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LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.85

1 :音速の名無しさん:04/10/28 00:05:21 ID:JNUt9wG5
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.84
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098406926/

公式
 http://www.barf1.com/
HONDA F1
 http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
 http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
 http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
*** アンソニー デヴィッドソン ***
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085739780/
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 22
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098703957/


2 :音速の名無しさん:04/10/28 00:06:28 ID:FNEBycC3
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっh

3 :音速の名無しさん:04/10/28 00:06:58 ID:s2OZhN5U
↑琢磨もらいっと。

4 :音速の名無しさん:04/10/28 00:07:27 ID:JNUt9wG5
#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

5 :音速の名無しさん:04/10/28 00:10:29 ID:JNUt9wG5
#31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
#42 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
#43 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080057965/
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

6 :音速の名無しさん:04/10/28 00:13:38 ID:JNUt9wG5
#61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/
#66 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089036804/
#67 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/
#68 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090046517/
#69 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091482274/
#70 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091785575/
#71 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091848238/
#72 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091977261/
#73 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/
#74 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092387977/
#75 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092721661/
#76 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1093608858/
#77 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094091694/
#78 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094802064/
#79 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095211916/
#80 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095943214/
#81 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096294847/
#82 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096294847/
#83 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097754399/
#84 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098406926/

7 :音速の名無しさん:04/10/28 00:19:09 ID:5UCjvDSZ
>>1
このスレが埋まるのはずいぶん先だろなぁ

8 :音速の名無しさん:04/10/28 01:57:48 ID:YF4xMGhe
テストも一ヶ月ほど無いですからね。それにテストにまで興味持って見ている人も
少ないのかな。

9 :音速の名無しさん:04/10/28 06:04:31 ID:qwLxQwBh
タイヤ交換が無くなるとどうゆう作戦が有効なんだろうか?
ピットインする回数は多くて2回、普通で1回がスタンダードになる?
予選の燃料はなるべく多くして、ピットの静止時間を少なくするのが有利?
予選重視で軽タンでいくのが有利?

>>8
テストは来年のマシンの出来を計るいい指針になるから興味あるなあ。

10 :音速の名無しさん:04/10/28 06:35:59 ID:ypIpVXN3
ブラウンだったかな?
タイヤが無交換になっても今とピット戦略はかわらないだろうって。
予選後給油できないし、タイヤ交換なくなっても、同じだと思うけどね。
そういう意味では何度もガイシュツだけど
予選後給油OKでレース給油禁止のほうが良いとおもうけどなぁ

11 :音速の名無しさん:04/10/28 07:28:33 ID:OIY4yK5q
>>9
タイヤが進化するまでは負担を抑えるために複数回の給油で重い状態を減らすことでレースを乗り切るんじゃないかと予想。
重い→軽い→重い→軽い という激しいサイクルに耐えうるタイヤはまだ無理そうな気がする。


12 :音速の名無しさん:04/10/28 07:44:57 ID:HObQwmVF
2004年10月27日(水) BARにレプソル?
BARのスポンサーに来季レプソルが加わるのではと噂されている。
デ・ラ・ロサやアロンソなどスペイン人ドライバーをサポートしてきた同社は、
二輪の世界ではホンダと共に、何度も世界を制してきている。
このことと、タバコ広告禁止によりBATのF1撤退の噂により、
ホンダがBARを買収するのではと一部で再燃しはじめている。

13 :音速の名無しさん:04/10/28 07:50:05 ID:qYTnAYCm

予選 11勝7敗でバトンの勝利
ファステストラップ 13勝5敗でバトンの勝利
決勝順位 15勝3敗でバトンの勝利
ポイント 85対34でバトンの勝利
リードラップ バトンの勝利
オーバーテイク回数 バトンの勝利
安定性 間違いなくバトンの勝利
速さ バトンの勝利
顔 当然バトンの勝利
身長 勿論バトンの勝利
女性人気 言わずもがな、バトンの勝利
自チームからの信頼 バトンの勝利
他チームからの評価 バトンの勝利
若さ・将来性 バトンの勝利
世界規模での人気 バトンの勝利
収入・経済力 バトンの勝利
チン長 バトンの勝利
テクニック バトンの勝利
日本人キモヲタからの人気 琢磨の勝利

14 :音速の名無しさん:04/10/28 08:02:24 ID:9AO27svI
>>13 必死だな


15 :音速の名無しさん:04/10/28 08:07:29 ID:KlsYqUxm
そんなにすごいならさっさと移籍すれば(・∀・)ニヤニヤ

16 :音速の名無しさん:04/10/28 08:12:38 ID:xqM/o5t/
J、トッド P、ヘッド 大喧嘩。
激しく見たかった。

デビ禿、曰く
ロッシはホンダで圧倒的なポジションにいた。彼が残留していれば、
どれだけ多くのチャンピオンシップを獲ることができただろうね?
しかし彼はそうしなかった。
彼は敗者のところへ行った。そして素晴らしい挑戦の末、再び成し遂げたんだ。
フェラーリは環境の変化が、自分達の強さや偉大さを証明するものだと認めるべきだと思う。
このスポーツにとって必要なことだ。」

きれいごと言うなよ。

17 :音速の名無しさん:04/10/28 08:20:29 ID:be3IRSRc
>>13
まあ、バトンはミハエルの公認候補の一人だから比べるのが間違い
例えば、ハイドフェルドやビルヌーブやラルフと比べたら琢磨もよく頑張った方だと思うよ
モントーヤやライコネン、アロンソ、バトン、ウェバーは格上だから仕方がない

18 :音速の名無しさん:04/10/28 08:39:48 ID:sybW07kT
モン吉・ライコはまぁ格上だと思う。
あとウェバーは未知数だからなんとも言えないにしても
アロンソはどっこいどっこいなんじゃないか?
特に今年は琢磨がアロンソとはそんなに遠くない気がした。
差があるとすれば、1年間長く強いチームで戦った経験が
アロンソにあったくらいかと。あと優勝経験。
この辺が追いついてくれば直接の敵はモン吉・ライコなんかに
なるんだろうな。まぁバトンもか。
んでからシューマッハ・・・はそんころ現役でいるんだろうかw
あと、色々あるのは分かるけどラルフは速いと思うぞ。
ムラとかで評価するならモン吉もウェバーもかわらんと思う。
純粋な速さで言うなら
顎>キミ>モン>妹>バリ=アロンソ>バトン=琢磨
くらいか?
最近ライコの速さがすごいと感じるなぁ。

19 :音速の名無しさん:04/10/28 08:41:17 ID:lYJfzpGh
>>18
>最近ライコの速さがすごいと感じるなぁ。

クルサード先生効果の可能性も。

20 :音速の名無しさん:04/10/28 08:42:23 ID:HObQwmVF
>>18
バトンの評価低すぎ

21 :音速の名無しさん:04/10/28 08:51:30 ID:sybW07kT
>>19
それはあるかもしれないけど、それにしても
なんというか、ここ一番の速さにちょっと驚かされるw
というのもここ最近のレースじゃ先生はほとんど
絡んでこないから、比較対象が顎やらになるわけで・・・
そういう時の走りを見ても、今一番上に近い男だと思う。

>>20
えっと、あくまで純粋な速さでの話なんで・・・
もちろんレースになれば評価はもっと上かとは思うけどね。
今年の予選なんかを見ててもずば抜けて速い印象が無かった。
良くて琢磨よりちょっと速いっていう程度かな、と。
ぶっちゃけ5年以上やってる割にはここ一番で
光る物が見られない気がしたのです。
もちろん一度とはいえPPもとれてるわけだから遅いはずはないんだけどね。
顎・キミ・モンの3人がすごすぎるだけという感じもするw

22 :音速の名無しさん:04/10/28 08:59:27 ID:UuC4EaKt
>>18
素人評価イラネ


23 :音速の名無しさん:04/10/28 08:59:47 ID:/9UUoKCW
オーバーテイクの回数バトンのほうが多いの?

24 :音速の名無しさん:04/10/28 09:28:29 ID:b7kRPwxF
まあ来年はBARのマシンももう少し良くなるだろう.
今年のマシンの弱点はイロイロ有るが,
燃料タンクと空力が大きいのかな?
それに TCS か?

燃料タンクが大きいのは良く知られている.燃料効果が比較的小さいのもそのせいか?
来年タイヤの制限が大きくなるが,それでも今の BAR のタンクは大きすぎるだろう.

空力も明らかだねえ.
一番ウイング立ってるし,ストレートが伸びない.
去年に比べればかなりマシなんだが.
ここは大きく改善して欲しいところ.やっぱり煙突の方が良いのだろうか?

TCS の方は解りにくいが,
ストップアンドゴーには強いからエンジンは良いのだろうが,
中速コーナーの立ち上がりではルノーに負けっぱなし.

このへんが解決されれば 2 番目にはなるかな?

できれば BS 履いて欲しいが,来年はムリだろうな.

25 :音速の名無しさん:04/10/28 10:20:38 ID:40xbXI1g
>>16
ヤマハ=敗者かよ

KRならともかくヤマハが敗者かよ…0rz

26 :音速の名無しさん:04/10/28 10:28:50 ID:MwcyVoYA
>>24
今年のBARのタンクが大きいとは初耳なのだが。

27 :音速の名無しさん:04/10/28 10:41:15 ID:Dw8tdaHm
シーズン中の開発力のなさを見るとBARの車が来年よくなるとは思えんのだが。

28 :去年からF1見ている初心者:04/10/28 12:05:00 ID:WFb7qBdn
う〜ん・・・
なんの根拠もないけれど シューの後釜はフェルナンドって気がしてならない
オイラは18さんとはチョイト違う
顎>バリ=キミ>アロンソ=モンモン>バットン>ラルフ>トゥルーリ=フィジケラ
 >ジャック>デビ>ウェバー=タクマ=パニス=ニック ・・・その他

ブルーニやパンタやマッサやクリエンなんかは
今年のBARに乗ったらどのくらいの成績残したんだろう?
バットンくらい? タクマくらい? その間?
車が遅すぎて 実力がわかりま千円!

29 :音速の名無しさん:04/10/28 12:17:58 ID:b7kRPwxF
>>26
大きいよ.今年のやつで 150 l.
多分上位5チームの中では一番大きい.
目一杯積んでやや薄目で頑張れば,1 ストップ作戦も可能.
予選の分の燃料まで間に合う.
明らかに大きすぎ.

フェーラーリは 2002 年の段階で 150 l 無かったようだ.
F2004 になってかなりタンク容量を削っている.

2 ストップなら 120 l 有ればなんとかなるはずで,
125 か 130 l 有れば多少の余裕が出るはず.

このあたりは 1cm でもエンジンを前へ詰めたい所で,
意外と大きいはず.

30 :音速の名無しさん:04/10/28 12:41:47 ID:FwcQ71M+
その数値、公式発表のための数字で実際は少ないんじゃないの?
ホイールベースみたいに。

31 :从o^ー^从御飯喰:04/10/28 12:44:08 ID:GNb2OJ6L
空力が弱点ってことはないだろ
弱点なんてほどならこんなに速くないと思うけど
ストレート遅いのはタイヤにやさしくないとか
いろいろ他の理由があると思うな
あと燃料タンクは85キロでそんなに大きくはない
150リットルは間違い
007は65キロにするって言ってた

32 :音速の名無しさん:04/10/28 12:44:39 ID:b7kRPwxF
>>30
さあ?そこまではわからん.
だけど元々やたらタンクの大きいマシンで,以前は 170 l もあった.
今年小さくしたということで 150 l は妥当な線かと.

それに BAR は燃料効果が少ないと言われているので,
元々タンクが大きいとすれば,ある程度説明が付く.

33 :音速の名無しさん:04/10/28 13:01:12 ID:8XqekfOx
アロンソ入りは有り得るかもね。つか、あったらいいな。
アロンソをずっとサポートしとるテレフォニカもB.A.Rと交渉中だとよ。

34 :音速の名無しさん:04/10/28 13:10:18 ID:cjtU5Y2K
燃料タンクが「85キロ」ってのは、、、どういう単位だ?
タンク自体が?
中の燃料重量?
総合?

GAS重量85kgなら、約110L。65kgなら約85L。
これで何周走れるんだ? 何回ピットストップすりゃぁいいんだい?
ちなみに比重は約0.75ね。

35 :音速の名無しさん:04/10/28 13:18:35 ID:FwcQ71M+
普通に考えてタンクに入るガソリンの重量。

36 :音速の名無しさん:04/10/28 13:24:00 ID:rY+JM9ok
テレフォニカ&レプソルってすんごい色になりそう。

37 :音速の名無しさん:04/10/28 13:25:06 ID:b7kRPwxF
俺のブラウザでは 31 があぼーんされて見えないのだが,
おそらく何かの釣りだろう.

>>34
つられない,つられない.

38 :音速の名無しさん:04/10/28 13:27:44 ID:sKJTLEAQ
>>31
ストレート遅いのはウイング立てて、ダウンフォースを得ないと駄目だから。
完全に空力が他のチームと比べて劣ってる。
今年はエンジンパワーとフェラーリ以外のライバルが潰れてくれたから良かっただけ。

39 :音速の名無しさん:04/10/28 13:38:43 ID:YbnS127v
佐藤琢磨の来期のカーナンバーは?

40 :音速の名無しさん:04/10/28 13:39:55 ID:HObQwmVF
琢磨って不幸の数字とかあんま気にしなさそうだから普通に4つけてそう

41 :音速の名無しさん:04/10/28 13:40:37 ID:S88BkDX/
>>36
黄緑&青&オレンジか。下位チームのカラーリングみたいだな

42 :音速の名無しさん:04/10/28 13:40:48 ID:YbnS127v
>>40
ヨン様ですかw

43 :音速の名無しさん:04/10/28 13:42:19 ID:aSkG7lfM
>>18
明らかに遅いマシンで抑えたアロンソが凄いのか
明らかに速いマシンで押さえられた琢磨がしょぼいのか

>>23
予選で前の方に居ればオーバーテイクはあまり必要ない。

44 :音速の名無しさん:04/10/28 13:45:27 ID:I8Da1vVE
アロンソと琢磨は全然レベル違うぞ残念ながら・・・
最終戦のバトルによく表れていた。
アロンソも時々ミスはするがあれはいわゆる若さってやつだ。

45 :音速の名無しさん:04/10/28 13:46:33 ID:iJ+DwdNL
>>39
来期のチームメイトがリウッツィになりそうだから、
栄光の3になりそう。頼むから■来るなよ!


46 :从o^ー^从御飯喰:04/10/28 14:05:13 ID:GNb2OJ6L
>>38
劣ってないって
空力が悪くて速いわけがないんだよ

47 :音速の名無しさん:04/10/28 14:07:02 ID:rY+JM9ok
>>46
じゃあこうしようや、悪くは無いが、良くない。

48 :从o^ー^从御飯喰:04/10/28 14:10:00 ID:GNb2OJ6L
じゃそれで

49 :音速の名無しさん:04/10/28 14:24:42 ID:Oztae9sK
劣っているのは空力よりメカニカルグリップだろ


50 :音速の名無しさん:04/10/28 14:32:50 ID:ypIpVXN3
認めたくないものだな。
若さ故の過ちというものを

51 :音速の名無しさん:04/10/28 15:04:43 ID:A0L6vZ4M
カナダ?か忘れたけど、フリー走行時のマッサとの接触はどっちが悪いの?
あと、モナコはフライング?

