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F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 20

1 :音速の名無しさん:04/09/02 10:17 ID:8Rt8h9E0
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し

前スレ
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091269281/

Honda Racing F1 http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com http://www.BARf1.com/

2 :音速の名無しさん:04/09/02 10:19 ID:Yp36xhLN


3 :音速の名無しさん:04/09/02 10:38 ID:EMCzrBYr
なぜageでの書き込みは、だめなのですか。

4 :音速の名無しさん:04/09/02 10:53 ID:lNqccI+v
18 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089262240/
17 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088334935/
16 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829516/
15 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087762342/
14 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087321436/
13 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1087/10870/1087014312.html
12 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1086/10861/1086102601.html
11 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1085/10859/1085989605.html
10 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1085/10859/1085936404.html
09 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1085/10853/1085384757.html
08 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1084/10843/1084347945.html
07 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1084/10840/1084009319.html
06 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1083/10830/1083021675.html
05 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1082/10820/1082039921.html
04 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1080/10809/1080913140.html
03 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10799/1079912121.html
02 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10797/1079748099.html
01 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1078/10780/1078030431.html

5 :音速の名無しさん:04/09/02 11:47 ID:hwZm+w9E
>>3
本スレがあるためです。

6 :6:04/09/02 12:09 ID:xuUKx8Rg
>>1


7 :音速の名無しさん:04/09/02 14:09 ID:PcUVd3RD
>>3
荒しの目に付きやすいから。てか次スレちと早かったね。

8 :音速の名無しさん:04/09/03 01:54 ID:VXINNDNU
hoshu

9 :音速の名無しさん:04/09/03 12:53 ID:DdpQnMXP
◎モンツァテスト1日目

【BAR】
3 A・デビッドソン 01:21:299 68
4 佐藤 琢磨 01:21:453 47
【ルノー】
6  F・アロンソ  01:21:698 73
14 J・トゥルーリ 01:22:474 45
【ウィリアムズ】
5  J・P・モントーヤ 01:21:649 56
11  A・ピッツォニア  01:22:093 47
【マクラーレン】
8  D・クルサード 01:21:809 79
12 A・ブルツ 01:22:374 59


10 :音速の名無しさん:04/09/03 12:55 ID:DdpQnMXP
◎モンツァテスト2日目

【BAR】
4 A・デビッドソン 01:20:872 58
5 佐藤 琢磨 01:20:974 35
12 J・バトン 01:21:603 87
【ルノー】
7 F・アロンソ 01:21:077 115
13 J・トゥルーリ 01:21:652 32
【ウィリアムズ】
1 A・ピッツォニア 01:20:027 76
8 J・P・モントーヤ 01:21:090 69
【マクラーレン】
2 K・ライコネン 01:20:778 92
9 D・クルサード 01:21:176 87


サイトによって周回数がだいぶ違うが、
BARは順調にプログラムを消化してるようです。

11 :音速の名無しさん:04/09/04 04:02 ID:7dpMxRX9

蛸ヲタはこちらのカルトスレへどうぞ

【Fighter】佐藤琢磨 Lap216【Revenge】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094140628/
 

12 :音速の名無しさん:04/09/04 10:45 ID:mcAXsRuU
↓この続きからね。

996 名前:音速の名無しさん メェル:sage 投稿日:04/09/04 09:49 ID:bK5N7CHE
>>993
LSDの役目は差動制限なわけだから、
考え方としては、片輪がロックしかけると差動が大きくなって
LSDが効くことでロックを防ぐ、と考えれば
機械式でも意味を持つとは思う。

997 名前:音速の名無しさん メェル:sage 投稿日:04/09/04 10:16 ID:F3esrI+t
>988
>LSDをブレーキング時のみ機能させるような
それって、1wayのLSDってことにならないの???

13 :音速の名無しさん:04/09/04 10:50 ID:FemkxOdJ
> 2)内輪に外輪の回転トルクを付加してブレーキロックを防ぐ
個人的には、この前半の分が正しいと思ってるんだけど(ロックを防ぐのは二次的効果で)
確かに、直結すればアンダーになりますわな。
でも車は非常に旋回性の良い状態にしておき、それではコントロールしにくい状態になるとき
(高速コーナー等で)FTTSを効かすって事じゃないのかな?
琢磨もドイツで、旋回性が上がったとは言わずに、安定したって言ってたような気がするんだけど。
旋回性を上げるのは4WDで無い限り無理じゃない?


14 :音速の名無しさん:04/09/04 10:56 ID:bK5N7CHE
>>12
1wayはアクセルオンの時のみに作用するLSDだよね。
駆動力がかからなければ作用しない。
ブレーキング中でもアクセルオン時でも
駆動力のかかっていないLSD側からみて、常に車軸は慣性力でしか回っていない。
駆動力がかからなくても作用するLSDは2Wayだよね。
そういう意味では2Wayの必要があると思う。
しかし、この場合、ブレーキング時じゃなくても効いてしまう両刃の剣。
って感じだと思う。

15 :音速の名無しさん:04/09/04 10:56 ID:bK5N7CHE
>>14
あげてしまた。すまん。

16 :音速の名無しさん:04/09/04 12:59 ID:0W0Cter7
今回のテストを振り返って。

バトン「多少の問題はあったけど、予定されていたプログラムをすべてこなすことができた。
      タイヤテストの結果は上々で足回りも良い。」
琢磨「タイヤプログラムを完全にこなすことができた。非常に実りの多いテストだった。
         冷静スレのみんなのために来週のレースではいい結果を残したい」
アンソニー「テストプログラムの殆どを行うことができた。
          特に、ロングランでのタイヤテストと空力の開発を重点的に行ったよ」

Andrew Alsworthテストマネージャー
「充実した3日間だった。601laps、3492kmも走破したことになる。
 バットン、琢磨も来週のレースに向けてタイヤを選ぶことができたしレースセットアップもできた。」
Honda中本氏
「実りの多いテストだった。幾つか些細なトラブルもあったけど、
  モンツァ仕様エンジンのテストは首尾上々だ。来週のレースが楽しみだよ。」

17 :音速の名無しさん:04/09/04 13:01 ID:MWB2/gYt
まさか入出力が逆のATTSをもってくるとは思わなかったなぁ。プレリュードは懐かしかったけど。
車体内部にブレーキシステムを集約して、FTTSでタイヤに伝えることも一瞬考えたけど、非現実なことだ。
LSDはコーナリング中の回転差では反応しないようにイニシャルトルクを高めに設定してあるんだろう。
もし旋回性を上げるだけなら、左右輪と直結のシャフトの間に変速機構を挟めば出来るが、
緩衝機構も必要になるし、何より電子制御無しでやるならドライバーが変速比を選ばないといけないし、重くもなるしね。
効果があるなら、リアにも搭載するだろうが。



18 :音速の名無しさん:04/09/04 13:09 ID:heKNyb7o
>冷静スレのみんなのために来週のレースではいい結果を残したい 
 ('・ω・‘)ほぅ

19 :音速の名無しさん:04/09/04 15:41 ID:LOGnY6OD
◎モンツァテスト最終日

【BAR】
2 J・バトン  01:20:690 93
6 A・デビッドソン 01:21:129 63
【ルノー】
1 F・アロンソ  01:20:612 100
5 J・トゥルーリ 01:21:034 59
【ウィリアムズ】
3 A・ピッツォニア  01:20:770 92
4 J・P・モントーヤ  01:20:814 24
【マクラーレン】
8 K・ライコネン  01:21:138 84
9 A・ブルツ    01:21:230 82

BARはエンジン・ギアボックス等の信頼性も向上し、
いい感じでテストを終えた模様。

20 :音速の名無しさん:04/09/04 16:04 ID:mrwXvRCq
>>16
>モンツァ仕様エンジンのテストは首尾上々だ
エンジンはテストされていないという噂(2ch内)も有ったのですが、中本レポートの通り
モンツァ仕様が投入されていたのですね。でも、ドライバーからエンジンに付いての
コメントが全く無いのは気になる。

21 :音速の名無しさん:04/09/04 16:09 ID:h7bzZg9+
このコメントって
どこに出てるの?

22 :音速の名無しさん:04/09/04 16:26 ID:0W0Cter7
ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=62010

23 :音速の名無しさん:04/09/05 08:59 ID:5mhjCMdl
お、おい! 保守sage

24 :音速の名無しさん:04/09/05 11:25 ID:K9acERX/
んじゃネタを。

イギリスGPでオープニングラップでモントヤを交わした琢磨が
アンダー出して抜き返されたシーンがあったが、
あれはタイヤが駄目駄目だった状態で
モントヤにパスされそうになったので
わざとまっすぐ突っ込んでコーナーカットしたとのこと。
あそこのコーナーではダメージ受けないということを
確認済みでの確信犯だったらしい。
結果的にはパスされたけど。

25 :音速の名無しさん:04/09/05 11:45 ID:pat5oMz0
>>24
ソースは?

26 :音速の名無しさん:04/09/05 11:53 ID:K9acERX/
>>25
CG誌のGo for it!

27 :音速の名無しさん:04/09/05 12:01 ID:J6Qo6LCg
また確信犯かよ。
日本語知らねー、チャンかチョンは出てこなくていいから。
出てくるには「役不足」だよwww


28 :音速の名無しさん:04/09/05 12:11 ID:K9acERX/
>>27
分かってて使ってる。
広まった誤用は使用するに問題ないと判断する。
言語は時代とともに変化するもんだよ。


29 :音速の名無しさん:04/09/05 12:15 ID:J6Qo6LCg
>>28
はいはい、顔赤くして必死だね。
わかっているときにはそれ相応の書き方をするもんだ。
よかったね、一つ賢くなって。


30 :音速の名無しさん:04/09/05 12:20 ID:iaUZZMeI
まぁどうでもいいんだが
わかってやってるんだろうし…

「役者不足」な

31 :音速の名無しさん:04/09/05 12:23 ID:K9acERX/
>>29
あんたこそなんでそんなに必死なん?
2ちゃんにきてたら役不足ネタも確信犯ネタもみんな何度もみてるだろ?
2ちゃんで出てる程度のことでそんなにいばられてもねぇw

32 :音速の名無しさん:04/09/05 12:26 ID:ZrX9yJf+
もちつけ、ここは冷静スレ

33 :音速の名無しさん:04/09/05 12:54 ID:C0ptCd1O
>>24
CGはチェックしてなかったんで その話は初耳でした。
情報thx

34 :音速の名無しさん:04/09/05 13:22 ID:x0qTgzbn
なんか話の途中だけどもう眠いので書き逃げ。

900ルールの強化なら、テンプレに「900以前に立ったものは重複スレとして速やかに削除依頼」を加える。
同じく弱体化なら1つ目を「900の時点で次スレが立っていれば立った経緯にかかわらずそれを使用、無ければ900が立てる」に変更。
個人的には、前者は削除が間に合わない可能性が高いので後者をお勧め。

サブタイは荒れるモトなので廃止の方向。

の二つを提案してみます。サブタイが無くて、普通に使われるのがわかっていれば
アンチによる早目のスレ立ても意味がなくなると思うので。


35 :音速の名無しさん:04/09/05 13:25 ID:pat5oMz0
>>34
ここは冷静すれだ
消えろ

36 :音速の名無しさん:04/09/06 07:58 ID:TVwMMEkH
今宮純の振り返る第14戦ベルギーグランプリ
ttp://www.f1world.jp/report/movie/imamiya14_1.asx

37 :音速の名無しさん:04/09/06 19:01 ID:LAFoUNmu
>>31
逃げの定番ですね。
そしてあちこちのスレに同じ誤用が一気に貼られまくるようになると…

38 :音速の名無しさん:04/09/06 19:22 ID:GldoBwao
何時間前のレスを粘着してるのですか?

39 :音速の名無しさん:04/09/06 20:41 ID:TZD2UO9/
>>38
ヒッキーじゃ無ければ半日くらい普通じゃん。

40 :音速の名無しさん:04/09/06 23:03 ID:GldoBwao
そういう意味じゃないんだけどね

41 :音速の名無しさん:04/09/06 23:10 ID:65ypfxIw
>>40
どう ゆう のお

42 :音速の名無しさん:04/09/07 00:01 ID:1A7xccsc
>>37
その誤用はみな知つてゐる。
しかしながらその意味で定着してゐるという事實を忘れてはならない。

言葉は時代と共に變わる。
正しい國語に拘泥する貴方はさぞかし
「最近の若い者の國語はだらしないなぁ、困つたものだ」
と嘆息してゐることだらう。
しかし、この言葉に誤りはないのだらうか?
ある。「だらしない」は「しだらない」が變化したものである。
貴方が正しい日本語を云々するなら、だらしないという言葉も
間違ひであると指摘する必要があらうと云ふものだ。
さういふ語彙は現代國語の中に幾らでもあるのだが、
さて、貴方はどの時代の國語が正しい國語である、
とおつしやるおつもりなのであらうか。

てか、誤用の揚げ足とりはうっとおしいからやめてくれ。
情報を書き込んでる人に失礼ってもんだろう。
別にアンチでもヲタでもない書き込みなんだから。
>>27もチョンとかチャンとか関係ないのに持ち出すな。
チョンだのなんだのは本スレだけで十分なんだよ。


43 :音速の名無しさん:04/09/07 00:26 ID:5r04t78Y
モンツァでスペシャルエンジン投入か
ホンダのスペシャルエンジンというと、火を噴くイメージしか
ないのだが。。。
今年の琢磨は高速サーキットと低速サーキット、どちらの
方が成績良いの?

44 :音速の名無しさん:04/09/07 00:53 ID:dcCN++si
>>43
高速サーキットでホンダエンジン任せ

45 :音速の名無しさん:04/09/07 01:21 ID:Du1+v+eT
低速じゃないの?
ダウンフォース重視のセッティングの
サーキットの方がいいと思うが

46 :音速の名無しさん:04/09/07 03:01 ID:WHME9zs/
>>43
BARでは低速が苦手と言われてますね。でもジョーダンの時は低速は上手いので
高速セクションに合わせてセッティングしていたという話もあったらしい(ソース知りたい)。
マシンセッティングの方向性にもよりますが、確かに低速セクションは良いタイムを
出すことが多いですね。願わくば両方上手くあって欲しいのですが・・・。

47 :音速の名無しさん:04/09/07 07:12 ID:ozg3ljPM
インディじゃインフィールド狙いのセッティングにしてずばずば抜いてたよね.
さすがにモンツァでシケイン狙いなんてアホなセッティングはしないと思うがw

しかし未だにインディの勇姿にすがるしかない琢磨ファンは辛いなぁ.もっと活躍してけれw

48 :音速の名無しさん:04/09/07 07:19 ID:/OuiQWxg
>>47
昨日のスポルトではモンツァでは安定したブレーキングが大事って
言ってたから強ち間違いとは言えないかも。

49 :音速の名無しさん:04/09/07 10:36 ID:dcCN++si
>>47
直線に照準合わせてるルノーやザウバー、トヨタ
インフィールドに照準合わせて直線はホンダ任せのBAR
インフィールドで有利になるのは当然だと思われ

50 :音速の名無しさん:04/09/07 11:51 ID:o1Nz4Qe2
でも琢磨は中速〜低速より下の極低速コーナーの
ヘアピンとかモンツァのシケインみたいなのは得意じゃない気がする
インディもインフィールドはそこそこ速度のあるシケインだったし。
むしろオールージュとか130Rとか、根性一発のコーナーが得意の
ベルガータイプの臭いが。
モンツァは厳しいと予想。

51 :音速の名無しさん:04/09/07 11:55 ID:ozg3ljPM
>>49
「ホンダ任せ」って的確な表現だなー

直線はホンダパワーでとにかく置いていかれなきゃいいや,で,
ウィング重めにしてブレーキのツッコミでパスする,ってセッティングもありか.
と,無意識に「後ろの方から追う」前提で考えてしまっているが,
めっさ軽めにしてポール取っちゃうって発想はナシか……?

まぁホンダの「もん太スペシャル」が煙吹かなきゃ後はどうでもいいや.

52 :音速の名無しさん:04/09/07 13:10 ID:dcCN++si
>>51
一応前に出れてもインフィールドで差を広げれるセッティングではある

53 :音速の名無しさん:04/09/07 14:19 ID:00EMg5AC
>>50
シケインじゃなく、おもいっきし曲がりこむヘアピンが2コなんですが。

担当メカニックの話(シーズン中盤時点)ではバトンほどではないが、
低速コーナーの処理がだいぶ良くなってきたとか言ってましたよ。

54 :音速の名無しさん:04/09/07 19:44 ID:syNdHhkk
今回も多大なる期待を込めて応援するけど、またシケインで・・・・・・
もう、シケインは漏れのトラウマになっているかも・・orz

それはそれとして、ミシュランがこの間のテストに新スペックスチール入りタイヤが完成していて、その仕様が決まっているかどうかに尽きると思われ。

55 :音速の名無しさん:04/09/07 19:58 ID:88RNDHWF
F1Racing.net 日本人ドライバーT.Sato 独占インタビュー                  
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=61860

日本語版は↓
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=61923

56 :音速の名無しさん:04/09/07 21:30 ID:9N5hHWKt
翻訳いまいち

57 :音速の名無しさん:04/09/07 21:30 ID:Xi6fK+Gd
事前テストでは
そこそこのタイム出てし、タイヤ次第では
予選会見は見れるんじゃない?
決勝はBSの圧勝だろうけど・・・

58 :音速の名無しさん:04/09/07 21:46 ID:VBzyAbZr
俺はグリッド2列目までなら、勝つチャンスが出てくるかもしれないと踏んでいる。

59 :音速の名無しさん:04/09/07 22:35 ID:CGLBkTQa
>58
ここんところ、オープニングラップで順位落とすことの方が、多いんだけど・・・

60 :音速の名無しさん:04/09/07 22:43 ID:04hLKu75
>>59
モンツァはスタートして最初のシケインが怖い。
前のグリッドの方がアクシデントに巻き込まれる確率は少ない。
ルノーのスタートのウザさに一抹の不安はあるが。

61 :音速の名無しさん:04/09/07 22:52 ID:NzwcQ3Zu
今日のスポルトで永井と山田が・・・

62 :音速の名無しさん:04/09/07 23:55 ID:1A7xccsc
もはや頼みはこのスレだけです。

63 :音速の名無しさん:04/09/08 00:27 ID:YEBV/m4e
>>61
何やらかしたん?

64 :音速の名無しさん:04/09/08 00:27 ID:7eAdj2TK
ヌポルト終わった
ここまでヽ(´ー`)ノマンセー報道されると
萎える・・・
唯一の救いは琢磨に直接インタビュー取りにいってないこと
あのインタビュー前も流してたやつだった。

65 :音速の名無しさん:04/09/08 00:32 ID:bXMQTDGN
>>63
すぽるとで誉め殺し。
顎に対抗できる唯一の男とかイタリアで勝つとか
捏造と妄想ばっかり・・・なのはいつもの事だから置いといて、
今の琢磨に最も必要な武器は
スペシャルエンジンじゃなくて、第一に運だろ。

66 :音速の名無しさん:04/09/08 00:32 ID:7eAdj2TK
>>63
永井が台詞に詰まってた
山田がHONDA本社とF速編集部に
突撃インタビューOTL

フジテレビの思惑として
野球がスト決行した場合、視聴率取れる可能性が高いから
盛り上げたい気持ちは分かるんだが・・・
これは萎えた

67 :音速の名無しさん:04/09/08 01:04 ID:25DwulbZ
幸い1回目は順番が後ろのほうだし、
ルノーは苦戦しそう(Fer・BAR・Wil・Mclを何台食えるかによるが)
ルノー以外はスタートに差があまりないので、
ぜひ予選ではフロントロー狙いでいってほしい。
ハーバート@ロータス無限やつるーり@ジョーダンのようにならないために。

68 :音速の名無しさん:04/09/08 02:05 ID:YEBV/m4e
>>64-66
読んでるだけでイタさが伝わってくるレスありがとうw

永井あたりはここまでずっと F1 見てきて
琢磨の成績ってそこまでマンセーできるものじゃないって気づいてるだろうから
局の思惑とはいえ繕うのに苦労したろうなー

顎の唯一の対抗って……
予選で顎のそばにいて絡まれることが多いからそう見えるんだろーか……

69 :音速の名無しさん:04/09/08 05:02 ID:Tg2aYoC+
>>67
あん時のハーバートは可哀想杉だったよな・・・。
瀕死状態のロータスで奇跡の4番グリッド→アーバインの無茶な走りで撃墜

70 :音速の名無しさん:04/09/08 05:20 ID:Vh78utOL
バトン 大きく出たな〜
来年はウィリアムズで BARの後ろ走ることになったら面白いことになるなぁ

BARってガソリン少なめで上位を狙わないなぁ〜
鈴鹿では行って欲しいな
とにかく、スパの再現だけは勘弁して欲しい


71 :音速の名無しさん:04/09/08 07:48 ID:x0XB5gC4
>>69
マシンに恵まれていないドライバーがいい走りすると
必ずと言っていいほどアーバインが邪魔してたよな。



72 :音速の名無しさん:04/09/08 08:06 ID:LR0hatXz
>>71
94年の右京さんにもそんなのがあったような。5番グリッド→アーバインに撃墜リタイアorz

73 :音速の名無しさん:04/09/08 10:47 ID:/MHfQuZw
右京がジョーダンに撃墜されたのって、当たったのはアーバインだけど原因はポチじゃなかったっけ?

74 :音速の名無しさん:04/09/08 10:50 ID:uqJqEBm5
>>68
そもそも顎に絡んだのってモナコとスペイン?ぐらいじゃね?

75 :音速の名無しさん:04/09/08 11:57 ID:Tg2aYoC+
'94ハンガリーだね。オープニングラップの1コーナー、アーバインとバリのジョーダンコンビ
の接触のとばっちりを受けリタイヤ。あれさえなく、完走できていれば表彰台の可能性は高かった。

76 :音速の名無しさん:04/09/08 12:55 ID:Gp8cpbCH
>>74
アメリカで絡んではないけど
後ろについて走っていたな・・・

77 :音速の名無しさん:04/09/08 13:06 ID:E9IgBFqb
去年の鈴鹿で絡んだじゃん   グッシャリと。

78 :音速の名無しさん:04/09/08 13:49 ID:8+9G/DEj
>>69
しかも1台しか用意していないスーパースペシャルエンジンがおじゃん。

79 :音速の名無しさん:04/09/08 13:51 ID:E9IgBFqb
Italian Grand Prix could be the fastest GP in history -
a fact that excites Lucky Strike B.A.R Honda 「ace Takuma Sato.」 
↑はBARのHPからですけど、佐藤琢磨をエースと表記してますね。
バトンがチームのことをいろいろとしゃべりだしたからかね?

モンツァは1967年、ホンダがヨーロッパラウンドで初勝利をあげたサーキット。
そのときステアリングを握っていたのは第一期ホンダエースドライバー ジョン・サーティース。
そして、2004年。ホンダの勝利は第三期ホンダエースドライバー 佐藤琢磨に託された。
歴史と伝統の高速モンツァにエース琢磨が挑む。
ttp://response.jp/issue/2004/0628/article61632_1.images/68494.jpg

80 :音速の名無しさん:04/09/08 13:55 ID:ZqecKGQi
>>79
トップページの写真もデビットソンと琢磨ばっかりになってる。
ジェンソンの写真が一枚もないな。

81 :音速の名無しさん:04/09/08 13:55 ID:ZqecKGQi
>>80
自己レス。一応まだあるね。

82 :音速の名無しさん:04/09/08 15:55 ID:Gp8cpbCH
言いたい放題のバトン
日本GPの時、フジがどのような扱いするのかな

83 :音速の名無しさん:04/09/08 16:08 ID:V/2G0zdl
とはいえバトンのお陰で今のBARの位置があるわけだしなぁ…

84 :音速の名無しさん:04/09/08 16:10 ID:sV6xSPc1
鈴鹿のファンの反応もひそかに楽しみ。
空気を読まないバトンがPPなんか獲った日には・・

85 :音速の名無しさん:04/09/08 16:11 ID:8NGqc55A
>>83
むしろBARとHONDAのお陰で今の天狗になっているバトンがいるんでないの?

86 :音速の名無しさん:04/09/08 17:01 ID:3/zYcJ8/
サンマリノ辺りのバトンの扱い見たら泣けてきた

87 :音速の名無しさん:04/09/08 17:58 ID:V/2G0zdl
>>85
琢磨も同じBARとHondaだからなぁ・・・

88 :音速の名無しさん:04/09/08 18:25 ID:8+9G/DEj
バトンのいたチームって、やめた次の年のほうが優勝・表彰台回数が増えてる。

00Wil コンスト3位(優勝0回表彰台3回)  01Wil コンスト3位(優勝3回表彰台9回)
02Ren コンスト4位(優勝0回表彰台0回)  03Ren コンスト4位(優勝1回表彰台5回)

89 :音速の名無しさん:04/09/08 18:28 ID:V/2G0zdl
>>88
偶然じゃないの?
どっちもチーム、タイヤともに良くなったからだろうし
来年のBARが00→01のウィリアムズや02→03のルノー並みに
良くなるかな

90 :音速の名無しさん:04/09/08 18:39 ID:nMwWwSzP
たとえ偶然でも事実は事実だ。
皆で妄想・・・・・

ってここは冷静スレかorz

91 :音速の名無しさん:04/09/08 18:40 ID:VSPn+xPX
>>88
もし来年もそうなったら、富士子の法則に次ぐ新たな法則の誕生だな(笑

92 :音速の名無しさん:04/09/08 18:50 ID:V/2G0zdl
バトンの変わりにヴィルヌーブでも来たらありえるかもしれないが…

93 :88:04/09/08 18:56 ID:8+9G/DEj
まあちょっとネタふりにでも。

ついでに、
99Wil コンスト4位(優勝0回表彰台3回) → エンジン変更
01Ben コンスト7位(優勝0回表彰台0回) → チーム体制変更
02BAR コンスト8位(優勝0回表彰台0回) → エンジン供給1チームに変更

94 :音速の名無しさん:04/09/08 18:58 ID:V/2G0zdl
>>93
BARは来期何かあったっけ?

95 :音速の名無しさん:04/09/08 19:03 ID:8+9G/DEj
>>94
いや、なんもないけど。バトンのやめる年と次の年は基本的に継続発展形。
あとはバトンの後釜が問題。
Wilはモン。
Renは眉。

96 :音速の名無しさん:04/09/08 19:05 ID:V/2G0zdl
>>95
今年より状況としてはまずくなるんじゃないの?
枕とウィリアムズが復調気味だし後釜の問題もある
先生に頼み込むのが一番(・∀・)イイ?

97 :音速の名無しさん:04/09/08 19:53 ID:Gp8cpbCH
モンツァの日曜日
雨の予報・・・
http://uk.weather.yahoo.com/ITXX/ITXX0049/index_c.html

98 :音速の名無しさん:04/09/08 20:09 ID:3/zYcJ8/
一体今年何度雨の予報が(ry

99 :音速の名無しさん:04/09/08 20:19 ID:Gp8cpbCH
そう言えば
毎回雨の予報が出てるな・・・
スパは雨だったけど今回はどうなる

100 :音速の名無しさん:04/09/08 20:59 ID:zvfLU3UG
モンツァの雨なんてゲームの中でしかお目に掛かったことないな

101 :音速の名無しさん:04/09/08 22:04 ID:esW+jIp+
モンツァの雨を見てみたいな。
前に質問したことがあるが、雨のモンツァの決勝はこれまで一度もないみたい。
今まで毎年行われてるサーキットなのに・・・

まっ、天気予報ははずれるだろうが。

102 :音速の名無しさん:04/09/08 23:05 ID:NsIQlahW
>>84
そこでブーイングや物投げ出したら

 「チ ョ ソ や チ ャ ソ コ ロ と 同 じ メ ン タ リ テ ィ ー の 集 団」

という、有り難くもない烙印を押される訳だが…

103 :音速の名無しさん:04/09/09 01:47 ID:QkyMlKD9
琢磨、コンファーティジアナト・モトリ賞受賞おめでとう。
一体どういう賞なのか良くわからんのだが。

104 :音速の名無しさん:04/09/09 09:24 ID:1Z6p6CKS
どんなんかと思ったら
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040909_01.htm
けっこうごっつい賞みたいだなぁ.
おめでとう琢磨.

105 :音速の名無しさん:04/09/09 10:33 ID:f5/9yw/N
☆ イタリアGP決勝でもまた雨の予想
 今週末、ヨーロッパ・ラウンドの最終戦として行われるイタリアGPだが、
例に洩れずまた雨の予報が行われている。
 それによれば、土曜日まではドライ・コンディションで行われるものの、早ければ
土曜の午後にはにわか雨、さらに日曜・月曜には豪雨の可能性すらあるということだ。
 ただし、今年これまでのグランプリほとんどで雨が予想されたものの、
実際にウェットレースになったことは一度もない。



106 :音速の名無しさん:04/09/09 11:06 ID:PYYm8bBB
>>105
日本人が勝ったことも一度もないから、ウエットレースなら佐藤優勝。
てな妄想をしてもーた。

107 :音速の名無しさん:04/09/09 12:52 ID:TRl6xjM4
F1&パチスロファンがBARの事を「オバケ」って呼んでそうな気がするのは漏れだけ?

108 :音速の名無しさん:04/09/09 13:03 ID:u2HBfkJA
>>107
違う違う、そこはベイビーだろ?

マジレスすっと、キミ、、、、もとい君だけかと。態々呼びにくい言い方
しませんし、チーム名はB・A・Rですから

109 :音速の名無しさん:04/09/09 22:01 ID:MEWkSP9f
雨のモンツァって記憶にないなあ・・

110 :音速の名無しさん:04/09/09 23:57 ID:yZRBau1o
すぽるとに琢磨、イタリアから生出演だってさ。

111 :音速の名無しさん:04/09/10 00:18 ID:ogxxRcLl
「いい形で鈴鹿に戻りたいので
モンツァでは冷静スレのみんなに認めてもらえるような力強い走りをしたいですね」だって。

112 :音速の名無しさん:04/09/10 00:19 ID:jGKju0dK
しゃべりが出来るのはテレビ的に良いな。

113 :音速の名無しさん:04/09/10 01:29 ID:ypR9yCLD
たまに福田のボケと川井のツッコミが無性に見たくなる漏れ・・・

114 :音速の名無しさん:04/09/10 01:30 ID:uvZnzByc
>>109
F1史上、モンツァで雨降ったことない。

115 :114:04/09/10 01:31 ID:uvZnzByc
ごめん。嘘


116 :音速の名無しさん:04/09/10 02:19 ID:9/2NMid6
福田はこのままじゃ本当にもったいない。
スポンサーマネーさえあればな〜



117 :音速の名無しさん:04/09/10 02:43 ID:Ic1ZAMaP
福田はTOYOTAのテストドライバー
蹴ったからな・・・


118 :音速の名無しさん:04/09/10 03:02 ID:pO64hjah
福田はルノーのフォーミュラースクールか何かで主席だったよな?プロストも取った奴。
ルノーにコネはないのか?

