甘すぎで穴だらけの計画でも
大学の研究部で作ったようなマシンで参戦しようとも
フラフラになりながらも参戦出来ちゃうだけの寛大さがF1自体に有ればねぇ。
いっそレギュで一切のパソコン禁止とかすればみんな手書き、生計算で面白いのにな。
ニューウエイは手書きもしてるらしいからアドバンテージか。

129 :音速の名無しさん:04/08/24 12:16 ID:GrJ7cF0T
今月のF1グランプリ特集のモデルフォーラムのコーナーにモデナランボ登場!
その記事によると、あのマシンの正式名称は『ランボ・ランボルギーニ・ランボ291』だそうで…
記事では「とんでもなくアホっぽい」と紹介されてるw

130 :音速の名無しさん:04/08/24 19:51 ID:FQ+ermib
>>129
あのサイドポンツーンはある意味、今風だな

131 :音速の名無しさん:04/08/26 21:10 ID:+LeXacCH
>>106
ティレルも同じ状況だったな。’91シャシーのモディファイ版。

成績は惨憺たるものだった・・・

シーズン途中にでてきた新車021もダメダメで。

132 :音速の名無しさん:04/08/26 22:38 ID:S0LjveqI
>>131
ストレートで真っ直ぐ走らないんですよ
ストレートでもステアリング切ってます
って右京言ってたもんな・・・

糞マシン021の感想が
「マシンが固い!」
だもんな、右京とチェザリス2人とも(泣

133 :音速の名無しさん:04/08/27 00:33 ID:5iJaU0kz
>>131
しかしそれでも「世界最大の量産レーシングカー屋がフェラーリエンジン積んだ車」
よりよっぽど速かった罠_| ̄|○<ポンコツ中古ティレル

134 :音速の名無しさん:04/08/27 00:39 ID:MrZLq+UH
>>130
確かに案外今風かも。でも今のマシンよりはるかにだるい雰囲気を醸し出しているのはナゼ…

で、06年からダラーラが復活するという記事があったが、本当かな?

135 :音速の名無しさん:04/08/27 21:12 ID:yCgji2jD
ローラは潰れかけレイナードは実際潰れ・・・ダラーラも勇気あるな

136 :音速の名無しさん:04/08/28 16:42 ID:BbROiHnS
>>135
今のマシンは下部が凹んでるからねぇ。キュッとしまって見えるね。
ランボはなで肩みたいやからなぁ。。だら〜んとしてる感じ。

137 :音速の名無しさん:04/08/28 20:58 ID:nNP3Da5F
しかし確か当時のダラーラのF3も似たような処理だった
<丸いサイドポンツーン

138 :音速の名無しさん:04/08/29 15:23 ID:IsrSmOib
>>132
021ってステアリングがオフセットされてたから
左右のに均等な力をかけて握れないんだとさ

139 :音速の名無しさん:04/08/30 02:46 ID:jOdT7wzV
>>138
018〜020も微妙にズレてたらしい。
まああの細さでは無理もないが。

140 :音速の名無しさん:04/08/30 16:03 ID:MIhwk9wg
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=51898&cat_id=1&top_flg=1
まぁここなんであまり信頼はできませんが

141 :音速の名無しさん:04/08/31 13:22 ID:JMSWHlz1
>>140
またスクーデリアイタリア時代のようなへんてこマシンを作って頂きたい

142 :音速の名無しさん:04/09/05 20:14 ID:aBn/b4fL
AGE

143 :音速の名無しさん:04/09/05 20:17 ID:u+6sJW7n
今考えるとダラーラのマシンはウイングが高い位置にあってどう考えても駄目だったな
あれがデザインの特徴だったんだけど

144 :音速の名無しさん:04/09/05 23:50 ID:u4Ure+BS
元々、フロントウイングは地上高が低い方が効率よくダウンフォースが発生できるからな・・
ちなみにあれに似たウイングをマクラーレンがテスト中にトライしたことがあるんだよな・・
もっとも、すげー醜いマシンになってたが・・

145 :音速の名無しさん:04/09/06 01:36 ID:dr0+bPRO
まぁボディー下に空気を大量に入れたかったんでしょうね

ちなみに補足しておくとW型12気筒ってのは
L4×3ですから、残念!!
↓型斬り!!!

146 :音速の名無しさん:04/09/06 02:42 ID:pAPufzmR
>>143
ピッチングに敏感で
駄目だめ立ったらしいよ

147 :音速の名無しさん:04/09/06 08:08 ID:FT9MMv6T
ハイウイングなんて今じゃ考えられないな

148 :音速の名無しさん:04/09/06 15:39 ID:0E5B8323
来年さらにフロントウィングの最低地上高あがるらしいけど ダラーラくらいになったら

・・・かっこ悪いよなぁ

149 :音速の名無しさん:04/09/06 22:27 ID:YS9l8neu
>>133
ダッラーラ・フェラーリかローラ・フェラーリか、どっちの話だ?