52 :音速の名無しさん:04/10/28 15:09:04 ID:/9UUoKCW
>>44
バーレーンでは琢磨が抑えたんだけど。

それと琢磨のミスは若さじゃなくてアロンソのミスは若さってのはなんで?
致命的なミスをするのはアロンソの方が多いぞ。
てか、琢磨はリタイアに至るような致命的なミスはいっさいないが。

53 :音速の名無しさん:04/10/28 15:17:18 ID:YnjOirAr
でもフリーとかでスピンしてまったく走れずとかなかったか?

54 :音速の名無しさん:04/10/28 15:20:08 ID:/9UUoKCW
>>53
全然とばしてもない状態なのに縁石のくぼみの水たまりに足をすくわれたってのがあった。


55 :音速の名無しさん:04/10/28 15:23:31 ID:dgc9yqu1
ジョックにも「もっと視野を広く、週末全体を考えて走れ」なんて言われたし。
いつでも全開手加減なし。最近は落ち着いてきたようだけど。

56 :音速の名無しさん:04/10/28 15:24:53 ID:ggHk+94T
確かにリタイアはしてないが、
致命的なミスはやってます。
予選2回目で本番中に一回転とか。

ただまぁ、経験の問題だと思うけどね。
ミナルディやジョーダンのように安全に走って
棚ボタでポイントゲット狙いってチームじゃないし。琢磨もアロンソも。

57 :音速の名無しさん:04/10/28 15:26:46 ID:I8Da1vVE
致命的なミスもないのにコンスト2位のチームでランキング8位ってのは
かなり致命的に痛い結果だぞ・・・

58 :音速の名無しさん:04/10/28 15:28:21 ID:/9UUoKCW
>>56
予選では2回クルリンとやってるね。
そういやアロンソも1回やってる。

おれも経験の問題だと思うよ。
つまりアロンソのミスも琢磨のミスも同じく「若さ」と思う。


59 :音速の名無しさん:04/10/28 15:30:53 ID:4C3gG4f+
年齢で語るべきかキャリア年数で語るべきか微妙なところだが、
琢磨はもう27くらいででアロンソは22.3でしょ? 若さといってもなぁ。

60 :音速の名無しさん:04/10/28 15:33:23 ID:ggHk+94T
>57
琢磨のポイントが低いのは、エンジンのせいだろ。
琢磨のせいでエンジンが壊れたってなら
そりゃ駄目だけど、ホンダからの発表では
ドライバーのせいではないって言ってるし。本当かどうかは知らんが。

ブローがなかったら、順位もう一つくらいは上げてたと思う。

61 :音速の名無しさん:04/10/28 15:33:56 ID:/9UUoKCW
>>57
致命的なトラブルが頻発してるわけだが。
それより質問に答えてくれ。
アロンソのミスが「若さ」で、琢磨のミスがそうじゃない理由を。

62 :音速の名無しさん:04/10/28 15:35:35 ID:/9UUoKCW
>>59
この世界でキャリアで語らないでどうするよ。。。。。

63 :音速の名無しさん:04/10/28 15:35:52 ID:raouSgIh
>>60
>ホンダからの発表では
ドライバーのせいではないって言ってるし

琢磨に気を使ってるだけでしょ
馬鹿な奴

64 :音速の名無しさん:04/10/28 15:37:17 ID:hFZYMUa+
100リッターで何キロ走れるの?

65 :音速の名無しさん:04/10/28 15:39:16 ID:LXEJQCX9
>>63
そう思う理由をはっきりとお願いしますよ。

66 :音速の名無しさん:04/10/28 15:40:06 ID:/9UUoKCW
>>63
俺らが普通に考えてもドライバーが原因でブローという可能性は非常に低い。
ホンダもそう言っているのに、何を根拠にドライバーの責任にしようとしてるの?馬鹿な奴。

67 :音速の名無しさん:04/10/28 15:42:36 ID:arljt0BF
ループ♪ループループ♪

68 :音速の名無しさん:04/10/28 15:44:41 ID:aSkG7lfM

免停か、免取りかになってイギリスに行ったのに
本場でレースがしたかったからって事にしてる奴だからな。
全てホンダが庇ってくれるんだよね。

69 :音速の名無しさん:04/10/28 15:45:35 ID:4C3gG4f+

ハッキネン、DTMか(´・ω・`)ショボーン ■先生とハッキネンのコンビをひそかに
期待してたのにな・・・

70 :音速の名無しさん:04/10/28 15:50:35 ID:LXEJQCX9
ほほう一行あけか。

71 :音速の名無しさん:04/10/28 16:09:51 ID:R8dQMNth
おい、ヲタどもよ
煽りかキティ外が、叩きの粘着どもにレス寸なよ


放置しておかないと病気が移るぞ

72 :音速の名無しさん:04/10/28 16:13:18 ID:EaW1ope+
>>69
ハキネソ+■コンビは見れますよ

D T M で

73 :音速の名無しさん:04/10/28 16:29:10 ID:u4tHVqad
>>64
1周当たり5〜6リッターくらいのはず。コースによって違うだろうけど。

74 :音速の名無しさん:04/10/28 16:56:48 ID:nIe9p535
>>64
サーキットによって燃費は全然違うし、
F1では燃料量をリットルではなくkgで表すから、
正確な値を知るのは難しいと思いますよ。


75 :音速の名無しさん:04/10/28 17:00:37 ID:0eelFlrf
レス増えてたからなんか情報があると思いきや・・・(´・ω・`)
新しい情報が無いのでみんなひまなのね('-`)

76 :音速の名無しさん:04/10/28 17:46:36 ID:Fj0YpGjU
>>66
ドライバーのミスのブローならサンマリノであった位か。

このチームの場合、オイル入れ忘れたり水漏れとかパイプが詰まったとか
本当にしょうもない理由でマシン壊すことが多いからな・・・。

77 :音速の名無しさん:04/10/28 17:57:56 ID:ux4tBNB7
わざとじゃないか?

78 :音速の名無しさん:04/10/28 18:02:58 ID:JnKBC9XO
バトンて、ジェイソンバトン?ジェンソンバトン?ジェンソンブットン?どれ??

79 :音速の名無しさん:04/10/28 18:05:22 ID:YbnS127v
ジョンソン綿棒

80 :音速の名無しさん:04/10/28 18:06:38 ID:b7kRPwxF
>>64
今年の実績では一番キツイサーキットで 1 l あたり 1.1 km くらいのはず.
馬力の向上とともに,年々僅かに悪くなって行ってる.

給油機がだいたい 12 l / 秒なので,ピットストップで何秒給油していたかで大体わかる.
リグを挿し抜きするのに 0.5 秒くらいかかるから,表示からそれを引くと良い.

ただし,燃料は温度によって僅かに膨張するし,
そこから得られるエネルギーは質量によって換算した方が正確なので,
チーム側は燃料を重さで量って準備している.

しかし,タンクは重量で制限されるわけでは無く,
やっぱり容量で決まっていて外形が決まってるわけで.
もちろん設計の時に重量から換算して容量を決めるわけだが.

まあそんな所

81 :音速の名無しさん:04/10/28 18:06:40 ID:5R8duFiH
ジェソソソ・バトソ

82 :音速の名無しさん:04/10/28 18:08:16 ID:/9UUoKCW
>>76
あれは、ミスじゃない。ギアが壊れたんでしょ。
フォーメーションでタイヤを暖めるのにクラッチを断続させたのが
ギアに負担になったというのが後でわかっただけで。


83 :音速の名無しさん:04/10/28 18:09:37 ID:3yIW1Kek
今期の顎だってフリー・予選・決勝でそれぞれスピンしてるんだが…

84 :音速の名無しさん:04/10/28 18:11:23 ID:/9UUoKCW
>>83
そういやマシン壊して10グリッド降格は顎だけじゃない?w

85 :顎マネージャー:04/10/28 18:16:43 ID:YbnS127v

最近、ミハエルがスピン多いのは、老眼がはじまったからです。

来期からは、遠近両用老眼鏡をかけての参戦となります。

86 :音速の名無しさん:04/10/28 18:41:15 ID:R8dQMNth
ミハイルは肝心なところではスピンなどしないのよ
フリーや順位が下になってどうでもいいレースだけ

87 :音速の名無しさん:04/10/28 19:01:33 ID:bf8ENxUI
顎もベネトン時代に予選で一回転したぞ。

88 :音速の名無しさん:04/10/28 19:16:02 ID:+nm4aitg
BAR、ギヤボックスでシムズ・メダルを受賞
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1028c.html

89 :音速の名無しさん:04/10/28 19:50:28 ID:sybW07kT
アロンソは自分のスピンで上位入賞をふいにしてたなぁ。
琢磨はエンジンブローで終わったレースで
例えば平均5位で走れたとしてどれくらいポイントゲットしてたんだろね。
バトンから見劣りこそすれ、少なくとも8位って事はなかったでしょ。
んでもってリタイアの原因が琢磨にあるなら来年のシートは無かったんじゃない?
常識的に考えてね。
ってことでやはりアロンソとそこまでの差があるようには感じないんだがな。
そしてバトンとの差は経験によるものだと思う。
同じマシンで行う予選で常に近くにいるのは元々速さが変わらないから。
(もちろん作戦違いの場合は除く)
レースディスタンスでまだ未熟な部分が見られるのは経験の差から。

違うかな??

ちなみによく今年BARが強かったのは他のチームが云々言われてるけど
そんなもんどこのチームが勝ってもそうじゃねーか。
そういう言い方するなら、「今年はフェラーリが強すぎた」
で片づいちゃうだろ?調子の良さ、それを維持する組織力を含めての1年なわけで
今年は他が調子悪かったんじゃなく、実際にBARが速かったから2位なんだよ。
そしてウィリアムズもマクラーレンも単純に遅かっただけ。
でなきゃPP取ったり、フェラーリが2台生き残ってるレースで2位とか
取れると思えない。というか取れるとおかしいって事になってしまう。
優勝がなかったのが残念ではあるけど、来年は今年の悪かった部分をさらに
追求して、ぜひぜひ夢を見させてください。

90 :音速の名無しさん:04/10/28 19:55:13 ID:+nm4aitg
日記?

91 :音速の名無しさん:04/10/28 19:58:37 ID:23y+U3l9
>>89
1行目しか読んでないけど、眉毛スレにいけ。

92 :音速の名無しさん:04/10/28 20:29:49 ID:wuoQwifA
>>89
それこそバトンが一年浪人でもすれば別だが、そうでなければその"経験の差"とやらは永遠に埋まらないんじゃないか?

93 :音速の名無しさん:04/10/28 20:34:00 ID:dFNefavW
琢磨が不運にもブローしまくったのは事実としても、
実際ブローなくても殆どは八位完走か入賞圏外だったかと。
モナコとアマプロ対決の時、あれ少し勿体なかった位では。

94 :音速の名無しさん:04/10/28 20:59:53 ID:GIl2CL4F
>>89
は低脳の馬鹿日誌ですね

ダラダラとキモイ池沼長文書いてるようだけど、
マクラーレンとウイリアムズが復調した途端にBARは定位置に戻った
それがすべてだよ。
BARは元々速くも何とも無いと言う事
すべては棚ボタ。

>>71すでに君たちは病気でしょ
BARヲタはキチガイで総合失調症の病気持ちばかりだから
君たちは病人同士だから気が合うだけで、まともな人達の意見が
君たち病人には伝わらないでだけでしょ
病気持ち同士はすべて良い方向にしか考えられない、反省する事も無い
盲目的な馬鹿なキチガイには何を言っても無駄と言う事だよ

だから、偶にこのスレに訪れるまともな人の貴重な意見をよく聞いて反省しなさい
馬鹿で病気持ちだけで無意味な討論していてもいつまでたっても進歩しませんよ。

95 :音速の名無しさん:04/10/28 21:08:40 ID:+nm4aitg
X5キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!

96 :音速の名無しさん:04/10/28 21:12:53 ID:pEDHhRRY
アロンソがスピンしたのはバトンにプレッシャー掛けられたからだよね、
琢磨が後ろに居たところでぶつけられないかと気にはなるが
スピンする程のプレッシャーにはならない。

97 :音速の名無しさん:04/10/28 21:13:42 ID:hvpO7TPb
>>94
>だから、偶にこのスレに訪れるまともな人の貴重な意見をよく聞いて反省しなさい
せっかくこのスレに来たんだし、あなたも貴重で読んで良かったと思える意見を書いていってくださいな。

98 :音速の名無しさん:04/10/28 21:24:11 ID:I8Da1vVE
エンジンブローが琢磨のせいだとは思わないがそれだったら
こんな戦闘力のマシンに乗れたってだけで凄まじい幸運だよ。もちろんバトンも。
いわゆるトップチームにトップドライバーが乗ってタイトルをかけて争うってのがF1の正しい姿。
それが毎年中団に埋もれてるチームが突然大躍進したおかげで
たいした評価もされてないドライバーが上位を走ってしまった。
はっきり言ってまずいんだよねこういうことは。
F1はマシン優劣で大部分決まってしまうが一応主役はドライバーだ。
だからこそ強いチームに良いドライバーが乗りそしてそのチームがちゃんと強くないとF1はおかしくなる。

99 :音速の名無しさん:04/10/28 21:25:25 ID:sybW07kT
>>98
で、何が言いたいんだ?w

100 :音速の名無しさん:04/10/28 21:33:20 ID:I8Da1vVE
>>99
身の程を知れと。

101 :音速の名無しさん:04/10/28 21:38:16 ID:GIl2CL4F
しかし
朝から晩まで一日中
BARヲタの引篭もりの童貞ニートが張り付いてるようですね

102 :音速の名無しさん:04/10/28 21:47:31 ID:McvkGees
              ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
             /": : : : : : : : \
           /-─-,,,_: : : : : : : : :\
          /     '''-,,,: : : : : : : :i
          /、      /: : : : : : : : i     ________
         r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i    /
         L_, ,   、 \: : : : : : : : :i   / 
         /●) (●>   |: :__,=-、: / <   BARを叩かないと負けかなと思ってる。  
        l イ  '-     |:/ tbノノ    \    
        l ,`-=-'\     `l ι';/      \  101(24・男性)
        ヽトェ-ェェ-:)     -r'          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ヾ=-'     / /  
     ____ヽ::::...   / ::::|
  / ̄ ::::::::::::::l `──''''   :::|




103 :音速の名無しさん:04/10/28 21:58:05 ID:9k1JVruE
>>92
経験が1年と4年だったら、格差は4倍
しかし、1年後には2年と5年で2.5倍
2年後には3年と6年で2倍

そう考えるべきかな

104 :音速の名無しさん:04/10/28 22:00:38 ID:ux4tBNB7
経験が長いだけのやつもいるなw

105 :音速の名無しさん:04/10/28 22:05:47 ID:WgDV9Ec/
またラジエターキャップか。

106 :音速の名無しさん:04/10/28 22:09:26 ID:ZGR/xIta
それは衰えたんだよ。

107 :音速の名無しさん:04/10/28 22:21:33 ID:8tgkZclD
今年の凡ミス多過ぎ大賞は1位■2位アロンソ3位マッサ
ってところだな。

108 :音速の名無しさん:04/10/28 22:22:26 ID:ux4tBNB7
■はいっぱい笑わせてくれたなw

109 :音速の名無しさん:04/10/28 22:44:47 ID:jfnkYVUb
まあ>>89の言ってることはほとんど正論だと思うけどな。

110 :音速の名無しさん:04/10/28 22:44:46 ID:nWW5eZ30
アロンソがBARに移籍ってマジ?
ほんとだったら嬉しい。

111 :音速の名無しさん:04/10/28 22:48:13 ID:nPzOPBR1
あのー、どこに移籍がマジだと書いてあったんだ?