119 :音速の名無しさん:04/09/10 04:06 ID:q+Ugbh9S
このレスは、本スレ誘導です。

  本スレは、こちらです。 ↓
佐藤琢磨 Lap217
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094545821/

削除人が、本スレと重複スレと見分けやすくする為に、
これ以降は書き込まないで下さい。 詳しくはこちらです。
 ☆ 削除依頼の質問&注意 ☆3
 http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1088534815/3
 ■重複スレッド削除依頼
   重複スレッドには、本スレッドのURLを貼って他の利用者を誘導してください。
   誘導後はsageでもレスはしないで放置するようにしましょう。


120 :音速の名無しさん:04/09/10 07:33 ID:NjiSKhcO
>>119
冷静スレまで本スレに統合するつもりか?
氏ね。

121 :音速の名無しさん:04/09/10 08:08 ID:lCFYuK1F
108
北斗白オーラと呼んでますが何か?

122 :音速の名無しさん:04/09/10 10:49 ID:xjYPhPSg
>>120
どうやら自治新党スレのバカが勝手やらかしてるみたいだしな。
ageる輩の指図なんざ放っとこうぜ。


123 :音速の名無しさん:04/09/10 18:45:14 ID:O6u6Vpks
佐藤琢磨と福田良がF1でトップ争いする日を夢見たものだったが…

このままただの妄想で終わってしまうのだろうか_| ̄|●


124 :音速の名無しさん:04/09/10 19:40:03 ID:GFy8Q6f0
琢磨には可能性があるが、福田は消えたな

125 :音速の名無しさん:04/09/10 20:11:13 ID:8x9VOIgw
WSN優勝するくらいの腕はある筈なんだが、
発言やマネージメント能力に問題大有りだったな。

126 :音速の名無しさん:04/09/11 00:48:08 ID:9M7v7+ta
バトンに負けてるのか_| ̄|○

127 :音速の名無しさん:04/09/11 00:52:14 ID:CHUEwUlF
フジで映像みたが、FTTS(FPCだっけ?)を使ってるんだな。
また急に使用禁止とかにされないよな?

128 :音速の名無しさん:04/09/11 01:44:46 ID:ikOSPYHY
この前のテストで試用してみた結果、これならいけるってなってたんだね。
ボツられたものをさっそくいじり直して再度投入してくるあたり
やっぱりFTTSは栃木のイニシアチブでやってるんだろうな
ただ、電子制御だった以前のモノよりは効果が落ちているらしい。
ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/R15/081010.jpg

129 :音速の名無しさん:04/09/11 05:43:20 ID:d0hc0mXU
>>128
最初から機械式FTTSだったらFTTS自体が利用出来なくなった可能性があるので、
結果オーライか。またクレームが付くかもしれないけどね。

130 :音速の名無しさん:04/09/11 05:57:59 ID:LViddsXd
どれほど効果があるか?

劇的ならクレームつくし、微々たるものならクレームはつかないかも

131 :音速の名無しさん:04/09/11 06:10:52 ID:ju1gDvzG
どっちにしろ、各チームともある程度パクる準備は既に出来てるだろうしなぁ。
ここまでズルズルと遅れたデバイスってあんま意味無いかも。

132 :音速の名無しさん:04/09/11 09:25:17 ID:sYZdvS0d
シャフトを包み込むように、流線型のカバー付けたりはしないのかな。
あんな丸っこくて回転してるものがあると結構空気乱れそうだけど。

133 :音速の名無しさん:04/09/11 09:38:20 ID:5McKE6k6
フリー走行で 1・2・3 とか取ってないところを見ると,まぁ「劇的効果」はなさそうだ.
(そんなんやったらソッコーでクレームついて死亡だと思うが)
でもまぁこれによって 0.1sec. でも速くなるなら意味のあるパーツといえるっしょ.
全チームがパクったら,逆に付いてなきゃいけないパーツのひとつになるわけで.
今年のロールフープウィングみたいに.

134 :音速の名無しさん:04/09/11 09:40:23 ID:aozFt3eR
Wilがやって失敗してなかったっけ?
平べったいアッパーアームの中にシャフト仕込んで。

135 :音速の名無しさん:04/09/11 10:00:28 ID:EvtMOV3x
ベネトンが99年シーズンに持ち込んでたけど。
重すぎると言う理由で即行で外された。

136 :音速の名無しさん:04/09/11 10:04:16 ID:YnSkJ3g3
技術的な事は詳しくないんだけど
FTTSって一発の速さよりロングランでタイヤに優しいパーツって事だよね?

けんさわリポートによるとブレーキング時の安定感が良いって事なので
琢磨には相性がいい機構って言えるのかな。

137 :音速の名無しさん:04/09/11 10:55:21 ID:0j/l19Hx
顎がフリー2で琢磨の後ろについて走ってたのは
FTTSの効果を見てたとか・・・
2回のロングラン中どっちも後ろに顎がいたから
なわけないよな

138 :音速の名無しさん:04/09/11 11:03:34 ID:EvtMOV3x
多分、偶然だろうとは思うけど、でも後ろに着いた以上は色々と報告を
上げるだろうね。
レース中も他の車の挙動がどうとか、どこそこのコーナーでのトラクシ
ョンがとか無線で話してるようだし。

139 :音速の名無しさん:04/09/11 11:16:21 ID:ikOSPYHY
>>136
一発の速さがググッと上がるっていうよりは、
むしろ決勝レースのような長い距離を走ったときにこそ旨みがでてくるデバイスなんだろうね

140 :音速の名無しさん:04/09/11 11:46:03 ID:CHUEwUlF
ブレーキやタイヤへの負担を減らすのが狙いだろうね。
MIタイヤだし、ブリスター発生を減らせたりできればBARにとっては
おいしいかも。

問題は、ロングランであまりにも良くて次から駄目とか言われる場合だけど・・・。

141 :音速の名無しさん:04/09/11 11:54:41 ID:YdP4nwkg
スタートプログラムのダメだしはいまだに納得いかん!プンプン!!

142 :音速の名無しさん:04/09/11 12:57:21 ID:1QFDrNrA
ルノーのスタートシステムは一体どういう仕組みにする事でOKもらってるんだろうな?
ま、それが分かったら高待遇で就職出来るけどさ。。。

143 :音速の名無しさん:04/09/11 13:05:13 ID:5McKE6k6
>>142
それがわかるとフェラーリから好待遇でヘッドハンティングされまくるらしいぞw

情報としては,以前に川井ちゃんがモーパラで言ってた「そもそもルノーは重量配分が後ろより」ってのと,
こないだの雑誌(ASだっけ)に載ってた「コンピュータがスタートを検知してマッピングを変更してる」ってのと……
けど後者はどこでもやってることだろうしなぁ.

144 :音速の名無しさん:04/09/11 13:45:56 ID:d0hc0mXU
>>143
>「コンピュータがスタートを検知してマッピングを変更してる」
3Dマッピングは禁止されていると思ったけど、状況に応じてマッピング変更って本当
かなぁ。

145 :音速の名無しさん:04/09/11 13:52:18 ID:n5wCs32b
ECUが自動的にスタートを感知して最適にマッピングするんじゃないの?
実際ソレは可能って言ってたし

146 :音速の名無しさん:04/09/11 18:16:28 ID:5McKE6k6
>>144
ペースカー時と通常時とパワーベスト時,なんて風な制御の一環として,できないかなぁ?
「自動的に感知」なんてのがレギュ的に許されるのかどうかは知らないが,
もしこっそりやっててもバレにくそうなのは確かだ.

147 :音速の名無しさん:04/09/11 19:55:12 ID:ikOSPYHY
そういえば、今回は リアウイングに縦方向のスプリッター(フェンス?)があるんだが
これって ひさしぶりじゃないか?
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/monza/diapo_214.jpg

148 :音速の名無しさん:04/09/11 22:15:25 ID:z1EVMh24
 プロ
      モントーヤ
 顎
      アロンソ
 琢磨
      バトン
 キミ
      ピザ屋
 つるーり
      ■先生


スタートでの↑↓が激しそう。

149 :音速の名無しさん:04/09/11 22:23:46 ID:O7OzCffn
モンツァは偶数でも関係ないんだよな。
むしろ1コーナーまでに横に膨らんで抜きにかかることもできる。

全員に言えることだけど、1コーナーをクラッシュせずに通過できるか否かが
全てを左右する。

150 :音速の名無しさん:04/09/11 22:28:56 ID:rfeSjVT9
>>134
リアサスなら1994年にそんなのをやってたな。アッパーアームをドライブシャフトの高さ
まで落としてアッパーアームの中にドライブシャフトを入れたんだが、アッパーとロワー
のアームの間隔が狭くなりすぎてちょっと不安定なサスになってしまったらスィ。
あのタンブレロのクラッシュとは直接は関係ないだろうとは思うんだが。

細いシャフト一本ならそんなに影響は大きくないんでしょう。ちょっと前まではタイロッドを
堂々と上下アームのど真ん中に配置したマシンも多かったし。今はノーズが高くなりすぎ
たんで、タイロッドをアッパーアームの高さにしないとラックピニオンがノーズ内に入らない
けど。

151 :音速の名無しさん:04/09/11 22:55:28 ID:JsHEJckh
冷静スレにはちとスレ違いかもしれないが、同じ琢磨ファンとして喜びのおすそ分けを
http://images.f1racing.net/large/34804.jpg

152 :音速の名無しさん:04/09/11 23:38:03 ID:Y3vgv3Ch
>>151
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

153 :音速の名無しさん:04/09/12 00:21:58 ID:iT1rUkH/
ぬぽると終わった
永井の解説って、アフォかよ・・・
あれでギャラが100万くらす
OTL

154 :音速の名無しさん:04/09/12 00:28:10 ID:poIqBZjD
>>150
あれは回転してんのかな?回転するシャフトが
カバーされてるものならまだしも、むき出しだったら
影響は少なからずあるな。

155 :音速の名無しさん:04/09/12 00:37:13 ID:7y20nKoL
あのシャフト自体がカバー

156 :音速の名無しさん:04/09/12 01:31:38 ID:RQeVml6K
>153
客寄せという仕事もあるんだよ。

157 :音速の名無しさん:04/09/12 02:30:23 ID:T+KAeCBx
http://up.nm78.com/data/up017425.jpg
面白すぎ

158 :音速の名無しさん:04/09/12 03:16:11 ID:nCFTHfvH
なんで面白いの?
アンソニは琢磨の事好きだって言ってるし、普通じゃん?

159 :音速の名無しさん:04/09/12 03:21:00 ID:jyDyPm/3
冷静スレなのに・・・

160 :音速の名無しさん:04/09/12 03:28:22 ID:7xsz5Wi8
>>151,>>157
気持ちはわかるが、ageないでくれ。頼むから。

161 :音速の名無しさん:04/09/12 04:15:36 ID:M0F86QyA
>>158
後ろからアゴが殴りかかろうとしてるからだろ

162 :音速の名無しさん:04/09/12 04:21:16 ID:+5qmrX50
>>161
持ってるの日本刀だ、斬りつけようとしてるんだyo

163 :音速の名無しさん:04/09/12 04:32:12 ID:1XgsxRYp
なんにせよ久しぶりに決勝が楽しみだ。

164 :音速の名無しさん:04/09/12 08:51:32 ID:TrXggRIR
>>154
丸い棒が回転してるんでけっこう空力の影響あるんじゃないか?と川井ちゃんが言ったら,
「ん〜そうでもないよ〜?」みたいな反応された,と CS 予選で言ってた.

165 :音速の名無しさん:04/09/12 10:11:04 ID:QNcEcy1D
>>162
他にもあるだろうが

166 :音速の名無しさん:04/09/12 10:59:28 ID:xpcUyfpM
>>164
カバーがないとすれば、ダウンフォースを発生させるから
そのメリットもほんの少しだけありそう。

167 :音速の名無しさん:04/09/12 18:44:18 ID:VGmp1g6B
19:00〜19:45
NHK教育 トップランナー - ▽琢磨・ウーア・妻夫木アフラ▽16組のトーク&ライブ!
総集編らしいので、前回の放送を見なかった人はどうぞ


168 :音速の名無しさん:04/09/12 20:26:45 ID:TrXggRIR
>>166
しかしそれを相殺して余りあるドラッグを発生させそうだ.
ロールフープウィングすら付けないレスダウンフォース仕様のモンツァで,
敢えて付けるくらいだから,それなりな計算はされてると信じたい.角度とか.

169 :音速の名無しさん:04/09/12 20:48:08 ID:cE2pkuOy
>>168
ドラッグというか
後ろに流れる空気が乱れるんじゃないかと・・・

170 :音速の名無しさん:04/09/12 22:31:52 ID:7y20nKoL
ひさびさにBRAのまともな二台完走ですねぇ・・・

171 :音速の名無しさん:04/09/12 22:37:02 ID:RQeVml6K
(最初の数週を除く)途中までは、まぁ、良かったんだが・・・

バリの最後のPITアウト後、1コーナーで、赤2台を向こうに回して
術なくやられたバトン見せられちゃったらねぇ。。。

2ndドライバー同士の実力差、見せ付けられた感じ・・・


172 :音速の名無しさん:04/09/12 22:39:22 ID:qULx8tDA
あのラップタイムの差じゃしょうがないっしょ

173 :音速の名無しさん:04/09/12 22:42:25 ID:+5qmrX50
>>171
顎の頭をとれなかったのが痛かったな…
もうちょっと顎とのガチバトル見たかったので
まあ、どのみち抜かれていたろうけど

174 :音速の名無しさん:04/09/12 22:44:51 ID:u/nWXhbv
顎の頭取ってたら琢磨の事だから無理してドカーンみたいになったかも…
結果的には先に行かれてよかったかもな。長い目で見ると。
ま、レーサーには後先考えずに、前にいる車を抜く。後ろにいる車に抜かれない。で合って欲しいが。

175 :音速の名無しさん:04/09/12 22:51:22 ID:dL7liMjO
モンツァで1−2秒速い車を抑えるのは無理ってもんだ
最初の2、3周以外はペースも良かったから十分合格点でしょ


176 :音速の名無しさん:04/09/12 22:54:47 ID:TrXggRIR
さすがにラップ 2秒差でしかもモンツァじゃしょうがないっしょ……


177 :音速の名無しさん:04/09/12 22:55:10 ID:qULx8tDA
スタート後のあれはなんだったんだか気になるね
と思ったらコメント

シケインショートカットでライコネン抜いちゃったから譲ったらそのあとグダグダだと

178 :音速の名無しさん:04/09/12 23:18:33 ID:g1KG9ogA
まあそれはしょうがないな。
ただし、マッサに抜かれる原因となった1コーナーの突っ込みすぎと
その後の1コーナーオーバーランは反省しろ。
ペースは文句なし。

179 :音速の名無しさん:04/09/12 23:19:30 ID:RQeVml6K
>177
その後も、1コーナーで突っ込み過ぎ(てか、とまりきれず)、マッサ?にやられてた。
さらにその後、どっかのシケインで乗り上げてたな。
その際、何か飛び散っていったみたいだったけど、
パーツなのか、タイヤのカスなのか、確認できなかったなあ。

180 :音速の名無しさん:04/09/12 23:25:20 ID:qULx8tDA
その辺でコケたのがその後の落ち着きになったのかもね
結果的には満足だろう

優勝争い終わった今、実質ワンツーだしさ

181 :音速の名無しさん:04/09/12 23:25:41 ID:YflPADst
たらればの多いドライバー

182 :音速の名無しさん:04/09/12 23:46:49 ID:q6l9eXZe
フェラーリとの壁は厚いな

183 :音速の名無しさん:04/09/12 23:49:08 ID:1fgVABWJ
1周目のエスケープは仕方ないというかあれ逃げてなかったらクラッシュしてただろう
マッサ、フジコあたりをうまく処理できていればもっとよかったね
2回目のアウトで混雑したところに出たのが痛かったね
つーかBARらしいね
琢磨をいいところに出せれば数周はシューのLAPを落とせてバトソもチャンスあったのに…

184 :音速の名無しさん:04/09/13 00:04:47 ID:LPCwllJi
しかしアレだ。BARはスタートシステムどうにかならんのか…
今日も2台揃って伸びなかくて、トゥルーリ、ライコあたりにケツつつかれてたし。

185 :音速の名無しさん:04/09/13 00:11:54 ID:5SDGygUQ
>>179
サウバーかルノーのパーツかな
琢磨が通る前に落ちてたのを踏んだだけ

186 :音速の名無しさん:04/09/13 00:16:42 ID:LWVXl2qP
4位か。本当なら総合ポイントでもこの位置にいなければいけないんだけどね。
4位以上フィニッシュが今期バトンが9回目なのに対し2回目なのが痛いな。
まぁ、残り2レースも今回のような走りを見せれば、
もしかしたらパトレーゼ、クルサード、バリチェロ並の評価はもらえるかもしれない。

187 :音速の名無しさん:04/09/13 00:17:08 ID:F2yiMbSG
ウェットタイヤでピットにすぐ入っても、スピンで後退しても
ラップスピード速すぎで、結局BAR二台抜いちゃうんだもんなあ。
冷静に・・おもしろいとはいえんよなぁ。
BARの倍以上は努力した結果なんだろうけども。

188 :音速の名無しさん:04/09/13 00:22:28 ID:QquinyjC
>>186
琢磨のマシンは彼自身のミスを除いてもトラブルが多かったですが

189 :音速の名無しさん:04/09/13 00:23:29 ID:cpVjWxlh
>>186 まだ勝ってないのに、そんな評価もらえないって。

190 :音速の名無しさん:04/09/13 00:24:25 ID:tOGdDVqm
「予選のとき、チームのポイントが頭に浮かんで 早めにブレーキを踏んでいた。」
琢磨 成長したっしょ。

191 :音速の名無しさん:04/09/13 00:25:03 ID:CxuF/LuE
>>190
本番でアレでは…

192 :音速の名無しさん:04/09/13 00:27:42 ID:LPCwllJi
成長したけど、冷静なドライバーとして成長して自慢のアグレッシブさが消えるとなると悲しい

193 :音速の名無しさん:04/09/13 00:28:46 ID:Q6Jwc0RT
>>188
だから否定的な意見に脊髄反射で噛み付くな。
>>186は別に琢磨の責任なんて言っていないし貶してもいないだろ。
結果が出せなかったのが痛いって言ってるだけだ。
信者入るのはヲタスレだけにしてくれ。

194 :音速の名無しさん:04/09/13 00:31:02 ID:F2yiMbSG
おまえの方がウザイよ〜
せっかく冷静スレに来たのに帰るわ

195 :音速の名無しさん:04/09/13 00:35:57 ID:Kce2vpL+
今帰ったんだけど、バトンに負けたんだな。
相変わらず小さいミスが多いようで。

196 :音速の名無しさん:04/09/13 00:36:20 ID:tOGdDVqm
CS見たあと地上派で振り返ったけど、FTTS良かったんじゃないかい?
BAR 飛込みが良かった

197 :音速の名無しさん:04/09/13 00:38:24 ID:31J/Z8TU
冷静スレなんだからウザイとか言うん、よそーや。
マターリしようや。

198 :音速の名無しさん:04/09/13 00:39:34 ID:LPCwllJi
>>196
おれもそう思った。ブレーキかなり安定してた。ただ、森脇さんも行ってたがちょっとダウンフォース付けすぎだよな…
ラップタイムが落ちるとしても、もうちょっとトップスピード伸びるセッティングにすべきだった。
そんなに予選順位を重視したのかね?

199 :音速の名無しさん:04/09/13 00:44:42 ID:L5PNldjb
>>198
そりゃコンスト2位争いの正念場だし
スタート後の第一コーナーでクラッシュに巻き込まれたくないし
フェラーリには抜かれても別にかまわないし

200 :音速の名無しさん:04/09/13 00:45:04 ID:Kce2vpL+
FTTSとコースアウトは無関係なのか。
フィーリングが掴みにくいとかいう感じはなかったのかい?

201 :音速の名無しさん:04/09/13 00:50:17 ID:QquinyjC
>>193
とりあえず冷静になってくれ。
別に噛み付いてなんてないし、信者でもない。

202 :音速の名無しさん:04/09/13 00:54:08 ID:QquinyjC
>4位か。本当なら総合ポイントでもこの位置にいなければいけないんだけどね。
これに対して、トラブルが多かったんだから、「いなければいけない」ことはないと言ってるだけだ。
頼むから脊髄反射で噛み付くのはやめてくれ。

203 :音速の名無しさん:04/09/13 00:56:40 ID:dk8jA2k8
今回は良い走りだったね。 あらためてフェラーリの強さも見せ付けられたけど。
しかし、ルノーは車が神経質なのかな? アロンソ・・・・・・

204 :音速の名無しさん:04/09/13 01:03:39 ID:WNRkbFSL
>>198
タイムを重視している訳ではないと思いますよ。BARの場合、リアウィングを他より
立て気味にしないと、適切なグリップが得られずにリアタイヤがスライドしてしまい、
タイヤに厳しくなるので、ロングランタイムが悪くなるのでは無いでしょうか。

メカニカルグリップや空力の効率が上がらないと、これからもリアウィングに頼った
セッティングが続くと思います。その辺を睨んでか、新しいリアサスを投入すると言って
いましたので、幾分改善するかもしれませんね。

205 :音速の名無しさん:04/09/13 01:03:45 ID:DLevEmy/
ルノーは6速ギアって言ってたけど
この辺の事が影響してる?

206 :音速の名無しさん:04/09/13 01:07:57 ID:tOGdDVqm
アロンソのフロントを強引にねじこんでいくドライビングスタイルは
タイヤに優しいマシンじゃないと 活きてこないんじゃないかな。
もちろん、タイヤが傷んだ後も無理やり運転できるところがアロンソの魅力だけどね。
一方で、FTTSでタイヤへの負担がある程度軽減されたBARの琢磨とバットンは
残り3戦もルノーより優位に立てると思うんだが。

207 :音速の名無しさん:04/09/13 01:14:19 ID:Kce2vpL+
>>206
タイヤに優しいという具体的なデータは出たのかい?

208 :音速の名無しさん:04/09/13 01:14:48 ID:PuhmaCtn
それでなかなか安定しないのがBARのいいところですよ。

209 :音速の名無しさん:04/09/13 01:17:08 ID:DLevEmy/
来週のトップランナー
琢磨だよ

210 :音速の名無しさん:04/09/13 01:22:32 ID:tOGdDVqm
>>207
数字上ではわかりませんから、もちろん想像なんですけどね。

鈴鹿SPの機嫌次第では、BSフェラーリの次に来れそうじゃない?>鈴鹿

211 :音速の名無しさん:04/09/13 01:28:06 ID:Kce2vpL+
>>210
テクニカルサーキットじゃ最近はマクラーレンなんかに負けてるからね。
あまり楽観は出来ないよ。

212 :音速の名無しさん:04/09/13 02:30:40 ID:yTlVCweN
地上波で誰かが琢磨にインタビューして聞いたらしいが、今回琢磨は安定志向でポイント狙いでいくとかなんとか言ってたらしい。
ルノーをポイントで上回ったら中国GPではアグレッシブに行くような事も言ってた。


213 :音速の名無しさん:04/09/13 02:44:39 ID:BWzHFbxi
>>212
タクマックスクル━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

214 :音速の名無しさん:04/09/13 02:46:56 ID:DLevEmy/
>>212
地上波のスタート前のインタビューじゃない


215 :音速の名無しさん:04/09/13 02:49:18 ID:yTlVCweN
>>214 そうなの?
まあ鈴鹿以外はポイント重視で行った方がいいような気もするが・・・

216 :音速の名無しさん:04/09/13 03:37:14 ID:88mFchyw
>>212
レース中解説者がいってたねえ
最後まで慎重にいってくれてよかった


217 :音速の名無しさん:04/09/13 03:58:20 ID:ka9Q6XqO
>>202
つまりトラブルがなければもっといいとこいけてたってことだろ
いなければいけない=マシンの基本性能はあるんだから、
トラブルフリーで走れて4位を確保してなければならなかったって意味だ
もう少し頭を冷やせ

ま、日本語って難しいわな

218 :音速の名無しさん:04/09/13 09:04:16 ID:ZrZtyUeO
フリー走行から決勝まで
ほぼトラブルフリーで来た
レース久しぶりに見た気がする。

219 :音速の名無しさん:04/09/13 09:33:04 ID:WJnreZtn
最近雑誌とかかってないんで、裏情報とか、
ホンダエンジニアの話とか
知らないんだけども、急にブローしなくなったのは嬉しいが、
やっぱ解せないよなぁー


220 :音速の名無しさん:04/09/13 09:33:33 ID:Z4W1F0zG
今回はそれなりに楽しめた週末だったと思うよ。
バトソの後ろというのが気に入らないけど、4位ですぜ4位。

最後までトラック上は、ドライ時のようにはならなかったように見えた。
そんな中で何とかトラックに留まり続けれたことを評価すべきかと。

上位陣が脱落したこともきちんと認めた上で。

221 :音速の名無しさん:04/09/13 09:38:01 ID:Yr3d/yXP
>>218
確かに。

ときに、シャシーは06&ピットインも先という事は、
琢磨1st体制に移行したと思っていいのかな?

222 :音速の名無しさん:04/09/13 09:55:36 ID:e8ILRoVC
>>221
思わないほうが精神衛生的にいいんじゃないの
1st体制でタクシードライバーに負けた事になる

223 :音速の名無しさん:04/09/13 09:57:12 ID:dTABtPG/
>>221
1st体制で負けてるって事はかなりまずいんじゃないか?

224 :音速の名無しさん:04/09/13 10:15:34 ID:Fs8JiL8Q
今回負けた原因は序盤の琢磨のミスなんだから、
体制とか待遇とかは関係ないぞ
レースペースを考えると、1stかもしれないとは思うけど

225 :音速の名無しさん:04/09/13 10:31:06 ID:je2UKhBs
序盤のはミスってほどじゃないだろ
あれでダメって言われりゃ、顎のは痛恨の一撃だし、アロンソにいたっては極刑もの

226 :音速の名無しさん:04/09/13 10:47:29 ID:OLV/Tvr6
ま、結果オーライってことでいいんじゃね?
チームのポイント貢献としては必要充分の仕事を果たしたし。

227 :音速の名無しさん:04/09/13 10:54:55 ID:PP3lQoB8
森脇さんはべた褒めだったね。

228 :音速の名無しさん:04/09/13 11:07:34 ID:OLV/Tvr6
>>227
すんません、地上波オンリーなんで
森脇さんコメントの詳細キボン

229 :音速の名無しさん:04/09/13 11:20:45 ID:Ds9nxnSV
眉毛、雷子のリタイア、モン吉の自滅による4位だから、あまり評価できなねぇ。
ポイントを取れるように慎重に走ったら、4位になれたって感じで。
着実にバトンの10秒差以内を走りで5秒差で完走した安定度の増加は評価する。

230 :音速の名無しさん:04/09/13 11:43:45 ID:Eb0A5blC
>229
冷静じゃないな。ラップもとても良かったじゃないか。
安定度+速さがあったと思うぞ。

君の評価だとバリケロとバトンしか今年評価に値する選手はいないってことになる。
(ライコ、フィジコあたりが次点か)
他のトップドライバーはシューも含めて相当色々やってるよ。


231 :音速の名無しさん:04/09/13 11:48:15 ID:qihPy5MO
むしろ今回は序盤バタバタして安定度はいまいち、
ただ、速さはそれなりにあったという印象だ

232 :音速の名無しさん:04/09/13 12:19:46 ID:Xdoc8Ua4
眉毛は2戦連続単独スピン
紋基地はギアボックス
雷子はお決まりのマシントラブル
紋基地以外の事は、起こりうる可能性が高かったと思う。
特に今年眉毛の単独スピンは結構ある

233 :音速の名無しさん:04/09/13 12:54:06 ID:8YPCsfRr
バタバタはみんなしてただろ>序盤
トラブルがあるのもレースなんだから、結果として4位と言うことに、何故素直になれないんだ?
眉毛はタイヤがコースに掛かっていたから、マーシャルが押し出せばOKだったのでは?
それを無理矢理おろされたのが不運。
実に勿体なかった。

琢磨はアレを横目で見ながら、「ラッキー」と思ったかもしれないが、それもレース。

234 :音速の名無しさん:04/09/13 13:14:50 ID:kXHRlUEd
レースは結果だけではなく過程も大事だからね
序盤きちんと走っていれば表彰台も狙えただけに
勿体無いと思う人もいるってことでしょ

4位という順位は、満足と不満足との分水嶺というか、
ちょうど評価が分かれる微妙な結果だと思うな
よくやったって人ともっといけたって人、
今回はどちらの言い分も自分としては納得できる

235 :音速の名無しさん:04/09/13 14:31:06 ID:tOGdDVqm
今回は 走る前も走った後も、とにかくルノーにポイントで勝るために
しっかりとポイントを取りにいくことが最重要課題って言ってたし、
良かったんじゃないかな。 
ここのところ、コメントにもチームの一員としての発言が増えてきたし、
以前のような、自分のキャリアアップを第一に考えていた頃に比べて
チームに所属して戦うプロのレーシングドライバーとして一回り大きくなったんじゃないだろうか。

236 :音速の名無しさん:04/09/13 16:45:07 ID:49u2DSw2
02年の琢磨も今年と似たような傾向があるんだよな。
前半はゴリゴリと好き放題走る。トラブルもスピンもアリ。
終盤になって、地味に地味に走って完走。
(それでもアメリカでHHFをコースアウトしながらも抜いてるけど)
で、鈴鹿。

ただのレースバカじゃできない芸当だと思う。

237 :音速の名無しさん:04/09/13 17:17:34 ID:7tsuyImj
>>235
>コメントにもチームの一員としての発言が増えてきたし、
>以前のような、自分のキャリアアップを第一に考えていた頃に比べて

来季の契約が細かい部分まではっきりしたからじゃないかな
CSでも琢磨が明るくなったみたいなこと言ってたのはそれじゃないかと
必死でアピールする必要がなくなり
言われたことを素直にやればいいという感じで走れたのでは?

238 :音速の名無しさん:04/09/13 17:24:44 ID:6a1O41LW
どうでもいいんだが
あれだけポカやらかしたピザ屋のエンジン最後まで持ったな(素
クルサードの横っ腹に突っ込んだりしてるのに

ウイリアムズの凄さと序盤のBARの駄目っぷりが何故か今回きになったよ

239 :音速の名無しさん:04/09/13 18:09:34 ID:6Y4P/61V
ピザ屋って誰?
ファーストラップからバトンに抜かれて7位あたりに後退した
時、みるからに動きがバトンと比べて遅くてラップ差開いて
いったんだが、あの時はなんであんなにスピード落ちていた
んだろう?何かのトラブルだったの?
途中でパーツを落としたか拾ったみたいな解説はいってたし

240 :音速の名無しさん:04/09/13 18:13:42 ID:Xdoc8Ua4
>>239
ショートカットした際に水を吸いすぎた

241 :音速の名無しさん:04/09/13 18:26:39 ID:PIJe6rME
今回はバトンは運が良かったよね マイケルのオンボードでの写真見るとかなりヒットしてる。
それでマイケルだけスピンって・・

242 :音速の名無しさん:04/09/13 18:28:56 ID:Ds9nxnSV
>>230
確かにラップも平均して良かった。忘れてた。

>>231
序盤はどうしても運不運もあるしね。
レースを通して自滅やミスが無かったように見えたのが良かった。
あ、シューを抜きに行ったシケイン突っ込み過ぎは愛嬌として。

>>233
1周目バトンの前を維持できればと思うと口惜しくてね。レースペースは対等だった(というか差を詰めてた)し。って冷静じゃないか(苦笑)

>>234
冷静だ!