150 :音速の名無しさん:04/09/06 22:38 ID:kHWaQF23
>>149

>>133のアンカーが>>131になっててその中で021って書いてあるから93年の話。
すなわち、ローラ・フェラーリでしょ。

151 :音速の名無しさん:04/09/06 23:19 ID:uT0z5Vsm
世界最大の量産レースカー屋だし、ローラだね。
ダラーラはそれほどシェアは大きくなかったし。

152 :音速の名無しさん:04/09/06 23:29 ID:Q0uQ4cHo
>>148
いっそ昔のフェラーリみたくノーズの上に載せてしまえばいいんだ

153 :音速の名無しさん:04/09/07 00:07 ID:qmv0kyBl
ローラフェラーリも凄いマシンだったよ、あれF3000のマシンをF1用に直しただけの代物でしょあんなのよく出してきたなって感じ
カラーリングは派手なアメリカのレースの車のようなカラーだったね

154 :音速の名無しさん:04/09/07 00:15 ID:CrnqLhPb
こないだガレージキットでスバル・コローニを
見つけたので思わず買っちまった

155 :音速の名無しさん:04/09/07 14:18 ID:Srf7NsOJ
それにしても日本人の感覚で言ったらダラーラって気の抜けた情けない名前だよな。
今にも倒産しそうだよ。

156 :音速の名無しさん:04/09/07 15:58 ID:W/G9c/HD
>>155
本当にF1マシン作ったらレイナードと同じ運命が待ってるよ

157 :音速の名無しさん:04/09/07 20:07 ID:AGkC1zNB
>>153
逆にミッションはF1用に作った6速横置きケースの
6速ギアの付く場所にスペーサー突っ込んだだけの
無駄に大きい(しかもF1用なのに通常のF3000用より10kg以上重い_| ̄|○)ものを
F3000にも流用して世界中のローラT93-50ユーザーを絶望のどん底に陥れた訳だ_| ̄|○

しかも大きくて重いだけではなく
シーケンシャルなのにギアの入りが悪いとか相当とんでもない代物だったらしい_| ̄|○

158 :音速の名無しさん:04/09/07 20:40 ID:bs6t8LcM
その後にもローラってF1に参戦したんだよな・・・
あまりの遅さにスポンサーが1戦限りでやめて、そのまま撤退と言う前代未聞の結末だった・・

F3000の方と比べても遜色の無い速さで・・・・

159 :音速の名無しさん:04/09/07 22:09 ID:Srf7NsOJ
マスターカードローラかぁ。資金豊富ぽかったのに
その実態はなかなか素敵なカラクリだったな・・。

160 :音速の名無しさん:04/09/07 23:45 ID:4ItzYJ6h
>>153
一応スポンサーカラーだったんだけどね

>>155
イタリアの小さな街の中にダラーラがあり
街の雇用対策の為、安く人が雇えるらしい
人件費が格安故に価格で対抗するのが難しくて
大変だ・・・と
童夢の中の人が書いてた

>>159
その後、ジョーダンが
普通にマスターカードのスポンサリング受けてた
まだ彼がやり手と言われていた頃の話だ

161 :音速の名無しさん:04/09/08 05:33 ID:7Sf7N6Qv
97年のローラの参戦はかなり無謀な計画だしエンジンを自分のところで作るなんて
ありえないよ

162 :音速の名無しさん:04/09/12 15:39:02 ID:7krdGI6B
>>159 全世界のカード会員から1万円だかの寄付を募って参戦しようとしたら
ほとんど誰も寄付をしなくて、1戦しただけであぼーんだっけ。
ま、その1戦も予選でダントツの最下位じゃ誰も金出そうと思わんわな

163 :音速の名無しさん:04/09/12 17:30:10 ID:UgBXB6NC
一番最近の面白いネタを提供してくれたチームになったよな・・・
それ以降はまともすぎて面白みがない・・・

164 :音速の名無しさん:04/09/13 08:06:26 ID:YuxO07gd
>>162 それ、本当?
なんかマスターカード側からスポンサード打ち切り→あぼーんってのは聞いてたけど。
詳しい人、教えて。

165 :音速の名無しさん:04/09/16 20:34:22 ID:YimT8x99
余談だがライフカードのスポンサーを受けてたのは
Fポン時代の柴原眞介であって、決してグランプリチームのライフではない。

166 :タナケン、復活!?:04/09/17 18:09:34 ID:d8kSRY02
保守カキコ

167 :タナケン、復活!?:04/09/17 19:30:08 ID:d8kSRY02
上げて置かないと、ところてん効果で落ちちゃうね

32 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)