移籍か が 移籍だ に見えるのかなあ・・・

112 :音速の名無しさん:04/10/28 22:58:22 ID:+nm4aitg
かなりの周回遅れだね。
でも、ルノーはスタッフ離脱でチーム力を維持できるか怪しい状況。
アロンソが何時見限っても可笑しくない。
今のうちにウバを付けておいた方がいいね。
確かフェラーリが狙ってるはずだから…。

113 :音速の名無しさん:04/10/28 23:09:54 ID:21flCLwy
ブラジルGPでのバトン車の煙モクモクは来期のBARを暗示している・・・。

コンストラクターズでのライバルはザウバーあたりだろう。

114 :音速の名無しさん:04/10/28 23:10:04 ID:YF4xMGhe
>>112
フェラーリはライコネンを狙ってますね。鰤はアロンソをフェラーリに押し込みたい
ようだけど、その鰤自身の存在がフェラーリ入りの障害になっていそう。

BARが複数年に渡って好調を持続出来れば、トップドライバーの移籍先として十分
候補になると思う。来年低迷すると一発屋扱いになりそうかな。

115 :音速の名無しさん:04/10/28 23:11:58 ID:nPzOPBR1
>>113
FIA支給によるラジエターキャップが原因だそうで。
モナコの琢磨のとは違い、今度はバルブが開かなかったそうで(琢磨のは逆に開いたままだった)

116 :音速の名無しさん:04/10/28 23:12:19 ID:ux4tBNB7
蛸が開発した今年は良かったが、来年は疑問符。

117 :音速の名無しさん:04/10/28 23:14:09 ID:ux4tBNB7
FIAって凄いことするなw
モナコの蛸の時と違って、今回は意図的?

118 :音速の名無しさん:04/10/28 23:21:22 ID:RbH3AvV4
バトン残留決定オメ!
来年はいっそう活躍してくれ

119 :音速の名無しさん:04/10/28 23:23:14 ID:+nm4aitg
BAT、リチャーズ更迭の噂を否定
今季のBARは、参戦以来の最高の成績を収めたものの、BAR代表である
デイビッド・リチャーズは、一連のジェンソン・バトン問題に関することと、そして
長期的にサポートするスポンサーを探すことが出来なかった責任をとらされる
のではと一部で報じられていた。しかしながら、BATはオートスポーツ誌に対
してこの噂を否定している。

120 :音速の名無しさん:04/10/28 23:43:50 ID:YpE9WOP/
ジョーダン・トヨタ誕生

2004年10月28日

2005年セカンドチームへのエンジン供給について前向きな姿勢を打ち出しているトヨタ。トヨ
タ製のパワフルなV10エンジンの恩恵を受けるのはやはりジョーダンになりそうだ。イギリス
での報道によると、来年からジョーダン・トヨタが誕生し、ドライバーにはこれまで長年トヨタ
が育ててきたライアン・ブリスコーかリカルド・ゾンタのどちらかが決まるだろうとのこと。ジョ
ーダン広報のイアン・フィリップスは、「ようやく状況が楽観的になってきた。来年3月メルボ
ルンでのオーストラリアGPのグリッドに我々の姿があることは99%確実となった」とエンジン
契約が順調に進んでいることを認めた。トヨタ製エンジンはジョーダンがこれまで使用してき
たフォード・コスワースよりだいぶ安い、1000万ドル程度(約10億6000万円)になるという。
http://response.jp/issue/2004/1028/article65105_1.html


ジョーダン、トヨタと契約

2004年10月28日

ジョーダンが、来季エンジン供給についてトヨタと契約したと一部で報じられている。フォード
がジャガーとコスワースを売却に出しているために、現時点ではコスワースから来季エンジ
ン供給されるかどうかが不明瞭になっている。そのため、来季エンジンが決まらないために、
マシン開発等に深刻な影響をもたらしていた。その後、ブラジルGPではトヨタ側がカスタマ
ーエンジンを供給する準備があることを発表していたものの、供給する場合は早急に契約
締結が必要だとしていた。イギリス・メディアによれば、トヨタはコスワースよりも安価にエン
ジンをジョーダンに供給するという。その代わりに、ブリスコを来季ドライバーとして起用する
ようにジョーダン側と取引したという。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15111

121 :音速の名無しさん:04/10/28 23:44:41 ID:ux4tBNB7
冗談w

122 :音速の名無しさん:04/10/29 00:00:14 ID:IaLb+cAU
じゃあホンダは対抗してミナルディーを救ってやれ

123 :音速の名無しさん:04/10/29 00:00:36 ID:5C2nOabl
もう少し待てば優勝できるさ
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=68057

124 :音速の名無しさん:04/10/29 00:00:53 ID:QuoBNgUV
ミナルディ、フェラを使ってもだめだったなw

125 :音速の名無しさん:04/10/29 00:01:23 ID:eolTzbgp
でエンジン貸したジョーダンより本家トヨタの方が遅かったら笑えるよな。

126 :音速の名無しさん:04/10/29 00:02:27 ID:uJk8iUpX
>>119
外堀を埋めようって腹か?
どっちがそうゆうことリークするのかな。

127 :音速の名無しさん:04/10/29 00:03:18 ID:QSBvWAlA
冗談w




128 :音速の名無しさん:04/10/29 00:03:30 ID:YdgiydPl
>>125
それは十分あり得そうだな。

129 :音速の名無しさん:04/10/29 00:04:01 ID:r32itb7e
ジャックが失敗だったなんてルノーはハッキリいうなぁ。


130 :音速の名無しさん:04/10/29 00:04:07 ID:QuoBNgUV
ありえるw

131 :音速の名無しさん:04/10/29 00:33:20 ID:d8BUDV89
ホンダもミナルディに供給しる。
ミナルディにチギられるトヨタの姿を見てみたいなぁ。

132 :音速の名無しさん:04/10/29 00:35:47 ID:QuoBNgUV
ありえるw

133 :音速の名無しさん:04/10/29 00:55:42 ID:o6g81zX6
凄い痛い奴がいるなぁ…

>>100
>身の程を知れと。
つまり馬鹿はF1を語るなってことだな↓

>>98
>F1はおかしくなる。


134 :音速の名無しさん:04/10/29 01:12:02 ID:CAIC7E9x
バトン、来期は給料倍増か・・・。
(ソースはモーパラ)
まさに焼け太りだな。

135 :音速の名無しさん:04/10/29 01:18:43 ID:JrJCzuGd
>>134
来期のボーナスの有無は知らないけど、ポイントによるボーナスが無くなれば
今年と似たような程度かも。

136 :音速の名無しさん:04/10/29 01:28:37 ID:UYpoGJbI
給料倍増って、弱禿追い出して弱禿育てたようなもんじゃねーか

137 :音速の名無しさん:04/10/29 01:30:33 ID:YdgiydPl
つーか、禿はいくら位もらってたんだよ?

138 :音速の名無しさん:04/10/29 01:50:24 ID:jrS33tJj
2000000000円/年

139 :音速の名無しさん:04/10/29 02:43:10 ID:2ZPOiDLe
今まで5億+ポイントボーナス云々って話だったから、
10億以上かぁ・・・
つーか、成績が向上してもお値段据え置きってのが、
長期契約の利点じゃなかったのか?
確かに、2002年にBARと契約すると言うのは、バトンに
取ってはリスクのある行為だったろうけど、しかしBAR
から見ても、バトンと長期契約を結ぶってのはあの時点
ではリスクがあった。
なんでそのリスクの結果を一方的にBAR側がかぶって、
あげくバトンは本来被るべき「もっと高く自分を売れるかも
知れないリスク」をシャーシャーと無視出来るんだよ。
第一、幾ら金を払っても今の態度ならぜっっっっっっっっっ
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっったい、
2006年にはどっか行くじゃん。
契約はしっかり結んでるんだからここは「無料で走れ」くらい
言ってもBARからすれば問題ないと思うんだけど。
もはやバトンに媚び売っても先が無いのに、BARって
何がしたいんだ?

140 :音速の名無しさん:04/10/29 02:51:06 ID:tT3O3oUd
媚売ってるのはスポンサーに対して

141 :音速の名無しさん:04/10/29 02:55:04 ID:JrJCzuGd
>>139
倍になって5億程度じゃない?基本報酬が安いからポイント制ボーナスを付ける
事が多いのと、BARに拾って貰わなかったらF1残留も危なかったぐらいだから
今5億で契約しているとは思えないな。


142 :音速の名無しさん:04/10/29 03:02:33 ID:jrS33tJj
>>141
年俸5億はほとんど公然の情報だよ。
今年の中盤で来期年俸について揉めたときに、どのメディアも現状450万ドルで伝えてた。


143 :音速の名無しさん:04/10/29 03:43:29 ID:JrJCzuGd
>>142
グラ特見てみたけど、ポイントボーナスを含めないで150万ドルとなってました。
正確には知りようが無いので、ソースによって違うと言うことかな。
ちなみにウィリアムズがオファーした金額が500万ドルとなってますね。

144 :音速の名無しさん:04/10/29 04:05:14 ID:4gC7vCJJ
どう考えてもドライバーとしてはアロンソが上ですよね?
琢磨とじゃ比較にならないでしょ

145 :音速の名無しさん:04/10/29 04:42:44 ID:3xkvO7x/
唐突になにいってんの?

146 :音速の名無しさん:04/10/29 05:42:42 ID:CK5jOjD4
顎これからどうなるんだろね
これはもう駄目かもしれんね

147 :音速の名無しさん:04/10/29 08:09:42 ID:keT81IWS
たいしたニュースないのにワザワザくだらん煽り合いで保守かよ

148 :音速の名無しさん:04/10/29 09:09:24 ID:+pEZYg7q
☆ リチャーズ代表、「フェラーリはロッシ見習え」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041028_09.htm

149 :音速の名無しさん:04/10/29 13:24:11 ID:9MMcKgjR
【ホンダF1】BARのギアボックスが受賞
2004シーズン大躍進を遂げたB・A・R・ホンダ。コンストラクターズ2位獲得の次の栄光は、2004年シムズ・メダルの受賞。
これは英国自動車の父にしてロイヤル・オートモービル・クラブ(RAC)の創設者フレデリック・シムズ氏にちなんだアワードで、B・A・R・ホンダのカーボンファイバー製ギアボックスの開発へ送られた。
B・A・Rサブテクニカルディレクターのゲイリー・サベージ博士は「B・A・R・ホンダF1チームを代表しシムズ・メダルを受け取ることができて非常に嬉しく思います」と、次のように喜びを語った。
「カーボンファイバー製ギアボックスが現在の形になるまで、献身的なスタッフが1年間を調査と開発に費やしてくれました。
今シーズンのマシン、B・A・R・ホンダ006が証明したパフォーマンスと信頼性を心から誇りに感じています。2005年に向けてより軽量縮小化したギアボックスを開発すべく努力しています」

150 :音速の名無しさん:04/10/29 13:43:54 ID:8Ih3mr15
>>148
やっぱりリチャーズはアレかも・・・
言いたいことはわかるが引用がおかしい。

151 :音速の名無しさん:04/10/29 14:06:28 ID:QCVIHhNZ
>>148
翻訳に作為を感じる

152 :音速の名無しさん:04/10/29 14:36:19 ID:C7yxEvXL
ギアボックス壊れてたよなぁ。アメリカGPで。

153 :音速の名無しさん:04/10/29 15:07:44 ID:H5xeXqVX

       │
      >>152
        J

     ∩_∩    ∩_∩
  (  ・(ェ)・) (・(ェ)・  )
 エサクマか?   違うクマよ、あわてて
           食いつくと面倒なことになるクマ。

154 :音速の名無しさん:04/10/29 19:37:36 ID:JrJCzuGd
【木内健雄F1プロジェクトリーダー大躍進の秘密語る】
ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20041029/ftu_____mot_____000.shtml

紙面だともっとロングインタビューなのだろうか?

155 :音速の名無しさん:04/10/29 20:42:55 ID:oRfoJtwR
>>148
顎は一応やったと言えるんじゃないの?
ベネトンからフェラーリっていうかたちで…

156 : 从*´Q`从御飯吐 :04/10/29 20:54:27 ID:bBFJQTRo
>>152
わざと壊したんだろ。
去年のヨーロッパのジャックみたいに。

157 :音速の名無しさん:04/10/29 20:54:41 ID:BZGAFsjS
>>155
ありゃベネトンを赤くしただけだろ

158 :音速の名無しさん:04/10/29 21:02:36 ID:IeF6/woh
>>149
周回遅れですな
1日遅れでしかも全文コピペか

159 :音速の名無しさん:04/10/29 21:02:56 ID:/gLEM6bd
ロッシは自分の腕一本でヤマハを勝利に導いたけど、顎は人徳によるところが大きいからな。
まあ、複雑化したF1ではいくらドライバーの腕が優れててもそれだけじゃ勝てないから仕方ないが・・・

160 :音速の名無しさん:04/10/29 22:11:15 ID:QSBvWAlA
今日、福岡の八幡にBAR005がホンダのDラに飾ってあった!!!!
写真撮りまくってやったよ!俺はウキウキさ!

んで、くじやってたから引いたらホンダのテディベア貰った♪

良い日だぁ〜〜〜〜

161 :音速の名無しさん:04/10/29 22:58:19 ID:BZGAFsjS
>>159
人徳?フェラーリの権力の間違いだろ
94はTCS付いてた上にぶつけてたしな

162 :音速の名無しさん:04/10/29 23:12:01 ID:7b7XrYtA
>>161
ライバルたちにはあんなだけど、同僚(チームの人)たちにはとってもいい印象を与えているらしい。アイルトン・セナみたいに

163 :音速の名無しさん:04/10/29 23:13:00 ID:Sc129m3M
>>162
はい?????

164 :音速の名無しさん:04/10/29 23:38:04 ID:BZGAFsjS
>>162
同僚っつってもバナナ食べてたりレース中寝てるような連中じゃねーか
昔に比べると本当にダサくなったよなぁ…今のフェラ

165 :音速の名無しさん:04/10/30 00:02:41 ID:VttRYiNj
来年はあのブタ野郎にバナナを食うひまを与えるようなレース展開はしないでくれ

166 :音速の名無しさん:04/10/30 00:10:57 ID:ac40S8cD
>>164
サーキットで関係者が「バナナを喰う」のは
スポーツ選手が競技のインターバルに「カロリーメイトを喰う」とか
「ヴィダーinゼリーを喰う」というのと同程度の意味なんだが・・・

167 :音速の名無しさん:04/10/30 00:26:30 ID:q6i7C/8O
>>166
スポーツ選手もバナナ食うよ。
試合前だけど。

168 :音速の名無しさん:04/10/30 00:52:31 ID:caVQo0lR
それってチンポのこと?