243 :音速の名無しさん:04/09/13 18:40:19 ID:mbc+pIFz
シケインショートカットででライコネンを抜いちゃって、
仕方がないから譲ったら、バトン他もぞろぞろと・・・
って聞いたけど。
シケインに逃げないで、我先にと突っ込んでいたらレース終了してただろうし、
ライコネンにマージン分を譲らなければペナルティだったかも知れないし
ワザと手堅く走ってたんだから今回はまあイイと思う。

244 :音速の名無しさん:04/09/13 19:14:40 ID:r4zU5q/7
フジテレビのホムペ重すぎだから俺はまだ聞いてないけど
川井ちゃんの決勝レポートで
「バトンにプレッシャーかけたり追い抜いたりしちゃ駄目」
って指示があったみたいだけど
レースのいつ頃の話なんだろ?

245 :音速の名無しさん:04/09/13 19:21:58 ID:MswKfn6t
>>244
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/result/repo/f_repo15_w.html
後半としか言ってない


246 :音速の名無しさん:04/09/13 19:29:13 ID:r4zU5q/7
>>245
聞けたよ、ありがとう。
レース後半って事はフェラーリ1・2、BAR3・4になってからかな?
まあそれだったら当たり前の指示かも。

247 :音速の名無しさん:04/09/13 19:31:33 ID:LPCwllJi
そりゃチームとしてはコンスト2位にあがれるかもしれないのに
同士討ちで消えるのは勘弁して欲しいでしょ。プッシュして壊れるのも困るし。

248 :音速の名無しさん:04/09/13 19:44:42 ID:MswKfn6t
残留ほぼ決定かな

2004年09月13日(月) 佐藤琢磨、残留は日本GPで発表?
佐藤琢磨とBARは来季契約があるものの、BAR側からこの契約を破棄する
ことが出来るオプションがあると言われている。
しかしながら、デイビッド・リチャーズは日曜日に佐藤琢磨の残留がほぼ確定
したような表現をした。
「タクは堅実にそして常に進歩をし続けている。プレッシャーから
少し解放され、そして自信をつけてきているのだと思うんだ。
これはドライバーのパフォーマンスを決めるには非常に重要な要素となる。
ここモンツァでのパフォーマンスは非常に良い指標となるよ。
彼とは来季の契約があるが、それを破棄する条項もある。
ただ、若手ドライバーは経験不足な分ミスもする。
その期間はチームがサポートする必要があるんだ。
チームは彼に必要なサポートをしてきたし、これからの彼はもっと上の
レベルへと前進するだろうと確信しているよ。
今からシーズン末までで、その自信が疑われるようなことはないと思う。
彼は経験不足はあるけれども、他の誰よりも能力があると常に確信していたんだ。
まだまだ初期段階であり、彼は正しい方向へと向かっているよ。」
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14712

今回のレースは高評価だったみたいだね

249 :音速の名無しさん:04/09/13 20:13:26 ID:ljwxO8cm
まぁ、今回のレースに関してはある程度落ち着いてからはバトンよりペースよかった部分は素直に評価するところだろう。
あとは序盤のコンディションの変化のときだが、これはある程度経験が物を言う世界だからな。
そういったのもひとつずつものにしていけばもっと上を狙えるだろう。


しかし、今までスピンやらコースアウトを結構してるがそれが直接のリタイア原因になったレースが一つもないのはある意味すごいことだよな。

250 :音速の名無しさん:04/09/13 20:28:14 ID:egmKMjmf
今年のリタイア原因が白煙だけと
ベルギーのゑとの接触だけだな・・・


251 :音速の名無しさん:04/09/13 21:50:09 ID:SHlDDzjq
レースが終わって冷静に振り返ってみる。
序盤のミスはまぁいつも通り。ペースはなかなかよかった。
結果は満足いかないかもしれないが、次に繋がる結果だったと思う。

でもやっぱり顎とフェラの背中は大きかったな

252 :音速の名無しさん:04/09/13 22:29:25 ID:ljwxO8cm
思うのだが、琢磨の課題ってレース序盤のペースじゃないのかな?
結構、序盤がペース伸びないって言うレースが多いように感じる。

このあたりをクリアできればまた一歩成長できるんだろうが・・・

253 :音速の名無しさん:04/09/13 22:34:24 ID:Sew/VPyU
序盤っつーか、なんか妙に今回加速が悪かった感が。
コース外れて濡れたからってのも分かるんだけど、スタートのときの
動き出しからして既になんか鈍い。
シグナルに対する反応は周りよりもちょっと良いくらいなんだけど、その後
の加速は明らかに最低。
なんかそこら辺ってドライバー操作が影響してるのかな?

254 :音速の名無しさん:04/09/13 22:39:22 ID:LPCwllJi
>>253
スタートに関してはバトンも伸びなかったし、マシンの問題かと。

255 :音速の名無しさん:04/09/13 22:50:23 ID:WNRkbFSL
今回はマッサを前に出したのが痛かったですね。徐々に路面が乾いて行く中で、
ウェットタイヤでラップタイムが落ち込んでいくマッサに押さえ込まれて、かなりトップ
グループとの差が開いてしまいました。最高速ではBARよりザウバーの方が上回って
いたので、なかなか抜くことができませんでした。

256 :音速の名無しさん:04/09/13 22:53:47 ID:04HWuERe
>>253
BARの2台はセッティングで作戦を分けたんじゃないの?
琢磨はドライ寄り、バトンはウェット寄りのセッティング、みたいな。
だとすれば序盤と終盤における2人のペース変化が納得いく。


257 :音速の名無しさん:04/09/13 23:06:17 ID:7FhS3k61
バトンはウェットセッティングはしてないって
決勝後の会見で言ってなかったっけ?

258 :音速の名無しさん:04/09/13 23:08:16 ID:1BAgQvEh
>>253
動き出してからの加速はほとんどトラクションコントロールのパラメータ次第って感じらしいので,
単にパラメータ設定が悪かったのかと.路面も読みにくい状態だったしね.

ライコネンに並ばれてほとんど抜かれた後にブレーキングで前を取り返してたのはえらい.
FTTS が役立った場面だったのかな,あれは.

259 :音速の名無しさん:04/09/13 23:10:13 ID:6buBv4fv
>>255
ていうかザウバーの二人ともにやられた感じもあったけどね。
フィジケラにも蓋されちゃったし。
そのあたりがまだ甘いと言えばそれまでなんだけど。

260 :音速の名無しさん:04/09/13 23:18:27 ID:/uPpXaUE
最高速では今回バウムにも負けてたから

261 :音速の名無しさん:04/09/13 23:20:03 ID:/lvR+bDv
今回ちょっと意外に思えたの(漏れが誤解してたの)は、
琢磨はレインが得意と思っていたのが、それほどでもなかったこと。

262 :音速の名無しさん:04/09/13 23:31:13 ID:zk4sqRkp
>>261
今年のルールからは判断難しいと思われ

ウェット路面をウェットセットで走れる状態っていうのが
非常に起こりにくいルールになってるから

263 :音速の名無しさん:04/09/13 23:31:48 ID:Yr3d/yXP
ピザ屋の評価はどうなのかな?
ファステストラップはモントーヤより0.7秒近く上だし、
22秒台も連発してた(そのかわりコースオフも・・・)

実は琢磨と同等以上の速さを持ってるのでは?と
思いはじめてるのだが。

264 :音速の名無しさん:04/09/13 23:34:36 ID:BWzHFbxi
>>263
やつは頭悪いからF1で生き残れない。モンツァが人生最後のF1ドライブ。

265 :音速の名無しさん:04/09/13 23:35:51 ID:kyI8BwQ3
モントーヤもギアボックスにトラブルを抱えてたから何とも言えん。

266 :音速の名無しさん:04/09/13 23:45:37 ID:5YLY5k/W
>>259
LT見ながらだったけどマッサには蓋されたけどフィジケラには追いつく所か
燃料を積んだばかりとレースコントロールしていた部分で徐々に離されていた。

267 :音速の名無しさん:04/09/13 23:45:40 ID:/uPpXaUE
>>263
イギリスF3チャンプ同士の
最後の闘いが見たかったデス。

268 :音速の名無しさん:04/09/14 00:10:45 ID:TniUuTzt
>>244

ある意味じゃ、抜ける力はあると評価されているということだな。


269 :音速の名無しさん:04/09/14 00:39:14 ID:e90VkotL
>>263
ピザは確かに速かったと言えば速かったが、飛び出しすぎ。加えてペヤングへのアタックは完全に彼のミス

270 :音速の名無しさん:04/09/14 00:57:25 ID:li9U3mc0
>>266
ファステストラップもフィジコのほうが速い。むしろ、何でそんなフィジコが8位に終わった
のかのほうが不思議。

271 :音速の名無しさん:04/09/14 01:26:05 ID:l7z11Dlf
>>270
それはもちろんレースというのが一発ファーステストを出しても勝てないからだよ。
平均タイムだからね。

272 :音速の名無しさん:04/09/14 02:32:12 ID:8L0pKbHH
BARのTCが他より劣ってるから、スタートダッシュが遅くて、ウィング立てめにしなきゃいけないんじゃないかと思うんだが。

273 :音速の名無しさん:04/09/14 03:13:49 ID:DrAtRgJT
フィジコの場合、最後のスティント揃ってたと
思ったぞ。終盤23秒前半から22秒台を連発、ザウバー
フジコはぇえええって思わせてくれた。

序盤は重かったのと路面状況で損した気がする。
路面が回復して前の車に引っかからなくなった
終盤は良かった・・・と記憶してる。LT見ながらの
状況なんで、断言は出来ないけど。

274 :音速の名無しさん:04/09/14 04:08:23 ID:nFKc0rLS
>>263
ピザ屋は元々評価が高かったドライバーだよね。
フランクにも気に入られていたし。
ジャガーで走れる機会があったので、勉強のつもりで
行っておいでと、ウィリアムズから温かく送り出された。
と こ ろ が ! ジャガーでゑとメカにイビられまくり。
可哀相なのでまたウィリアムズが戻っておいでと声かけた。

ただ・・・マッサにも言えるけど、南米のドライバーって
ちょっとオツムが弱いような気が・・・・

275 :音速の名無しさん:04/09/14 04:10:56 ID:dv/xYRpZ
復帰したラルフと速さを競わせて見たい>>ピザ
今更なラルフよりは速いんじゃなかろーか?
ウイリアムズはわざわざトラぶってまでバトン取る必要無かったような。
1stウェ2ndピザでチームが上手く手綱握れば問題無い気が。

276 :音速の名無しさん:04/09/14 07:04:20 ID:h13twHo+
ピザはミスが多いよ
混戦ではよくぶつけるし
バトンみたくおとなしく2ndになってくれなそう

277 :音速の名無しさん:04/09/14 08:49:21 ID:zBxkh8NT
>>273
その頃琢磨には「ペースを押さえろ」と指示が…
もっとプッシュは出来たけど、ポイント堅持がそれを許さなかったと。
「もっと行けた」と本当は言いたいが、言えないのでああいうレース後のコメントになったと。

フィジコと琢磨、やはり同じ位のドライバーだと思われ。
決して漏れの評価は低くない。

278 :音速の名無しさん:04/09/14 09:03:41 ID:gdaYPBqU
>>272
TCというより、トラクションそのものが他車より低めな感じがする。
恐らくは、重量物を真中に集めるというBAR006の基本設計から来てるのではないかと。
バラストである程度重量配分変更できるとは言え、FTTなんてものを
フロントに搭載もしちゃったしね。2〜3Kgらしいけど。

279 :音速の名無しさん:04/09/14 10:57:04 ID:pSgUGM4J
>>274
>南米のドライバーって
>ちょっとオツムが弱いような気が・・・・





280 :音速の名無しさん:04/09/14 19:44:30 ID:wSYdybJY
>>274
日本のドライバーって
ちょっと特攻精神あふれすぎな気が・・・・

って漢字に言われてるぞたぶん・・・。

281 :音速の名無しさん:04/09/14 21:55:03 ID:y3uENSK5
シルバーストンテスト
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z023.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z037.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/35016.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/35017.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/35007.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z007.jpg

282 :音速の名無しさん:04/09/14 22:01:49 ID:1OenE5tN
最後の一枚が・・・



つか、この期に及んでウェットタイヤのテスト?
冬の間も散々MIに付き合ってやってたけど、意味無かったじゃん。
使うところが無かったし、進歩も無かった。

283 :音速の名無しさん:04/09/14 22:08:46 ID:dXPBPCWr
鈴鹿とブラジルが雨と予想してるのか・・・
ラルフのタイムはどうだったのだろう

284 :音速の名無しさん:04/09/14 22:13:40 ID:piduVk0p
>>281
今日は琢磨走ってない?

285 :音速の名無しさん:04/09/14 22:14:34 ID:piduVk0p
うわゴメン上げちまった。

286 :音速の名無しさん:04/09/14 22:23:32 ID:y3uENSK5
琢磨は走ってないみたいね

287 :音速の名無しさん:04/09/14 22:28:06 ID:WCDKNG1K
下から2番目、ミスってコースオフでもしたん?

288 :音速の名無しさん:04/09/14 22:28:08 ID:piduVk0p
>>286
ありがとう、明日、明後日かな、

289 :音速の名無しさん:04/09/14 22:30:22 ID:e90VkotL
ブラジルも鈴鹿も結構雨降るからね。上海はどうかしらんけど

290 :音速の名無しさん:04/09/14 22:34:17 ID:dXPBPCWr
今日走ったのはデビだけ?

291 :音速の名無しさん:04/09/14 22:36:24 ID:piduVk0p
バトンも走ってる。

292 :音速の名無しさん:04/09/14 22:40:37 ID:YE5DlZLv
ベルノルディマダー?

293 :音速の名無しさん:04/09/14 23:08:49 ID:OvnGGtrD
上から2番目煙吐いてねーか?

294 :音速の名無しさん:04/09/14 23:11:53 ID:pkzjWY97
うわ、ホントだ。
雨の写真もあったから、水煙だと思ってあまり気にしてなかった。
やっぱ、エンジンかな?

295 :音速の名無しさん:04/09/14 23:12:14 ID:L7FBUypu
>>293
レインのテストの水しぶきじゃないの?

296 :音速の名無しさん:04/09/14 23:13:09 ID:L7FBUypu
と思ったら煙だ(´д`)

297 :音速の名無しさん:04/09/14 23:13:46 ID:L7FBUypu
すまん>>295をあげてしまった_| ̄|■


298 :音速の名無しさん:04/09/14 23:47:15 ID:y3uENSK5
ttp://images.f1racing.net/large/35014.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z054.jpg

かなり濡れてたときがあったみたいね

299 :音速の名無しさん:04/09/14 23:53:35 ID:pkzjWY97
ルノーの写真と見比べるて考えると、偶々BARの方は
後輪が水溜りを完全に超えたところで写った為に煙に
見えるだけで、やっぱり水煙のような気もするし・・よくわからん。
いずれにせよ頼むからもう白煙はカンベンしてほしい。

300 :音速の名無しさん:04/09/15 00:18:35 ID:9EBGHTKR
久しぶりにもくもくがみたいですな

301 :音速の名無しさん:04/09/15 00:25:37 ID:8oAkSGEQ
すぽると、アロンソのスピンに琢磨のプレッシャーは
関係なかっただろ。しかも、ピットアウト後顎に
抜かれたシーンを、あたかも顎を追走する琢磨のように
使うなよー。

映像のマジックだな。

302 :音速の名無しさん:04/09/15 00:32:36 ID:RN0v+En+
>>301
ほんとところどころに
間違った情報を散りばめてるから見ててあきれる。

303 :音速の名無しさん:04/09/15 00:36:11 ID:d0f2VKt8
>>301
眉毛自身もバトンを追い詰めようとプッシュしてスピンしてしまったって言ってるのにね
ま、今まで散々タコマンセー報道してきたから、もういまさら引っ込みつかないんだろう
こんなやり方じゃにわかファンしか掴めないのにねぇ
フジのようなとこでは長い目でF1人気の定着を考えた番組作りとかは無理なんだろうな

304 :音速の名無しさん:04/09/15 00:46:41 ID:RN0v+En+
三宅アナは長い間F1中継に関わってきたのだから、
誤認識を植えつけるような情報の流し方に疑問は感じていないのだろうか?
煽るのはCMだけで勘弁してください。

305 :音速の名無しさん:04/09/15 00:51:53 ID:nxU3P4T0
>>304
プロデューサーの言うことには逆らえんよ。
すぽるとのF1コーナーは渡辺一味が統括してるんだろ。

306 :音速の名無しさん:04/09/15 01:47:35 ID:WpPl7JTO
ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_gallery_image_display.php?fes_gal_id=305&fes_image_number=14&fes_reverse_order=
これはさすがにどうよ?

307 :音速の名無しさん:04/09/15 02:13:20 ID:0Jt7IJ/9
>>306
へ〜、こんな風にして撮ってるのかぁ。

308 :音速の名無しさん:04/09/15 10:20:54 ID:nwquJcXF
シルバーストンテスト火曜日

初日はウェットコンディションになったため、天候にあわせてプログラムを修正することに。

午前の部 バットン:軽く濡れた路面のなか、2回コースに出てトータル21ラップを走行した。
       アンソニー:バトンと同様ウェット仕様のプログラムに変えて29周。午前のファステストタイム1.27.700を出す!

午後も雨のウェットコンディションで始まったが、
時間が進むにつれ天候も回復し夕方になってようやくドライに変わった。

午後の部 バットン:午前に続いて空力テストを行う。しかし、刻々と変化する路面コンディションのため
             ラップタイムが安定せず、明日もう一度データを取り直すことに・・。
             結局、この日は45周を走行し5番手タイムの1.19.753を出すにとどまった。
          
       アンソニー:タイヤテストを行う。2種類のコンパウンドのフロントタイヤで比較データを取った。
               雨のなか、この日はトータル65周。3番手タイムの1.19.367を記録した。

日ごろの行いが悪いのか、初日は雨に泣かされる結果となった不運のバットン。
ttp://images.f1racing.net/large/35046.jpg  他の写真は>281

そして今日からはいよいよ琢磨がテストに参加。大将の出陣にあわせて雨雲も消え、カラリと晴れる見通し。
また、ヴィルニューブがルノーのマシンに乗り今日と明日のテストに参加することが明らかとなった。

309 :音速の名無しさん:04/09/15 10:55:13 ID:fvX0vf/R
細かなリポート、乙。
冷静な中にも、そこここにちりばめられた言葉が楽しいッス。

JV、どんな走りをするのか興味津々。

310 :音速の名無しさん:04/09/15 15:44:30 ID:hkH5LW1G
>>308 乙 いつもの人かな?
リアサスのテストするのかと思っていたけど、空力テストだったのか。
写真見る限りだと余り違いが見られるような、外観じゃなかったけど・・・。琢磨が参加
する今日に期待します。


311 :音速の名無しさん:04/09/15 23:08:03 ID:nwquJcXF
ttp://images.f1racing.net/large/35095.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/35096.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/35102.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/35127.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/35107.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/35084.jpg

気のせいか 琢磨のマシンにはFTTSが付いていないように見えるが。
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z107.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z109.jpg

312 :音速の名無しさん:04/09/15 23:12:33 ID:hkH5LW1G
>>311
昨日もデヴィットソンのマシンには付いていない様に見えましたので、その車を引き継い
だのでは無いかと思います。

313 :音速の名無しさん:04/09/15 23:12:36 ID:tWbUtI+u
>>311
ついてないっぽいな。まだつけるか外すかの判断してるのか?
それにしてもジャックには、やはりコブが付いてくるのか…

314 :音速の名無しさん:04/09/15 23:14:40 ID:fFL4oHLK
>>311
付いてないね
ソレより気になるのはカメラの付け方
す、垂直尾翼?

315 :音速の名無しさん:04/09/15 23:18:14 ID:fFL4oHLK
最後の写真、FTTSのシャフトのあたりにフィンも付いてるね

316 :音速の名無しさん:04/09/15 23:35:08 ID:EEaC88Ii
>>313
全部あわせると八木アンテナ(八木・宇田アンテナ)みたい・・・・

317 :音速の名無しさん:04/09/16 11:30:28 ID:fEXk02ca
ニフティーだとバトソに後れをとったみたいだが、クラッシュネットでは2番手タイムだ。
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/09/f1_2004_0916a.html

どっちでもいいが、周回数をこなせているのが(・∀・)イイ!!
後はタイヤが成長してくれればいいのだが、どうなんだろう。
今回も50%はタイヤテストだとは思うが…

ジャック最下位ワロタ。しかも来年は青馬なのにルノーでテスト?事前体慣らしか?
あんな香具師には負けて欲しくないぞ。

318 :音速の名無しさん:04/09/16 11:39:29 ID:mkajOfEA
つか、キミ速杉・・・
今年の予選タイムより2秒以上速いんですが・・・・

319 :音速の名無しさん:04/09/16 11:51:40 ID:EMnYvmVb
車だけでそこまで速くならないと思うので
実はタイヤが進化したなどとと言ってみる

320 :音速の名無しさん:04/09/16 12:19:54 ID:09lfIvhQ
>>319
タイヤと車両方進化したんだろう
特にタイヤがマシになってる気がする

321 :音速の名無しさん:04/09/16 13:47:01 ID:C97d5Bp0
ミシュランとしてはもはやマクラーレンくらいしか勝つ可能性無いし、
リソースぶっこんでるのかも。
つても、、、あまり必死に開発されたタイヤを持ってこられても、
ミシュの場合ブローの危険があるので、二番手辺りで十分かな・・・

つか、今回も殆どタクマはタイヤテストなのか?
なんかずーっとタイヤばっかりやってるよーな。

322 :音速の名無しさん:04/09/16 14:12:18 ID:n7hOuuGH
シルバーストンテスト水曜日

午前の部 琢磨:セッティング全体のバランスを調整。その後、残りの時間で今後のレースに向けてタイヤのデータ取り。
           57周を走行し、午前の2番手タイムを出した。
       バットン:昨日の雨で満足なデータを取れなかった空力テストを改めて行う。
             それに並行してタイヤテストも行った。69周を走行し、午前の5番手タイムを出した。

午後の部 琢磨:エンジン交換のためにテストの開始が遅れてしまう。午前に続き、タイヤテストを行ったが、
            29周走ったところで終了。この日はトータル86周で2番手タイムの1.17.145を記録した。
       バットン:午前で空力テストを終え、午後はタイヤテストとリアサスペンションのテストを行った。
             午後は34周、午前午後あわせてトータル103周走り、5番手タイムの1.17.537で終了。

明日の予定 デイビッドソンがバットンからキーをもらってテストに復帰する予定。
         また、午後 時間に余裕が出来ればエンリケ・ベルノルディにもテストさせてあげるかも。
         
写真は>311
バットンが リアサスをテストしたようですね
琢磨はミシュラン・ホンダのドライバーみたいになってきた・・
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/silverstone/diapo_118.jpg (←はイギリスGP時のもの)     

323 :音速の名無しさん:04/09/16 15:08:17 ID:09lfIvhQ
>>321
MIの事だからマクラーレンにリソースつぎ込む事は無いだろ
そもそもフランスとイギリ(ry

324 :音速の名無しさん:04/09/16 16:06:41 ID:SfCb5NLa
>>322
ダンロップ・HONDAとかちょっと阿保くさい事を考えてしまった 
面白そうだけど駄目だよな・・・

325 :音速の名無しさん:04/09/16 18:34:07 ID:jhIl4p79
>>311
1枚目見るとリアの絞込みが凄い気がするが。

326 :音速の名無しさん:04/09/16 19:29:40 ID:c8tJhEoM
>>322
琢磨がリアサスのテストするのかと思っていたけど、またタイヤテストですか。
ミシュランに評価されているのは嬉しいけど、その他のパーツテストもさせてくれ。

327 :音速の名無しさん:04/09/16 20:16:14 ID:RHVWctqB
バトンに新パーツのテストさせる必要ないような気がする。
琢磨とデビともうひとりのテストドライバーでいいよ。

328 :音速の名無しさん:04/09/16 23:27:34 ID:P8FqLPy5
>>322
毎回張ってくれてありがとう。GJです。

329 :音速の名無しさん:04/09/16 23:38:02 ID:aATIoMpE
初ドライブキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z128.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z120.jpg

330 :音速の名無しさん:04/09/16 23:43:20 ID:aATIoMpE
ご、誤爆ッス

331 :音速の名無しさん:04/09/16 23:58:54 ID:/MtBmVJk
これはベルノルディ?ペヤをモナコで抑えたことぐらいしか記憶にない…

332 :音速の名無しさん:04/09/17 00:19:26 ID:RYb2Gt3Q
エンリケはいつもひっそりとリタイヤしてたからねぇ・・・。

333 :音速の名無しさん:04/09/17 01:08:07 ID:Flhi8sqP
円利家はセパンで顎をぶち抜いたことがある

334 :音速の名無しさん:04/09/17 02:01:48 ID:4ivVvxX1
>>329
バービーボーイズの・・・・

335 :音速の名無しさん:04/09/17 02:26:16 ID:2uMdi6TV
久しぶりに見たなあ脳みそヘルメット
アロウズで顎をぶちぬいたのは痺れた
もなこっでマッサ抜いたのもえガッタ

336 :音速の名無しさん:04/09/17 02:30:32 ID:2DjxZH6Z
>>334
浜崎あゆみのバックバンドの?

337 :音速の名無しさん:04/09/17 02:41:30 ID:4ivVvxX1
>>336
ああ、今はそうだったな。。って、オサーンなのバレバレ。。テヘッ!

338 :音速の名無しさん:04/09/17 03:09:12 ID:2DjxZH6Z
>>337
誰も予想しなかった、解散後の一番出世だね。

339 :音速の名無しさん:04/09/17 11:23:11 ID:tJfTwTA1
>>334
杏子?

340 :音速の名無しさん:04/09/17 18:55:45 ID:hZUWnDjU
シルバーストンテスト最終日

午前の部 琢磨:昨日のデータを更に練り上げるため、空力テストの最終調整を行った。
             51周を走行し、午前の2番手タイムをつける。
      アンソニー:レースを想定してロングランによるタイヤテストを行う。70周を走り5番手だった。

午後の部 琢磨:今朝から始めていたタイヤテストを行う。31周を走行。最終日はトータル82周。
            1.17.411とファステストタイムを記録し、有終の美を飾った!
      アンソニー:予定より早めにプログラムが終了し、ベルノルディにキーを渡す。
     ベルノルディ:車のフィーリングやBARチームへの順応等々、予行演習的なテストを予定していた、
              しかし、わずか11周転がしたところでトランスミッションにトラブル発生!そのままテスト終了に。

テストを振り返って
バットン「初日は風雨の影響で正確なデータを取れなかった。
       2日目はレースを睨んだタイヤ選択ができたし、新しい空力パーツも試すことができたよ」
琢磨「天候に邪魔されながらも予定されていたテストをほぼ終える事ができました。
    そのなかでも特に重要なのは、一連のタイヤテストを完遂してレースに向けてタイヤをチョイスできたことです」
デビ「初日に試した新しいインターミディエイトがよかったな。それに最終日に行ったタイヤのロングランテストも好感触。
     僕たちのタイヤ選択に自信があるよ。それに手前味噌だけどシルバーストンの自己ベストもだせたんだ」
ベルノルディ「F1に戻ってこれて  〜〜 省略 〜〜 ヘレスが楽しみだね」

3人ともタイヤの選択に自信を持ってるみたいですね。最終日のロングランの結果にも満足してるようだ。
FTTSに続けてリアサスのテストもやったし、足周りも煮詰まってきたのかな。

341 :音速の名無しさん:04/09/17 19:07:57 ID:V9lcqW+0
>>340
乙!
取り敢えずタイヤの目処がついたみたいで一安心だね。
しかし相変わらずトランスミッションのトラブルが出てるみたいで、ちょっと不安だな。

342 :音速の名無しさん:04/09/17 19:14:19 ID:Fm2Uwmbf
上海もダウンフォース重視だろうな・・・

343 :音速の名無しさん:04/09/17 23:05:15 ID:1Gpv4G4y
>>342
川井ちゃん情報(CS739ch)では、
FTTSはモンツァよりも上海の方が効果有りそうだそうです。

344 :音速の名無しさん:04/09/18 01:42:57 ID:k02wiGrB
上海の 9コーナ,漢字の「上」の右棒から下の線に向かう S 字の後のトコ,
そこのところは 8コーナからのヨーを残したままのブレーキングになるんで,
そこいらで FTTS(ホンダ呼称 FCP)が有効っぽいのではないかと.
他に似たコーナは 3コーナ,あと 12コーナはアクセル全開かな? 鈴鹿だと S 字くらいか.

あと>>340にあるリアサスの話,これが加われば「実質は今年流行の「Bスペック」だ」との話が,F速に載ってた.

まぁ全体的に,フェラーリに追いつけはしないまでも,
他のに追いつかれにくいって程度には速くなっていそうなので一安心かも.
JV のルノーに負けたらリチャーズは悔しいだろうなぁ.個人的には JV 応援してるので微妙だけどw

345 :音速の名無しさん:04/09/18 01:54:43 ID:ESF/54z0
リチャ禿はある意味自業自得だな。
鰤とか他のチーム代表と比べると、なんかもうね・・・

346 :音速の名無しさん:04/09/18 08:00:36 ID:hfa5hxJg
>>344
曲がりながらブレーキング、鈴鹿だと1コーナーから2コーナーへの飛び込み、
それとダンロップ近辺のところ、スプーンの2個目とかかな?
特に1〜2コーナーはパシングポイントだからFTTSは強力な武器になるかも。

ブラジルは路面がデコボコなので、これもFTTSが有効に働きそうなヨカン。

347 :音速の名無しさん:04/09/18 14:58:10 ID:N1+yjRCE
保守sage

348 :音速の名無しさん:04/09/18 20:46:55 ID:2UZTNJwY
ほしゆ

349 :音速の名無しさん:04/09/18 23:14:58 ID:YSi6I1XE
海外スレとここ統合しろ、って意見が出てる。


350 :音速の名無しさん:04/09/18 23:35:51 ID:9yEHl38Q
合併はしょうがない
しかし新規参入は認めてください

351 :音速の名無しさん:04/09/19 01:50:00 ID:Cj3qTaYn
土日はストしようぜ

352 :音速の名無しさん:04/09/19 04:34:04 ID:BZfUtNwo
タクマを冷静に海外の評価を交えつつ見つめていくスレ

353 :音速の名無しさん:04/09/19 05:03:51 ID:eVXsgsR3
>>352
(´д`)

354 :音速の名無しさん:04/09/19 05:11:24 ID:fCptgOz+
>>352
成る程!
タクマを海外の評価を交えつつ冷静に見つめていくスレって事か

355 :音速の名無しさん:04/09/19 06:11:49 ID:d/wfXz83
海外スレもただの蛸ヲタの雑談の場と化してる現状では
あそこは本スレと一緒にしたほうがいい。

変なのがなだれこんでくるぞ。

356 :音速の名無しさん:04/09/19 09:20:57 ID:1afT6S+l
俺はここと、もうひとつあそこがこのまま残ればいいや。
最近ぜんぜん本スレ行ってない。

357 :音速の名無しさん:04/09/19 09:43:33 ID:5SS/Ntlp
下の方にあると落ちるようなので上げとく。

358 :音速の名無しさん:04/09/19 10:08:29 ID:fvHeeAxv
とりあえず中国と日本が終わるまでは合併しないでほしいなw

359 :音速の名無しさん:04/09/19 10:22:39 ID:AzAJetFa
マキシマム・アタック
TAKU!
突貫小僧のニックネーム通り、いつでも元気に溢れたサトウ・タクマ。
彼の魅力を写真と文で一挙公開! 愛すべきキャラ、我らがタク

F1 RACING F1レーシング日本語版11月情報号
ttp://www.crash.ne.jp/magazine/f1racing/f1racing.html


360 :音速の名無しさん:04/09/19 10:37:19 ID:/JPRPOai
ん?明日発売だよな?

361 :音速の名無しさん:04/09/19 11:23:22 ID:fvHeeAxv
>>360
359じゃないが定期購読で今日届いた.
他に F特,F速プラスも届いた.連休は雑誌読んで暮らすかw

>>359の記事では,ナイジェル=ルーバックが琢磨をジル=ビルヌーブに擬したという話が紹介されてる.
伝説のファイターと並べて評価されるというのは嬉しいお話だね.

362 :音速の名無しさん:04/09/19 11:24:09 ID:OLYOGG+F
定期購読って意外とお得?

363 :音速の名無しさん:04/09/19 11:25:26 ID:/JPRPOai
一日分お得なのか・・・。
安くなったりするの?

364 :音速の名無しさん:04/09/19 11:43:06 ID:fvHeeAxv
価格としては特には安くなってないと思うけど(F速とかプラスも入るから少し安いか),
送料は無料だし,買いに行かなくてもほぼ確実に前日とかに届くし,
必ず毎号買ってる人なら,定期にする方が楽で良いと思う.
361に書いた 3誌は全てポスト投函で来るから,家に人がいない時間でも大丈夫.


365 :音速の名無しさん:04/09/19 14:47:00 ID:mBLWhgN2
364ではないが、売り切れの心配をしなくていいのも、定期購読のよさ。
もし琢磨の優勝なんてことがおきたら、流石に売り切れ必至だろうからね。
毎日、本屋に行けるわけでもないので…。

366 :音速の名無しさん:04/09/19 14:58:04 ID:/JPRPOai
一年で12000円・・・。

367 :音速の名無しさん:04/09/19 19:01:41 ID:N50BIiQd
この間の表彰台でもアレだったからなぁ…おれも定期購読にしようかな

368 :音速の名無しさん:04/09/19 21:20:22 ID:17ho+lZT
うちの近くの本屋は本屋の存在自体あまり有名じゃないから、
いつもF1racingは売れ残ってるんだが。

369 :音速の名無しさん:04/09/19 22:34:11 ID:UrZc0tqS
>>361

好意的ながらも、来年の契約に対して注文をつけているあたり、
海外の冷静な反応に触れた感がしたよ。

それにしても写真には笑った。




370 :音速の名無しさん:04/09/19 23:17:10 ID:eVXsgsR3
>>369
海外版と日本版って、主要な記事の内容は一緒?
日本版だから琢磨特集というわけではないのかな?

371 :音速の名無しさん:04/09/19 23:46:21 ID:UrZc0tqS
>>370

P6の記事とはいえ特集というほどではなかった。
しかし日本専用の記事だとも思わなかったよ。


372 :音速の名無しさん:04/09/19 23:49:38 ID:eVXsgsR3
>>371
へー、そうなのか(・∀・)
ハッキネンファンだし、琢磨も好きだし、買ってみることにする

373 :音速の名無しさん:04/09/20 01:03:24 ID:gr+wb8gm
>>370
それはないと思う.何人かにインタビューしたうちの一人という感じ.

イギリス GP の前の号なんか,表紙がバトンとデビッドソンで,
「すまん琢磨! お前がイギリス人じゃないのが悪かったのだ!」みたいなこと書いてあって,
日本人翻訳者のコメントも忸怩感が出まくってて,
逆に,変にバイアスのかからない海外の評価が読めるような気がしたものだった.

>>369
写真なーw
海外で日本人というととにかくああいうイメージになっちゃうのかなw

374 :音速の名無しさん:04/09/20 10:26:36 ID:7rrKxLTl
でも、なんかすげー格好良かったな。
顎じゃないけど、惚れたよ

375 :音速の名無しさん:04/09/20 15:38:29 ID:MjGUfEFW
今回のF1Racing面白すぎw
琢磨の写真ワロタw
後ジャックがボロカスに言われすぎで(´・ω・‘)ショボーン

376 :音速の名無しさん:04/09/20 19:53:11 ID:rL3/Bp5X
ほしゅ

377 :音速の名無しさん:04/09/20 20:30:49 ID:JwwMGl2K
琢磨はくっきりした顔立ちだからいいなー
あの写真はまじでかっこよかったよ。
ハンサムとかではないけど絵になる。

378 :音速の名無しさん:04/09/20 20:43:46 ID:E9py/O20
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/auz/f1-2004-auz-tm-0927.jpg
こんな写真はどうよ。
けんさわ系じゃなくて、熱田護系統かな。良く撮れてる。

379 :音速の名無しさん:04/09/20 21:45:22 ID:JnS5VQGE
>>378
こう見ると、ムキムキまっちょだ

380 :音速の名無しさん:04/09/20 22:05:54 ID:gr+wb8gm
見れば見るほど首が太い

381 :音速の名無しさん:04/09/20 23:13:20 ID:2PjxkQ0j
>>380
F1の動きに耐えるにはあれくらいの首が必要って事なのかもね
そういやジェット戦闘機のパイロットも首太いんだっけか

382 :音速の名無しさん:04/09/20 23:20:47 ID:GipK3GXK
>>381
ジェット戦闘機は殆ど横Gかかりません。


383 :(^▽^・):04/09/20 23:28:58 ID:IuUpJvtT
    ____  ___   ____
    | 10点|  | 2点 |  | 千点|
     ̄| ̄ミ   ̄| ̄ミ   ̄| ̄ミ
  ∧∧ ∩ ∧∧ ∩ ∧∧∩
 (●●)ノ(^▽^・)ノ (´ε`)ノ
 .|   |   |    |    |   |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
元気が出るTV・ジャニーズ予備校
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/jan/1047376680/l50

保管庫
http://p18.aaacafe.ne.jp/~monooki/
V6長野博をホモの女役に見立ててハァハァするスレ
(変身=ウルトラマンティガ=長野博)
http://jbbs.livedoor.com/bbs/read.cgi/music/5382/1089548554

384 :音速の名無しさん:04/09/21 00:38:28 ID:tPV5DVw7
中野信治も昔、家のなかでダンベルを左右に付けたヘルメットをかぶってたらしいからな。

385 :音速の名無しさん:04/09/21 02:54:28 ID:QS2tk3O5
「F1は体力が要るってみんな言うけど、こちとらFポンで鍛えるから心配無いよ!」

と言い切って本番で首がフラフラになってた奴が昔居たね

386 :音速の名無しさん:04/09/21 04:29:53 ID:NAwbfurR
>>382
横Gじゃなくて縦Gだけど
戦闘機はドッグファイトになるとGで頭を押さえつけられた状態の中
敵機を見るために「うぐぐぅぅぐ・・ぐぐ・・・ぐぎぃぃ・ぃ」って唸りながら
頭を動かすそうですよ。

387 :音速の名無しさん:04/09/21 05:42:48 ID:THmwI4NU
激しい航空戦の帰りに ラバウルの街が見えるとホッとしたもんだよ

388 :音速の名無しさん:04/09/21 05:49:51 ID:YptD8iqV
ジジィ キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

389 :音速の名無しさん:04/09/21 06:44:53 ID:QS2tk3O5
琢磨にはラバウル小唄が似合うな

390 :音速の名無しさん:04/09/21 08:12:28 ID:i3teMeVz
加速度は プロペラ機>>ジェット機 らしいね。

391 :音速の名無しさん:04/09/21 13:03:16 ID:RTCjtS7o
さらばラバウルよ〜 また来るまでは〜♪

392 :音速の名無しさん:04/09/21 13:58:12 ID:4L/daHMd
>>390
「加速度」と「重力加速度」は別物

393 :音速の名無しさん:04/09/21 15:00:44 ID:cv5JxPfF
>>390
レシプロ機がカタパルト使わなくても空母から発艦できるのはそのため。

>>392
重力加速度=重力は加速度のうちの一つだと思っていた俺は一体・・・。

394 :音速の名無しさん:04/09/21 19:49:18 ID:Wx27BLWh
>レシプロ機がカタパルト使わなくても空母から発艦できるのはそのため。


なんか違うような気が・・
離陸に要する速度が ジェット>>>>>レシプロ
だからじゃね?

F1のGもすごいけど航空機のGもすごいな。
migか何かのパイロットの顔を映した動画でGで顔がグロい状態になっていくやつは怖かった。

395 :音速の名無しさん:04/09/21 20:17:02 ID:ANWWGwW5
パワーウェイトレシオ的にも違うし、音速越えるジェット戦闘機と
音速越えないレシプロ戦闘機じゃあ空力的な設計も機体強度も
違う。

なんてーか、サラブレッドと農耕馬を比較するようなもんだ。


396 :音速の名無しさん:04/09/21 20:18:28 ID:lfXCa8WZ
いやでも加速はレシプロのほうがいいだろ。
と、ここは冷静スレでした。

397 :音速の名無しさん:04/09/21 20:52:16 ID:xB0C1nKl
単にレスポンスの話を加速と勘違いしているんじゃないかなぁ。

スロットル入れてからの反応時間はレシプロ機の方が
優れている。機体の軽さも手伝って、動き出しは早い。

ジェットは出力がついてくるまでに数秒のタイムラグがあるし重いので、
スロットルを入れてからのレスポンスは良くない。

タービンの回転が付いてきてからの加速は、ジェットの方が優れている。

398 :音速の名無しさん:04/09/21 20:52:51 ID:mHRTi6So
>>395
せめてF1と普通車くらいにしようよ

399 :音速の名無しさん:04/09/21 21:41:27 ID:sb9FR2f8
ジェット戦闘機は耐Gスーツが居るくらいGがきついよね。
F1もそのうち耐Gスーツ着用になるのかなw
縦Gはオールージュ以外たいしたことないけどさ。
何にせよタイヤの性能がどこまで上がるかだな。


400 :音速の名無しさん:04/09/21 21:52:18 ID:lfXCa8WZ
そのうちスライムみたいなタイヤが出てくるかも。

401 :音速の名無しさん:04/09/21 22:37:34 ID:NbbQx/k6
ドライバーはタイヤにホイミを唱えた。
タイヤのグリップが31回復した!


402 :音速の名無しさん:04/09/21 22:42:32 ID:qlUYw2KV
>>400->>401
(・∀・)ニヤニヤ


403 :音速の名無しさん:04/09/21 22:54:16 ID:2V0Q6YtM
>>402
ベギラマっ

404 :音速の名無しさん:04/09/21 22:56:45 ID:lfXCa8WZ
キングスライムとかどうなんだよw

405 :音速の名無しさん:04/09/21 23:00:06 ID:2V0Q6YtM
>>404
仲間に汁

406 :音速の名無しさん:04/09/22 00:00:05 ID:M6vwGZPM
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/g.htm
ジェット戦闘機のGはここまで酷いらしい

そのうちF-1とは言わないけど
カーレースの世界でGスーツ必要な時代がくるのかな?
それとも安全が優先されて遅くなる方向にいくのか

407 :音速の名無しさん:04/09/22 00:29:42 ID:a0MLvkXS
流れ戻すけどすぽるとオワタ。
アジア2連戦だとかで「アジア人初優勝を狙う!」だそうです。
先週ほどの捏造ぶりではなかったですが。

408 :音速の名無しさん:04/09/22 00:32:12 ID:Jp6b8iGG
「中国GPが成功するかどうかは琢磨にかかっている」

琢磨が活躍したら、逆に失敗するんじゃないか

409 :音速の名無しさん:04/09/22 01:16:23 ID:FWATW+zH
>>408
それも琢磨にかかっている、と言えるw


410 :音速の名無しさん:04/09/22 10:56:54 ID:JP//oYcX
>406
ジェット戦闘機でGスーツが必要なのは縦のプラスGがきついからです。
カーレースで同様な状況がありえるのはオーバルレースでしょう。
数年前のCARTで問題になってましたね。

411 :音速の名無しさん:04/09/22 11:32:37 ID:Nx0pRekq
>>406
このweb pageの人って、自衛隊→三菱重工のテストパイロットなのですかね?
仮にそうだとしたら、かなり優秀なのでしょうねぇ。

スレ違いすみません。

412 :音速の名無しさん:04/09/22 21:15:50 ID:6K2iy9Zk
ほしゅです。

413 :音速の名無しさん:04/09/23 02:56:35 ID:tYPQ9a6w
とうとう保守が必要なほど落ちぶれてきたのか・・・。
で、冷静に見るとどう?
上海で琢磨は予選何位くらいまでいけますか?
決勝何位くらいまでいけますか?



414 :音速の名無しさん:04/09/23 02:59:11 ID:4kyeoayU
予選5位決勝6位

415 :音速の名無しさん:04/09/23 03:00:03 ID:tYPQ9a6w
>>414
うぅ〜ん・・・。
せっかく上海まで行くのにそれじゃ物足りないなぁ。。。

416 :音速の名無しさん:04/09/23 03:03:29 ID:4kyeoayU
そしたら予選3位決勝リタイアのコースで。

417 :音速の名無しさん:04/09/23 03:05:46 ID:jMroIS1+
とにかく予選3位以上で記者会見が見たいなぁ。
もちろんシューといっしょで。

418 :音速の名無しさん:04/09/23 03:10:24 ID:tYPQ9a6w
予選3位というのが冷静スレの総意ということであれば期待に股間をふくらませて上海入りできるけど、
決勝リタイヤっちゅーのはどうもなぁ・・・。
で、新スタートシステムの有効性とかはどうなんすか?行けそう?

419 :音速の名無しさん:04/09/23 03:44:22 ID:aXpidQ5L
OK。冷静に見よう。まず、上海サーキット。初開催なので天候面だとかその他、サーキットレイアウト以外の特徴は分からないが
まず、初開催のサーキットである。今年初開催のサーキットは2カ所あり、1カ所目のバーレーンでは
今年初めて予選でバトンを上回り、当時自己タイの5位入賞(アクシデントがあったにも関わらず)を果たすなど
非常に素晴らしい走りを見せてくれた。そして、02年には大改修を受け、初開催サーキットと言ってもいいぐらいの
ドイツGPでも、日本GPに次ぐ好走を見せてくれた。去年の130R改修後の鈴鹿でも速かった。
つまり、琢磨は新サーキットへの適応力は結構高い。上海でも期待できるだろう。
最近のBARの調子を見れば、フリー走行からトラブルフリーで行けば予選5位前後は堅いと思う。3位以内も夢じゃない。
レースとなるとまずスタート。ここずっと、BARのスタートは全然キレがなくルノーはおろかマクラーレンにも劣っている。
「スタートで1つ、2つ順位を落とす」と思って見た方がいいかもしれない。ただ、問題は1コーナー、2コーナー。
マレーシアのセパンサーキットの1コーナーと同じ感じで、小さなコーナーが二つ続き、イン・アウトも変わる。
琢磨の事だからスタートで順位落として焦り、2コーナーで強引にインに入って接触…なんて事があるかもしれない。
ちょうど去年のマレーシア、ツルーリと顎のように。1週目の2コーナーを抜けて4位か5位なら、表彰台も夢じゃないと思う。
あと、レース展開でまったく未知数なのがルノーのジャック。
前GPまでのツルーリは完全に敵ではなかったけど、ジャックの早さ次第ではレースはかなり厳しいものになるかもしれない。
おれの見解をズラズラと並べさせてもらったけど、トラブルフリーで問題なく走れば5位、6位には入れると思う。
もちろんそれ以上の結果もあり得るし期待したいけど。とりあえず、今重要なのは1レース単位の結果や自分のランキングじゃなくて
コンスト2位だって事を理解して欲しい(してると思うけど)。そういう意味でルノー1台の前でゴールできれば御の字だと思う。





420 :音速の名無しさん:04/09/23 05:49:26 ID:Sg2tCAUK
少し贔屓目に考察。
上海のコースは一応バトンが去年の005とはいえ数週走っているのでフリー走行1・2の
セッティングはおそらく負ける。ただ、バトンと比べて新規・改良コースへの適応度は
高いから予選開始時点では彼を上回る可能性が多少なりともある。
スタートシステムについては今回から改良型を投入するとホンダ側が発言しているから
後ろにルノーがいない限りスタートで順位を落とす可能性は低くなっているかもしれない。
ただスタートシステムは最低の状態から並程度までに回復しているだけだと思うが。

今回怖いのはルノーの弱禿、ただしBARの2台を挟む〜少し後ろの位置でスタートする場合限定。
これは今回弱禿がかなり後ろの場合は注意しなくても大丈夫ということになるし、前にいる場合は
性格上フェラーリを撃墜しにいくから。ただ弱禿のドライビングスタイルからしてバトルのとき
バトンより琢磨のほうが接触しやすいからそれは気をつけてほしい。眉毛についてはいつも通り。
ウィリアムズはここ数戦で紋吉が琢磨の後塵を拝してばかりなのでマシンの性能は明らかに
BARより劣る。それを考えると上海で復帰するラルフは病み上がりということも含めて怖くない。
マクラーレンで注意するのはトラブルがでなかったときの雷子のみ。
残りで気をつけるのはフィジコと前にいると通せんぼ状態のゑ。というかゑはピットアウト直後に
前にいられると非常にイヤ。

どうせ1〜3位に顎とプロが必ず入るから6位までに入賞すれば良し、3位なら最高。
2位だとこの鯖落ちる、1位だとスポーツ実況と芸能+とニュース実況も落ちる。

421 :音速の名無しさん:04/09/23 06:30:29 ID:/AELhfbh
そろそろブローがくると思ってのんびりTV観戦いたします。
楽しめればよかです、琢磨がんばれ。

422 :音速の名無しさん:04/09/23 07:05:33 ID:Cbx3tKvs
ルノーのスタートシステムは人的性能による部分も少なからずあるという記事によれば,
ジャックのスタートはヤルノよりは危険度低いかもしれない.
でも真後ろに来られるとやはり抜かれると思う.2つ後ろなら大丈夫か.
ジャックはヤルノが使ってた車体に乗るのかな?

で B.A.R のスタートだが,周囲にいつもルノーがいるんで悪いように見えるけど,
実際のところ,時々マクラーレンに抜かれる以外は,フェラーリに引けを取らない程度には,
そこそこ良いものなのではないだろうか.

フィジコ.フュエルエフェクトが非常に高いと予想されてるので,
いつものクソ重タン通せんぼ作戦を取ってくるかどうかは微妙.

てことで個人的な予想.フリー 1 から順に 11・10・3・6・5・6 でどうよ.

423 :音速の名無しさん:04/09/23 07:16:25 ID:tYPQ9a6w
>>422
なんとなく一つ少ないような^^;

424 :音速の名無しさん:04/09/23 07:24:37 ID:SqD7uuLB
ルノーは軽量化・空力改良新シャシー2台用意してるみたいだね。気合入ってるな。


425 :音速の名無しさん:04/09/23 07:46:39 ID:MEb7D5At
>>422は凄く冷静ですねw

426 :音速の名無しさん:04/09/23 09:22:17 ID:Hlx7bdZJ
予選3位
決勝4位
こんな所かと
雨降ったら変わりそうだけど

427 :音速の名無しさん:04/09/23 11:05:38 ID:g6NDEnrQ
ミス無し・波乱無しならそれが望める最高の所
それ以上の順位(3位)なら例えノーミスでもアロンソかライコあたりにトラブル起きない限りはキツイ
フェラに勝つにはセーフティーカー2〜3台出てもらわんと
それも中本によると予選は重タンらしいから必ず最初のピットストップ以降にね

428 :音速の名無しさん:04/09/23 12:09:59 ID:napyyjWv
前回はマモノが琢磨に来なかったので、今週末はマモノの餌食になる予感…orz マモノもどっかで張り切っていたし…

429 :音速の名無しさん:04/09/23 13:06:16 ID:XNw2LnIq
FTTSが有効に働きそうなコースだし
スタートシステムの改良が上手くいけばかなり期待できると思う。

フェラーリの完走台数をxとすると
予選(x+1)位、決勝(x+1or2)位

430 :音速の名無しさん:04/09/23 13:07:57 ID:DFqB2d41
マモノさんは、現在グラサン換えたりして遊んでますよ

ttp://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095404694/

431 :音速の名無しさん:04/09/23 13:27:07 ID:FbubxujP
とりあえずフェラは逝ってほしい。

432 :音速の名無しさん :04/09/23 13:32:33 ID:dapeZ338
もうそろそろフェラ逝ってもいいんじゃね?

433 :音速の名無しさん:04/09/23 13:36:19 ID:0CIgiHY6
タクマが優勝したら中国人が暴れるよ

434 :音速の名無しさん:04/09/23 13:43:15 ID:m70x3pnN
フェラで逝かせてほしい・・

435 :音速の名無しさん:04/09/23 18:33:43 ID:AzFo8qcC

|\_ @ノハ@ _/|
\_| ▼ ▼ |_/   逝かせてア・ゲ・ル
   /\ 皿 /  
   | ヽ_// )          
    | |3/ //        
   | .| / / ゝ
  ┌○○┐ヾ\
   |-†-†- |ヽ\ ゝ
  └──┘\_ゝ
    レ'⌒`-'\\
     |-|   ヽ)
     | |
     しヽ


436 :音速の名無しさん:04/09/23 19:07:10 ID:YwOHX06I
>>435
キモッ!!

437 :音速の名無しさん:04/09/23 20:35:24 ID:sLJboT8W
来年BARが3人体制になったら琢磨は何番目扱いになるんだろう

438 :音速の名無しさん:04/09/23 20:36:58 ID:zYlmbSIo
妹以上恋人未満

439 :音速の名無しさん:04/09/23 21:47:44 ID:ir0e4ji/
http://images.f1racing.net/large/35397.jpg
555の琢磨はどうかね?
あんまりカラーリング自体かっこよくない気もするが

440 :音速の名無しさん:04/09/23 21:54:13 ID:aXpidQ5L
見慣れてないからすごく新鮮だな。BATは76年富士に来たときも
日本に来てからインペリアルカラーに塗り替えたよね(富士の近くの塗装業が大急ぎで塗り替え)
マーケットが大きな所では話題作りのために塗り替えるんかね?

441 :音速の名無しさん:04/09/23 22:28:52 ID:MNHsLnIt
555ホンダワールドF1チーム

442 :光速の名無し・改  ◆HQF3xGoYuk :04/09/23 22:31:57 ID:8OLLiSOj
>>439
「555の琢磨」と聞くと、ついコヤツを思い浮かべてしまうんだが。

ttp://www.tv-asahi.co.jp/555/005_orfenok/016/index.html

443 :音速の名無しさん:04/09/23 22:41:38 ID:/9C8C9i5
>>439
う〜ん。。
ノーズが黄色だけど前走者のミラーで判別しにくそうな色だな。
あまり良くない。

444 :音速の名無しさん:04/09/23 23:32:14 ID:UV5u0H77
age


445 :音速の名無しさん:04/09/24 00:04:21 ID:dwYBlTTa
>>442
山崎 潤かい

446 :音速の名無しさん:04/09/24 02:52:36 ID:f4DevshE
3号車だけで1号2号はいつものカラーだろ!

447 :音速の名無しさん:04/09/24 16:15:12 ID:VO6JU52b
ドイツのバトンみたいな展開キボンヌ

448 :音速の名無しさん:04/09/24 16:20:57 ID:51NuooCf
いかんなー,フリー 2 の琢磨エンジンブローで >>422 の予想が早くもメタメタに外れだw
でも B.A.R 自体のポテンシャルは相当に高そうだから 10grid 下げてもポイントは望めるかも.

449 :音速の名無しさん:04/09/24 16:24:16 ID:UeG+gSaM
こういう時こそポールを獲る作戦をチームに望みたいが
軽タンで早々にピットインしたあとの作戦組み立てが全く出来なさそうで、
2度目のピットのタイミングも上手く計れず、
遅い車に挟まれた琢磨が焦ってアボーン
ってパターンが目に見えて・・

450 :音速の名無しさん:04/09/24 16:47:44 ID:eokoei45
>>449
多分、カナダの決勝の二の舞だろ。
ジョーダンやザウバーあたりに引っ掛かって・・・。

451 :音速の名無しさん:04/09/24 17:18:16 ID:MqzOPkxq
orZ
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/gp/16chi/fr/075.jpg

452 :音速の名無しさん:04/09/24 17:23:39 ID:zRjVNaYM
スタート上手くて追い越し出来て、本来予選順位にかかわらず結果を出せる
ドライバーなはずなんだがなぁ。
しかし、なんだかんだ言ってまともな結果って予選が良かった時だけよね。
予選が悪いと取り戻そうとしてるのかとっ散らかってどうにもならん事が多い。

453 :音速の名無しさん:04/09/24 18:02:24 ID:P0WdpYLd
451
ってことはエンジン交換。で、予選はあんまり期待できないってことで。

454 :音速の名無しさん:04/09/24 18:13:17 ID:bK3/as4l
理想と現実だいぶ違うから夢から覚めなさい〜♪

455 :音速の名無しさん:04/09/24 18:19:34 ID:W8MPNT7p
幻のPP→11位より怒涛の追い上げ→表彰台。
う〜ん、ドラマチック。


456 :音速の名無しさん:04/09/24 18:25:34 ID:HIbpbeys
コンスト2位獲得のために、
セカンドドライバーは、完走→ポイント獲得しないと。

457 :音速の名無しさん:04/09/24 18:33:16 ID:51NuooCf
>>452
今はもう来年の契約が安泰で,必死にならず安らかに走れる分,
本来の一発の速さが出た良い走りをしてく,れ……るといいな……


458 :音速の名無しさん:04/09/24 18:37:00 ID:fAWtzCG/
重タンで奇跡の11番グリット獲得キボンヌ・・・・・・冷静にならなきゃ・・・orz

459 :音速の名無しさん:04/09/24 18:56:03 ID:WHtRvJ46
ここにきてまたも白煙・・・orz
上海って抜きやすいコースなのかな?だったら下位入賞ぐらいは期待できるだろうか・・・

460 :音速の名無しさん:04/09/24 19:03:55 ID:kWWqr8mx
流石琢磨だな。

461 :音速の名無しさん:04/09/24 19:17:34 ID:Jr5L3+Js
今回はタクマが悪いというよりホンダのエンジンが…

462 :音速の名無しさん:04/09/24 19:20:35 ID:oEweCmg7
ホンダの信用がた落ち

463 :音速の名無しさん:04/09/24 19:21:13 ID:SZ4MKHvz
中国でやっちゃだめだよな・・・・。

464 :音速の名無しさん:04/09/24 19:22:36 ID:51NuooCf
>>459
ティルケ事務所が設計の際に顎に「抜きやすくするにはどうすれば良いか?」と相談したらしい.
で,抜きやすいように作ったそうな.

「上」の下棒右端部分が中速のイヤなコーナになってて,
ここでうまく食いつくと左端部分のタイトヘアピンで抜けるようになってる.
(アウトから行っても,その次が低速左コーナなので,
 ツーワイドでヘアピンを抜けてここでインを取るって戦法も使えそう)


465 :音速の名無しさん:04/09/24 19:36:26 ID:jbqaGF/C
みずから10番手降格を話しとる。
ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040924112814.shtml

466 :音速の名無しさん:04/09/24 19:47:09 ID:qa9zSOJv
>>465
ポジティブスタートと言いながら、写真が煙はいた琢磨車なのがなんとも言えん(´д`)

467 :音速の名無しさん:04/09/24 19:59:54 ID:UeG+gSaM
>>465
2セッションのアウトラップで逝ってしまったのね・・・
これは琢磨のドライビングスタイルが問題だとか、言われようがないね。
そういえば3位を獲ってからはエンジンに優しくない
ドライビングとは言われなくなってよかったなぁ。

468 :音速の名無しさん:04/09/24 20:09:19 ID:4xQ2m8gk
BS、アンダーが酷くてスリックタイヤ?
http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r16/092406.jpg

469 :音速の名無しさん:04/09/24 20:20:39 ID:+G2Halvi
なんかアウトラップのセクター2のタイムがすごく速い(アウトラップにしては)ん
だけど、エンジンブローと関係あるのかな。暖気不足とか。

470 :音速の名無しさん:04/09/24 20:43:48 ID:fXVicMyT
関係ない。


471 :音速の名無しさん:04/09/24 20:52:10 ID:EGRJIozw
>>468
ぱっと見、別のレースカテゴリのタイヤだよねw

472 :音速の名無しさん:04/09/24 21:06:56 ID:SZ4MKHvz
そういえばタイヤってさ、溝がついてる層をわざと軟らかくしてさっさと削って
スリックタイヤとして使うようなことはできないのかな?

473 :音速の名無しさん:04/09/24 21:12:36 ID:89yatGuV
>>472
走り終わったあと、溝を計って規定の深さがないと失格だったはず

474 :音速の名無しさん:04/09/24 21:15:16 ID:SZ4MKHvz
ああ、そういえばそうだった。スマソ

475 :音速の名無しさん:04/09/24 22:11:48 ID:51NuooCf
>>467
縁石に乗って浮いた瞬間のオーバシュートでレブ当てたって話が
どっかで出てたらしいんだけど,真相はまだ不明.

こういうシーンでのオーバレブなんてあり得るのかよ? と思ってたんだけど,
F特か何かで,トヨタエンジン担当が
「そういうシーンで 500rpm 余計に回すならパワーは max - 500rpm で最大を出せるように」とか
言ってたんで,あり得るものなのかねぇ.リミッタが効きそうなものだけど.