169 :音速の名無しさん:04/10/30 03:33:07 ID:sLi9ZIWY

テニスの試合ではバナナ食うのは普通だな。

170 :音速の名無しさん:04/10/30 04:00:13 ID:mZxL0+Sa
サンプラスはよく食ってたよな

171 :音速の名無しさん:04/10/30 04:25:15 ID:IEVff8E9
変な奴ばっかりだな

172 :音速の名無しさん:04/10/30 04:41:01 ID:TCQGThH8
パイオニアって日本のメーカーだよね?なんでジャガーなんかをスポンサードしてるんだよ
はよBARに来いよ

173 :音速の名無しさん:04/10/30 04:43:20 ID:2D7tW6LR
ついでにJTもこい

174 :音速の名無しさん:04/10/30 04:48:14 ID:TCQGThH8
ついでにKENWOODもマクラーレンなんかと別れてBARに来い

175 :音速の名無しさん:04/10/30 04:57:11 ID:TCQGThH8
あパイオニアとKENWOODは無理かw
でも日本の企業なら日本のチームをスポンサードしろよと云いたい


176 :音速の名無しさん:04/10/30 04:58:55 ID:5o37DeDh
>>171
そりぁ アンタ

ンダヲタは「ゴミ」同然の人間でキモイ童貞だからね

177 :音速の名無しさん:04/10/30 05:15:41 ID:5FI6PpmV
>>171
まーな
寝てるとき意外は常に2ちゃんねる起動
これってキモヲタの証明で恥ずかしいんだけど。
他にやる事が無いキモヲタで顔がキモ過ぎて外出も一切しないから
琢磨やBARが叩かれるば即レスで叩き返してやるんだ

このスレに来ればオイラと同じ様な琢磨ヲタのキモヲタヒッキー
が散々いるからね

知障でキモヲタで琢磨ヲタだから気が合うんだ。

これからもたっくんを宜しく。

178 :音速の名無しさん:04/10/30 05:36:51 ID:q6i7C/8O
>>175
片側にパイオニア、もう片方にKENWOODのロゴを入れて、
コンセプトは「ポリシーはあるか」でどうだ。

179 :音速の名無しさん:04/10/30 05:38:28 ID:ffO4g7+k
>>178
ソレダ!!!

180 :音速の名無しさん:04/10/30 05:59:43 ID:dl0ufM3i
BAR 新たに2つのスポンサーと契約へ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=68124


もしかすると、BARは来シーズンへ向けて
大きなバックアップを獲得することができるかもしれない。
現在BARは、これまでジャガーをスポンサードしてきたパイオニア、
そしてF1にとっては新顔となるウィスキーブランドの
“ジョニー・ウォーカー”とスポンサーシップに関する話し合いを進めている。

“ジョニー・ウォーカー”はマクラーレンチームとも
契約に関する話し合いを行なっているようだが、
BARの若いイメージと比較的安いスポンサー料の方が魅力的なようだ。

181 :音速の名無しさん:04/10/30 06:09:16 ID:uXtkmb4e
マシンカラーは赤と黒。決まりだ。

182 :音速の名無しさん:04/10/30 06:29:33 ID:q6i7C/8O
酔いどれジョニー

183 :音速の名無しさん:04/10/30 09:48:29 ID:mFpP3FzQ
メカニック酔っ払って琢磨のマシンに酒入れたりしないだろうな。

184 :音速の名無しさん:04/10/30 09:57:18 ID:l73pdSdI
>>166
でもスポーツで選手じゃなくて監督とかが食ってるのって見たことねーな。
おまえいつでも食えるじゃんみたいな

185 :音速の名無しさん:04/10/30 10:49:50 ID:3y9aTr3L
今からBAR005見てくるぜ!!!!


186 :音速の名無しさん:04/10/30 11:49:48 ID:O8qPX3sq
ねーねー、ジェソソソバントってWILに行くかもって本当????

187 :音速の名無しさん:04/10/30 11:54:20 ID:WfrcX3kY
>>186
バント本人に聞け

188 :音速の名無しさん:04/10/30 11:58:20 ID:kp3GFZWg
現行レギュレーションだと
来期マクラーレンは金曜日に3台目走らせる事が出来るけど
これどうなるんだろうな?


189 :音速の名無しさん:04/10/30 12:04:48 ID:3nkdO224
>>188
金持ちチームには適応されないよ

190 :音速の名無しさん:04/10/30 12:37:50 ID:Ux872XM/
>>186
そう、さっきタクから聞いたよ

191 :音速の名無しさん:04/10/30 12:42:32 ID:O8qPX3sq
>>187
ケチ!
>>190
そうなんだW

192 :音速の名無しさん:04/10/30 13:06:07 ID:zi7m0gIt
>>188
フェラーリはともかく枕やウィリアムズは無理だろ
フェラーリなら圧力かけてでも何しても強引にやりそうだが
枕やウィリはそんな乞食みたいな真似はせん

193 :音速の名無しさん:04/10/30 13:11:30 ID:QK1J/r6n
来季は中堅グループ争いをするBARにとって最大のライバルはトヨタに
なるでしょうね。エンジンだけでは既にホンダよりもトヨタの方が良いですから
トヨタはパッケージング改良されればBARにとって脅威ですね。
来季のチームタイトル争いは
フェラーリ=ウイリアムズ>>>マクラーレン>>>ルノー>ザウバー>>>>>トヨタ>BAR
に成るでしょう。
ドライバータイトル争いは
ミハエルとウェバーの一揆打ちで、それにライコネン モントヤ バリチェロ
そして、ウェバーのチームメイト?が時より絡むと言ったところでしょう。

バトンがBARに乗るかは不明ですが、バトンの実力ならルノーのアロンソ辺りと絡める
かも知れませんね。琢磨はトヨタのトゥルーリに付いて行けるか行けないかで、
ラルフには勝てないでしょうね。来季はジョーダンとの琢磨の争いが見ものですね。




194 :音速の名無しさん:04/10/30 13:14:39 ID:ffO4g7+k
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば

ムリ(ボソ

195 :音速の名無しさん:04/10/30 13:17:04 ID:mf98MbfW
来年もフェラ独走。信頼性の次レギュ適合だけでまだ十分に優勝できるだろ。あとタイヤか・・

196 :音速の名無しさん:04/10/30 13:17:16 ID:lIIK9ccf
ヨタヲタは改良、進歩してるのはトヨタだけだと思ってるところがアイタタタだよ。

197 :音速の名無しさん:04/10/30 13:18:06 ID:NllUo84c
>>193
それは仮説にしかすぎないよね。。。。。。

198 :音速の名無しさん:04/10/30 13:25:50 ID:mf98MbfW
>>193
トヨタがBARの脅威っていってもその矢印の数からして同レベルかよ。
結局Wilオタか。そっちの根拠の方が知りたい。

199 :音速の名無しさん:04/10/30 13:30:43 ID:QK1J/r6n
>トヨタはパッケージング改良されれば

できますよ。
上位争いできるほどではないですが。

200 :音速の名無しさん:04/10/30 13:35:45 ID:mFpP3FzQ
おいおい、トヨタがBARの脅威?

つーかさジョーダンの心配してろよ。
エンジン貸してコンストで負けたらみっともないぞ。(w

201 :音速の名無しさん:04/10/30 13:37:53 ID:mZxL0+Sa
まあ同等のマシンが出来上がったらドライバーの差でBARが負けるけどな。
そのぐらいトヨタは重圧を背負い込んだわけだ。

202 :音速の名無しさん:04/10/30 13:40:23 ID:TYH6cVJU
「たら、れば」はいいって(w
ヨタヲタか?

203 :音速の名無しさん:04/10/30 13:59:26 ID:OdT4aMW5
未だに与太にライバル心抱いてる奴あっちのスレ行けよ

204 :音速の名無しさん:04/10/30 14:16:59 ID:YyHuPrhi
完全なるプライベーターで良いシャシー作るよね>ジョーダン

205 :音速の名無しさん:04/10/30 14:34:11 ID:Bwzau+3n
>>193
>フェラーリ=ウイリアムズ>>>マクラーレン



206 :音速の名無しさん:04/10/30 15:08:31 ID:imCmjuTT
トヨタのデザイナーがジェフ・ウィリスになって、
B・A・Rのデザイナーがグスタフ・ブルナーになれば、
B・A・Rとトヨタの成績は逆転する。

207 :音速の名無しさん:04/10/30 15:11:43 ID:/OjYVpu/
>>206
あれ?ガスコインは亡き者となってるのかい?



208 :音速の名無しさん:04/10/30 15:16:24 ID:imCmjuTT
>>207
ガスコインはディレクターでデザイナーじゃない。
デザイナーはブルナー。

209 :音速の名無しさん:04/10/30 15:21:18 ID:DnJpglnn
>>206
マシンも入れ替えれば、なお確実。

210 :音速の名無しさん:04/10/30 15:21:47 ID:+QSI49qg
>>197
仮説じゃなくて妄想だろW

211 :音速の名無しさん:04/10/30 15:22:30 ID:s9TvBRHq
>>206,208
一人で全てデザインしてると思っているアホですか?

212 :音速の名無しさん:04/10/30 15:26:54 ID:zpluzdW5
B・A・R Hondaのエンジンに期待出来るから、シャーシがよければ、トヨタなんか足下にも及ばないでしょうよ。

213 :音速の名無しさん:04/10/30 16:18:47 ID:ntcB6x6w
ヨタヲタってほんとキモイな。低脳のゴミしかいないからしょうがないか

214 :音速の名無しさん:04/10/30 16:20:32 ID:6P3unih3
ブルナーって元ミナルディか?

215 :音速の名無しさん:04/10/30 16:25:50 ID:cIeuVemf
トヨタヲタって何一つ結果残せてないのに
よくあんなポジティブな妄想できるよね

216 :音速の名無しさん:04/10/30 16:39:19 ID:iV1r2UrS
釣堀か

217 :音速の名無しさん:04/10/30 16:42:14 ID:JXUYyZgn
来年は
>>ルノー>トヨタ>BAR

218 :音速の名無しさん:04/10/30 16:53:10 ID:6P3unih3
すげえな
ブリアトーレはコスワースを半分買って、ルノーも買って、
一人で王国作っちゃうつもりなのか
何が引退だ、こいつ

219 :音速の名無しさん:04/10/30 16:54:20 ID:p7pLj7a9
正直トヨタはまだワカラン.
ダメダメの可能性もあり,結構走る可能性もあり.
金はあるし人も集めたのでこれからの頑張り次第だ.

ルノーは厳しいな,人が居なくなってしまった.

BAR はこれらに比べるとずっと良い状態にある.

BAR>>トヨタ=ルノーくらいに考えた方がよかろう.
むしろ BAR は,ウイリアムズやマクラーレンをはっきり
凌駕できる位置につけることが目標だな.
年間を通してみればコンストラクターズ2位だが,
今年の後半は奴らが底力を見せた.

220 :音速の名無しさん:04/10/30 17:00:40 ID:Tb3tRCuG

来季はジョーダン・盗用多で4台体制。

221 :音速の名無しさん:04/10/30 17:02:35 ID:Bwzau+3n
ジョーダン供給が決定したの?

222 :音速の名無しさん:04/10/30 17:42:31 ID:VttRYiNj
>>193
なんだいつものBMWヲタか
そういや2004はマリオはBMW最強とかいわなくなってたよな
ようやくホンダ>フェラーリ>>トヨタ>>>BMWっていうのをみとめたのか

223 :音速の名無しさん:04/10/30 17:56:54 ID:ImEF8siZ
>>193
おやおや、現実を直視出来てないようですね。
ブラジルの優勝はモントーヤのおかげ、日本の2位はラルフのおかげ。
マシンはいまだにクズ。

来季はウィリアムズよりマクラーレンの方が上。
妄想の語りはチラシの裏でどうぞ。

224 :音速の名無しさん:04/10/30 17:58:27 ID:YyHuPrhi
>>221
ほぼ決定。

ただ、ジャガー(仮称)への供給って話は無くなったのか?
それとも6台体制?それはないか。


225 :音速の名無しさん:04/10/30 18:06:11 ID:zpluzdW5
>>224
6台までいけるだよ

226 :音速の名無しさん:04/10/30 18:16:48 ID:zi7m0gIt
>>223
確かにドライバーの能力ってのは大きいがブラジル2位はマシンの性能も貢献してる
エンジンの力不足が未だに否めないマクラーレンに対してまだまだウィリアムズの方が余裕あるし

227 :音速の名無しさん:04/10/30 19:22:48 ID:Wcltb2tA
トヨタはロシアンマフィアと石油王の動向次第でしょ。
人買合戦に勝利すれば、レースも勝利。

むしろBARがヤバイ。
エンジニアはたくさんいるが、レーススペシャリストがいないから、
微調整が効かない。
来年も後半失速の可能性がある。

228 :音速の名無しさん:04/10/30 19:40:02 ID:VttRYiNj
>>227
そういうのは結果出してから逝ってくれ>トヲタ
 タラレバ大杉

少なくともBARは公約の勝利こそは逃したものの1/3で表彰台、ルノーにコンストラクターで
勝つって言うのは果たしんたんだから

229 :音速の名無しさん:04/10/30 19:44:22 ID:YyHuPrhi
別に毛嫌いする必要はないと思うけどね>トヨタ

すくなくともシーズン途中の開発に関しては疑問符がつくよね。
ウィリアムズもマクラーレンもシーズン途中で見事に復活したわけだし。
来年、開発が失敗したとしてもシーズン途中で盛り返して・・・くれるかな?

230 :音速の名無しさん:04/10/30 19:46:59 ID:feem/gdP
BAR のシャーシパフォーマンスはホンダ抜きでは語れないのだから
株主云々言わずにとっとと吸収して、トヨタとガチンコ勝負してもらいたい。

たとえ下位でも、その点はトヨタが潔いよ

231 :音速の名無しさん:04/10/30 19:58:22 ID:WgnIFVmN
>>230はプロドライブの存在をわるれているぞ

232 :音速の名無しさん:04/10/30 20:03:05 ID:GDalPZ09
ヨタは金・金・金ばっかじゃん
外人ばっかりのチーム作って,なにがジャパンパワーだ
むしろ,ジャパンマネーパワーと言ってもらいたい

>>230
潔いの意味がわからん
ヨーロッパで車売りたいために,F1している身の程知らずをして,何が潔いのだか

233 :音速の名無しさん:04/10/30 20:08:26 ID:7Jmr2oMu

盗用多のエンジンは一番しょぼい。

BATも来年の7月以降はタバコ広告は全面禁止になりそうだから
良い状態だとはとても言えないな。

234 :音速の名無しさん:04/10/30 20:10:20 ID:VttRYiNj
>たとえ下位でも、その点はトヨタが潔いよ

デザイナー引き抜かれても、金が無くても、オーナー自らスポンサーになってるミナルディ
のほうがトヨタの100万倍潔いですが

235 :音速の名無しさん:04/10/30 20:44:39 ID:oQ29My3U
今日はよく釣れてますね

236 :音速の名無しさん:04/10/30 20:55:07 ID:IeOuy1hE
シーズン後半はBARが失速したというより、フェラーリが手を緩めてそこにWILと枕が入ってきたというほうが正しい。

237 :音速の名無しさん:04/10/30 20:57:27 ID:YyHuPrhi
まぁ、ここでトヨタの話をしても仕方ないけど、ガスコインの効果で
どんどんルノーの技術陣が加入しているからね。脅威にはなりえるだろうね。
ルノーのエンジンよりはトヨタエンジン良いだろうし?

ルノーも技術陣いいだけ引き抜かれているけど、例のスタートシステム担当日産出向の日本人を
BARに引き抜けない物だろうか。

238 :音速の名無しさん:04/10/30 20:59:04 ID:mf98MbfW
来年は今年とは違った勢力図になって欲しい。フェラに噛ませ犬が数匹キャンキャン吼えるのは秋田。
トヨタがいいとこ来ると2ch的にイイ。

239 :音速の名無しさん:04/10/30 21:37:08 ID:QsHVPEyB
>>237
B・A・Rが引き抜いた途端に、使用禁止になるだろう。

240 :音速の名無しさん:04/10/30 22:29:41 ID:mZxL0+Sa
まだスタートシステムのこと言ってるバカがいる・・・

241 :音速の名無しさん:04/10/30 22:33:08 ID:YyHuPrhi
・・・はいはい。マシンの重量バランスも関係してるんでしたよね>ルノー


だからなに?