476 :音速の名無しさん:04/09/24 22:16:35 ID:dptPOTlK
今回の原因は何だろうな。。。
明日は終始重タンでのレースセッティングかな・・・
それとも
ポール狙いにいくのか
どっちだろう

477 :音速の名無しさん:04/09/24 22:43:58 ID:kWWqr8mx
ポール狙いの空タンで、その後最後尾スタートで重タン

478 :音速の名無しさん:04/09/25 06:28:51 ID:rwDiuA9j
考えて見ればグリッドは10降格なんだけど記録上は予選での獲得順位になるんだよな。
だから、ポール取れば日本人初ってことになる。
ただポールの場所からスタートできんが・・・

479 :音速の名無しさん:04/09/25 08:43:07 ID:HKlKG0tD
糞ハンガリーみたいに、ただ淡々と走るようなサーキットじゃなけりゃいいが。

480 :音速の名無しさん:04/09/25 08:52:09 ID:dMKj1B8p
フリー3は燃料積んでレースセッティングで周回
フリー4で予選リハーサルかな・・・
今回いけそうだったのにな


481 :音速の名無しさん:04/09/25 09:01:37 ID:ORNgzNLQ
>>478
そうか。なら3位以内なら記者会見にも登場だな。
予選がんばってほしい。

482 :音速の名無しさん:04/09/25 09:11:06 ID:aWkx4DTa
>>479
ま、新しいコースだからみんなラインどりもまちまちだと思うし、
結構アグレッシブなシーンは見られると思う。
妹と弱も戻ってきたし。

ちなみにハンガリーも開催した当初数年はパッシング多かったよ。

483 :音速の名無しさん:04/09/25 15:40:03 ID:aLqLRnr4
1コーナーから2コーナー見てたら
オープニングラップでアクシデント起こりがちな感じ。

484 :音速の名無しさん:04/09/25 16:27:38 ID:a5EsnL4a
しっかしあのミハエルのアレ……
そんなに琢磨のそばに行きたいかw

485 :音速の名無しさん:04/09/25 16:41:08 ID:+p4w7Kf1
バトンよりも重いのは明らかだけど
なんとかアロンゾの辺りまで行って欲しかったね。
0.04秒ぐらいか。

486 :音速の名無しさん:04/09/25 17:30:59 ID:a5iyuCUM
どうせ10グリット降格するなら、空タンでポール取ってピットスタートの方がインパクト
が有ったかな。

487 :音速の名無しさん:04/09/25 18:12:30 ID:YXnypscD
セク3が伸びなかったからな


488 :音速の名無しさん:04/09/25 18:45:21 ID:Ew+jG2ch
重タンなら良しって空気だが実際他チームも重タン多そうw

489 :音速の名無しさん:04/09/25 19:17:35 ID:8gNYlKqt
予選1回目とのタイム差を考えるとかなり多いと思われ。

490 :音速の名無しさん:04/09/25 19:18:52 ID:JphRc0QF
均等割り3ストップだな

491 :音速の名無しさん:04/09/25 19:29:47 ID:Jr/TX9gO
琢磨はオープニングラップをさばくのが苦手っぽいから、ピットスタートは安心できるな

492 :音速の名無しさん:04/09/25 20:03:07 ID:oyi2tI50
スパとかカナダでは接触をうまく交わして行ったぞ・

493 :音速の名無しさん:04/09/25 20:11:28 ID:GAflZvfe
カナダはピットスタート


494 :音速の名無しさん:04/09/25 20:17:05 ID:vgX2Imhs
出たところでクラッシュ起きただろ。

495 :音速の名無しさん:04/09/25 20:17:06 ID:ESVdHZbj
下位集団の混乱に巻き込まれるというよりも、上位争いの中の意地の張り合いで
当たってるのが多いから、周りにまだナメられてるんだと思うよ
コイツは引かない奴だって印象を与えとけば、今後変わってくるでしょう

496 :音速の名無しさん:04/09/25 20:20:46 ID:+p4w7Kf1
バリチェロとの一件を知らない人がいるようですね


497 :音速の名無しさん:04/09/25 20:26:56 ID:Jr/TX9gO
なめられてっるってことはねえよ。逆に警戒されてる。
ただ、タイヤが温まってない時に上位争いで激しい動き(笑)しちゃうから、それがロスになって逆に抜かれちゃう。
最近ではハンガリーとかイタリアとかね。だから、そのプレッシャーがないのは良い

498 :音速の名無しさん:04/09/25 20:29:23 ID:ESVdHZbj
予選で意地悪してクラッシュさせた後、ピットに怒鳴り込まれてしどろもどろになったライコネン
オマエは下がってろと無理に追い抜いてヒットし、その後警告を食らったラルフ
呑気にクルーズしてて特攻食らったバリチェロ
レース中何度も豪快にぶち抜かれてるトゥルーリ
ウイング無くした車で無謀な追突してすごい剣幕で文句言われたウェバー
あとF3時代に因縁のあるピッツォニアとか

この辺にはもう強烈な印象与えてるだろうね

499 :音速の名無しさん:04/09/25 20:46:46 ID:G3xRrbKQ
チャンピオンのウイングきれいに轢いて気づかないフリ
意地張り合ってパニス@BARアボーソinフランス

などもあるようです。

500 :音速の名無しさん:04/09/25 21:02:01 ID:CTqiUw6U
バトンのコメント
「1回目予選では、い くつかマシンに問題があって良い走りができなかったけど、...」
琢磨に負けたセッションは必ずマシンのせいにしているね。

501 :音速の名無しさん:04/09/25 21:07:27 ID:4jn+HOmS
>>498
あれはしどろもどろなんじゃなくて元々喋らないだけだろう

502 :音速の名無しさん:04/09/25 21:08:12 ID:4jn+HOmS
>>500
オタや琢磨も負けた時はマシンの所為にするんだから気にするな
どうせ壊れ(ry

503 :音速の名無しさん:04/09/25 21:09:49 ID:aHKtvn2W
後ろから急に突っ込まれてリアウイング破損させられたフィジケラ。

504 :音速の名無しさん:04/09/25 21:19:01 ID:d0RoDXVX
スピンして横っ腹に突っ込まれた琢磨。引き分け・。

505 :音速の名無しさん:04/09/25 21:23:40 ID:voJIT27T
煙幕の犠牲者となったフィジケラ
それに続いた■

506 :音速の名無しさん:04/09/25 21:32:39 ID:sIWBC6zO
仕返しスピンか

507 :音速の名無しさん:04/09/25 21:42:29 ID:dOkNBNob
>>498
今回つるーりはいませんよ( つД`)
スタートシステムの改良をしたというが今回裏目にでそうな予感。
このグリッドでスタート時に顎の前にでると少し不安だ。

508 :音速の名無しさん:04/09/25 21:59:10 ID:JezZUEX4
あげる

509 :音速の名無しさん:04/09/25 22:16:46 ID:DhtDTdyG
まだ冷静でいられるの?w

510 :音速の名無しさん:04/09/25 22:21:22 ID:/CbHSop7
冷製スレですから

511 :音速の名無しさん:04/09/25 22:28:00 ID:MrwxeGAn
顎が佐藤琢磨を意味ありげに見つめていくGP

512 :音速の名無しさん:04/09/25 23:13:41 ID:5l8wjkSx
どうせケツからならタンクいっぱい積んで出るんだろうなあ。
他がピットインしている間に走り続ければ前をふさがれずに抜けるし。
しかし何台抜けることか…
フリー走行十分に走れていないし新しいサーキットじゃ対策しづらいな。
あとはスタート直後からのコーナーで上位陣多重クラッシュとかあれば
また展開は分からないのだが。


513 :音速の名無しさん:04/09/25 23:28:59 ID:I6SYgao6
琢磨の本スレ225ってまだ立ってないよね?(´д`)


514 :音速の名無しさん:04/09/25 23:35:06 ID:I6SYgao6
すいません、立ってました( ´Д⊂ヽ

515 :音速の名無しさん:04/09/25 23:35:16 ID:S6ciVeMr
>>513
佐藤琢磨 Lap225
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096114825/


516 :音速の名無しさん:04/09/25 23:57:49 ID:OmbXDK+t
>>512
どうせ重タンで引張る→タイヤに負担がかかる→タイムが伸びない→(´・ω・`)
だろう

517 :音速の名無しさん:04/09/26 01:47:05 ID:vqPBeg2o
ルノーのどちらかの上に立てればよし
ってとこですな、今回のGPは

518 :音速の名無しさん:04/09/26 02:00:06 ID:1xmZIUpU
>>516
いい加減ミシュランタイヤはそこ治さないのかな
シーズン通してずっと言われてるのに治る気配すらないのはなんでだろ
ミシュランってソフトバンクみたいに口だけな会社だったりする?

これで世界1のタイヤメーカーって言われても説得力が・・・

519 :音速の名無しさん:04/09/26 05:12:45 ID:DvlRPbV+
>>516
重いと言っても、対バトン比で4,5周分多い程度ではないかな。問題はその周回数
で、一回目のピットストップ後に最低でもトヨタ・ジャガー・ジョーダンの前られるかどう
かですね。
他がピットインして前が開けた状態でどれだけのラップタイムが刻めるかにかかって
いるのですが、燃料が重すぎるとタイムが出ないし、軽いと引き離す機会すら得られ
ないという難しい問題ですね。

520 :音速の名無しさん:04/09/26 09:22:06 ID:9rp8iCjz
よく重タンだって言うけど、タイムで0.5秒差が出る燃料の量って重量でどの位なの?
それで何週ぐらい走れるの?マジ教えてほしい。

521 :音速の名無しさん:04/09/26 09:31:17 ID:dDXXGa02
>>520
そんなのはサーキットによって違うよ。その程度のこともわかってないんじゃ、
説明されてもどうせわからん。諦めろ。


522 :音速の名無しさん:04/09/26 09:33:56 ID:mbRjcG0g
>>520
車重が5〜10%ぐらいは増える。

詳しくはこちらで
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap30
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096024147/l50

523 :音速の名無しさん:04/09/26 09:43:37 ID:9rp8iCjz
>>521
答えられないヤツの典型的な返しだな
冷静に考えたいから聞いたんだけどな。
じゃオマエが上海と同じようなサーキットを例に出して
無知な俺に教えて〜って俺が書く、そうすると
オマエは、上海と同じ様なサーキットを上げろと
質問に質問で返す、そしてオマエには理解できないと切り捨てる。

>>522
有難う。

524 :音速の名無しさん:04/09/26 09:52:28 ID:dDXXGa02
>>523
アホかいな。>>522にある数字だって、最低車重からすれば30kg以上違うんだぞ。
それに頭の悪そうな問答を勝手に書かないでくれ。お前のレベルに合わせられたくはない。


525 :520:04/09/26 09:52:51 ID:9rp8iCjz
誤 じゃオマエが
正 じゃオマエに

冷静スレなのに取り乱してしまいました。

526 :音速の名無しさん:04/09/26 10:45:45 ID:lhaja8ej
・ビルヌーブの前に出る
・6〜8位あたりでフィニッシュ

この辺りが合格ライン?

527 :音速の名無しさん:04/09/26 11:13:55 ID:gob8sOuS
>>524
といいながらまったく答えられないdDXXGa02でした

528 :音速の名無しさん:04/09/26 11:16:10 ID:vA5iPrWC
フリーから遅いルノーが不可解だ。
本気で遅いのかハナから重タンオンリーなのか。


529 :音速の名無しさん:04/09/26 12:15:48 ID:zxGQxpLF
何レベル低い言い争いしてんだか……

上海サーキットのフュエルエフェクトはけっこう高めでおよそ 0.45sec/10kg くらいだと,
各ニュースサイトをちょっと調べれば書いてあるぞ.
ちなみに燃費が 2km/kg くらいとすると 0.5sec 遅ければ上海なら 4周分くらいに相当.
でも上海はもっとずっと燃費悪いだろうな.

こういう計算シミュレーションについて語るスレが川井一仁スレの派生で以前に立ったが,
残念ながらすぐ潰れたw

530 :音速の名無しさん:04/09/26 12:17:17 ID:2wQTEVNp
>>528
加重比6:4でドアンダー病になってるからな。
それをインチキMIで補う作戦だったかもよ。
まあ自業自得ということで。

531 :音速の名無しさん:04/09/26 12:19:46 ID:2wQTEVNp
>>529
琢磨は均等3ストップだろ。
1stスティントで何周フリーで走れるかな?

532 :音速の名無しさん:04/09/26 12:23:49 ID:xX9QDIEN
ルノー新しいシャシを投入するって言ってなかったけ?
>>520
フューエルエフェクトとかそんな感じの言い方でググッてみれ。

533 :音速の名無しさん:04/09/26 12:25:15 ID:xX9QDIEN
あ、リロードしてなかった。

534 :音速の名無しさん:04/09/26 12:29:01 ID:2wQTEVNp
>>532
ジャックのマシンのどっかが新しいパーツになってるかもな。
アロンソの車とは随分フィーリングが違うようだった。

535 :音速の名無しさん:04/09/26 12:29:29 ID:cET7arj/
>>532
軽量化されたシャシーを投入とかニュースに出てた。

536 :520:04/09/26 12:30:18 ID:9rp8iCjz
>>529,532
フュエルエフェクトなんて言葉はじめて知りましたよ。
こうゆうふうに説明されたら、自分がレベルが低いって納得できますわ。

537 :音速の名無しさん:04/09/26 13:27:36 ID:sEDw9lk7
ttp://f49.aaacafe.ne.jp/~strategy/
計算しる

538 :音速の名無しさん:04/09/26 13:45:17 ID:7/MOMY7U
>>536
じゃ、早くどっかいけよ
キミの存在がスレ違い

539 :520:04/09/26 13:54:10 ID:9rp8iCjz
>>538
じゃアンチスレに行きま〜す、サヨナラ〜

540 :音速の名無しさん:04/09/26 14:10:53 ID:ST5xwO5z
トヨタのTシャツ着て
フェラーリの帽子かぶってるやついたぞー

541 :音速の名無しさん:04/09/26 14:15:13 ID:Si6jaJvW
シューもエンジン交換だとよ。

542 :音速の名無しさん:04/09/26 14:49:17 ID:+WpsfZO8
>>541
ソースくれ。ペヤング食うから

543 :音速の名無しさん:04/09/26 16:44:48 ID:gob8sOuS
>>529
>0.5sec 遅ければ上海なら 4周分くらいに相当
バトンと琢磨は4ラップ差があったわけだが0.2秒は腕の差って事か
さすがに50秒引き離すだけあるな
あとライコネンが速かった。ティルケ製作のいくら速くても抜けないサーキットじゃ意味無いけど
ついでに顎はやっぱりダメぽ・・ポチはあんなに速かったのに('-`)

544 :音速の名無しさん:04/09/26 17:05:20 ID:fhvZ1px6
6位入賞しましたね。
1回目のピットイン、バトンが前にいなければもうちょっと引っ張れた?

545 :音速の名無しさん:04/09/26 17:07:39 ID:81FbPjR0
さすがに同じチームなんだから
もっと引っ張れるのなら
バトンに「琢磨を前に行かせろ」
とか指示いってたんじゃないのかな?

546 :音速の名無しさん:04/09/26 17:08:30 ID:zxGQxpLF
>>543
いや,>>529 にも書いたけど,おそらく 2km/kg いかないと思う.
全開率の大して高くない鈴鹿で 1.87km/kg だそうだから,
全開率が意外に高いとされる上海じゃもうちょっと悪いかもしれない.
例えば 1.6km/kg なら 0.6sec 差が妥当ということで,ほとんど遜色なかったことになるな.
実際,予選後のチームの反応を見ると,バトンより琢磨の方が盛り上がってたし.

レースでの差は……序盤のマッサ・スクールがなければアロンソ辺りまで行けたんじゃないかなー.惜しい.

547 :音速の名無しさん:04/09/26 17:15:17 ID:sluzmp1x
まぁ、型落ちエンジン、走りこんでない、18位スタートにしちゃ良くやっただろ。
今日はルノーにポイントかなり差をつけたからOKだろ。

冷静スレなのにこういった意見が出ないのはなんでだろうか。

548 :音速の名無しさん:04/09/26 17:17:10 ID:7/MOMY7U
>>546
マッサスクールがあったからそれに引っかかってた連中を
ごぼう抜き出来た、とも言えるからそこは五分五分でしょう

>>547
当たり前だからちゃう?

549 :音速の名無しさん:04/09/26 17:19:45 ID:aalQr+go
中国でこれなら鈴鹿は表彰台いけるな。
鈴鹿スペシャルが壊れないことを祈るばかり。


550 :音速の名無しさん:04/09/26 17:20:12 ID:ln+B1Jkz
>>547
3馬力でしょ。

琢磨自身は良くやったと思う。


551 :音速の名無しさん:04/09/26 17:20:30 ID:gPd9qBpC
エンジンブローして10グリッド降格が決まった時点で琢磨の目標は
「ルノーを1台喰うこと」だったはずだ。そう言う意味で今日は素晴らしい出来だった。
6位ってのも客観的に見て良い出来だっただろ。18番手からスタートだったんだし。鈴鹿につながるレースをできたと思うよ。
ただ、1回目のストップ後はモントーヤの前に出てたのに、いつの間にか抜かれてたな。ピットストップかもしれんけど。
なんか映ってない所で1つ、2つ順位下げるってのが多いよな…

552 :音速の名無しさん:04/09/26 17:25:15 ID:sluzmp1x
ううん当たり前でも評価しないとって思ったんですよ。

>>550
いや、別に馬力だけで決まるわけじゃないですから。
馬力や回転数で言ったらトヨタなんてすごいし。(w

あとジャックがぬるぽ状態でよかった。
コンスト2位へ前進したと思う。

553 :音速の名無しさん:04/09/26 17:25:31 ID:7/MOMY7U
>>551
ま、前戦では抜いたんだから
いいじゃねーの

回せないエンジン積んでたんでしょ?

554 :音速の名無しさん:04/09/26 17:37:08 ID:mbRjcG0g
ブローする以前で3〜6位が妥当、ブローした後はポイント獲得できれば良しという
状態だったのだから今回の6位3ポイントはかなりいい成績でしょ。
顎と妹が脱落したとはいえ決勝前ではザウバーの2台を食うのが難しい状態だったのだから。

555 :音速の名無しさん:04/09/26 17:38:40 ID:31VTErBP
まあ、あれだ
今日はがんばった (゚∀゚ )

556 :音速の名無しさん:04/09/26 17:47:23 ID:ln+B1Jkz
今回のマシンのデキを考えるとトラブルさえなきゃ
二人共にかなり期待できる。
とりあえずサスと制御系とFウィングと片側チムニーの効果は
絶大だったのかな。

557 :音速の名無しさん:04/09/26 17:56:06 ID:lhaja8ej
ドイツ8位→ハンガリー6位→イタリア4位→中国6位


予選・決勝を通して大きなミスが激減したし、
レース全体を組み立てる能力も着実に向上してるようにみえる。
ここ数戦はリチャーズも及第点くれるだろ。
フル参戦2年目でこれだけ伸びる琢磨は、
やっぱ学習能力高い?

558 :音速の名無しさん:04/09/26 17:58:43 ID:ijmSs5rE
一年目からミスほとんどなく上位走る馬鹿もいるんだけどね。

559 :音速の名無しさん:04/09/26 18:00:18 ID:bo1y163L
チームコケにしてるドライバーのためにピットイン早目にさせられたようだな。

560 :音速の名無しさん:04/09/26 18:14:44 ID:JKC4p8qA
放送で、「なんで何でライコがバトンの後ろにー」とか言ってたけど
ライコピットアウトした時
あれ後ろにいたの琢磨だよな?

561 :音速の名無しさん:04/09/26 18:20:49 ID:zxGQxpLF
>>551
モントーヤに抜かれたラップ,アウトラップだかその次のラップだったか,
セク 2 が 3秒くらい遅かった.ミスって半コースアウトしたか,
誰かに詰まって行き場がなくなったか,って辺りだと思う.

3スティント目でモントーヤに抜かれた後からちょっとタイムが伸びなくなったのは,
 (a) 「OK,後ろのフィジコは遅いからその位置キープで巡航してくれ」と言われた
 (b) 「……なんかこのタイヤ空気圧とか変なんですけどー」と言った
 (c) 「エンジンやばい! ポンプ回せ! 完走!完走!完走!」と言われた
のどれかだと思うが,どれだろねw

562 :音速の名無しさん:04/09/26 18:29:38 ID:7/MOMY7U
>>561
2stでモン吉抜いてから差を広げていただけに
3stは何かあったとしか思えないね

563 :音速の名無しさん:04/09/26 19:11:01 ID:Thjo7NyP
>>561
アウトラップだったと思う。
モン吉が仕掛けてきて、外に追い出されちゃったという可能性もあるね。

ところで最終スティント伸びなかったって言っても、タイムは35秒前半くらい。
第2スティントでも最初の10周程度は同じくらいのタイムだったから、
さらにモン吉が速かったって事なんじゃないの。
で、軽くなってタイムが上がっても既にモン吉ははるか前、
それでフィジコに抜かれないようにキープ指示が出たのではないか。

564 :音速の名無しさん:04/09/26 19:13:44 ID:QImI4ylk
紋に前に行かれたセク2の遅さは謎だが、その後は完走重視の指示じゃないか
追い抜きは出来るが、決して抜き易くもないサーキットみたいだし
相手が相手だけにもしもの事があると・・・
それにしてはタイムばらけすぎだったな。

565 :音速の名無しさん:04/09/26 19:18:34 ID:bo1y163L
まあ、何かあったかもしれないが
モントーヤも速かったってことかな。

566 :音速の名無しさん:04/09/26 19:33:00 ID:Co3MHtTO
レース後のモントヤのコメントみたら、琢磨がミスったんだね。
I was quite close to Sato but I made a mistake before the pit-stop and it cost me a little
but then he made a mistake and I got him back.

琢磨のコメントを見る限り、特にトラブルはなかったみたいだ。

567 :音速の名無しさん:04/09/26 19:38:52 ID:YxWuk4Re
詳しくはトーチュウ crush待ちだな

568 :音速の名無しさん:04/09/26 20:27:48 ID:O8SqtmCI
モントーヤは第3スティントすごく速かったから、プレッシャーも
きつかったのかもしれない。

569 :音速の名無しさん:04/09/26 20:54:36 ID:8DDaxQbz
今シーズンのタクマまだ
3戦連続ポイントがなんだいよな。。。
次の鈴鹿が勝負

570 :音速の名無しさん:04/09/26 21:30:48 ID:aalQr+go
>>569
別にそんな記録いらないんじゃない?w
勝てばよしヽ(`Д´)ノ

571 :音速の名無しさん:04/09/26 21:33:52 ID:gob8sOuS
>>570
どこなら勝てるんだろうな

572 :音速の名無しさん:04/09/26 21:44:44 ID:y2ytR2x3
リタイヤした方がスレが伸びるな

573 :音速の名無しさん:04/09/26 21:57:53 ID:54E1+YDT
>>572
それは禁句

574 :音速の名無しさん:04/09/27 01:11:50 ID:Y0075cdb
ずいぶん琢磨も成長したな

575 :音速の名無しさん:04/09/27 01:34:30 ID:1O0l142p
少なくともシーズン序盤戦のような
単独スピンはしないようになったな

576 :音速の名無しさん:04/09/27 01:47:07 ID:yq5i1+ik
おととしも今年もシーズン終盤の完走率の高さがいい。

577 :音速の名無しさん:04/09/27 01:56:52 ID:npMo4pkH
完走率があがったのはいいけど、このへんでまとまってしまってる気がする。
まあ予選でバトンより重タンで、第一セクター速かったのが救いか。
予選後担当メカが喜んでいたのは、重タンの分をあらかじめ引いたタイムを
知っていたからと思いたい。

578 :音速の名無しさん:04/09/27 02:13:31 ID:I+gx0J4l
あれはカメラに映ってるのを知って、ちょっと
ポーズ付けてやろうか?とちゃいますかw
結構みんなしーんとしてたけど
最初、拓磨が多く映っていたのはびっくり
がんばれ

579 :音速の名無しさん:04/09/27 02:17:45 ID:n5wCOI4U
>>576
そうだねぇ。何故序盤からその走りが出来ないのかと(ry
まぁ、鈴鹿はホンダも鈴鹿スペシャル投入するだろうし琢磨本人が鈴鹿スペシャルだし、結構期待出来るんじゃないかな

580 :音速の名無しさん:04/09/27 02:20:50 ID:lq3noPoN
>>579
まぁ、序盤は決してチーム状態も良くなかったし
自分自身もいい所を見せないとダメだと思ってたんじゃ?
んで空回りと。

581 :音速の名無しさん:04/09/27 03:06:19 ID:N06IUi8j
しかしヨーロッパやアメリカのような魅せる走りが少なくなったようにも思える
コンスト2位がかかってるせいだろうけど、見ていていまいち面白くないのも事実

582 :音速の名無しさん:04/09/27 03:24:24 ID:H7km7XBB
まあ万全の状態じゃなかったし2位争いもしてるからしょうがないよ。
次に期待したいがホンダの鈴鹿スペシャルは激しく不安。

583 :音速の名無しさん:04/09/27 03:58:44 ID:bD8MORMX
鈴鹿はホンダも琢磨も95%でいい

やる気ありすぎると空周りする人たちだから

584 :音速の名無しさん:04/09/27 04:14:44 ID:dBdN3Ine
どこまでもチャレンジャーであれ、ホンダ!

585 :音速の名無しさん:04/09/27 05:40:19 ID:pufsgEhs
チャレンジャーのままで終わったりして…

586 :音速の名無しさん:04/09/27 06:34:45 ID:XUqLKs5U
「どこまでもチャレンジャー」って「どこまでもトップになれない」って意味ですかw

587 :音速の名無しさん:04/09/27 07:44:21 ID:NcqE9zcv
「トップになっても」ってことだよ

588 :音速の名無しさん:04/09/27 09:59:08 ID:KNPWkMsh
>>587 顎みたいにって事だよね。

589 :音速の名無しさん:04/09/27 12:31:42 ID:eHwqIYqS
>>293
煙だったらもう少し濃淡がはっきりと出る。
マシン後方部分と離れた部分で濃度に差がないのは
水の吹き上げだからかと。

590 :音速の名無しさん:04/09/27 12:35:04 ID:98Po2EvB
チャレンジャーて発射後爆発したアレ?

591 :音速の名無しさん:04/09/27 12:37:07 ID:Til2AA6m
>>590
そうそう、ウンナンのイライラ棒のヤツ

592 :音速の名無しさん:04/09/27 13:05:18 ID:uqlNF4nW
>>591

>>590のそれはスペースシャトル「チャレンジャー」号だと思われ

593 :音速の名無しさん:04/09/27 13:40:33 ID:N2qWWkCJ
三菱のSUV?

594 :音速の名無しさん:04/09/27 14:43:23 ID:Du6fMrD7
「笑い男」とか「ライ麦畑で捕まえて」とか

595 :音速の名無しさん:04/09/27 16:21:11 ID:2mlgkBm2
(´-`).。oO(それはサリンジャー、って突っ込めばいいのかな…?)


596 :音速の名無しさん:04/09/27 17:18:34 ID:MljuTLLh
そろそろ話を戻すが、
琢磨って(他のドライバーもそうかもしれんが)
TVに映ってないとこでのミスについて
なかなかコメントしてくれないね。
ヨーロッパでのOPラップの対トゥルーリとか
中国での2回目ピット後の2セクとか

597 :音速の名無しさん:04/09/27 17:21:51 ID:BI/wwAMZ
昔のビデオ見てたんだけど、アレジは名が売れだしたのは
セナと抜きつ抜かれつのトップ争いした時で、その後1回は買ってるんだな
琢磨はまだシューと抜きつ抜かれつしてないし、トップ争いもないし
アレジには達してない
インパクトは与えてるんだけどなー
今だとモデナかカペリってとこか?

598 :音速の名無しさん:04/09/27 18:15:15 ID:n5wCOI4U
>>597
一回勝ったと言ってもセナとバトルしてから5年後だし…(苦笑
モデナかカペリってのは同意。モデナもモナコではアホみたいに速かったし、琢磨も鈴鹿ではアホみたいに速い

599 :音速の名無しさん:04/09/27 18:21:18 ID:XUqLKs5U
>>596
気づかれてなくて知られてなくて聞かれてないミスについて
自分からぺらぺら喋るドライバってほとんどいないと思うがw

ヨーロッパの4コーナについてはトゥルーリのコメントである程度の事情がわかる.
まぁ要は琢磨がミスったってことだけど.

600 :音速の名無しさん:04/09/27 18:39:46 ID:rPO6wNyA
>>596
ヨーロッパの件は両者がコメント出してましたよ。
中国の件についても、その内コメントが出てくるのではないかな。

601 :音速の名無しさん:04/09/27 19:47:45 ID:VDqTZpyp
>>597

抜きつ抜かれつはしてないかもしれんが、去年の鈴鹿じゃ抜かさせなかったぞ(笑)

>>598

モデナよりかは明るく、カペリよりかは頭いいと思う(笑)

602 :音速の名無しさん:04/09/27 20:16:11 ID:XUqLKs5U
今年の MS はほとんどずっと先頭にいるから,
誰かと抜きつ抜かれつする場面がほとんどない,という事情もあるなw

今回の MS は意外に前に出てこなかったけど,
ラップチャート見ると,琢磨もコースでのオーバテイクはほとんどなかったのね.
ずっとモントーヤが相手だったから厳しかったか.キャラ被ってるしな.

603 :音速の名無しさん:04/09/27 20:31:54 ID:Z+pN0crs
>>602
予想外に抜けないサーキットだったな。
マッサがタイヤがたれてミスしまくりでゴボウ抜かれと
顎のピット直前の無駄な軽タンオーバーテイクを除くと、
まともなオーバーテイクはバトンがアロンソをかわしたのと、
琢磨と顎がジョーダンかわした時位かな?

ライン上以外汚れていたのとバックストレートの次のヘアピンがどうもね。


604 :音速の名無しさん:04/09/27 20:39:14 ID:eSPxfUXY
>>603
マッサ一人でかなり抜かれてたような…

605 :音速の名無しさん:04/09/27 20:45:27 ID:bBK11A9x
そっかぁ、10位降格が無ければ佐藤は初優勝だったのか。

ソース: nifty
http://homepage1.nifty.com/McLaren/F1/f1.htm

606 :音速の名無しさん:04/09/27 20:46:40 ID:Til2AA6m
>>605
ある意味
アンチのやる、盲目オタの偽装よりタチ悪いな。

607 :音速の名無しさん:04/09/27 21:02:31 ID:XUqLKs5U
>>603
レイアウト的にはもうちょっと抜けると思ったんだけどね.コースがそこまで汚いとは予想できなかった.
MS の無駄なピット前抜きはちょっとワラタ

>>605
homepage1 にあるページを「ソース: nifty」って……
そういうネタはよそのスレでやってくれよ.
それとも今回の makelaren のネタがつまんなかったので腹いせしたいのか?w


608 :音速の名無しさん:04/09/27 21:15:27 ID:n5wCOI4U
ぶっちゃけ今回のmakelarenはつまらんかった

609 :音速の名無しさん:04/09/28 00:23:21 ID:uBUdSWcY
弱禿が来期からザウバーじゃん?
タク担当エンジニア氏ってもともと禿にくっついてWillからB.A.Rに来たじゃんか。

来年どうするの? ジョック・クレアさんは。

よもやザウバー移籍なんてことにでもなれば
せっかく1年かけて築いたエンジニアとの関係がリセットされてしまう
事態にもなりかねんと思うのだが。



610 :音速の名無しさん:04/09/28 00:27:39 ID:aCgIIiaE
>>609
AGSが、同じような質問に「ジョックは来期もBARで確定」みたいな答えをしてた。

というような話をどこかで見た気がする。

611 :音速の名無しさん:04/09/28 02:28:20 ID:FdjEIqBw
ジョックが琢磨にささやく様にアドバイスする姿好き

612 :音速の名無しさん:04/09/28 03:11:23 ID:KIKBCh1h
ジャックのあの走りだと、ジョックが付いていきたいと思うほどの気持ちにはならないと
思うけど。

613 :音速の名無しさん:04/09/28 08:29:25 ID:7BpSDRwv
>>609
バトンが移籍するなら、バトン側のエンジニアが琢磨に付いて欲しいと思うのは私だけ
かな?ジャック・琢磨とテクニカルトラブルが多いのが気になるし、一度エンジニアを
交換して様子を見てみたいよ。

614 :音速の名無しさん:04/09/28 10:02:50 ID:Cn1HbDCR
>>613
スタッフの何名かは入れ替わる可能性があるかもしれないけどジョックは琢磨から
別のドライバーには移らないだろ。

615 :音速の名無しさん:04/09/28 10:16:04 ID:EsCCpnzL
>>604
日本語を読めない人?