242 :音速の名無しさん:04/10/30 22:59:35 ID:VttRYiNj
モナコまでは顎もびっくりのスタートシステムだったし、全く開発できないとかいうこと
ではないんだから、わざわざ引き抜くまでも無いだろう
禁止されてからスタートが今一だったのは、まともなテストが出来てなかったからだし、
冬の間に当然テストしてもっと良いものにするに決まってる


243 :音速の名無しさん:04/10/30 23:00:34 ID:zi7m0gIt
実際ルノーのスタートのよさは重量バランスのおかげだと思う
コーナーで妙にバランス悪い時もあるし。他よりリア寄りってのは間違ってないような

244 :音速の名無しさん:04/10/30 23:05:44 ID:5VeQqPez
はようB・A・Rもエンジンパワーを100%路面に伝えるシャーシを造って欲しいね

245 :音速の名無しさん:04/10/30 23:18:04 ID:VttRYiNj
来年はもう少しMIに安定感が欲しいよ
スティント毎に当たり外れがあるんじゃ、レースの組み立てようが無い


246 :音速の名無しさん:04/10/30 23:28:57 ID:wNaH1F3m
来年はBIに変更か!?


247 :音速の名無しさん:04/10/30 23:30:25 ID:vLf4BXgO
    ∩___∩   /)
    | ノ      ヽ  ( i )))
   /  ●   ● | / /
   |    ( _●_)  |ノ /
  彡、   |∪|    ,/
  /    ヽノ   /´    >>246キーボードのZとLを見てみるクマ


248 :音速の名無しさん:04/10/30 23:56:18 ID:LxyQSC41
>244
そんなことできたらノーベル賞どころの騒ぎじゃないでつね

249 :音速の名無しさん:04/10/30 23:57:11 ID:/UOo2MPC
エネルギーをロスさせずに100%使える技術とか

250 :音速の名無しさん:04/10/31 00:06:43 ID:FQaJdteY
なんの考えもなくすぐに、100だの100%だの安易に口に出す低能っているんですなぁ

251 :音速の名無しさん:04/10/31 01:15:32 ID:R2LYhRKj
>>249
音が出ないF1を君は見たいと思うのかね?

252 :音速の名無しさん:04/10/31 01:17:37 ID:Kf7TAzeo
最小の投資でF1イメージをつくりだすには、エンジンサプライヤーになるのが手っ取り早い。


253 :音速の名無しさん:04/10/31 01:50:46 ID:qSXtXqyf
しかし2GPで1エンジンて、本当に上手くやってけるのかな。
1レース目で壊れたら次はどうなるんだよ。始めから10番降格なの?
空力タイヤをもっと規制して、エンジンは自由に開発できないと、
ホンダやBMWがかわいそうだよ。

254 :音速の名無しさん:04/10/31 01:53:38 ID:JkKxIRVS
2GP1エンジンの意味がわからんよなあ。
コストカットと言うけど、実際コストカットにはなってない気がするし。

どうせなら、シーズン終了後にデーターを一部を除いてすべて公開するって方法すればいいのに。
たとえば今年はシャシーデータすべてとか、来年はエンジンのここの部分を公開とか。

255 :音速の名無しさん:04/10/31 02:42:19 ID:rj9/EwCq
>>250
キミはホンダ技術者を低脳呼ばわり出来るんですね


256 :音速の名無しさん:04/10/31 02:43:05 ID:uWGLeIq7
>>253
1GP目で入賞出来ない位置ならリタイヤして次戦に欠けるチームも出てくるかも
しれませんね。次戦では確実に高回転を使用できますから。
ここ数年のレギュ変更は決勝燃料を搭載しての予選など、マシンの戦闘力差を
戦略で誤魔化す事が出来るような物が多いですね。

実際の戦闘力を均等化するためにエンジン仕様を細かく決めて自由な開発が出
来ないようにするようですが、これをやってエンジンパワーが均等化されると、空力
の要素が重要になり、今よりもフェラーリ有利になるでしょうね。

257 :音速の名無しさん:04/10/31 02:56:55 ID:rj9/EwCq
>>253
BMWがホンダに負けると考えてのルール変更だろう

258 :音速の名無しさん:04/10/31 02:58:12 ID:R2LYhRKj
新レギュ対応エンジンがヘボかったら、グリッド10後退でも良しとして、
毎レースエンジン交換する事も可能なのか?
ザル法になる気がするんだがなあ。

259 :音速の名無しさん:04/10/31 03:00:26 ID:HbE2larN

タイヤをワンメイクにする動きが有るから
場合によってはフェラーリは撤退するかもね。
恐らくミシュランが選ばれるだろうし。

260 :音速の名無しさん:04/10/31 03:29:43 ID:iH26eA0A
>>259
ありえる話だよね
うちだけ特別ルールなら残るけど平等ならやりませんって態度ミエミエ
もっとも平等の条件ならフェラは勝てないわけだが

261 :音速の名無しさん:04/10/31 03:34:09 ID:62skpbRw
そもそも顎が引退したら、母体のフィアットもやばいからフェラーリはF1撤退って話があったな
だから今はなりふりかまわず勝ちまくっているとか

262 :音速の名無しさん:04/10/31 03:40:05 ID:lmEA40t5
フェラが撤退するなんてありえるのか・・・?

263 :音速の名無しさん:04/10/31 03:43:45 ID:uWGLeIq7
>>259
現在の2社から選ばれるならBSの方が有利だという記事を見たことがあるよ。各GP
に金を多く落としているのはBSだからだという理由でしたが・・・。そのお金の行き先は
言うまでもないか。

まあ、ワンメイクなら競争もないので色々なメーカーが名乗りを上げやすいですよね。
BS・MI以外なら不公平感も無いでしょうから、その他のメーカーが有利かも。

264 :音速の名無しさん:04/10/31 04:19:12 ID:FsJOdGsY



つーか、このスレ読んでて思ったんだが未だにホンダエンジン云々言ってる奴いるな。
はっきり言って、ホンダもBMWもイルモアもトヲタも目くそ鼻くそだよ。ま、重心や重量はあるかもしれないが、パワーに関しては意味ナシ。もうホンダパワーは死語だよ。現場で使ったら笑われる(w

今のF1の重要な要素ははタイヤ>>>シャーシー>>>>>>>ドライバー>>>>>>>>>エンジンだからな。

265 :音速の名無しさん:04/10/31 05:06:24 ID:dnYUce5f
>>264
釣られるのもなんだが、
全部揃わないと勝てないと思われ。

漏れはサス、駆動を路面に効率よく伝えるシステム全体が、
かなり重要な気がするのだが。

266 :音速の名無しさん:04/10/31 06:11:00 ID:JBkYTbNL
>>259
MIはワンメイクならうちは撤退と公言してたよ、デュパ爺。
競争がないなら参加する意味がないって。
まあF1における公言ほどうさんくさい情報はないんだがw

267 :音速の名無しさん:04/10/31 06:26:43 ID:Nwhb+WzR
タイヤもかなーり重要だね。
ミハエルが今年はタイヤのおかげと言うくらいだから。
他のドライバーが言うのとは重みが違うね。

268 :音速の名無しさん:04/10/31 06:55:12 ID:uM13OCUB
さて、今年のマクラーレンが不振だった主な原因の一つにエンジンがあるんだが
>>264の意見を聞いてみようじゃないか

269 :音速の名無しさん:04/10/31 08:38:32 ID:KFmMyctQ
>>268
まあ264は言い過ぎにしても俺もホンダパワーには違和感はある。
今はパワーだけで走る時代じゃないしね。
信頼性はもちろんのこと、軽量化・低重心・燃費などなどシャシーに合わせたエンジンを作らないといけないからねえ。
非力ルノーエンジンなんて言われるけどあれはパワーよりも他を重視した結果だからルノーエンジン<ホンダエンジンかどうかはまだ難しいところ。
BARに来てからのホンダもパワーはトップクラスと言われながら、重くてシャーシにやさしくなさそうなイマイチエンジンだったみたいだし。
だからホンダパワーはやめて、ホンダバランス とかホンダマッチング とかホンダウェイト にすればいいんだな。

270 :音速の名無しさん:04/10/31 09:31:03 ID:ACKDcvQZ
10/31(Sunday)  BAR,ピケJrをテスト!?

今シーズン,イギリスF3ではピケJrが素晴らしいレースでタイトルを決めたが,
この好成績に着目したBARがオフのテストで特別走行させる可能性が高くなった。
ピケの父親であるN・ピケはホンダ・エンジンでタイトルを獲得しており,
ホンダと縁が深いことで知られている。
なお,ピケJrがBARのテストに参加したとしても来シーズンからの起用の可能性は低く,
ピケJrは新選手権「GP2」にチャレンジするとみられている。

271 :音速の名無しさん:04/10/31 09:36:03 ID:ACKDcvQZ
F3チャンピオンのピケ・ジュニア、GP2シリーズへ
B・A・R Hondaでテストの話も
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041030234915.shtml

2004年のイギリスF3チャンピオン、ネルソン・ピケ・ジュニアが
オフシーズン中にB・A・R Hondaでのテストを望んでいる。

272 :音速の名無しさん:04/10/31 10:20:10 ID:zzL0Vlbq
>>271
ピケjrってちょっと前にウィリアムズでテストしてたよな?
あちらのお眼鏡にはかからなかったということか。

しかしこれがうまくいけば06年にバトン放出してもピケjrをドライバーにできるから
BARにとって話題性のあるドライバーラインナップにできるな。
そしてデビッドソンはカーリン行きと(´・ω・`)

273 :音速の名無しさん:04/10/31 10:31:09 ID:ACKDcvQZ
「2005年にはGP2選手権に参戦するつもりだ。将来のF1入りについては、
今現在B・A・Rとウィリアムズで話がある」と彼は語り、
2チームと交渉が行われているものの、
まだ何も決まっていない段階であると明らかにした。

274 :音速の名無しさん:04/10/31 10:43:01 ID:ihgZtsxv
再来年にウィリはバトン+ゑになるから、
ピケJrが不要になったのかな。

275 :音速の名無しさん:04/10/31 11:32:55 ID:u34KTdVm
>>266
見始めて2年目だけどすでに最後の一行に納得できる

276 :音速の名無しさん:04/10/31 12:24:02 ID:M34LkGZf
http://syobon.zive.net:85/src/syobon12140.jpg


277 :音速の名無しさん:04/10/31 12:28:53 ID:sqdL/JUv
グロを貼るな、ボケェ!

278 :音速の名無しさん:04/10/31 14:23:24 ID:AlwRyPbS
1レース目から2レース目の予選を走りきったとしても2レース決勝であボーンしてたら劇萎えだな。
3チーム4チームと白煙出してたら、結果的にF-1人気低下。あほだな。HONDAやばそ。

279 :音速の名無しさん:04/10/31 14:26:45 ID:sqdL/JUv
Fポンよりしょぼいエンジンを造る価値はあるのか?

280 :音速の名無しさん:04/10/31 15:17:06 ID:X1BmqzG8
それでも開幕してみたら950psぐらいのエンジンが普通に並んでたりしてな


281 :音速の名無しさん:04/10/31 15:23:57 ID:gvhB4yml
200ccターボ 700馬力 レース中乗せ替え可 

282 :音速の名無しさん:04/10/31 16:21:42 ID:7gfkvZnw
エンジンなんて今季のまんまでいいじゃん

1戦目1GP仕様エンジンで優勝
2戦目フリー開始直後に偽装ブロー、10グリッド降格も表彰台

283 :音速の名無しさん:04/10/31 18:38:41 ID:6siKm7rG
10グリッド降格でも下位にまったく勝負にならないマシンがいるから
余裕で速いマシンは上位に上がってこられるんだよね。
たいしたハンデにならない。

284 :音速の名無しさん:04/10/31 18:44:40 ID:sqdL/JUv
ミナルディかいw

285 :音速の名無しさん:04/10/31 19:26:27 ID:f8vAAz5B
なぁなぁ?2レース目で全チームがエンジン交換したら
グリッドはどうなんのかな?交換したタイミング順?1回目の予選順?


286 :音速の名無しさん:04/10/31 19:33:07 ID:JkKxIRVS
通常通り予選を行って、その予選の10グリッド降格。
つまり、降格の意味がないという状態だと思うが?

287 :音速の名無しさん:04/10/31 19:35:00 ID:gvhB4yml
みんなで白煙 怖くない♪

288 :音速の名無しさん:04/10/31 19:35:44 ID:f8vAAz5B
じゃぁ2レース1エンジンは意味ないね

289 :音速の名無しさん:04/10/31 19:51:16 ID:N6JroYX1
>>288
トヨタだけが旧エンジン軽タンで予選行ってトゥルーリが1番グリッド獲得(w




290 :音速の名無しさん:04/10/31 19:51:54 ID:dum2Rwgd
マシンザッコネンファンのニートやフリータってボーナス全国平均の80万もらえない負け組みが多いみたいだね。
まぁ俺は20代で年収2000万プレーヤーだけどな。


291 :音速の名無しさん:04/10/31 19:57:18 ID:iH26eA0A
>>290
しかし単位がTL…w

292 :音速の名無しさん:04/10/31 19:58:42 ID:7oUzfg0t
来期エンジン載せ替えのペナルティが10グリッド降格って決まっているのか?
もし獲得ポイント減点とかだったら、みんな必死こくな(マイナスも出てくるし)。

293 :音速の名無しさん:04/10/31 20:49:19 ID:j6vbc8d/
ホンダは恥ずかしい

294 :音速の名無しさん:04/10/31 20:52:28 ID:VNZRpXz3
>292
ミナルディのことかーーー

295 :音速の名無しさん:04/10/31 21:51:47 ID:go+2vC19
今日茂木で走らせた006はアメリカGPで使用されたものをそのままもってきたらしい。
その後は栃研に送られ解析されるとの事。たぶん、コレクションホールで見れる機会
もあると思う。つか、良く見たい。

296 :音速の名無しさん:04/10/31 22:16:56 ID:gvhB4yml
アメリカの車がシーズン通して一番速いことが判明するかも・・

297 :音速の名無しさん:04/10/31 22:21:36 ID:2NKw9DJW
アメリカGPはウィリアムズやマクラーレンが不本意なマシンでなかったとしても表彰台はいけるマシンだったと思う。

298 :音速の名無しさん:04/10/31 22:25:56 ID:30Psf26u
アメリカGPのシャシーナンバーって何番だっけ?

299 :音速の名無しさん:04/10/31 22:29:31 ID:go+2vC19
03だっけ?

300 :音速の名無しさん:04/10/31 22:43:22 ID:/8nMlpii
>>299
だな。

301 :音速の名無しさん:04/11/01 00:20:53 ID:oGkRIlA/
06年にピケJrが来るとなると、来期かなりいい成績残さないと琢磨は・・・

302 :音速の名無しさん:04/11/01 00:45:38 ID:lC9C32kd
>>301
それはピケjrにしても一緒だろ?
毛並みが良いだけに、並の成績じゃスポンサーも満足しないわけで。

去年のビルドハイム位、とは言わないまでも、選手権制覇位はしてもらわないと。


303 :音速の名無しさん:04/11/01 00:48:16 ID:xlOaNZ+2
>>302
その知名度からしてもスポンサーは大喜びで迎えるよ。
つかスポンサーを引き連れてきてくれる可能性すら高い。

304 :音速の名無しさん:04/11/01 00:52:13 ID:9lx+Op+h
ピケJr,って世界中にあったこともない兄弟が沢山いるんだろうな。
日本にもいるかもしれない。

305 :音速の名無しさん:04/11/01 00:53:58 ID:8Ny/tasD
そもそもピケ自身。まだ独身でしょ?
子供の認知しただけで、結婚歴無かったと思ったが。

306 :音速の名無しさん:04/11/01 01:12:05 ID:NktxnxOc
ピケJrは最年少で英国F3を制覇したことになってるけど、まだそんなに速いって感じじゃないからな
親父の金で特別仕立てのチームでF3やって今度はGP2やるらしいけど、来年どうなるか見てみないとね


307 :音速の名無しさん:04/11/01 05:18:50 ID:M4a/7CIz
F3とは言え、金積めば勝てるってもんでもないだろ?
やっぱ実力もないと。

ちなみにこのピケJrは次男だってね。
長男は何やってるんだろうか。

308 :音速の名無しさん:04/11/01 11:37:53 ID:WybRQz9t
長男はもう40歳らしい

309 :音速の名無しさん:04/11/01 12:33:35 ID:V4F47Tn8
普通にウイリアムズにいくだけだと思うが

310 :音速の名無しさん:04/11/01 12:37:42 ID:TZh6i4xo
ピケ家はどこの誰が何番目なんてまったくわからんだろ。
ピケは結婚歴は一応あるよ。もちろん離婚してるけど。

311 :音速の名無しさん:04/11/01 12:41:50 ID:7PhKhtkk
家康並みだからね、いや上回ってるかなw

312 :音速の名無しさん:04/11/01 12:49:17 ID:hW92CWyk
琢磨より若いし、何よりバトンの代わりになる
来季のタコの成績次第では、ピケJrとリウィッツィの組み合わせになるかも知れん
長期的に勝ちたいんだったらこれがベストコンビだと思うわ

313 :音速の名無しさん:04/11/01 13:06:23 ID:UqU2i/AS
ピケJrの実力もわかんないのにベストコンビねぇ

314 :音速の名無しさん:04/11/01 13:19:03 ID:hW92CWyk
確かに、今のタコを見てたらイギリスF3って言うのはゴミなのかもな
あと一つぐらい他のシリーズでチャンピオンになったら、もうピケJrでいいよ
たぶんそれなりには速いだろ、若いんだから後はF1走って速くなっていけばいい

315 :音速の名無しさん:04/11/01 13:39:46 ID:TZh6i4xo
実力はたいして問題じゃないんだよ。"ピケ"の名前があるんだから。
それに英F3というのも加わったしもう十分。
シートを獲得するのは実力よりも大きな要素がある。
こういうドライバーからシートを守るためには結果を出さないといけない。
「将来性」のあるドライバーなんて後から次々出てくるんだからね。

316 :音速の名無しさん:04/11/01 13:42:05 ID:xmF6UTnH
>>315
実力の問題じゃなくシートを得るのに大きな要素があればよいってんなら
今の琢磨に対するホンダのバックアップも十分大きな要素だと思うが。

317 :音速の名無しさん:04/11/01 13:44:32 ID:6QgwwrO0
2005年
レギュラー バトン、琢磨ピケ
TD    ピケ、他一人

2006年候補
アロンソ、琢磨、ピケ、他不特定

って感じなのかね?
アロンソはスポンサー動向でほぼ決まりかな

318 :音速の名無しさん:04/11/01 13:46:40 ID:VCDHqn0s
2005年レギュラーのピケは消去忘れ

319 :音速の名無しさん:04/11/01 13:47:57 ID:hW92CWyk
>>316
タコの場合は年を取りすぎているからな
タコがこの先生き残れるかどうかは来季の成績次第

320 :音速の名無しさん:04/11/01 13:48:05 ID:TZh6i4xo
>>316
ホンダは琢磨を乗せないとエンジン供給しないと言い切れるとは思えんな。
ジョーダンにもエンジンを供給していた頃ならともかく今は1チームだけだし
もし今後上位チームに供給することになってもホンダが琢磨を条件にするとは思えん。

321 :音速の名無しさん:04/11/01 13:55:24 ID:xmF6UTnH
>>320
んー、でも、アンチタコに言わせれば
かなり強引にタコを押し込んでるみたいな論調だが。

322 :音速の名無しさん:04/11/01 13:58:59 ID:sI7h+rQr
レプソルがメインスポンサーになったら
二人ともスペイン人ドライバーか
一人はスペイン人、もう一人は国籍は問わないが、活躍か見込めるドライバ
って要求すると思うんだけど。
そうなったら現状の琢磨には厳しいし、チーム内ゴタゴタの(対ホンダ)
の火種になりそうな気がする。

323 :音速の名無しさん:04/11/01 14:03:03 ID:TZh6i4xo
今のBARには本多の琢磨プッシュは効いている。
でももう結構微妙なとこまで来てると思う。

324 :音速の名無しさん:04/11/01 14:08:00 ID:HgUrhueD
>>320
仮にエンジン供給できなくなって困るのがホンダだとしても、エンジン供給しないよ
って言うのが交渉だろ、そんな弱味見せてたら向こうの言いなりじゃん


325 :音速の名無しさん:04/11/01 14:15:06 ID:oqJOXaC6
レプソル+アロンソってのはマジなの?
なんかうれしくて(*´д`*)ハァハァしてきた・・・

326 :音速の名無しさん:04/11/01 14:16:04 ID:hW92CWyk
ホンダとしても、エンジン供給権を交渉のネタにしてまでタコを乗せておきたいわけでもないだろ
今年はしょぼいながらも後半ポイントを取ったから首は免れただけ
バトンの移籍騒動がなかったら、中盤まではタコは確実に首になりそうな勢いがあったからな
まあ、再来年からはタコも自分の実力でシート獲得しろよな

327 :音速の名無しさん:04/11/01 14:28:50 ID:NktxnxOc
なんで>hW92CWyk って必死なの?

328 :音速の名無しさん:04/11/01 14:32:16 ID:cEbn7a2j
坊やだからさ・・・

329 :音速の名無しさん:04/11/01 14:42:27 ID:3wqUnzG1
>322
レプソルにそこまでゴリ押しできるとは思えないよ。
motoGPのレプソル・ホンダだって、ブラジル&アメリカコンビだし。
アロンソが来て、バトンが出て行けば大歓迎さ

330 :音速の名無しさん:04/11/01 15:01:39 ID:giIyZi0p
さっきスペインGPのビデオ見たけど
あのGPではアロンゾと琢磨はいいライバルって感じだな。
関係ないけどアロンソは未来のチャンピオンと言うより、2輪で
言うスペイン人のクリビーレ位の活躍になる気がする。

331 :音速の名無しさん:04/11/01 15:11:19 ID:hW92CWyk
確かに、岡田=タコ、マッコイ=ビルヌーブ、ロッシ=リウィッツィ(?)って感じだな

332 :音速の名無しさん:04/11/01 15:17:40 ID:HgUrhueD
好き嫌いは抜きにしてw、見てると次はライコネンかなって気がするな…

333 :音速の名無しさん:04/11/01 15:50:48 ID:qeQamPa3
まぁ誰にせよ、決める前にしっかりテストをして欲しい。


334 :音速の名無しさん:04/11/01 15:54:24 ID:7PhKhtkk
岡田は何回も勝ってるような・・・

335 :音速の名無しさん:04/11/01 16:14:28 ID:mTXioREA
ロッシ=リウッツィてあまりにもロッシに失礼だろ・・・

336 :音速の名無しさん:04/11/01 16:15:29 ID:qiY62vw8
>>332
ちゃんと見てるならはそんな事とっくにわかってるんだが

337 :音速の名無しさん:04/11/01 16:23:32 ID:AiSYKRF7
>>329
スペインでは、2輪が人気だからゴリ押し必要なし。
4輪は、WRCかアロンソって感じだからガンガン押すと思うよ。

338 :音速の名無しさん:04/11/01 16:35:35 ID:ZDjNDAO8
サインツ引退だしな。

339 :音速の名無しさん:04/11/01 16:54:05 ID:Ox2IgJg9
フジスピードウエイはBARスレ的に無関係?

2004年10月31日(日) 2006年から鈴鹿&富士のダブル開催か?

>2006年から大改修を行っている富士スピードウェイでもF1開催される可能性が高くなってきたとITVは報じている。
>鈴鹿から富士に移されるのか、それとも鈴鹿とのダブル開催になるかは不明だが、ダブル開催になる場合は、
>日本GPの冠は二つにつけることが出来ないため、TIサーキットで開催された時と同様に一方をパシフィックGPとして開催されるこという。

340 :音速の名無しさん:04/11/01 17:20:51 ID:j8UcpON/
 トヨタが最高益更新 純利益5840億円

 トヨタ自動車が1日発表した2004年9月中間連結決算(米国会計基準)は、
 海外での好調な販売を受けて、税金などを支払った後の最終的なもうけを示す
 純利益が前年同期比11・4%増の5840億円と、中間期としての過去最高を更新した。
 トヨタは04年3月期連結決算で日本企業では初めて純利益が1兆円を超えたが、
 05年3月期の通期でも最高益を塗り替える勢いだ。

 売上高は9・7%増の9兆256億円と9兆円台に乗せ、営業利益も12・8%増の8662億円と、ともに過去最高だった。
 北米をはじめ欧州、アジアでも順調に販売を拡大し、円高ドル安などによる為替差損1200億円を吸収。
 全世界での販売台数は12・5%増の356万7000台に達した。

341 :音速の名無しさん:04/11/01 17:44:32 ID:6eDmcf8B
トヨタすげ〜な。
半期純利益だけでもうちの会社の年間の売上高の5倍。
かなわんな。
そりゃF1くらい何でも無いワナ。

342 :音速の名無しさん:04/11/01 17:51:44 ID:8UU9pC5w
正直どうでもいいです。

343 :音速の名無しさん:04/11/01 17:57:37 ID:hW92CWyk
富士はサーキット自体はクソだけど、ティルケ&高速サーキットってのはBARにとっては最高
ストレートが長いモンツァやインディアナポリスではフェラーリの次に速かったし
セパン、上海、ホッケンハイムと言ったティルケサーキットでも表彰台に上がった
逆に、シルバーストン見たいなところでは遅かったんだよな

344 :音速の名無しさん:04/11/01 18:09:58 ID:v0qQJBwP
今年はどのコースでも速かったよ。
遅かったときは別の理由があったと思う。

345 :音速の名無しさん:04/11/01 18:22:29 ID:KXzL+r4g
でもBARっていつもストレートスピードは遅いほうだったよね・・・

346 :音速の名無しさん:04/11/01 18:27:15 ID:BEwnJvyM
今年はウィリと枕が勝手にこけてくれたけど来年は厳しくなるかなぁ

347 :音速の名無しさん:04/11/01 18:29:58 ID:hW92CWyk
>>344>>345
スペインカナダフランスイギリスベルギーブラジルでは成績はよくなかったよ
逆に、インディアナポリスやモンツァでは、ストレートは速くなかったけど強かった
こう見ると、BARは高速・ティルケサーキットに死角はないように見えるね
今年は古いサーキットの時にマクラーレンなんかにやられることが多かった

348 :音速の名無しさん:04/11/01 18:37:59 ID:v0qQJBwP
つまりドライバーの差が出にくいコースだと強いわけだな・・・

349 :音速の名無しさん:04/11/01 19:01:54 ID:xmF6UTnH
スペインはタイヤの内圧に問題あっただけで本来相性はいいサーキットだろ?
それとモナコも結構よかったと思うが。

350 :音速の名無しさん:04/11/01 19:10:43 ID:7PhKhtkk
モナコの蛸は良かったね、棒のちょんぼがなければ

351 :音速の名無しさん:04/11/01 19:38:22 ID:CuIfzgPO
>>350
まだそんなこと言ってるのか。
FIAの問題だろ。

352 :音速の名無しさん:04/11/01 19:40:27 ID:7PhKhtkk
最終戦は馬豚の車につけたでしょ、「あれ」

353 :音速の名無しさん:04/11/01 19:42:18 ID:DE0Dyr4O
>>350
ていうかフライング

354 :音速の名無しさん:04/11/01 19:52:17 ID:wKsXg1hB
ライコネンは速いってことじゃん

355 :音速の名無しさん:04/11/01 19:53:48 ID:7PhKhtkk
時期王者は来子年

356 :音速の名無しさん:04/11/01 19:54:13 ID:Ox2IgJg9
>>350
BARというか白い・・・

357 :音速の名無しさん:04/11/01 19:55:10 ID:CuIfzgPO
結局ラモスが悪いってことだ

358 :音速の名無しさん:04/11/01 20:22:07 ID:U1I3pk7Z
F1グランプリ特集で、森脇さんがBARを酷評してたね。

359 :音速の名無しさん:04/11/01 20:24:35 ID:7PhKhtkk
NOVAならもっといいのができるんだろうなw

360 :音速の名無しさん:04/11/01 21:03:34 ID:B2WvE4Q9
大津のホンダ熊本製作所で建物新築増設工事してるんだが
請け負った大手ゼネコンの30代らしき現場監督は関東か関西で
とんでもない失敗やらかして熊本に飛ばされたらしく
今度失敗したらクビなもんで現場に、えらく煩いらしい。
ちょっとでも、その監督に職長(下請けの色んな業者)が逆らおうもんなら
物凄い嫌がらせが有るらしい。
工期が遅れてるらしいから、面白い事になるかも。

ちなみに工事が終わったら、ある業者はその現場監督にお礼する・・・らしい。

あぁ怖。


361 :音速の名無しさん:04/11/01 21:05:23 ID:7PhKhtkk
仏の顔も3度までw

362 :音速の名無しさん:04/11/01 21:06:39 ID:D5EFIo5D
何月号?

363 :音速の名無しさん:04/11/01 22:45:28 ID:4EWMbkyH
なんか必死になって
「琢磨外し」の駄文を書いている奴がいるなぁ
ID:hW92CWyk とか…

社会を知らないニートは所詮この程度か…

364 :音速の名無しさん:04/11/01 22:51:46 ID:qiY62vw8
>>363
でもいってることはマトモだよねぇ・・
社会を知らない引き篭り琢オタはこんなもんか

365 :音速の名無しさん:04/11/01 22:57:00 ID:pXlEbNuB
ドライバー交渉のアイテムとして琢磨シートを使っただけで
来期のドライブは絶対的なものだったと思う
もちろん、来期の結果がチームメイトに肉薄するものでなければ
その次の契約が厳しいのは変わらない

正直、今回はもうちょっと下の予想だったと思う
ひょっとしたらというのもあったと思うが、マシンがひょっとしてしまった
だからチーム的にはそこそこの評価だと思うな

366 :音速の名無しさん:04/11/01 23:20:42 ID:+KmHejUJ
>>364
あれがマトモですか・・・さすがアンチ蛸のニートは違いますね

367 :音速の名無しさん:04/11/01 23:34:59 ID:V4F47Tn8
まず来季のレギュレーションこそが
F1を観る者にとっては関心事だと思うんだが

このスレ住人はそんなこと関係なしに釣りに勤しんでるな

368 :音速の名無しさん:04/11/01 23:40:13 ID:ahflkf6i
なるようにしかならんし 適応力がちーむにあれば大丈夫だから れ??

|-゚) BARにあるのかな?

369 :音速の名無しさん:04/11/02 00:11:02 ID:h/55Z0d9
俺はアロンソが来てくれるのを待ちます。

370 :音速の名無しさん:04/11/02 00:32:00 ID:j6J72Z8e
こんな糞メーカーにすすんで来ねえよ

371 :音速の名無しさん:04/11/02 00:41:34 ID:Vl7GcoJY
>>370
アロンソさんですか?