616 :音速の名無しさん:04/09/28 17:53:05 ID:5aTF8Fef
それじゃあ来期も琢磨のエンジンだけ白煙ですか?

617 :音速の名無しさん:04/09/28 23:32:00 ID:7zDPxiBn
ほんとにやってるのかしらないがホンダの実験的試みがあるかぎり琢磨にリスクが大きくなるのは避けられないなぁ。

618 :音速の名無しさん:04/09/29 00:11:57 ID:VC7JmCQs
これは必見だな

プロジェクトX 第154回 10月5日放送予定
「地上最強のマシーン F1への激闘」
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html


619 :音速の名無しさん:04/09/29 00:12:05 ID:EU2lULfH
もうすぐ妄想TVの時間。

620 :音速の名無しさん:04/09/29 02:55:53 ID:waeE8BjO
(?д?)

621 :音速の名無しさん:04/09/29 03:18:46 ID:qRhXVCBg
空冷アボーン迄放送するのかな

622 :音速の名無しさん:04/09/29 08:11:00 ID:j2KlrZjO
(♥д♥)

623 :音速の名無しさん:04/09/29 18:11:35 ID:1d7iMUcu
2輪タイプのエンジンで中低速のトルクスカスカ→
零戦時代の経験から空燃比を調整し初優勝→
空冷あぼ〜ん→
第2期黄金期→
第3期前半苦戦→
SAMURAI佐藤琢磨がホンダを再び勝利に導く→
膳場アナ思わず濡れ濡れで 鎌倉キャスターのニュース10へ。

624 :音速の名無しさん:04/09/30 01:04:51 ID:psNTQiX3
落ちそうだから∩(゚∀゚∩)age

625 :音速の名無しさん:04/09/30 01:28:21 ID:hMUVunLN
sageでも書き込みがあれば落ちないんだよ・・・
ここはsage進行のスレだからな・・・

626 :音速の名無しさん:04/09/30 01:34:50 ID:psNTQiX3
今は落ちるんだよ・・・

627 :音速の名無しさん:04/09/30 03:23:18 ID:Ng6JxCSX
まじで?いつからそんなことに?

628 :音速の名無しさん:04/09/30 03:34:22 ID:YEU4qZqn
>>626
それは誤解というのが定説。

629 :音速の名無しさん:04/09/30 08:00:13 ID:5JV+5Vlk
本人も冷静になってきたな。もっと暴れてよ。

630 :音速の名無しさん:04/09/30 08:25:07 ID:2KOhGB1I
契約=手綱なんでは?
正式に決まった途端暴れる気がする

631 :音速の名無しさん:04/09/30 18:42:43 ID:J3r22Mt0
>>630
契約が鈴鹿で決まらず、
かかったらヤだけどな。

632 :音速の名無しさん:04/09/30 19:50:47 ID:Ng6JxCSX
F速だかナンバーに、鈴鹿スペシャル投入して琢磨には派手に暴れて
もらうみたいなことが書いてあったな、こりゃ白煙ショーもありえるな。

633 :632:04/09/30 19:55:04 ID:Ng6JxCSX
ナンバーでした。木内さんによると、今回のようなガマンのレースは
させないとのこと。でもエンジンが今回のものに性能を上乗せしたものらしい。

634 :音速の名無しさん:04/09/30 20:00:15 ID:v6MP56fy
どうせ上乗せするなら信頼性のほうをお願いしたい
壊れさえしなければ活躍できるはずだし

635 :音速の名無しさん:04/09/30 20:17:47 ID:KhAaCbGg
鈴鹿スペシャルは あの刹那なエンジン音を楽しむものっしょ
そろそろ白煙か!?今年も逝っちまうのか??ってビクビクするのが快感じゃん

636 :音速の名無しさん:04/09/30 21:15:13 ID:GqP1jn48
F速の特別号で中本のおっさんが言ってるが鈴鹿スペシャルは
「900馬力か1000馬力かどっちに近いかって言うと1000馬力の方が近い」と言っております。

637 :音速の名無しさん:04/09/30 22:45:52 ID:6aP2nz/N
3リットルNAでそこまできたのかぁ・・・
レギュレーションで抑えるのが勿体無い気もするなぁ。。。

638 :音速の名無しさん:04/09/30 22:52:04 ID:8Lm88YJO
F1ブーム再来かも!!

639 :音速の名無しさん:04/09/30 22:59:28 ID:xsIehIyI
鈴鹿スペシャル
なんと聞こえのいい言葉かー!

640 :音速の名無しさん:04/09/30 23:04:40 ID:wqrYv7LC
>>638
F1ブームなんて来なくて良い。最終的に日本にF1文化が
根付かないのなら、ブームなんてうざいだけ。

641 :音速の名無しさん:04/09/30 23:36:09 ID:PkTC3Lyl
ナンバーの表紙がF1になるの何年ぶりだろ…。

642 :音速の名無しさん:04/09/30 23:41:36 ID:lEkgIK07
おっ明日Number買うべ〜

643 :音速の名無しさん:04/10/01 00:06:09 ID:IDTgrha+
>>640

禿同
ブームの後にきちんと根付けば問題ないが、今の不治の放送じゃ無理だよな・・・
むしろレースに興味もつやつ子供が少なくなって日本人のいいドライバーがでてこないかもな・・・・

その典型がバレーだし・・・

644 :音速の名無しさん:04/10/01 03:12:26 ID:dD2oZE2q
でも、ブームから入って好きになる人も多いんだし(現に今の日本のF1ファンのほとんどが90年前後にファンになっただろ?)
来てほしいけどね。ただ、その時ブームで終わらせずに日本にF1文化(モタスポ文化)を根付かせて欲しい。
何より、野球やサッカーのように友達と日常会話でF1の話がしたいよ…「昨日のフランスGP見た?」とか。



645 :音速の名無しさん:04/10/01 03:53:16 ID:xxiR0SEV
ヲタばかりではそりゃスポンサーも付かん罠

646 :音速の名無しさん:04/10/01 03:55:06 ID:8G/mqxW1
⊂⌒~⊃。Д。)⊃ >>645


647 :音速の名無しさん:04/10/01 06:00:38 ID:pONFIoLG
鈴鹿スーパースペシャル

648 :音速の名無しさん:04/10/01 06:04:24 ID:8G/mqxW1
俺んとこ田舎だから(一応県庁所在地だけど)、Number発売、10月2日だって(´・ω・`)


649 :音速の名無しさん:04/10/01 06:59:39 ID:TjAQjKz0
札幌か・・・

650 :音速の名無しさん:04/10/01 11:25:34 ID:NKlAMmtm
札幌は道庁所在地なん(ry

651 :音速の名無しさん:04/10/01 12:12:46 ID:EPNkNWh7
>648
平壤でも、ナンバーって
売ってるの

652 :音速の名無しさん:04/10/01 13:29:05 ID:XRPTwtYT
なんだ…半島の香具師かよw

653 :音速の名無しさん:04/10/01 15:03:43 ID:8G/mqxW1
九州・・・_| ̄|○

654 :音速の名無しさん:04/10/01 16:13:40 ID:pt4Hbov6
ナンバーにルノーのスタートについて書いてあるけど、
機械的なトリックは何もないって書いてあるんですけど・・・



655 :音速の名無しさん:04/10/01 16:15:12 ID:tTmsIbPq
うそーん

656 :音速の名無しさん:04/10/01 17:34:19 ID:+uSa05gL
単純に性能が段違いなんじゃないかね

657 :音速の名無しさん:04/10/01 17:46:21 ID:lT7IILcf
>>654
だってほら、あのページは確か赤井センセのとこでしょ?

658 :音速の名無しさん:04/10/01 20:03:27 ID:IDTgrha+
>>644

いや、それは当然わかるんだが、琢磨マンセーしかできないようじゃミーハーなファンしかできないでしょ。
それがきっかけになってなるためにはきちんとF1の魅力を伝えないとだめでしょ。
昔は単純にマンセーだけじゃなくドライバーのプライベートの素顔やメカニックの仕事、その他F1にかかわる人たちのことなどをきちんと放送してたんだよな。
地味なことの積み重ねだろうがそっちの方が将来的に見て確実に根付くと思うんだよな。

659 :音速の名無しさん:04/10/01 23:36:36 ID:T/kgwYeX
>>658
もうそう言うのは無理でしょ
セナがいなくなってとりあえず顎でもたてとこうかとか
考えた時点でそういうのは期待出来なくなった
とくにここ最近は酷い。特定チームによって不正を黙認したり罰したりと…
こういうバカな事してる限りF1はダメになるだけ
98年にマクラーレンに 速過ぎるから なんて理由で
規制して何とかフェラーリにカッコつけさせたのも
99年の違反を揉み消して無理矢理フェラーリを持ち上げたのも
タイヤメーカーと裏で繋がってせこい事してるのを黙認したのもFIA
将来的にとか考えないで今ある目先の金が欲しいだけなんだろ

660 :音速の名無しさん:04/10/02 01:43:36 ID:Thu/DOo5
>>659
そのうち日本のプロ野球みたいにガタがくるかもな

661 :音速の名無しさん:04/10/02 19:39:38 ID:sOu5QG5b
>>660
多分そうなると思う
というか今その道を歩んでるんだろうな・・

662 :音速の名無しさん:04/10/02 20:07:42 ID:YfksVvmT
しかしなあ、赤井大先生は公式発表もないのに「モナコはフライングでした。」と断言してるからな。
しかもソースは「仲の良いFIAの人間と話して居たのを聴いた(しかも自分と話していたのではない)」だからなあ。

663 :音速の名無しさん:04/10/02 20:25:17 ID:tYfx0k8A
>>662
今は一台ずつ機械測定でフライング判定してるんじゃなかったっけ?

664 :音速の名無しさん:04/10/02 21:22:52 ID:sOu5QG5b
すぐリタイアしたからペナルティ与えるまでも無かったというのはありえるがな

665 :音速の名無しさん:04/10/02 21:48:26 ID:ceZfne/3
ないないない。

666 :音速の名無しさん:04/10/02 22:27:39 ID:sOu5QG5b
>>665
普通にありえるだろ
ペナルティくらってもいいような事しても食らわないことあるんだから
リタイアしたしわざわざ取るほどでもないか、くらいありえる

667 :音速の名無しさん:04/10/02 22:36:17 ID:lZVxPZ/E
またフライングネタかよ。。。。
前戦でツルさんがギャンブルスタートしたせいで
.1秒以下のスタートをフライング判定するという方式が取り入れられた。
琢磨は消灯後.06秒でスタートした。
よってこの件は「問題」になった。
これが本人が語った事実です。

668 :音速の名無しさん:04/10/02 22:46:11 ID:WafOEy7i
スタートネタだが今回のオートスポーツ誌に中国GPでのスタート直後の上から見た
全体写真があるけどグリッドから離れている距離が琢磨だけずば抜けているね。
やっぱりスタート感は抜群なのか。
一番スタートがうまいトゥルーリがでてなかったからどれだけスタートがうまいのか
比較できなかったのが残念。

669 :音速の名無しさん:04/10/02 22:47:11 ID:i8HxYpCK
佐藤本人がフライングの通知が来って言ってたじゃん
よってこの件はおしまい

670 :音速の名無しさん:04/10/02 22:50:13 ID:rzsSNCKM
>>669


671 :音速の名無しさん:04/10/02 22:53:36 ID:geD2ZVTd
>>669
>通知が来って言ってたじゃん
意味ワカラン

672 :音速の名無しさん:04/10/02 22:56:21 ID:URnXvh7K
またヨタヲタか・・・。

673 :音速の名無しさん:04/10/02 23:02:14 ID:lZVxPZ/E
>>669
問題となっただけでフライングという判断はされていません。
消灯後にスタートしたことが確実なこと、
それと.1秒以下をフライングとするというレギュレーションが
モナコからということでいきなり適用しなかったと考えられます。

674 :音速の名無しさん:04/10/02 23:04:08 ID:6CIimh4O
          _____
         / ヽ____//
         /   /   /
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     /    フライング     /  /   /
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    /   ____     /  /   /
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                 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

         

675 :音速の名無しさん:04/10/02 23:04:29 ID:lyh/Uwjw
フライングだったけど、即あぼーんしたからもういいよってことだろ。

676 :音速の名無しさん:04/10/02 23:06:05 ID:6CIimh4O
ホントに黒だったらすぐリタイヤしてもレース後に罰金くらうよ。

677 :音速の名無しさん:04/10/02 23:06:08 ID:nCsli2Yh
>>667
へっ、一秒なのか?
見切り発進なんかしなくたって、1秒以内にスタートできそうなんだけど。


678 :音速の名無しさん:04/10/02 23:07:52 ID:lZVxPZ/E
>>677
.1秒の.が読めないのか?キミは。
それとも0を省く表現をしらない?

679 :音速の名無しさん:04/10/02 23:08:13 ID:Pg6UVgcV
なにか様子がヘンです

680 :音速の名無しさん:04/10/02 23:13:28 ID:YfksVvmT
リタイヤしてても、ペナルティ対象になってればもちろん罰金とかはくらうし
発表もあるよ。
リタイヤしたからまあイイか・・・とはならない。

681 :音速の名無しさん:04/10/02 23:16:38 ID:nCsli2Yh
>678
読めないのではなく、マジで見えなかったんだよ。こんちくしょう。
フォントは最小にしてるんだ。


682 :音速の名無しさん:04/10/02 23:17:09 ID:nnB579Xi
まぁageてるヤシのレスですから。
皆さんもちついて。

683 :音速の名無しさん:04/10/02 23:55:15 ID:sOu5QG5b
>>680
そうは言ってもFIAだし
金になるなら何でもするし金を逃がす様な事はしないからな

684 :音速の名無しさん:04/10/03 00:43:49 ID:s0I+rMh9
なんか久々に殺伐としてますね。

685 :音速の名無しさん:04/10/03 00:44:51 ID:hDL3l5fd
 結果的にはエンジントラブルによって僕はすべてを失ったわけだが、レース終了後のコントロールタワーでは、僕のスタートが少々問題になっていた。
先に完璧すぎるほどのスタートと書いたのは、つまり僕は狙い通りにシグナル消灯と同時に発進できたことを指すのだが、その“同時”というところが引っ掛かった。
バルセロナでのトゥルーリのスタートが波紋を呼び、FIAはフライング判定の基準にオリンピック・ルールを適用した。
つまり、スタートシグナルから0.1秒以内に反応した者はフライングとみなすというものだ。
そして僕のスタートは0.04秒で反応していたのだという。
リスクを負わなければならないことは分かっていた。
しかし、予選が不本意な結果に終わった僕は、とにかくトライするしかなかったのだ。
それにしても、シグナルが消えてからスタートしたのにフライングになるとは・・・・・・。

  CAR GRAPHIC 2004 8 GO FOR IT ! より

686 :音速の名無しさん:04/10/03 01:04:58 ID:ntS+OLXP
>>シグナルが消えてからスタートしたのにフライングになるとは・・・・・・。

ってことはフライングになったんですね
なーんだ

687 :音速の名無しさん:04/10/03 02:11:40 ID:SfOYUG82
やっぱりフライングか

688 :音速の名無しさん:04/10/03 02:26:53 ID:KUIRtmxh
陸上競技の短距離のように数十秒で勝負が決するわけじゃないんだし、
見込みスタートもスタート技術として認めて欲しいけどね。
失敗して馬鹿みるのは自分なんだし。

689 :音速の名無しさん:04/10/03 03:19:06 ID:WBjlpJu7
そうそう、ちゃんとペナルティがあるんだから賭けの要素も残しといてやれよ

690 :音速の名無しさん:04/10/03 03:30:16 ID:GhbgpB+8
>>688>>689
残ってるでしょ。前は0秒スタートを目指して賭けていたのを、
0.1秒スタートを目指すようにかわっただけじゃん。

691 :音速の名無しさん:04/10/03 03:35:09 ID:cs7h4ALb
オリンピック・ルール適用のせいでフライングの裁定が下ったとはいえ
厳密にはやっぱりフライングじゃなかった、つぅ訳ね。 フーン

そういや「映像からして明らかにフライングだろ!」とかいうニュアンスで
吼えてた池沼がどっかに居たな。
まぁ、今となってはそれこそどうでもいい話だが。

692 :音速の名無しさん:04/10/03 03:43:17 ID:KUIRtmxh
>>690
でも、その0,1秒ってのは人間が反応できる最速って事だろ?
一般人でも反射神経(運動神経?)いい人は0,1秒台後半がでるんだから、トップアスリート…しかもレース前の
精神状態なら0,1秒台前半なんてた易く反応できるだろう。そんな僅かな差のために
リスクを背負ってまで0,1秒スタートを目指すやつはそういないと思うのだが…

693 :音速の名無しさん:04/10/03 03:46:22 ID:tVxamv1I
>>692
逆だよ。
リスク背負ってでも0.1秒スタートを目指さない香具師は、F1ドライバーにはなれない。

694 :音速の名無しさん:04/10/03 03:50:57 ID:WBjlpJu7
>>693
それじゃリスクを負わないフェラーリが益々有利になるだけ

695 :音速の名無しさん:04/10/03 03:56:39 ID:GhbgpB+8
>>692
必要な技術が変わっただけで、条件は一緒でしょ。
スタートのルールだって過去何度か変わってるし、その時々で
各ドライバーが自分なりの方法を磨いていくのだから。

696 :音速の名無しさん:04/10/03 07:58:21 ID:/Pfm13Pr
0.06じゃなくて0.04じゃないかい?

697 :音速の名無しさん:04/10/03 08:00:27 ID:6P5Dj5+q
前にここで反応速度を測れるフラッシュがリンクされてたなぁ。0.1秒がどんだけすごいかわかったよ。

698 :音速の名無しさん:04/10/03 08:04:01 ID:tVxamv1I
NHRAじゃリアクションタイムが0.00なんてのもたまにあるけどな。
F1ドライバーってレベル低いね(w

699 :音速の名無しさん:04/10/03 09:04:37 ID:6P5Dj5+q
みつけてきた!F1のスタートをイメージするのに最適なフラッシュ

参考
琢磨モナコ 0.04
レギュレーション 0.1以内はフライング

反射神経測定フラッシュ
http://www.fetchfido.co.uk/games/reaction/reaction_test.htm

700 :音速の名無しさん:04/10/03 09:10:40 ID:6P5Dj5+q
ちなみにやり方

「play now」をクリック
赤丸が黄色に変わったら左クリック
各測定値と、最後に5回の平均がでる。

701 :音速の名無しさん:04/10/03 09:12:55 ID:ClaMeV23
もう秋田よそれ

702 :音速の名無しさん:04/10/03 09:34:43 ID:hE0SEouc
中日の荒木に顔がそっくりのタクマン

703 :音速の名無しさん:04/10/03 09:46:02 ID:cVcookQ9
琢磨がルノー乗ってたらスタートでどれくらいジャンプアップできるのだろうか。

704 :音速の名無しさん:04/10/03 10:28:24 ID:pTRtPuOL
>>703
システムに慣れれば
アロンソくらいはいけるだろ

705 :音速の名無しさん:04/10/03 11:08:57 ID:i15kdd7A
>>699
俺、何回か練習してアベレージ0.082出たよ。
0.1秒ってF1の世界じゃ長過ぎだな

706 :音速の名無しさん:04/10/03 12:06:15 ID:gxei7GYJ
まぁ連中はそれを左クリックじゃなくてクラッチリリースでやってるわけだ

707 :音速の名無しさん:04/10/03 12:15:20 ID:DdoodJIx
左クリックでマシンが前進し始めたら楽なんだがなw

708 :音速の名無しさん:04/10/03 12:22:33 ID:octDDe/0
>>706
今のF1、クラッチあんの?

消灯後0.1秒以下はフライングってふざけんなよ。
スタート時なんでそんなこと気にしないと駄目なんだよ。
白けるわ。これからスタート時の興9割引きな。<FIA

709 :音速の名無しさん:04/10/03 12:45:32 ID:KTcPGBS6
stay out! push! push! push!    2ばーい! 2ばーい!

710 :音速の名無しさん:04/10/03 13:05:52 ID:SfOYUG82
>>708
条件がそれなんだからそれにあわせてこそプロ
出来ないのはヘタ(ry

711 :音速の名無しさん:04/10/03 13:22:02 ID:Dhpdqezq
0.1秒って陸上と同じだな。
人間の反応では0.1秒内に動くのは不可能だとか。
ただ、ピストル音とシグナルだと随分違うと思うけど。


712 :音速の名無しさん:04/10/03 13:23:03 ID:dc04irWW
今のF1は、スタートのときハンドルのボタン押すだけだよ

713 :音速の名無しさん:04/10/03 13:25:04 ID:RlhM4hQh
モントーヤとか、ゲーマーは反射が早そうだな。


714 :音速の名無しさん:04/10/03 13:30:25 ID:6rHaWdS/
>>711
音=聴覚
光=視覚

では認識の差、当然あるだろうな。

715 :音速の名無しさん:04/10/03 13:45:33 ID:E7mKinBq
あと音と光の速度差もあるよね。

716 :音速の名無しさん:04/10/03 14:07:22 ID:lqf7LZZf
>>712
違うよ


717 :音速の名無しさん:04/10/03 14:21:30 ID:QSjXpwAi
クリエンやクルサードが速いって気はしないが>>713

718 :音速の名無しさん:04/10/03 14:31:22 ID:jr7A8KEG
>>716
琢磨がハンドルについてるボタンの機能の解説で言ってたんだが

719 :音速の名無しさん:04/10/03 14:32:55 ID:auOtb3Ld
>>717
クリリンのことかーー!!!(`・ω・´)

720 :音速の名無しさん:04/10/03 14:38:50 ID:hI/QPMoW

   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |       |
  | ∪  ( _●_) ミ         |   
 彡、   |∪|   |         J >>708
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /



721 :音速の名無しさん:04/10/03 15:13:43 ID:x4AMYxIn
>>718
>琢磨がハンドルについてるボタンの機能の解説で言ってたんだが

これ今年の話?
今年はスタート時にクラッチミートしてるんじゃなかったか?
でそれが最適化されていると。違うのか??

722 :音速の名無しさん:04/10/03 15:53:05 ID:ieQzLe1Q
・・・今のF1にクラッチペダル無いよ

LCという電子制御のスタートシステムがなくなっただけで
クラッチそのものは昔と同じでクラッチ「スイッチ」。

723 :音速の名無しさん:04/10/03 16:16:26 ID:E7mKinBq
>>721
一昨年のジョーダンの時の話やねたぶん。
去年からのレギュレーションではスタートスイッチでスタートしてはだめで
ドライバーがクラッチミートしないといけない。
で、>>721が正解。

724 :音速の名無しさん:04/10/03 16:20:26 ID:E7mKinBq
もちろんクラッチペダルではなく
シフトレバーの下側についてるクラッチパドルだけど。


725 :音速の名無しさん:04/10/03 16:33:50 ID:gKzisR0M
あれはたしかボタンを離すんじゃなかったっけ?

726 :音速の名無しさん:04/10/03 17:44:17 ID:I0aH0Tr4
2002年以前のラウンチコントロールは,ボタンを押しっぱなしにして,
アクセルを踏んでボタンを離すとスタート.
(2002年前半のミナルディはLCS付いてなかったらしいが,クラッチ使ってたのかな?)

今のシステムだと,ステア裏のクラッチリリースボタンを押してる間だけクラッチが切れて,
離すとクラッチが繋がってスタート.
アナログ的な無段階式になってるので,いちおう「半クラ」みたいなことをする必要があるらしい.
けどストロークが数mmとかなので非常に微妙な作業だそうだ.


727 :音速の名無しさん:04/10/03 20:22:54 ID:frfya72I
解説でスタート時、ピットリミッター使ってるっていてたけど

今日の優勝への道で何か分かるかな?

728 :音速の名無しさん:04/10/03 20:27:49 ID:fKwO9cFf
>>727
今年からラウンチが禁止になったけど、ピットリミッターを応用してあらたなスタートシステムを作ったみたいなこと
川井ちゃんがシーズン序盤で言ってた

729 :音速の名無しさん:04/10/03 20:46:16 ID:x+kPzXh5
ちなみにピットリミッターをそのまま使うと給油口が開いてバレる

730 :音速の名無しさん:04/10/03 21:47:08 ID:vvjbySnC
>>729
ケツのランプも何か似たような意味があるの?

731 :音速の名無しさん:04/10/03 21:57:16 ID:4aqJ+oEb
>>729
かなり恥ずかしいな、それ。「さあ、スタートだ! カパッ Σ(゚Д゚)

>>730
あれはレインの時に任意で点灯させるんじゃなかったっけ

732 :音速の名無しさん:04/10/03 21:58:49 ID:fKwO9cFf
>>731
レイン時となんらかのエンジン制御をしてるときに光るんじゃなかったっけ。ピットリミッターつかってるときとか。

733 :音速の名無しさん:04/10/03 23:47:32 ID:FXO505ML
どうでもいいけど、クラッチ=クラッチペダルと思ってるやつ多すぎ。

あのペダルは、クラッチをつないだり切ったりするだけの

た だ の ペ ダ ル だよ。

734 :音速の名無しさん:04/10/03 23:51:11 ID:aFhIqmV7
(´-`).。oO(冷静スレは基本的にはsage進行なはずだが・・・)

735 :音速の名無しさん:04/10/03 23:53:36 ID:12ZzZLaT
ジャック ビルヌルーポ

736 :音速の名無しさん:04/10/03 23:54:49 ID:auOtb3Ld
>>735
  ∧_∧
  ( ・∀・)   | |
 と    )   | |
   Y /ノ    .人
    / )    <  >_∧∩
  _/し' //. V`Д´)/ ←>>735
 (_フ彡       /

737 :音速の名無しさん:04/10/04 00:04:56 ID:k/noj6mk
>>733
それじゃ結局ペダルじゃん

738 :音速の名無しさん:04/10/04 00:25:25 ID:E8QZQJvq
ん?足で踏むのがペダルだろ
あのペダルってどのペダル?

739 :音速の名無しさん:04/10/04 00:39:25 ID:P5ZkLGOl
>>737
クラッチそのもの(ディスクだの何だの)とペダルは別で後者はただのスイッチだ,と言いたいのでは.
まぁどちらにしても現代 F1 マシンにはクラッチ「ペダル」は存在しないわけだが.

740 :音速の名無しさん:04/10/04 00:53:10 ID:SNeI2nnT
冷静に考えるとまだこの番組は見れない・・・
やっぱ優勝したか、もう一度ポディウムに載った琢磨、
というのをふまえて是非みたいかんじの内容だぬ。
まだ認めていないし、それだけ期待しているってことかなあ。
じゃあ寝る。

741 : ◆qNG0JiChik :04/10/04 00:55:32 ID:mBKciAAr
>>740
連絡!
実況板以外での実況行為は禁止されています。
・実況しない
・荒らしは放置
の徹底をお願いします

モータースポーツ実況板は↓(2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
実況便利なブラウザLive2chのダウンロード(インストーラ付2.8MB・インストーラ無し約500KB)は
http://www8.plala.or.jp/uro/live2ch/
スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/

規制の詳しい情況と自治に関する話合いは↓
【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part2.5
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095379994/
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

#LiveTimingを見ながらの書き込みも実況にあたりますので、実況板でよろしくー

742 :音速の名無しさん:04/10/04 00:58:18 ID:SNeI2nnT
>>741
はぁ?だから全く見てないから書きこんでんだろうっ。消えろよ。

743 :音速の名無しさん:04/10/04 00:58:56 ID:Dx2pdOGL
連絡!
実況板以外での実況行為は禁止されています。 ていうかもはや実況行為=板潰しも
同然の状況です。
・実況しない
・荒らしは放置
の徹底をお願いします。

モータースポーツ実況板は↓(2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
実況便利なブラウザLive2chのダウンロード(インストーラ付2.8MB・インストーラ無し約500KB)は
http://www8.plala.or.jp/uro/live2ch/
スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/

規制の詳しい情況と自治に関する話合いは↓
【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part2.5
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095379994/
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

#今日の実況はここいらでどぞー
佐藤琢磨 特番 実況スレ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1096816554
琢磨特番
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1096816585/
GO FOR NO.1 〜BARホンダと佐藤琢磨 優勝への道〜
http://live17.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1096813713/


744 :音速の名無しさん:04/10/04 01:01:32 ID:SNeI2nnT
なに?常に監視しててコピペできるチャンスを狙ってんの?
フ〜ン楽しそうだねハート

745 :音速の名無しさん:04/10/04 01:03:10 ID:W/sF7x63
連絡!
実況板以外での実況行為は禁止されています。
・実況しない
・荒らしは放置
の徹底をお願いします

モータースポーツ実況板は↓(2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
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http://www8.plala.or.jp/uro/live2ch/
スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/

規制の詳しい情況と自治に関する話合いは↓
【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part2.5
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095379994/
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

#LiveTimingを見ながらの書き込みも実況にあたりますので、実況板でよろしくー

746 :俺もコピペしてやるよ:04/10/04 01:09:28 ID:iawZ/38m
連絡!
実況板以外での実況行為は禁止されています。
・実況しない
・荒らしは放置
の徹底をお願いします

モータースポーツ実況板は↓(2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
実況便利なブラウザLive2chのダウンロード(インストーラ付2.8MB・インストーラ無し約500KB)は
http://www8.plala.or.jp/uro/live2ch/
スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/

規制の詳しい情況と自治に関する話合いは↓
【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part2.5
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095379994/
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

#LiveTimingを見ながらの書き込みも実況にあたりますので、実況板でよろしくー



747 :音速の名無しさん:04/10/04 01:12:45 ID:RjWTf+Ak
【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part3
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096171260/123

123 名前:音速の名無しさん メェル:sage 投稿日:04/10/03 00:25:32 ID:tVxamv1I
野球板は閉鎖への道を一直線に進んでるな。他人事とは思えない。
こうなったら荒療治でもやるしかないのではないか、と提案してみる。
そもそもお止め組が運営による実況根絶のための実験なのだから、板自治の人間が
自分の板での実況を根絶するための実験をしてもいいのではないか、と考える。

>>114 に完全に同意した上で、結局全体に迷惑をかけているのは琢磨関係だから
ということで、琢磨関連スレに対して
・関連番組(「すぽると」など)中の実況カキコがあったら、1つの実況レスに対して
 5つでも6つでも誘導テンプレを貼りまくる(90秒規制かかってるから人数い
 ないとできない)
・それで「自治を装った荒らし」呼ばわりされても構わず続ける。
・それでスレ潰しになったところで、どうせ乱立と実況常習で迷惑かけまくってい
 る琢磨スレだ。
・逆にそれで琢磨スレの住人が削除依頼や自治スレを読んでくれるようになればめっ
 けものではないか。


748 :音速の名無しさん:04/10/04 01:23:27 ID:iawZ/38m
おせっかいな馬鹿というのはただの馬鹿よりよっぽど迷惑だ


749 :音速の名無しさん:04/10/04 01:28:02 ID:q+IuMPJc
>>748
自分のことだよな
やっと自覚できましたってか

750 : ◆qNG0JiChik :04/10/04 01:35:58 ID:mBKciAAr
さきほど無事に番組が終了致しました。
皆様のご協力に感謝致します。
なお、質問や苦情などありましたら自治スレまでお願いします。

【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part3
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096171260/l50

751 :俺も協力するか:04/10/04 01:48:39 ID:dnme4rVc
連絡!
実況板以外での実況行為は禁止されています。
・実況しない
・荒らしは放置
の徹底をお願いします

モータースポーツ実況板は↓(2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
実況便利なブラウザLive2chのダウンロード(インストーラ付2.8MB・インストーラ無し約500KB)は
http://www8.plala.or.jp/uro/live2ch/
スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/

規制の詳しい情況と自治に関する話合いは↓
【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part2.5
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095379994/
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

#LiveTimingを見ながらの書き込みも実況にあたりますので、実況板でよろしくー

752 :音速の名無しさん:04/10/04 01:58:32 ID:P5ZkLGOl
はいはいもう番組終わったから便乗荒らしは帰っていいですよー


話戻そ.
>>730 のテールランプ,ピット速度の時とレインの時は点灯義務.
それ以外でも点灯スイッチに間違えて触っちゃうと点灯w
あと昔(2002年初頭くらい),減速度を感知してブレーキランプとして点灯するってのを実験してたらしいが,
将来的に採用とかって話から進展していないような気がする.あれどうなったんだろうね.

753 :音速の名無しさん:04/10/04 01:58:34 ID:MkTqFDdJ
モニターがSONYだった。ついでにスポンサーになってくれ。

ジョックのチームはハゲが多かった。

窪田はマジで城にそっくりの声だ。

754 :音速の名無しさん:04/10/04 02:05:37 ID:bNrow275
なんか実況注意してる奴っておかしいね。
逆に荒らしになってるよ。

755 :音速の名無しさん:04/10/04 02:13:28 ID:kFtOpDvE
琢磨が出てきた前と現在では、F1目指してる日本人の英語習得に対する意識が変わってそうだね。

756 : ◆qNG0JiChik :04/10/04 02:17:55 ID:mBKciAAr
>>754 現在、自治スレで誘導のタイミングや方法などの話し合いをしています。
今回の件についてご意見がある方は、自治スレに書き込みお願いします。

【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part3
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096171260/

757 :音速の名無しさん:04/10/04 02:20:47 ID:6iouzN39
2輪だと習うより慣れろ、ってな感じで皆話すけどね(憶える気ない奴もいるけど)。
でも確かに琢磨は上手いね。2輪でもアソコまで喋れる人って少ない。

758 :音速の名無しさん:04/10/04 02:24:08 ID:EY1rf8pl
>>757
発音自体はそんなにうまいとは思わなかったけど
フィーリングをうまく伝えられてる感じだった

759 :音速の名無しさん:04/10/04 02:25:23 ID:P5ZkLGOl
>>757
でも F1RACING の記事では「琢磨は明るくよく喋る,L と R の区別ができてなくてもよく喋る」とか書かれてたw
記事は好意的な文脈だったが,あれでもまだネイティブから見ればカタコトなのかなぁ.

高木虎之助が IRL で日本語でピットにいる日本人エンジニアと会話してんのとか聞くと,
もしインタビューなんか受けることになったらどうすんだろ,とか人事なのに心配になるわw

760 :音速の名無しさん:04/10/04 02:28:33 ID:5WaJHu7S
たとえ下手でもよく喋るってのは大事だよな

761 :音速の名無しさん:04/10/04 02:30:50 ID:6iouzN39
>>758
まぁ、発音は仕方ないトコもあると思う、伝わってればOKでしょ。
他の英語圏じゃないレーサーも結構微妙だしね。

762 :音速の名無しさん:04/10/04 02:33:25 ID:C/Hxrc9v
英語が一番上手かったのは「タキ、イノウエ」じゃないの?(w

幻のF1ドライバー「タキ、イノウエ」
そして伝説へ・・・
http://qma2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040614030433.jpg

763 :音速の名無しさん:04/10/04 05:20:26 ID:GHxf0Q8A
ソニーって来年には確実にサムスンに抜かれるんだって・・・・
経済大国だった日本の誇りも今ではたたけば埃しかでないって言ってた

764 :音速の名無しさん:04/10/04 06:05:33 ID:LUBc064F
>>758
ボクもバイリンガルですけど普通に上手いと言えるレベルでしたよ。
彼は明らかな英で、私は米(北東米)ですが。

765 :音速の名無しさん:04/10/04 06:09:20 ID:1W6g1/Sg
琢磨の話すことって曖昧な表現が全く無いな。
英語になるとそれが顕著になる。

766 :音速の名無しさん:04/10/04 06:39:35 ID:K62nHL/8
>>762はウィルス。>>762はウィルス。>>762はウィルス。
>>762はウィルス。>>762はウィルス。>>762はウィルス。

あんた前もトロイかなんか貼ったろ

767 :音速の名無しさん:04/10/04 06:44:51 ID:GHxf0Q8A
サムスンヒュンダイレーシング
               まあ対等だな名前的には
パナソニックトヨタレーシング

768 :音速の名無しさん:04/10/04 09:51:30 ID:YYH0lQqq
虎「ベリー シット!」

これもカタコト?

769 :音速の名無しさん:04/10/04 10:06:44 ID:1W6g1/Sg
>>759
去年の話だけど、シャシーを変えたい、という簡単な交渉すら
マネージャーから監督に話をしてもらった。情けない・・・・

セットアップとかちゃんとメカと話し合って決めているのかすら怪しい。

770 :音速の名無しさん:04/10/04 10:44:29 ID:cBxLcLms
虎之介は日本語でクルーとは結構話すよ。
インタビューとかが苦手なだけ。
もちろん、英語なんてしゃべれないから、無口になる。


771 :音速の名無しさん:04/10/04 11:16:39 ID:/SeDmVdK
>>770
ゴルフの話だけど、青木功は英語あまり喋れないし上手くないんだけど、屈託なく
外国人プレイヤーに積極的に話しかけるそうだ。
対してジャンボ尾崎はしゃべれないから一切外国人プレイヤーとは話さないそうだ。

海外での両者の活躍の差って技術的な問題じゃなく、ひょっとしたらこういう精神的な
部分から生じてるんじゃないかと思った。

レーサーも自分の言いたい事をスタッフに的確に伝えられる方が結局は速く走れて
得なんじゃないかな

772 :音速の名無しさん:04/10/04 13:16:57 ID:S5muC1Ga
>>762
典型的な日本人英語ではあったけどね

773 :音速の名無しさん:04/10/04 13:27:35 ID:Nbh/y2BP
おっさん「あんなとこまで使うのか?」
タコ「使うよ」
ジョック「タコはどこでも走るよ」

774 :音速の名無しさん:04/10/04 13:47:41 ID:PmwORExz
>>770
予選後のインタビューとかには結構長時間英語で答えてるじゃん。

775 :音速の名無しさん:04/10/04 13:52:23 ID:qJZGUUUr
>>769
それって言葉では簡単だけど、話の内容は結構複雑じゃないの?

776 :音速の名無しさん:04/10/04 15:52:26 ID:AtZekMgk
>>773
あのシーンというよりF-1というカテゴリーに驚愕したよ
テレビでレースの中継みて楽しんでるレベルだけどこんなに凄まじい世界だったとは思いもしなかった
ブラジルネタできちんと笑いを取ろうとしてたのが面白かったけど(ヲ

777 :音速の名無しさん:04/10/04 16:48:31 ID:1W6g1/Sg
>>775
ジーフォースでいくかダラーラでいくか、という話なんだけど、
重要な選択だから言葉の壁があるとこじれてしまうかもしれない。
だからこそ自分で話すべきだと思うんだけどね。つたない英語でも。

やる気があるのか無いのか分からないあの表情、態度といい、
監督やメカとの信頼関係はマネージャーを通しての会話じゃ
成り立たないと思うよ。

海外での成績が年々悪くなってしまうのも、ドライバー本人にも
責任があるような希ガス。

778 :音速の名無しさん:04/10/04 17:59:33 ID:rp7gzran
昨日の番組で、シルバーストンのテストかなんかでホンダのスタッフと
1コーナーでのやり取りが興味深かった。
ホンダとしてはパーシャルで行って欲しくない。
ドライバーとしてはパーシャルで行くとタイムが落ちる。
シフトダウンしてパーシャルでいくと、エンジンに負担が掛かるみたいだね。

779 :音速の名無しさん:04/10/04 19:40:42 ID:lQSSMRGj
>>778
それだとパーシャルで行かなきゃ万事解決。

780 :音速の名無しさん:04/10/04 22:25:28 ID:xGKEN7my
蛸が左利きなのを初めて知った

781 :音速の名無しさん:04/10/04 22:31:50 ID:PgB/sR2S
>>780
右利きだよ。
脳の回転を良くするためだかなんだかで左を使ってる。

782 :音速の名無しさん:04/10/04 22:35:38 ID:jw86FA4u
>>780->>781
既視感がする (´-`).。oO(このやりとり、昨日もあったよね?)


783 :778:04/10/04 22:35:44 ID:FJE8Ij0z
パーシャルで行く→パーシャルで行かないと
鬱・・・orz

784 :音速の名無しさん:04/10/04 22:56:03 ID:ok0Wp2DL
パーシャルって何?
冷蔵庫しか思いつかないけど。

785 :音速の名無しさん:04/10/04 23:05:21 ID:opC+txwX
>>784

ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

786 :音速の名無しさん:04/10/04 23:52:07 ID:XFt1t6OT
>>784
冷蔵庫のパーシャルって凍らせず融けないようにする奴だっけ?
じゃあおんなじ様な意味だべ。

787 :音速の名無しさん:04/10/04 23:54:18 ID:wSNPpenc
走行中に、加速も減速もしない一定速度の状態をつくるアクセルの踏み具合。

パーシャルアクセル、パーシャルスロットルともいわれ、車はこの状態が最も安定するため、
速いコーナーリングをするために用いられる高度なテクニック。



今まで単にアクセルを半開にすることかと思ってたが、勉強になった

788 :音速の名無しさん:04/10/05 00:05:02 ID:7aaQVxYS
そういや、バトンは本当の左利きだったはず。
後はフィジコも。

かつてはセナやジョニーやベンドリンガーがそうだった。

789 :784:04/10/05 00:25:15 ID:TptF/sNd
>>785>>786>>787

ありがとうございます。良く分かりました!

790 :音速の名無しさん:04/10/05 00:37:04 ID:3mKQvPTL
鈴鹿を前にやたらと琢磨特集の雑誌が目に付くけど
改めて特集されてる中の精神論とか過程とか見るとコイツ恐ろしいな。
今まで応援しつつ本人が言ってる優勝・チャンプには懐疑的だったけど
こりゃキャリア中で少なくとも1勝しない方がおかしく思えてきた。

791 :音速の名無しさん:04/10/05 00:38:40 ID:457zG5Bq
トーチュウだけど来たよ

パフォーマンス条項もクリア

琢磨、05年もBAR続投確定

 佐藤琢磨が05年シーズンもBARで続投することがこのほど、ようやく固まった。
マネジャーのA・G・スコット氏が「来年も残留することが確認された。
もともと03年から3年契約だったが、問題がまったくなかった。
今望むのはチームメートだね」と認めたもの。僚友のJ・バトンをめぐる
移籍騒動もあり、これまで最終確認が遅れたとみられている。
 また、パフォーマンス条項もクリアされた模様。契約的には05年末まで
レギュラーとしてチームに在籍できる琢磨だが、一般的なF1の契約書の中には必ず
パフォーマンス条項といった「オプション」が明記されており、これらの条項をクリアして
チームとの間で合意を取り付けなければレギュラーとしての身分は正式に安泰とはならない。
琢磨の場合、その内容は不明だが、第9戦アメリカGPで日本人最高位タイの
3位表彰台を獲得したことが評価されたようだ。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=59004&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=


792 :音速の名無しさん:04/10/05 00:49:03 ID:J8+enNR6
>>790
やっぱり今までのF1ドライバーとは一味違うって感じがするよな。
しかし鈴鹿が近づくに連れて、昔…90年頃か、今宮が言ってたこと思い出すな
「将来セナやプロストに憧れて、F1ドライバーになる子がこの中にいるかもしれませんね」みたいな事。
ホントに出てきたんだよなぁ…感慨深いよ。そしてまた、鈴鹿での琢磨の走りに憧れてF1ドライバーになる子が出てくるだろう…


793 :音速の名無しさん:04/10/05 00:52:24 ID:3Q51p+tQ
しかしたっくんも随分丸くなったもんだ
もうF3の頃とは別人ですなあ

794 :音速の名無しさん:04/10/05 00:54:58 ID:pc0vKC8L
>>791
やっぱりなんだかんだ言って「結果」の世界なんだね
わかりきってる事だけどさ

795 :音速の名無しさん:04/10/05 01:05:12 ID:CVXR0RtB
>>790
>特集されてる中の精神論とか過程

どの雑誌?ナンバーは読んだが・・・。

796 :音速の名無しさん:04/10/05 01:18:04 ID:GrmgnDa4
>>795
宝島社から「BARホンダと佐藤琢磨」特集号、
F1倶楽部の「佐藤琢磨」特別号とか出てるよ。

797 :音速の名無しさん:04/10/05 13:22:24 ID:3f3vJFp5
タクマが海外のジャーナリストに褒められるのは嬉しいんだが
その度に今までの日本人ドライバーが貶されてるというか
タクマを持ち上げる材料になっているのが?って思う。
「やっと真のF1ドライバーが日本からやってきた」とか
「勝てるドライバーが日本にも誕生した」とか

今までの日本人ドライバーが勝てる車与えられてたかよ?
と問いただしてやりたい。

798 :音速の名無しさん:04/10/05 13:50:31 ID:oebc+71E
>>797
中嶋は勝てる車に乗っていたと思うよ。ロータスホンダ。

799 :音速の名無しさん:04/10/05 13:56:09 ID:QNwOnSO4
>>798
あのどでかいカメラ積まされて空力めちゃくちゃのマシンか?

800 :音速の名無しさん:04/10/05 14:11:38 ID:J8+enNR6
>>797
F1っていうのはいくら自分一人速くてもマシンがだめなら勝てない。そう言う意味で
>今までの日本人ドライバーが勝てる車与えられてたかよ?
ってのは乗れなかった奴がいけない。それも全部含めてドライバーの力量だ。
琢磨は理由がどうあれ、勝てる車に乗れてる。それだけでも歴代ドライバーと比べて上かと。

801 :音速の名無しさん:04/10/05 14:16:32 ID:C5B3dGUN
逆に勝てっこないクルマで棚ぼたとはいえ表彰台に立ったアグリが歴代最強
日本人ドライバーなわけだが。

802 :音速の名無しさん:04/10/05 14:33:28 ID:mM1y6NtF
>>801
だからぁ「棚ぼた」なんで。運「だけ」最強かもしれんが。

あんまし主観で熱くならんで、冷静に逝きまひょ。

803 :音速の名無しさん:04/10/05 14:35:34 ID:Kyckvm1n
>>797
「勝てる(条件を備えている)ドライバーが日本にも誕生した」ってことで

804 :音速の名無しさん:04/10/05 14:38:14 ID:J8+enNR6
結果的にはマクラ、フェラ4台が潰れての棚ボタだけど、ウィリを出し抜いたし
終始FLを連発して、なによりあのマシンでの3位。相対的価値は「ラルースで棚ボタ3位>今年のBARでガチ3位」だと思うよ。
琢磨が歴代日本人で一番ってのはそうだと思うけど、1レース単位で考えるとまだあのレースを越える走りはないかと。

805 :音速の名無しさん:04/10/05 14:51:56 ID:G/PGTsCx
( ゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ
  _, ._
(;゚ Д゚) 終始FLを連発!?


806 :音速の名無しさん:04/10/05 14:53:02 ID:1vgd1odo
Final Lap

807 :音速の名無しさん:04/10/05 14:54:06 ID:J8+enNR6
>>805
見てなかったのか?最終的にパトレーゼに取られたけど何度もFL更新してたぞ

808 :音速の名無しさん:04/10/05 14:58:34 ID:G/PGTsCx
更新されたのに「終始」ですか( ´_ゝ`)フーン

809 :音速の名無しさん:04/10/05 15:06:30 ID:wEFDus8r
>>800
> ってのは乗れなかった奴がいけない。それも全部含めてドライバーの力量だ。
> 琢磨は理由がどうあれ、勝てる車に乗れてる。それだけでも歴代ドライバーと比べて上かと。

禿同。

810 :音速の名無しさん:04/10/05 15:34:28 ID:POw4S7o2
プロセスも含めて、あれだけF1に対するアプローチをかけて、実践し、結果を出している。
周囲からも評価が高い。
これらを見て、琢磨の力量が今までの日本人ドライバーの中で一番じゃ無いという香具氏がいることが不思議だ。



タカチホと比べて見ろ!!一目瞭然だろうが!!

811 :音速の名無しさん:04/10/05 15:36:01 ID:lfNJ1LaL
>>810
だれとくらべてんだよ!w

812 :音速の名無しさん:04/10/05 15:43:05 ID:CgbxEAoG
イチローが記録更新したことによって84年ぶりに記憶の彼方から
蘇ったシスラーの名前。

琢磨の活躍によって記憶のゴミ箱からかき集められたタカチホの名前・・・・

813 :音速の名無しさん:04/10/05 15:48:27 ID:e2OD7nEY
でも顎が出てくるまでドイツ人ドライバーは散々だった訳で。
成績を残せなかった過去の人はしょうがないっしょ。

814 :音速の名無しさん:04/10/05 15:57:16 ID:POw4S7o2
一人が脚光を浴びることによって、陰として浮かび上がることもあるよ。

「日本人初の3位表彰台!!アグーリ!!しかも鈴鹿、日本GPで!!!!」





「いや、アレは運とかまぐれとかってヤツだから・・・」本人談(照)

815 :音速の名無しさん:04/10/05 17:07:26 ID:vssYtjp9
じゃあ、あとはタクマはマーシャルカーに追突されたりひかれたりすれば最強ってことだな。

816 :音速の名無しさん:04/10/05 17:13:16 ID:QNwOnSO4
その者蒼き衣を羽織りて金色の野に降り立つ

817 :音速の名無しさん:04/10/05 17:17:46 ID:X/VMrtSM
>>814
そこがアグリの良さでもある
琢磨もマスコミに煽られて 優勝します とか 必ず勝ちます なんて事言わないのは偉いよな〜

818 :音速の名無しさん:04/10/05 17:28:16 ID:HRkyziGM
やばい!雨の鈴鹿で琢磨の身に何かが!!
グッバイヒーローorz

819 :音速の名無しさん:04/10/05 17:32:14 ID:EIFpv5lK
何気にタカチホで盛り上がってるな。

820 :音速の名無しさん:04/10/05 17:36:42 ID:POw4S7o2
タカチーホはツボだからな・・・・・日本人ドライバーの

821 :音速の名無しさん:04/10/05 19:38:10 ID:19gaLstb
   |_|                   |l
┌─┴─‐┐          ─◇
│| ̄ ̄ ̄|│              /
│|___|│       ♪             このま〜まっ♪どこか遠く♪
└───‐┘ ∧_∧ 〜             連れ去〜って♪くれない〜か♪
        (,, ・∀・)__   __
        (  つ¶ /\_\. |[l O |      君は〜♪君こそ〜はっ♪
        │ │ |\/__/ |┌┐|      日曜〜日よりの使者〜♪
        (__)_) __ll__  |└┘|

822 :音速の名無しさん:04/10/05 20:10:39 ID:KuyRQQzS
>>796の宝島社 B.A.R ホンダ特集を買ってきたよ.
ヨイショばかりの本かと思ったら,意外に読み応えありそうだな.良かった.

823 :音速の名無しさん:04/10/05 20:22:11 ID:Sfa3XCXA
>>821
気持ち良さそうに歌ってるとこ実に申しわけないが
「連れてって くれないか」だったような気が(´・ω・`)

824 :音速の名無しさん:04/10/05 20:40:47 ID:f0Igwm8+
日曜〜日 はこじつけで 北 という事にする

825 :音速の名無しさん:04/10/05 21:00:31 ID:Tdxe2rhU
いややいやや
 正日よりの使者なんて生々しすぎる

826 :音速の名無しさん:04/10/05 21:04:02 ID:QNwOnSO4
>>821
この歌って何?

827 :音速の名無しさん:04/10/05 21:08:01 ID:H1o7EhcY
しゃららーら しゃらららーら
しゃららぁ〜ら しゃらららーら

わかったな>>826

828 :音速の名無しさん:04/10/05 21:11:00 ID:fvz4Bo+R
>>826
http://www.honda.co.jp/HDTV/DoyouhaveaHONDA/classic-test/

829 :音速の名無しさん:04/10/05 21:11:31 ID:KuyRQQzS
>>826
ホンダの CM ソング.曲名「日曜日よりの使者」.

マジレスすまんw

830 :音速の名無しさん:04/10/05 21:14:35 ID:TptF/sNd
本田技研工業社員はプロジェクトエックソ見れ

831 :音速の名無しさん:04/10/05 21:15:25 ID:LKVONpIk
※※重要!※※
度重なる実況によってモタスポ板は現在規制の厳しい
懲罰サーバーに置かれています。このままだと板閉鎖にもなりかねません。
実況板以外での実況は全て禁止。実況は実況板でお願いします。
テレビ放映中の実況を誘発するようなレスも禁止です。

モータースポーツ実況板(2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/

※この文章は、実況、及び「実況を誘発する可能性」があると判断したレスに貼っています。
規制に関する詳しい情況と自治に関する話合い、質問・苦情はこちらまでお願いします。

【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part3
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096171260/

832 :音速の名無しさん:04/10/05 21:21:09 ID:19gaLstb
>>823
    _
   / /|) <ごめんなさい
   | ̄|
 / /

833 : ◆qNG0JiChik :04/10/05 22:05:43 ID:fa+50BvE
さきほど無事に番組が終了しました。
皆様のご協力に心より感謝致します。
なお、質問や苦情などありましたら自治スレまでお願いします。

【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part3
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096171260/

834 :音速の名無しさん:04/10/05 22:06:22 ID:67D7T2U5
今週末はヘビーウェットが確定的。
ということは、ホンダ渾身の鈴鹿スペシャルは実力発揮できないといううことか。
エンジニアかわいそうに。

835 :音速の名無しさん:04/10/05 22:06:57 ID:0WE6AWyS
ttp://2ch-up.x0.com/cgi/up/img/img361.jpg

836 :音速の名無しさん:04/10/05 22:26:22 ID:J8+enNR6
ヘビーウェットならザウバーにも負けるぞ

837 :音速の名無しさん:04/10/05 22:40:07 ID:EIFpv5lK
天は見放したか・・・・。

838 :音速の名無しさん:04/10/05 22:50:17 ID:QNwOnSO4
>>834
わざわざ契約破棄してMIに移籍したんだから自業自得。

839 :音速の名無しさん:04/10/05 22:52:22 ID:5l+DncK2
赤青フェラーリ有利か
OTL

840 :音速の名無しさん:04/10/05 22:56:52 ID:67D7T2U5
>>838
タイヤの話は別として、雨じゃエンジンパワーの優位性を発揮できないね、と言いたかったのさ。
タイヤもBS有利だろうね。

841 :音速の名無しさん:04/10/05 23:33:04 ID:EZHPH7B/
94年の右京と被る・・・。

鈴鹿前の右京コメント「鈴鹿ではポール狙います。もうセッティングも決めてあります」
                  ↓
セッティング大外しで予選14番手、異常なレインコンディションの中メインストレートであぼーん

あれからもう10年か・・・。早いな・・・。

842 :音速の名無しさん:04/10/05 23:56:33 ID:Bhq4X7xI
はじめから終わりまで雨なら琢磨はかなりやるはず
こないだのスパ後のインタビューで降るならずっと降った方がいいとか言ってた

ただ、タイヤ的にはちょい濡れ〜乾き始めで強いんだよな
でもそういうコンディションだと戦略で遅れを取りそう

843 :音速の名無しさん:04/10/06 00:43:53 ID:NpfxZ3Jb
「琢磨は雨が得意」ってF3での話だよな
F1ではトップドライバーと比較してどうなんだ?

844 :音速の名無しさん:04/10/06 00:46:29 ID:IpRIgKiJ
>>843
そんなことわかんねえよ。
F1に来てから、フルウェットでレースしたこと無いんだから

845 :音速の名無しさん:04/10/06 00:48:52 ID:dm+2B6gr
>>841
でもあれは土曜の予選が雨で完全に流れたからなぁ…
ちなみに金曜の予選、顎は右京の走りをジッと見、タイムがでたのを確認してからアタックに向かっていった

846 :音速の名無しさん:04/10/06 02:01:47 ID:l8/4c0Gh
プロX見逃した_| ̄|○
再放送の予定無いかな?

847 :音速の名無しさん:04/10/06 02:05:39 ID:WxTtxRHR
>>846
7日の0時15分からやるはず

848 :音速の名無しさん:04/10/06 20:02:19 ID:BcCOMGVo
いくらトーチュウの「雨の琢磨」でもタイヤで1秒以上差が出るんだから意味無いよな(w

849 :音速の名無しさん:04/10/06 21:29:41 ID:WK0vGeUU
雨降らないで欲しいんだが、そう言う時に限って降っちゃったりするんだこれが。
右京の時もそうだった・・・・・・・・・・。

850 :音速の名無しさん:04/10/06 23:28:24 ID:ayC52EM5
雨じゃお客さんが可哀相だよなぁ

851 :音速の名無しさん:04/10/06 23:36:38 ID:4UrjgCjE
テレビでゆっくり見た方がいいな

852 :音速の名無しさん:04/10/06 23:37:49 ID:PJFf74Bt
悪天候でスカパーが受信できない悪寒。

853 :音速の名無しさん:04/10/06 23:52:30 ID:Uq30TpwM
>>852
それがあったかOTZ

854 :音速の名無しさん:04/10/07 00:31:00 ID:lO1tEkPE
台風と地震が同時に来ないことを祈る

855 :音速の名無しさん:04/10/07 00:36:26 ID:Zi1OCqOk
じゃあ俺は火事とオヤジが同時に来ないことを祈っとくよ

856 :音速の名無しさん:04/10/07 00:39:22 ID:6W4ZwKoS
禿オヤジ(該当者多数)なら毎回グランプリに来てるけどなw

857 :音速の名無しさん:04/10/07 08:44:29 ID:tr2GKw8Q
ジェット気流と偏西風が神風起こして台風の足が速くなれば日曜日午後は台風一過に・・
ならないか。


兎に角、予選は大荒れの展開になって大変なことになるのは確実な様子。
それをニヤニヤしながらTVで見るのも楽しいかと。

858 :音速の名無しさん:04/10/07 16:13:50 ID:Dwgphcib
>>835
ところでこのマシンの風防に付いている丸いものは何なんだ?

859 :音速の名無しさん:04/10/07 16:21:46 ID:kiWyXo5n
影だろ

860 :音速の名無しさん:04/10/07 17:08:04 ID:10b9qLNL
>>858
交通安全のお守りをくっつけてる吸盤。

861 :音速の名無しさん:04/10/07 19:16:20 ID:3oRRfbkv
>>858
機関砲用のサイトスコープだよ。

862 :音速の名無しさん:04/10/07 22:18:30 ID:kVSt1agA
台風、土曜日に近畿に上陸だってね
鈴鹿どうなるんだろう
ウェットによわいMIだし。。

863 :音速の名無しさん:04/10/07 22:34:08 ID:jNnB4b+r
>>862
東に逸れて関東直撃。

864 :音速の名無しさん:04/10/08 08:51:38 ID:XtADE2dP
台風が一応スピードをあげて、決勝はラバーなんか無い状態で出来そうですね。
天気は依然悪いみたいだけど。
コメントで「雨のデータがないチームは辛い」とか言っていたけど、ホンダ、トヨタチームはFポンチームからある程度のデータ横流しはないのかな?
ホンダはナカジマ、トヨタはセルモ、ルノーはイソパル(日産系、日産から直もあり得るか・・)なんかで。

参考程度でもデータは無いよりある方が良いと思うのだが。

865 :音速の名無しさん:04/10/08 13:02:14 ID:YSj5oSsR
金曜、土曜と雨で来るから、雨のデータは揃うんじゃない?
むしろドライのデータが足りないかも

866 :音速の名無しさん:04/10/08 13:03:38 ID:nMjbzksT
予選:雨でBS上位独占
決勝:ドライのデーター豊富なBSが上位独占

だな。

867 :音速の名無しさん:04/10/08 13:08:33 ID:iZGcXUe0
現時点での、今日明日のピンポイント予報
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/amusement/24/30123.html

予選中止の可能性もあるかな?
今までに中止になったことあったっけ?

868 :音速の名無しさん:04/10/08 18:45:31 ID:5Znv2Oi0
うぉ 予選中止
日曜に予選をするって(フジ)

明日の予選の放送何を放送するんだろう

869 :音速の名無しさん:04/10/08 18:47:52 ID:V8UDyhHU
明日は全てキャンセルみたいだね。
日曜予選2回、決勝全部やるのか・・・
さて、どう転ぶか。

870 :音速の名無しさん:04/10/08 20:27:18 ID:SvJ2knFp
耐久性に問題の多い鈴鹿スペシャルですけど 日曜丸一日使用はつらそうな気が・・

871 :音速の名無しさん:04/10/08 20:36:24 ID:Rcx6eSzI
ドライでのデータ全く無し
予選1でのアウトラップで初めて走行(但し晴れなら)
こんな状態で予選突っ込めれる?