372 :音速の名無しさん:04/11/02 00:49:18 ID:bOHpGwt/
「たかが選手が」を投票しよう!

新語・流行語大賞
http://www.jiyu.co.jp/singo/index.html

『朝日現代用語 知恵蔵2005』刊行記念
ワード・オブ・ザ・イヤー
http://www3.asahi.com/opendoors/chiezo/woy2004/

受賞者渡辺恒雄氏を壇上にあげて年末はみんなで笑おう。




373 :音速の名無しさん:04/11/02 01:26:10 ID:eA4u66o/
オレは寿司が大嫌いなんだよ

374 :音速の名無しさん:04/11/02 01:36:06 ID:rcIE0HBt
F1に関わっている日本企業(各チームHPより)

■Ferrari
BRIDGESTONE(Sponsor) OLYMPUS(Sponsor)  NGK(Official Supplier)
■BAR
HONDA(Team Partner)
■Renault
JT(Team Partner)  NTT DoCoMo(Team Partner)
■Williams
■McLaren
GS YUASA(Official Supplier)  ENKEI(Official Supplier)
KENWOOD(Official Supplier)  CANON(Official Supplier)
■Sauber
BRIDGESTONE(Technical Partner)

375 :音速の名無しさん:04/11/02 01:37:43 ID:2xwaHd8I
マクはセナ時代からのが多いね

376 :音速の名無しさん:04/11/02 01:39:07 ID:rcIE0HBt
■Jaguar
Pioneer(Major Partner)
■Toyota
Panasonic(Title Partner)  KTC(Technical Partner)
TOYODA(Technical Partner)  AVEX(Corporate Partner)
DENSO(Corporate Partner)  KDDI(Corporate Partner)
YAMAHA(Official Supplier)
■Jordan
NHK Spring(Official Supplier)  BRIDGESTONE(Technical Partner)
■Minardi
BRIDGESTONE(Technical Partner)

377 :音速の名無しさん:04/11/02 01:42:07 ID:rcIE0HBt
F1に関わっている日本企業(各企業HPより)

■BAR
新日本石油(エンジンオイル供給)  昭和電工(ラジエーター供給)
■Ferrari・BAR・McLaren・Sauber
NGK(スパークプラグ供給)

378 :音速の名無しさん:04/11/02 02:29:52 ID:jTYtuKMz
>>377
スギノマシンのウォータージェットをホンダとトヨタは使ってるよ。
エンジン部品の表面仕上げに導入。
ホンダが使ってて、トヨタは去年の後半辺りに取り入れたそう。
ただ、供給じゃなくて、買ってったそうだが。

379 :音速の名無しさん:04/11/02 08:14:20 ID:BrzHh0Ft
大事なのが一個抜けてるな

380 :音速の名無しさん:04/11/02 08:31:59 ID:iF7z1YAl
タイヤはグッドイヤー、ショックはKONI、プラグはチャンピオン
をイメージする俺はオッサーン

381 :音速の名無しさん:04/11/02 10:38:06 ID:iuHj8mED
ま、BARは特別なことをしないで今期マシンが適度に当たった
わけだけど、大幅変更だからね、来期もそうなるとは思えない
トップチームみたいにいくつかのチームで別々に作って良いもの採用
ってわけじゃないからね、外れたらシーズンの半分は下に沈むね

複数コンセプトしなくてもルノーみたいな柔軟性があればいいんだが

382 :音速の名無しさん:04/11/02 11:09:41 ID:NQ8JqH02
>>366
一人何喚いてんだ?w

383 :音速の名無しさん:04/11/02 12:30:56 ID:la5/a7JI
ミナルディに去年おととしのでいいからhondaのエンジンくれてやれ!

384 :音速の名無しさん:04/11/02 12:32:03 ID:2xwaHd8I
もうない

385 :音速の名無しさん:04/11/02 12:37:46 ID:qg35FFCk
自分で組むから部品を売ってください
観奈留ディより

386 :音速の名無しさん:04/11/02 12:56:01 ID:NQ8JqH02
>>383
それだと琢磨も放出出来るしね
エンジンと一緒にミナルディにくれてやってほしい
そうすりゃ真価もわかるだろ

387 :音速の名無しさん:04/11/02 13:29:40 ID:vKpINJho
>>374,376,377
日本ワシマイヤー社が無いや。。


388 :音速の名無しさん:04/11/02 13:35:32 ID:mY2byZbf
ミナルディで真価とか言ってる哀れなID:NQ8JqH02がいるスレは
ここですか?

389 :音速の名無しさん:04/11/02 13:52:20 ID:vKpINJho
ミナルディ出身
フィジケラ
アロンソ
トゥルーリ
ウェーバー


390 :音速の名無しさん:04/11/02 14:38:33 ID:TPXnPlVn
バトンはウイリアムズの給料がいいから契約を交わしたらしいのですが、
結局、バトンはBARチームに不満があったわけじゃなくて、金目当てで
ウイリアムズに行きたがってただけなのですか?それともチームにも
不満があるのですか?

391 :音速の名無しさん:04/11/02 14:40:38 ID:2xwaHd8I
両方でしょ

392 :音速の名無しさん:04/11/02 14:47:34 ID:TPXnPlVn
チームに不満とはどういったものですか?

393 :音速の名無しさん:04/11/02 14:49:57 ID:AO/uIR3/
ケチなウィリアムズがバトンにいくらの金を出したのだろう・・

394 :音速の名無しさん:04/11/02 14:53:31 ID:IlHWOb4z
英国人として
ウィリアムズにいたかっただけなのでは?


395 :音速の名無しさん:04/11/02 14:57:25 ID:CAgatBjY
>>393
ウイリアムズが出さなくてもスポンサーが出すんじゃ?

396 :音速の名無しさん:04/11/02 14:58:16 ID:be/wFkOd
開幕当初はヘタレだったウイリアムズもなんだかんだ言って
最終戦にBARのできなかった優勝をして帳尻合わせるもんね。

397 :音速の名無しさん:04/11/02 15:18:19 ID:n4libix+
BARにはねぇ、勝つ気が無いんですよ  byノバの派手シャツ

398 :390:04/11/02 15:24:36 ID:TPXnPlVn
>>394
なるほど
>>397
BARって必要なんですか?昔はホンダがコンストラクターチームとして
出てたようだし、最近じゃシャシー開発にホンダも携わってるらしいじゃないですか

399 :音速の名無しさん:04/11/02 15:30:58 ID:MHnJ/OpU
バトンは英国GPでのパフォーマンスで不満爆発して移籍を決意したのでは?

400 :音速の名無しさん:04/11/02 16:59:38 ID:FKjedSzG
なんかねー
チームに対する愛着みたいなの全く感じないレスばっかな
スレのあるチームのスレじゃアンチも多いが
どんなにグダグダでも応援するファンがいるってのに
ミナルディとかさ
欠点ばかり論ってばっか
BARのチーム力がだめ、ホンダの信頼性がだめ、バトンの性格がダメ、琢磨の成績がダメ、デビの地味さがダメとかさ
で、外部から来そうなやつは褒めちぎりな
どうせチームに加入したら叩きまくりだろうが

応援できるチームのスレにでも行ったほうがいいんじゃないのか
そんなのがあればだが

401 :音速の名無しさん:04/11/02 17:19:23 ID:cXn5xlVr
>>400
じゃあまず君に愛着のあるレスとやらを書いてもらおうか

402 :音速の名無しさん:04/11/02 17:22:24 ID:Vdw8T1VR
やっぱり一番「日本チーム」な印象が濃いチームだから
ニュートラルに見られないんでしょ。それはしょうがないよ。

403 :音速の名無しさん:04/11/02 17:23:04 ID:TPXnPlVn
>>400
みんな王者に返り咲くのを期待してるのさ
王者をねらうのぼり調子のチームには厳しい意見が飛ぶものだ
厳しい意見をごちゃごちゃ言うのもみんな期待してるからだ

404 :音速の名無しさん:04/11/02 17:25:38 ID:2xwaHd8I
うまか棒は、うまか

405 :音速の名無しさん:04/11/02 17:28:28 ID:bY1P+2lN
( `_ゝ´)

406 :音速の名無しさん:04/11/02 17:29:19 ID:ssinVbje
自分の応援しているチームを褒めちぎるのは、
ヨタだけで充分。あーなったら末期だけどね。

407 :音速の名無しさん:04/11/02 17:32:02 ID:r6ojmgVg
ライブドアBARホンダが現実味をおびてきた

408 :音速の名無しさん:04/11/02 17:33:42 ID:2xwaHd8I
ライブドア、負けたのか、プロ野球とかで?

409 :音速の名無しさん:04/11/02 17:35:36 ID:2xwaHd8I
そうみたいだな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041102-00000011-yom-spo

ライブドアをスポンサーにしても、いいことはないと思うぞ

410 :音速の名無しさん:04/11/02 17:37:54 ID:Yi+yT92C
本田宗一郎と井深大展
11月3日から2005年1月30日  梅田ステラホール
一般¥1000

411 :音速の名無しさん:04/11/02 17:42:28 ID:NQ8JqH02
>>388
↑マークウェバーやアロンソがどうやって評価を得たか全く知らない俄

412 :音速の名無しさん:04/11/02 17:51:36 ID:ACjThs2/
>>406
  ↑
ヨタの被害者?


413 :音速の名無しさん:04/11/02 18:00:51 ID:/O7Rbodt
>>411
アロンソとウェーバーを同じ境遇での出世と思ってらっしゃるのでしょうか?


414 :音速の名無しさん:04/11/02 18:08:04 ID:FKjedSzG
ブリアトーレってまだミナルディに関わってたっけ?

415 :音速の名無しさん:04/11/02 18:11:12 ID:06R/rn/8
>>414
いや、完全に株を売却しているはず
目的はツルリ他を載せてかつ、株をつり上げるためだったから

416 :音速の名無しさん:04/11/02 18:22:50 ID:JGa02gcv
>>396
ラスト数戦のウィリアムズの活躍はドライバーの力による所が大きいよ。
マシンの戦闘力だけ見たら、帳尻合わせたって程は速くなってない。

417 :音速の名無しさん:04/11/02 20:22:35 ID:SjvwEpJO
実はバトンのじいちゃんが日本軍の捕虜だったとかじゃないのか

418 :音速の名無しさん:04/11/02 21:19:28 ID:NQ8JqH02
>>416
禿げ同。モン吉&ラルフだから出来たことだね
マクラーレンもウィリアムズも前半外しただけで本来はあれが普通なんだろうが…

419 :音速の名無しさん:04/11/02 21:43:30 ID:jbuy4041
琢磨,007はとってもポジティブです!

BARの佐藤琢磨は,イギリスのブラックレーで開発中のニューマシン「007」について
『まだ設計図上ですが,ニューマシンの姿は見てきました。
来シーズンのマシンの感触としてはとってもポジティブですよ。
007は大きな変更を加えたマシンではなく,006を進歩させた
発展型マシンに仕上がっています。』 とコメントし,早くも好感触を得ていることを明らかにした。

420 :音速の名無しさん:04/11/02 23:17:21 ID:AO/uIR3/
バトン、琢磨とラルフ、門吉では歴然とした差があるってことね・・・・
でも、来年のウィリはドライバーがグッと落ちそうだけど大丈夫なんかな・・
BARにとってチャンスじゃね?

421 :音速の名無しさん:04/11/02 23:47:43 ID:ACjThs2/
ただ琢磨半で+バトンのモチベーションてのはかなりキツイゾ。


422 :音速の名無しさん:04/11/02 23:57:09 ID:OwFEed7E
>>419
大きな変更はないと言うのはいいことなのか悪いことなのか・・・?
現状のポジション維持になる?

423 :音速の名無しさん:04/11/03 00:30:08 ID:163hLSnX
ウィリアムズとマクラーレン次第だろうな・・・
ルノーはフィジコの法則が発動して
下降一直線だし

424 :音速の名無しさん:04/11/03 00:50:22 ID:ijs0Vz6g
>>419
琢磨残留内定と言われながら、いまだに発表が無いから何かあるのかと思って
いたけど、来期マシンの設計図を見ているぐらいだから本当に決定しているよう
ですね。

425 :音速の名無しさん:04/11/03 01:31:13 ID:Pw4xYCTQ
あるとすればバトンだろ  おばかさんめ

426 :音速の名無しさん:04/11/03 01:33:50 ID:BqZyk+x/
>>424
ミナルディにホンダがお金を払ってレンタルするみたいだよ

427 :音速の名無しさん:04/11/03 01:40:28 ID:K+P6RWWk
>>422
今年のも正常進化型だからね
2年続けて冒険なしじゃ、ま、ジリ貧だね

428 :音速の名無しさん:04/11/03 01:56:10 ID:snm2DKQN
>>427
フェラーリもF2002以来、正常進化だけどね。
問題はその正常進化の幅でしょう。

429 :音速の名無しさん:04/11/03 01:57:10 ID:8a/lNWU3
>>426
>ミナルディにホンダがお金を払ってレンタルするみたいだよ
何を?

430 :音速の名無しさん:04/11/03 02:02:14 ID:B8dP7iaR
料理人。

431 :音速の名無しさん:04/11/03 02:26:53 ID:2/FtK99/
マクラは新車出したんで大きな変革はないだろう。
ウィリもノーズ変更で前後空力を相当いじったので、
熟成の方向じゃないかな。
ルノーはエンジンがもう限界じゃないかな、途中で
相当期待のかかったエンジン投入してたので。シャシーの
重心がどうので、これを大きく変更しない限り今以上の躍進は
ないんじゃないかな。

432 :音速の名無しさん:04/11/03 02:35:53 ID:zm2nsEa1
ザウバーがMIへチェンジした事だし
今こそBSに戻・・・さんよなぁ。さすがに。

やっぱトヨタがBSへチェンジかな。

433 :音速の名無しさん:04/11/03 02:46:46 ID:v4gHWuqA
>>432
ソースは?

434 :音速の名無しさん:04/11/03 02:48:09 ID:0KeI2tGp
しかし、こうなるとBSは フェラーリ、ジョーダン、ミナルディだけか
かなり歪なチーム構成だよな。


トヨタも来年までMIと契約があるんじゃなかったっけ?

435 :音速の名無しさん:04/11/03 02:51:18 ID:0KeI2tGp
>>434
432じゃないけど f1gpnews.com

436 :音速の名無しさん:04/11/03 02:57:01 ID:wKc+OPVE
>>433
http://www.sauber.ch/en/home.php

437 :音速の名無しさん:04/11/03 03:00:14 ID:JK81Ki6b
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=68398
こっちも

438 :音速の名無しさん:04/11/03 03:01:12 ID:ijs0Vz6g
>>435
ネタかと思ったけど本当なんですね。ザウバー経由でMI情報がフェラーリに漏れない
かMIは危惧しなかったのだろうか。

439 :音速の名無しさん:04/11/03 03:21:36 ID:B8dP7iaR
BAR経由でBS情報がMIに流れたか?