872 :音速の名無しさん:04/10/08 21:12:57 ID:yZVkLQ9w
日本GP、予選は日曜日朝に!
土曜のスケジュールは全てキャンセル

 台風22号に伴う天候悪化により、鈴鹿サーキットで開催されている日本GPの予選は、日曜日に行なわれることになった。

 土曜日のスケジュールはすべてキャンセル。サポートレースも開催されない。また、安全確保のため鈴鹿サーキットでは、本日(8日)夕刻より、天候が回復するまでレーシングコースエリア、遊園地等への入場不可とする予定。

F1日本グランプリ 日曜日スケジュール
 9:00〜 9:50 予選1回目
10:00〜11:00 予選2回目
11:45〜 ドライバーパレード
12:10〜12:55 日本F1 40周年記念式典
13:15〜13:45 スターティンググリッド
プレゼンテーション
14:00 ピットレーンオープン
14:15 ピットレーンクローズ
14:16 国歌斉唱
14:30 日本GPスタート

※予選は6位、11位、16位走者での小休止はなし。予選後は通常どおり、車両保管を行なう。

ソース:クラッシュネット

こんな時こそ、えいやっと琢磨大爆発ですよ皆さん!!
大炎上ではないことを祈りつつ、明日はマターリ仕事してます。

873 :音速の名無しさん:04/10/08 21:18:30 ID:+CMyy/fd
データ無い状態の琢磨…

874 :音速の名無しさん:04/10/08 21:41:28 ID:tf1OsIVx
まともな琢磨ファンはここに集まってるのか・・・。
本スレで聞いたら「ここは何でもあり」「実質雑談スレ」とか言ってたぞ?
見限らないで、まともな人がちゃんと指導してくれよ。

875 :音速の名無しさん:04/10/08 21:56:56 ID:p8lvFzLT
>>874
見限るも何もあっちとこっちじゃ明らかにスレの内容が違うだろ。

876 :音速の名無しさん:04/10/08 22:02:10 ID:omN5nZMX
384 音速の名無しさん sage 04/10/08 21:51:01 ID:tf1OsIVx
ここもまともな人が多いみたいだな。
琢磨スレとか台風スレの奴ら、ちゃんと教育してくんないかな。
スレタイもクソも関係無いじゃんあれ。
琢磨スレなんか「ここは何でもあり」「実質雑談スレ」
とか言ってたぞ。まともなF1ファンがF1厨を教育してくれ。

877 :音速の名無しさん:04/10/08 22:57:55 ID:SvJ2knFp
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/gp/17jap/fr/z069.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/suzuka/diapo_102.jpg

この時点では明日、豪雨の予選になると想定してたから、
ウェットのタイヤプレッシャーに関して、いいデータがとれた(ウィリス談)なんて言ってたんですけどね。
気のせいか、琢磨の表情がいつも以上に厳しい感じ。琢磨も鈴鹿スペシャルかな。

878 :音速の名無しさん:04/10/08 23:38:48 ID:difIze7b
て言うか琢磨本人が鈴鹿スペシャル

879 :音速の名無しさん:04/10/08 23:42:02 ID:cTX3P58h
>>877
惚れた!

880 :音速の名無しさん:04/10/09 00:02:34 ID:RWwww7ve
気合入ってるのが表情にも出てるよね
琢磨鈴鹿スペシャルかっこいいっす

881 :音速の名無しさん:04/10/09 00:48:52 ID:mtKVN6QL
日曜日の代替予選って一発予選?
それとも、今年の従来通りの2回やるやつ?

882 :音速の名無しさん:04/10/09 01:02:21 ID:Li1jcYvz
>>881
一応ちょっとは調べような。すぐわかるんだから
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1008l.html

883 :音速の名無しさん:04/10/09 01:16:30 ID:fQETCX/R
BARは去年はBSだったからデータがないからね。
そりゃ表情も曇るでしょ。


884 :音速の名無しさん:04/10/09 07:40:35 ID:kQ1GvL43
もし日曜にドライになった場合、ドライ用のセッティング0でいきなり
走行になるんだよね?
これまでの金曜一回目のフリー走行なんかから言っても
セッティングシミューレション能力はフェラーリがダントツみたいだし
BARは全然ダメそうなんだがorz

885 :音速の名無しさん:04/10/09 10:11:04 ID:JyNnXJIq
琢磨とポチ、すぽると見たら仲良さそうだったな

886 :音速の名無しさん:04/10/09 11:00:45 ID:E5MQJFWW
>>884
琢磨もそう言ってた.
フリー雨で決勝晴れだともろにマシン性能とチーム力の差が出ちゃうんで望ましくない,と.
しかし現況は最悪の方向へ.

>>885
ニュルでの接触についてはあの後すぐに仲直りしてもう問題はない,と,
けっこう前のインタビューで言ってたよ.

887 :音速の名無しさん:04/10/09 11:21:35 ID:ONbidEGz
しかし、結果がどうなろうと2004年の鈴鹿は
琢磨にとってもF1史にとっても伝説になりそうな気配だね。

みんな、伝説をしっかり見届けようぜ! (早く明日になれよ、コンチキショウ!!)

888 :音速の名無しさん:04/10/09 11:47:47 ID:si18TdsL
>>887
冷静に・・・。

889 :音速の名無しさん:04/10/09 12:05:25 ID:JyNnXJIq
>>886
ポチが琢磨の車の前に急に割り込んだエピソードとか見て、仲直りしてたのは知ってたけど
あんなフレンドリーとは思わなかった。
今年アグリがグリッド上にいた時にポチが「オハヨゴザイマース」って言ってたけど、
琢磨はもう同じくらいの仲になったんだなと思って。
琢磨はドライバーの間でも人気者なのかな。

890 :音速の名無しさん:04/10/09 12:10:37 ID:OsV+GJ3O
サーキットの外では敵を作らないタイプかなっという印象、琢磨は。

コース上では・・・。

891 :音速の名無しさん:04/10/09 12:56:42 ID:p0+la4BF
ドライセットが0からスタートというのは、ココ鈴鹿に限ってはBARもそんなに振りじゃないと思うぞ。
何せ地元GPなんだから、ある程度色々なデータはあるでしょうに。
マクとかウィとかはF1データしかないけど、ホンダは鈴鹿の色んなデータがあるわけだし。
ただ、一番データを豊富に持っているのはBSだと思われ・・・orz

年中仲が悪いドライバーは年中なんかしら書かれている訳で、琢磨はそんな話でないから大丈夫なんじゃないの?
要はレース中はチョットおかしくなると言う感じでとらわれていると思われ。

892 :音速の名無しさん:04/10/09 12:59:19 ID:gUxjOylx
この間のテストのデータは役に立つのか?

893 :音速の名無しさん:04/10/09 13:06:25 ID:p0+la4BF
役には立つだろ。役に立たなきゃテストの意味無いし。
レギュラードライバーが乗っていないのはチトキツイが、それはドコモ同じ。

明日は日本晴れだそうだ。
予選はチョイ濡れ。
BS、MIどちらのドライタイヤがアドバンテージがあるかだな。
あと予選2回目の後半の方が有利なのは明白だ。

894 :音速の名無しさん:04/10/09 13:24:58 ID:E5MQJFWW
「ちょい濡れに強いミシュラン」ってパターンは,今でも有効なのかな?
なんか今年になって以前の BS/MI パターンが崩れてるんで,確たる予想ができん.
もしまだそれが有効なら,琢磨はプレ予選は最初の方のちょい濡れで走るので,
本予選はフェラ比でとても有利に運べそうだな.
本番はどう考えてもフェラ有利だろうけど.

>>891
F1 以外のデータが何かの役に立つとは思えないなー.
特に B.A.R の場合,余計なデータでミスリードされる方が心配でw
どこそこの路面だけ他より乾きにくい,なんてのはあるかもしれないが,
それが特に有利に働くとも思えぬ.

895 :音速の名無しさん:04/10/09 14:43:29 ID:9Q5z9rCy
>>894
昨日のタイムみてないのか?ドライのFポン=豪雨のF1だぞ。
F1のデータが一番重要に決まってるだろ。
タイヤを変えたからBARには重要なF1のデータがない。


896 :音速の名無しさん:04/10/09 14:48:04 ID:9Q5z9rCy
あっすまん!895は>>891へのレスです。

897 :音速の名無しさん:04/10/09 15:28:17 ID:3IALjlRK
素のチーム力が試されるわけかドライバー含めて・・・

898 :音速の名無しさん:04/10/09 16:07:52 ID:PigOupBq
予選でエンジンブローしたら、決勝間に合うんかな

899 :音速の名無しさん:04/10/09 16:28:03 ID:I6iLk2De
スペアカーだろうなぁ

900 :891:04/10/09 16:29:21 ID:W7WlbmnF
>>895
無いよりは参考程度でもあればいいだろ。
落胆するような不利な状況とは思えない。と言うニュアンスで書いただけなんだがな。
どっちにしろマジレスしたらフェラ+顎+BS有利は確実だと言うことだ。
しかしコレでは楽しくはないワナ。

901 :音速の名無しさん:04/10/09 17:36:32 ID:rCmLPP4P
>>897
実力が試されるレースではロクな結果が残ってないわけだが

902 :音速の名無しさん:04/10/09 17:40:36 ID:xwdB9hWg
バルセロナ・・・タイヤがへなへな
ニュル・・・(・∀・)イイ!
モナコ・・・エンジンがへろへろ
銀の石・・・マシンがぐだぐだ
スパ・・・ウェバー( `Д´)

903 :音速の名無しさん:04/10/09 18:23:10 ID:RGFOIpIq
チームとしての経験値の差がモロに出るんだろうなぁ
BAR・ルノーに辺りに比べるとフェラ・枕なんかは今までも
1発目からそこそこタイム出して来てるし…

904 :音速の名無しさん:04/10/09 18:45:30 ID:RWwww7ve
BSフェラーリの優勢ははっきりしてるけど、
マクラーレンも鈴鹿は得意にしてるっぽいね 昔のデータが使えてるのかな
それに比べると、ウィリアムズはもうひとつなことが多かった気がする

905 :音速の名無しさん:04/10/09 18:55:41 ID:XAzuGg2V
明日プレ予選はみんな空タンで来るだろうな
本予選でなるべく最後のほうで走りたいだろうから。
30秒切れるかどうかほんと楽しみ。

906 :音速の名無しさん:04/10/09 19:02:50 ID:9OsTuD4E
予選明日かぁ・・
まぁ今のフェラーリがリタイヤしてくれないと優勝はないって琢磨自身が言ってたように
このマギレがどう決勝に表れるかが楽しみだ。
ぐわんばれ琢磨。

907 :音速の名無しさん:04/10/09 19:23:05 ID:XAzuGg2V
>>906
マギレ・・・・マモノのことか?

908 :音速の名無しさん:04/10/09 19:24:08 ID:gUxjOylx
>>907
sageないと冷静じゃないぞ

909 :音速の名無しさん:04/10/09 19:40:21 ID:BwM+4muH
鈴鹿スペシャルの走り
ttp://koti.mbnet.fi/eskoop/Doomii/Japan2004_Fp2_Sato_Almost_Full_Lap_Onboard.avi

910 :音速の名無しさん:04/10/09 20:08:43 ID:rCmLPP4P
・・雨ダメじゃん

911 :音速の名無しさん:04/10/09 20:51:17 ID:67pDzP5f
>>905
一回目予選後しかセッティング変更が出来ないので、どの燃料搭載量を基準にして
データを取りたいかによって変わると思う。
空タンの状態で走ってしまうと、重さの変化した2回目の予選で失敗する可能性が高く
なるのと、決勝状態のセットアップデータを取る事を考えれば、1,2回予選の燃料量
を同程度にしてくる可能性もありそう。

912 :音速の名無しさん:04/10/10 03:58:55 ID:fKBXmVLI
フジでの琢磨インタブー語録。

トップフェラーリとの差は圧倒的。
今年はルノーとの戦いになると思っていた
F3をやっていたころから、前を行くドライバーは絶対抜くというスタンスだった。
攻めの姿勢はまったくかわっていない。
持っているものを使い切りたい。
機械の限界まで引き上げるのがドライバーの仕事。
バリチェロとのあの接触、あれが裸の僕だし裸のBARなんだってこと。
ピットを出たとき、無線で3位確保の指令が出ればそれに従うつもりだった。だけど聞こえてきたのは「いけーーー!」っていうチームの声だけでした。
常に前を向いてレースに臨むことで、レース自体のアプローチも変わってくるし、当然それは結果に表れてくる。
いうまでもなく、レースをする限りには表彰台の真ん中を目指しています。
しかし実力ではフェラーリとうちで差があるのはあきらか。ただフェラーリのすぐ後ろにいつもいるんだぞ、ということが大事。
何かがあれば2位、あるいは優勝を狙える、その位置にずっとい続けることが、今できる最上のこと。
鈴鹿で狙うは表彰台です。さっきもいいましたけど、表彰台にあがるってことは、今はフェラーリ2台をおいてひとつしかそのポジションがありませんから。
F1をしているからには、もちろん目標はグランドチャンピオンです。

913 :音速の名無しさん:04/10/10 04:01:48 ID:fKBXmVLI
今年はルノーとの戦いになると思っていた。
        ↓
(開幕で思いがけなく有力チームが力を出し切れていない現状の中ルノーがあの位置をキープしていたことで、)今年はルノーとの戦いになると思っていた。

914 :音速の名無しさん:04/10/10 04:23:16 ID:6QmlXErH
それは開幕前からそう思ってたんじゃないの。ルノーとコンスト4位争いと予想してたけど
マクラーレンとウィリアムズがコケたから、自然と2位争いになったみたいな。

915 :音速の名無しさん:04/10/10 08:38:23 ID:wpaWVI3P
>>907
マモノスレが落ちた。ついにマモノも疲れ果てたか・・・orz

916 :音速の名無しさん:04/10/10 11:01:57 ID:rIZ6Z03F
神のカウンターステア!!!!!!!!!!!!

917 :音速の名無しさん:04/10/10 11:04:21 ID:ibtGoulm
あのカウンタは神業としかいいようがなかった!
息止まったよ.実況アナは「スピン!」って叫んだしw

918 :音速の名無しさん:04/10/10 11:09:50 ID:02PsXudh
カウンターって?

919 :音速の名無しさん:04/10/10 11:11:03 ID:5GqdVHc1
>>918
BAR

920 :音速の名無しさん:04/10/10 11:11:25 ID:6QmlXErH
>>918
カウント数えるヤツ。

921 :音速の名無しさん:04/10/10 11:11:32 ID:5CM6vcgg
あのスライドのコントロールは素晴らしかった!

922 :音速の名無しさん:04/10/10 11:29:55 ID:9r53vfk1
そもそもスライドしなければ・・・

923 :音速の名無しさん:04/10/10 11:33:24 ID:yYm5J69J
琢磨はアレじゃなきゃね。

924 :音速の名無しさん:04/10/10 11:39:28 ID:ibtGoulm
>>922
それじゃ面白くないだろうw

925 :音速の名無しさん:04/10/10 12:10:26 ID:aP5k0TO4
まぁギリギリまで攻めていってアレだからな
よくスピンしなかったよ。

926 :音速の名無しさん:04/10/10 13:11:24 ID:j34CPaEZ
まぁでもスライドしてバトンのS3より削ってるんだから
実は理想的なライン取りだったんじゃね?w
誰も出来ないだろうし本人ももう1回は無理だろうけどww

927 :音速の名無しさん:04/10/10 13:15:31 ID:ibtGoulm
あれがツーリングカーのレースなら「絶妙な姿勢のドリフトを完璧に決めたー!」って感じなんだけどw
そういや解説にドリキン来てたなw

928 :音速の名無しさん:04/10/10 13:56:18 ID:BhwEnUss
>>926
いや、予選1回目よりセクター3遅かった。
てか予選1回目のセクター3が神なのか。

929 :音速の名無しさん:04/10/10 16:18:57 ID:XyEwH4vm
2ピットが3ピットと同等に走れるなんて。
きっと、良いマシンをバトンが使っていたんだよね。

930 :音速の名無しさん:04/10/10 16:23:01 ID:Y9bV1R+/
つまりお人好し

931 :音速の名無しさん:04/10/10 16:24:51 ID:gchBzlq3
神のカウンターで力使い果たしたな。

932 :音速の名無しさん:04/10/10 16:25:02 ID:r7lgcGZD
>>929
琢磨とバトンの差
3ストップでやっと2ストップのマシンと同じような走りが出来るってことだろ
遅いドライバーを残して速いドライバーをみすみす取られるホンダはどうしようもないな

933 :音速の名無しさん:04/10/10 16:28:24 ID:Ji0kgox0
グリッドでヘルメット持ち係のヒゲがテープ持ってヘルメットあたりいじってたけど
やっぱりHANSに。。。

934 :音速の名無しさん:04/10/10 16:30:06 ID:MTOGSWV5
必至で肩抑えてたな・・・
正直見ててつらかった

935 :音速の名無しさん:04/10/10 16:31:37 ID:6QmlXErH
終わった。HANSのトラブルか何かしらんけど、クビが辛かったのは事実のようだな。
せっかくの地元GPぐらい万全の状態でのレース見たかったなぁ…
で、戦術的には結果論になるけどやっぱ3ストップが失敗だったんだろうか?


936 :音速の名無しさん:04/10/10 16:33:37 ID:ibtGoulm
琢磨が肩を押さえてたあれ,ドリキンは「痛がってる」と言ってたけど,
実際のところ何だったんだろうね.
左右 G で HANS が動いて肩を圧迫していて,
イン側の肩の HANS(浮き上がる側)を押さえていたように見えた.

川井ちゃんの音声レポートで何か語られるとすっきりするのだが.

937 :音速の名無しさん:04/10/10 16:36:54 ID:D1axQd7O
HANS・・・またかよ。

938 :音速の名無しさん:04/10/10 16:37:38 ID:JlgSx+z+
HANSのベルトとヘルメット本体を押さえてたんじゃないか
アメリカでもドイツでも押さえてたし全然解決してないんだろうな。
今ごろまた首に注射だろう。

939 :音速の名無しさん:04/10/10 16:38:40 ID:j51ZZwDO
>>935
バトンと同様にタイヤの捲れ磨耗が長く続いたのだとしたら、3ストップを選んだ
のは失敗。
フリー走行をドライで走れてればそこらへんもう少し対処の使用があったかも
と思うけど、それは他のチームも同じだし。
今回は完敗。

940 :音速の名無しさん:04/10/10 16:39:45 ID:Y9bV1R+/
内部に工作員でもいるのか代
靴に画鋲入れてるみたいな乗りで

941 :音速の名無しさん:04/10/10 16:44:18 ID:sXD22sdZ
タイムがあがらなかった=セッティングが決まってなかった
2ストップにしてもそれほど変わらなかったと思うよ
上位陣見ても2が3より有利だったとは思わない
HANSのトラブルがどの程度影響があったのかは分からないけど

942 :音速の名無しさん:04/10/10 16:45:21 ID:WmxHuk+8
ま、一つだけ言えるのは、だ。


「今回のバリチェロの行為は、あまりにアマチュア的だったね」
by ■


943 :音速の名無しさん:04/10/10 16:46:12 ID:r7lgcGZD
2ストップのマシンに3ストップでやっと追いつけるほどの差があっただけだろ
琢磨は6位か7位が妥当なんじゃね?

944 :音速の名無しさん:04/10/10 16:48:01 ID:ibtGoulm
B.A.R の HANS はダブルベルトにしたんだっけ?
いまビデオを見直してるんだけど,
手のひらを横にして肩を押さえるような動作と,縦にしてメット横(首?)を押さえる動作をしている.
ブラジルまで響かないと良いのだけど……

>>939
初期のドロップオフは,2周目後半から 5周目前半くらいの間だったようなので,
まる 3周の間 1.5sec くらい落ちるんだからけっこう長めじゃないかな.
今回タイヤについてはギャンブルだったわけだけど,
ウィリアムズが確変バランス引いたのはチーム力か単なる偶然か……

945 :音速の名無しさん:04/10/10 16:53:33 ID:UoLu0dJy
序盤辺りから
片手走行はしてる・・・

946 :音速の名無しさん:04/10/10 17:11:46 ID:grDT/rTG
今回2ストップが正解だと思う。
ミシュラン勢は台風の影響でタイヤが作れなかったので、
グレイニングの出ている時間ペースが上がらなかったし。

947 :音速の名無しさん:04/10/10 17:20:28 ID:iAc3vM3s
>>946
正直琢磨が重タンで上手くいくとは思えない。
予選順位も下がってたかもしれないし、レースペースも落ちることは間違いないし。
3ストップ以上のリザルトは望めなかったと思う。

948 :音速の名無しさん:04/10/10 17:27:55 ID:02PsXudh
2ストップが正解でしょ。2ストップでもタイムにそんなばらつきは無かったと思った。

949 :音速の名無しさん:04/10/10 17:30:00 ID:KVq8LfiU
4位スタート4位フィニッシュだぜ。
冷静になればあのチーム戦略とタイヤで順位を下げずにフィニッシュできたことが上出来。


950 :音速の名無しさん:04/10/10 17:30:47 ID:y+CXc/Rz
チームの仕事はこなしたが、期待には答えられなかったってとこか。

951 :音速の名無しさん:04/10/10 17:34:24 ID:6QmlXErH
期待が大きすぎたってのもあるんだろうけどな。前のナンバーのフランスか何処かのテレビ番組の内容で
「琢磨は鈴鹿でいい結果を残せるかにかかってる」みたいに書いてあったけど、彼らはこの結果どう受け止めるんだろうか

952 :音速の名無しさん:04/10/10 17:39:47 ID:ibtGoulm
鈴鹿はフュエルエフェクトが大きめだし,
タイヤがギャンブルなので外れた時のリカバリ性を考えても,
3ストップってのが事前段階では妥当だったと思う.

B.A.R はどっちかに決めかねて二人の作戦を分けたんでしょう.
重タン一点縛りの序盤戦に比べて随分進歩したと思うがねw
軽い方を琢磨にして重い方をバトンにしたのは,まぁ分けるなら当然の判断だろうし.

チームの誤算は,バトンがスタートで予想外に琢磨を抜いてしまったことと,
琢磨の 2スティント目の異様な調子悪さと,
琢磨の HANS トラブルで後半も全然ペース上がらなかったことと,
タイヤのデグラデーションとフュエルエフェクトが相殺してバトンも大してペース良くなかったことと……
おいおい誤算多いな orz

953 :音速の名無しさん:04/10/10 17:39:57 ID:iAc3vM3s
>>948
ラルフのペースを見るとそうは言い切れない。
BARのポテンシャルもあの位はあったんじゃないか?
セッティングが決まってなかったんだろうが。

954 :音速の名無しさん:04/10/10 17:42:56 ID:6QmlXErH
>>953
BARとウィリの持ってるデータ量じゃだいぶ違っただろうからねぇ…
エンジニア一人一人の質もウィリアムズの方が高そうだし。

955 :音速の名無しさん:04/10/10 17:56:18 ID:TXR+RB8j
ラルフはFポン時代に誰よりも鈴鹿走ってるから、フリー走行なしの今回は
一番アドバンテージ大きかったような

956 :音速の名無しさん:04/10/10 18:16:34 ID:r7lgcGZD
琢磨は鈴鹿を誰よりも走ってるんだから今回は圧倒的にアドバンテージある筈なんだが負けたね

957 :音速の名無しさん:04/10/10 18:20:23 ID:PGVWFZzn
>>956
最近から見始めたみたいだな。


958 :音速の名無しさん:04/10/10 18:22:54 ID:beFr82xz
>>956


959 :音速の名無しさん:04/10/10 18:24:57 ID:NM4EOD5c
シミュレーション技術の差もあるけど空気圧の設定とか
MI初年度のBARには厳しい週末だったな。
それでもマクラーレン、ルノー勢より上でフィニッシュ出来たし。

960 :音速の名無しさん:04/10/10 18:25:19 ID:ibtGoulm
>>956
> 誰よりも走ってる
SRSの話をしてるのなら,それがアドバンテージだと思ってるのはおそらくきみの勘違いだ.

それが有利に働くなら,PS2 で何百周も走ってるおれとかきっと世界最速w

961 :音速の名無しさん:04/10/10 18:26:12 ID:r7lgcGZD
>>960
走りまくっても経験として生かせてないのは事実だけどね

962 :音速の名無しさん:04/10/10 18:49:00 ID:8JCRbqcC
経験だけでいうなら鈴鹿マイスターの顎がどう考えても最強だろ

963 :音速の名無しさん:04/10/10 18:51:13 ID:hujJnLxM
>>961

ごめん、キミの釣りが低レベルすぎて
誰もついていけないようだ

964 :音速の名無しさん:04/10/10 19:58:31 ID:r7lgcGZD
鈴鹿で琢磨は下手なのを暴露しただけだったな
来年も同じことするんだろう。学習出来ないから

965 :音速の名無しさん:04/10/10 20:04:23 ID:hxpysQ98
F-webの方がよく釣れるぞ

966 :音速の名無しさん:04/10/10 20:12:15 ID:0PUHyRMI
>r7lgcGZD

本スレでも完全にスルーされてるなw

967 :音速の名無しさん:04/10/10 20:14:09 ID:VSbM2CFq
にわかは放置

968 :音速の名無しさん:04/10/10 20:15:07 ID:r7lgcGZD
>>966
的確な反論出来ないだけだろ
事実を事実として認めるのも大事だぞw

969 :音速の名無しさん:04/10/10 20:20:22 ID:D1axQd7O
>>968
うん、そうだねその通りだよ。君の言ってることは正しい。

でも、荒れるからもうこないでね。マルチとか相手にしてもらえないからといって
相手を挑発するようなカキコならいらないから。

970 :音速の名無しさん:04/10/10 20:38:08 ID:/rZuqMbe
ID:r7lgcGZDはチャリで鈴鹿走り込んで来年優勝してくれるらしい・・・

971 :音速の名無しさん:04/10/10 20:40:48 ID:PloIysz2
>>970
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
見に行きます m9(`・ω・´)シャキーン

972 :音速の名無しさん:04/10/10 21:01:03 ID:R9RsiCtW
>>964
いったい何が下手で、そしてどこで暴露したのか教えてください。

973 :音速の名無しさん:04/10/10 21:39:17 ID:fI694urr
暴露って、ボーロって読むんだよ
知ってた?

974 :音速の名無しさん:04/10/10 21:50:45 ID:FThKG2c5
たまご暴露

975 :音速の名無しさん:04/10/10 21:51:37 ID:nmQ7v6wj
ATOKによるとぼうろと変換すると暴露(ばくろの誤読)とでる

976 :音速の名無しさん:04/10/10 22:01:09 ID:ibtGoulm
>>975
「ぼうろ」がそれなりに認知度のある誤読だってことを初めて知ったよ……

ところでそろそろ次スレの季節ですかね.


977 :音速の名無しさん:04/10/10 22:06:40 ID:+V2uLsbx
バトンをなかなか抜けないし、抜いても思ったより
差が開かなかった
順当な順位

978 :音速の名無しさん:04/10/10 22:11:04 ID:8RRJ28MF
冷静スレなのに工作員説のたまう奴はいるわ、
低レベル煽りに脊髄反射レスするわ、
ここも結局妄信蛸ヲタのスクツになったか。

979 :音速の名無しさん:04/10/10 22:19:32 ID:VqG5BznK
地上波終わるまで次スレは立てない方がいいと思います。

980 :音速の名無しさん:04/10/10 22:39:10 ID:yS8Exo0g
琢磨は以前に傷めた肩が痛み出して、そこにHANSが当たってかなり痛かったと言ってるようだけど、
終盤頭の揺れがかなり激しかったような。。
ドリンクも20週過ぎから飲めなくなったようです。

981 :音速の名無しさん:04/10/10 23:57:41 ID:ZSOQkpsQ
エンディング良かった

982 :音速の名無しさん:04/10/11 00:31:20 ID:L9AZeS3V
今シーズン、次から次へ出てくるいろいろな課題をクリアしてきているけど

あと、残っている課題は
クルマの仕上がりがよくない時(BARの車がどちらもよくないの意)に
チームメイトより速く走れるようになる(確率を上げる)こと。・・・ぐらいか

BARの2台ともセッティングが決まっている時にはバトンより速いことが
多けど、逆にBARの調子が今ひとつの時には、全くバトンに勝ててない
ような印象がある。

これが理論派と言われる琢磨にとっては一番難しい課題かな?
でも、これが(対バトンで)出来るようになれば、本当にチャンピオンを
狙えるようなドライバーだとになると思う。

983 :音速の名無しさん:04/10/11 00:34:31 ID:L9AZeS3V
変だな・・。訂正 ドライバーになると思う。

984 :音速の名無しさん:04/10/11 00:38:14 ID:reEVKOvc
やっと地上波を見たけどそんなに悪くなかったじゃん
ただレース序盤の結果がリザルトにダイレクトに響くという今までの琢磨の弱点が今回も見えた
日本GPじゃなかったらこんなにわーわー言うほどでもなかっただろうな

985 :音速の名無しさん:04/10/11 00:43:24 ID:KJ6c9zLl
>BARの2台ともセッティングが決まっている時にはバトンより速いことが
>多い

そう?

986 :音速の名無しさん:04/10/11 00:54:57 ID:74kIcIIW
ちがうね。
タコマの方が速いときは、バトン車は原因不明でグリップが足りなかったりする(バトン談

987 :音速の名無しさん:04/10/11 00:57:54 ID:L9AZeS3V
>>985
言われて、冷静に考えてみると。そうでも無いか?w
>BARの2台ともセッティングが決まっている時にはバトンより速いことが多けど
これは、FP3,4でしっかり走りこめて、セッティングがしっかり出せている時に
速いことが多い?という感じがする漏れの印象としては。・・・ではいかが?


988 :音速の名無しさん:04/10/11 00:58:57 ID:eaCp/KOt
千鳥合戦開始!

989 :音速の名無しさん:04/10/11 01:00:31 ID:CN0Bk3on
琢磨に期待がかかるGP程FPと予選にいろんなことが起こる。

来年じっくり見れるわけだから別に良いけどさ・・・


990 :音速の名無しさん:04/10/11 01:01:27 ID:Y8LYEzv6
アメリカの時みたいにファンが無心でいないと結果出ないんじゃないの?

991 :音速の名無しさん:04/10/11 01:02:19 ID:/Irqf3ID
次スレは?

992 :音速の名無しさん:04/10/11 01:03:28 ID:CN0Bk3on
足りないのが欲目の入った結果だけ・・・とっても贅沢なことだ。

BARのセカンドとしては最高の結果をここ数戦挙げているわけだからね。


993 :音速の名無しさん:04/10/11 01:04:25 ID:nX7oekz+
次スレ 995の人 おねがいしまつ

994 :音速の名無しさん:04/10/11 01:07:09 ID:QxxQjAEc
1000なら来期琢磨初優勝


995 :音速の名無しさん:04/10/11 01:09:26 ID:wysXJcO0
>>990
いろんなプレッシャーがかかる。地元グランプリになるとそりゃもうね。
ファンからの声援は、追い風にもなるしプレッシャーとしての向かい風にもなる。
プレッシャーってのは普通マイナスに働くものだけど、逆にそのプレッシャーに反発しようとする力が生まれることで、
現状のモチベーションとかパフォーマンスを安定させることができると思う。
だから今回の鈴鹿GPでも、考えられないようなアクシデントがない限り、安定した結果が得られると思うんだ。

って、なんかのインタブーで言ってたよ。

996 :音速の名無しさん:04/10/11 01:09:59 ID:rcVaKTSG
1000なら来期琢磨引退

997 :音速の名無しさん:04/10/11 01:11:48 ID:cJADxdf/
>>960
現役F1ドライバーでは誰が一番鈴鹿の生涯周回数が多いんですか?

998 :1000:04/10/11 01:12:07 ID:187MMVDp
とっても変わりない

999 :音速の名無しさん:04/10/11 01:12:33 ID:wysXJcO0
次スレ
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097424662/

1000 :音速の名無しさん:04/10/11 01:12:36 ID:ZhewegX3
1000なら琢磨の名字がシューマッハーになる。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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