440 :音速の名無しさん:04/11/03 03:28:18 ID:t3izD3gz
>>439
それはちょっと違うだろ
ホンダはF1タイヤを他で有して良いない
ザウバーはフェラーリがエンジン、ギア、シャーシ一部で有償支援している状況

441 :音速の名無しさん:04/11/03 06:32:51 ID:2/FtK99/
ザウバーもBARも後半強くなってきたのに
スィッチしちゃうんだなー。
決定が早い段階で行われるからだろうか。

442 :音速の名無しさん:04/11/03 06:36:43 ID:2/FtK99/
ミシュランの日本勢は裏切ろうとしてる云々発言から、もうミシュランの政治戦略は
始まっていたんだな。

443 :音速の名無しさん:04/11/03 08:29:01 ID:Xl2oVhPb
しかし、BARは空力に関しては手詰まり状態じゃないのか?
Fのドライブシャフトなんか、回転する丸棒って事で
非常に空気の流れに悪影響を与える筈なのにFTTSを
採用してしまった、ニューウェイとかだったら絶対に取り付けさせなかっただろうな。
007はとってもポジティブって言っても05年レギュに合わせただけで
新レギュに対する空力向上のアイデアはBARには無いような気がするんだが。
Fer、Mc、Wiは対策してきそうな感じがする様に思うのは買い被りすぎかな?

444 :音速の名無しさん:04/11/03 08:30:41 ID:gTh9EQT+
BSのフェラーリ一辺倒を見ると、ジョーダン、ミナルディならどうでも良いが
ザウバーぐらい強くなってくると我慢できなくなったということでは。

445 :音速の名無しさん:04/11/03 08:59:32 ID:FPYMq44C
>>443
>Fのドライブシャフトなんか、回転する丸棒って事で
>非常に空気の流れに悪影響を与える筈なのにFTTSを
>採用してしまった、ニューウェイとかだったら絶対に取り付けさせなかっただろうな。

メリットとデメリットを勘案して採用した訳だろ。
脳内だけで話をするなよなw

どこの世界でもよくある話し。

446 :音速の名無しさん:04/11/03 09:23:44 ID:uhrnjVe6
443は、一般論に左右される負け組か

447 :音速の名無しさん:04/11/03 10:10:57 ID:Xl2oVhPb
>>445
FTTS禁止になって労力は全て無駄になった、結果論だがデメリットだったよな。
その労力を空力に注げば、空力の進歩やノウハウが得られたかも知れないし
そして来年に役に立つ可能性が非常に高いのに。
近代F1は空力が最優先って言われてるのに、そうゆう事に労力を裂く
BARはなんか、ズレてるんじゃないかと思うわけよ。
確かにコンスト二位は取ったが、FTTSを以ってしてもFerには届かなかったし(コレはタイヤのせいだろうが)
WiやMcに後半戦では肉薄された訳でしょ?わずかなメリットの為、大きな損失をしたような気がするのよ。
確かにニューウェイ云々俺のは脳内だがな

>>446
>一般論に左右される負け組
俺が負け組みだとわかる、脳内勝ち組ってスゴイ

448 :音速の名無しさん:04/11/03 10:45:58 ID:eqQ2wW3q
レオ・レスって今なにしてるの

449 :音速の名無しさん:04/11/03 11:07:12 ID:MSaWLS6M
>>447
禿げしく同意

大体、今年、ブリヂストンからミシュランにタイヤを替える理由がわからない。
どちらが優れているというコト以前に、昨年を見てみればタイヤの特性がかなり違うのはわかるはず。
もしタイヤを変えれば過去のデータが使えないというのはわかるはずで、そういうことからも長期的な展望がないのがみえみえ。
おまけに、ブリヂストンに変更したいといううわさも出ているが、それこそ情けない話だ。

450 :音速の名無しさん:04/11/03 11:35:17 ID:CwVkcHgL
空力に力点を置きすぎると
挙動が過敏になりピーキーで扱いづらい車になる
↑こういう車になってしまう可能性も決して低くはない

ほんと結果論以外の何者でもないぞ447

FFTSの開発の経験が生かされるという可能性も完全無視だし
結果が出てからあれこれ言い出す単なるケチ付け野郎だぞ
いままでのレス見る限り

451 :音速の名無しさん:04/11/03 11:56:11 ID:B7oNO8y+
でも確かに、最近は機械的な機構としての優劣は捨ててでも
空力的な理想を追求するって方向が多いのに、FTTは逆って
感もあるにはある。
ツインキールとか、ウイリアムズはやっぱりダメだから基に
戻すって話もあるけど、あれなんて最たる物だし。

空力に力点を置きすぎると、ではなく、風洞実験や理論的理想値
だけで空力設計してしまうとピーキーになる、なのでは。
GAから今年の車への変更ってのも、結局空力的モディファイを
含めた変更の結果、安定化が行われてる訳で。

452 :音速の名無しさん:04/11/03 12:05:46 ID:/zwWtXHp
>>443
デメリットになるなら、他のチームから反対されて禁止は無いと思うが…
デメリットになるものありがたがって搭載してるんなら反対する理由なんて
無いだろ?


453 :音速の名無しさん:04/11/03 12:13:20 ID:Xl2oVhPb
>>450
>空力に力点を置きすぎると
確かにFer、Mc、Wiがハマったな。
だが、ピーキーな空力特性を改善するのには
空力の研究で特性のマイルド化して改善したんじゃないのか?
上の三強は、空力以外の何かで改善したのか?
Mcのように空力優先させる為ドライバーに窮屈な思いさせて
長時間ドライブできない様なのは論外だが。

>FFTSの開発の経験が生かされるという可能性
その構造物がない状態で生かされる可能性って?
自分には全く想像できない。

454 :音速の名無しさん:04/11/03 13:01:29 ID:ijs0Vz6g
>>453
FTTはドライバーが効果を認めているし、実際デメリットだけなら搭載を見送るでしょう。
いくら来年使えないとは言っても、他と違うことでアドバンテージを得ようとした発想と労
力を無駄だとは言えないし、デメリットだったと考えるのも良く解らない。


455 :音速の名無しさん:04/11/03 14:21:10 ID:+zEu4x6E
>>443
そのニューウェイは今シーズン、チーム史上稀に見る失敗作を
作り上げた訳ですが、何か?


456 :音速の名無しさん:04/11/03 14:30:05 ID:+zEu4x6E
>>449
同じタイヤのサプライヤーなら昨年のデータが使えるとでも?
んなら、タイヤテストなんかどのチームもやらないっしょ。

シャシーのジオメトリだって変わってるんだし。

457 :音速の名無しさん:04/11/03 15:03:28 ID:WDlMilRO
>>455
あれはニューエイの意見を通さなかった上層部のミス

458 :音速の名無しさん:04/11/03 15:31:24 ID:qDXF9xKr
>>456
単純すぎ


459 :音速の名無しさん:04/11/03 16:18:53 ID:W8bCGvVx
>>456
タイヤメーカーがどんだけデータを採取すると思ってんだよ。
去年よりタイヤが進歩してるから去年のデータは使えない・・・
というのはあまりに異常な意見だ

460 :音速の名無しさん:04/11/03 16:46:51 ID:zm2nsEa1
今年の鈴鹿なんて、ほとんど去年のデータを頼りに
セッティング決めてた訳だが。

461 :音速の名無しさん:04/11/03 18:01:16 ID:CwVkcHgL
ダウンフォースが突出して多くなっても
その影響を受ける他の部分の対応が出来てなければ
走りづらい車にしかならない
ニューイーはそれで何度も失敗してるし

ただし今年のウイリアムズのツインキールははむしろダウンフォースが足りなかったらしいし
マクラーレンも空力のほかに冷却に問題を抱えてたようだけど

462 :音速の名無しさん:04/11/03 18:07:34 ID:1h40Uo+V
>>461
> マクラーレンも空力のほかに冷却に問題を抱えてたようだけど
B・A・Rも、エンジン周りに問題発生してたら同じ運命だった。
それだけ冒険してた。

463 :音速の名無しさん:04/11/03 18:34:58 ID:NBbdDmba
来年は、バトンと琢ちゃんで決まりだよな。

464 :音速の名無しさん:04/11/03 20:29:01 ID:SLQCsDcm
【東京モーターショー04】福井ホンダ社長、来季F1 を語る
ショーの主催者、日本自動車工業会副会長として2日のレセプションに出席したホ
ンダの福井威夫社長は、メディア関係者に囲まれると復帰5年目でようやく手応え
のあったF1に話が及んだ。
「来季は優勝するし、(佐藤)琢磨も日本人初の(優勝)チャンスが大いにある」と
自信の宣言。
ジェンソン・バトンの移籍問題もあったが「彼にはウィリアムズへの恩義のようなものが
あったのだろう。世間でいわれているようなシコリはない。決まった以上、問題はない」という。

465 :音速の名無しさん:04/11/03 20:40:46 ID:sDch7DgO
それでも、あれだけBARチームのことをボロクソ言ってたバトンの口からはいまだ、
謝罪の言葉一つ出てきてはいないんだよな。
ビジネスに徹するのも良いが、F1というのは技術と情熱を競い合う競技じゃなかったのかなあ・・・。

466 :音速の名無しさん:04/11/03 21:35:54 ID:VMykF+/t
右京:「現代エフワンはサーモダイナミックですから」

467 :音速の名無しさん:04/11/03 21:47:58 ID:QdSS6nZ1
何、サケ?

468 :音速の名無しさん:04/11/03 21:49:30 ID:9Dl5oJ70
なんだい右京君?

469 :音速の名無しさん:04/11/03 22:32:43 ID:f9R3B0HT
鮭かよ!!

470 :音速の名無しさん:04/11/03 22:40:15 ID:imLejjO3
ヤッパ、右京はバカだな。

471 :音速の名無しさん:04/11/03 22:48:54 ID:u3SZvaPS
BARファンはメガネでデブ(腹出てて)で息臭くて足も臭くて
ハゲてます?・・・よね!

まあ、頑張れやキモオタ君


472 :音速の名無しさん:04/11/03 22:57:49 ID:ekpOiPJt
>>466-470
ごめん、どういうネタなのか分かんない
Thermodynamic=熱力学 だけど?

473 :音速の名無しさん:04/11/03 22:59:42 ID:l5KI1YmR
サーモン・ヒル

474 :音速の名無しさん:04/11/03 23:01:15 ID:f9R3B0HT
いや 
467に付き合っただけで…

サーモ サーモン あ… いや

475 :音速の名無しさん:04/11/03 23:08:27 ID:imLejjO3
Lucky Strike B・A・R Hondaは後、4年もあればF1を初制覇する。

476 :音速の名無しさん:04/11/03 23:32:00 ID:+IIb3Ro5
全損バトン

477 :音速の名無しさん:04/11/03 23:38:24 ID:yqrp/PUV
>475
フェラーリルノーメルセデスBMWが抜けるから?

478 :音速の名無しさん:04/11/04 00:19:44 ID:z+HaL9g4
金色のライオン

479 :音速の名無しさん:04/11/04 02:45:54 ID:sPFTydQn
2位に躍進したチームのスレとは思えないレベルの低さだな


480 :音速の名無しさん:04/11/04 03:10:17 ID:vBg/1G1E
ttp://www.planetf1.com/features/race_features/story_17889.shtml
Planet-F1のThe Best Of 2004

481 :音速の名無しさん:04/11/04 03:44:57 ID:QI55Qaml
去年の今頃だよな奴が湧いてきたの。

482 :音速の名無しさん:04/11/04 07:36:22 ID:RtmA41Nm
>>458-460
F1マシンはタイヤだけで走ってるんじゃないんだが。

昨年のデータはないよりは有ったほうがいいに決まって
る。が、あくまで参考程度。
昨年のコンパウンドで走った昨年のレースデータは、レースの全体感を判断するための材料に過ぎない。

それよりも、その年のコンパウンドで、その年に行ったタイヤテストでのロングラン性能とか、タイムの変動データ
のほうが、実際のレース判断には有用。これ常識。


483 :音速の名無しさん:04/11/04 09:11:56 ID:a8YYmVe2
>>482
プw

484 :音速の名無しさん:04/11/04 09:38:15 ID:f7F1UGHY
Best F1 Driver Aid
Jenson Button's girlfriend Louise

なんだこりゃ

485 :音速の名無しさん:04/11/04 09:45:12 ID:deF4jruI
>>480
ワロタ

486 :音速の名無しさん:04/11/04 10:17:01 ID:MYB7gvbw
>>387 遅レスだが
BBSのF1用ホイールは、富山のほうで造ってるんでしたっけ


487 :音速の名無しさん:04/11/04 10:21:00 ID:NNuMxlWl
モデル経験あり・元F1ドライバー・ナイスガイ給油マン

488 :音速の名無しさん:04/11/04 10:43:43 ID:yq26T4H/
>>486
鷲舞矢

489 :音速の名無しさん:04/11/04 12:12:15 ID:Ch/9g1WL
Most Missed person in F1
Eddie Irvine

抹茶でも琢磨でもなかたかw

490 :音速の名無しさん:04/11/04 14:52:18 ID:LFtTeGAR
無知って恐ろしい

491 :音速の名無しさん:04/11/04 16:00:32 ID:QgG6dT7D
アク禁解除BIGLOBE

492 :音速の名無しさん:04/11/04 17:12:17 ID:c0OXaVUt
>>489
アーバイン容疑者かw

493 :音速の名無しさん:04/11/04 18:14:55 ID:dD7Vq9xK
中本修平レポートキタ━━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━━━!!

494 :音速の名無しさん:04/11/04 18:32:49 ID:u1HffAUJ
>>489
F1にいなくて最もさみしく思う人

495 :音速の名無しさん:04/11/05 00:01:58 ID:Tn8S3PDN
テルツィ解雇か。
BARは声かけないのか?

496 :音速の名無しさん:04/11/05 00:07:14 ID:HybW2D85
例のごとく、サム・マイケルはありえないとか言ってたけどね。

>BARは声かけないのか?
来年はBARがセイウチノーズ?

497 :音速の名無しさん:04/11/05 08:07:37 ID:1YO6WYHy
得意のカーボン技術で軽量に仕上げます。
ウィリアムズのような失敗はしません( ̄ー ̄)ニヤリ

498 :音速の名無しさん:04/11/05 13:38:01 ID:J8irVlyv
>来年はBARがセイウチノーズ?

まにあわねーよ

499 :音速の名無しさん:04/11/05 14:04:00 ID:IE9zpiGw
>>482
無いよりはあった方がいい?わかってるんじゃん
あった方がいい物が無かったらそれだけで不利なのは明らかだろ
データなんて過去と未来があって役に立つもんだろ
いきなり「5」って言われてその数字が大きいか小さいか、イイのか
悪いのかわかるか?


500 :音速の名無しさん:04/11/05 16:36:59 ID:tagOY7pC
5ね、大きすぎず小さすぎず、まあいいんじゃないの?

501 :音速の名無しさん:04/11/05 16:40:19 ID:E0rA+KHI
>>500
上限が100だったら死ぬほど小さい罠

502 :音速の名無しさん:04/11/05 16:47:53 ID:jNmMYBuJ
>>500
アンタは10が最大だと思い込んでる。
こういう奴が色々な失態をやらかすんだよな。
事前に確認もせず思い込みで事を進めるタイプ。

503 :音速の名無しさん:04/11/05 17:20:51 ID:2xHdB4nu
500 音速の名無しさん New! :04/11/05 16:36:59 ID:tagOY7pC
5ね、大きすぎず小さすぎず、まあいいんじゃないの?

504 :音速の名無しさん:04/11/05 17:24:29 ID:1Ii4BFiu
500 音速の名無しさん New! :04/11/05 16:36:59 ID:tagOY7pC
5ね、大きすぎず小さすぎず、まあいいんじゃないの?

505 :音速の名無しさん:04/11/05 18:50:44 ID:1EJ3yPdi
>500は文字の造形について言ってるかもしれないのに
>502は5を数字だと思い込んでる。
こういう奴が色々な失態をやらかすんだよな。
事前に確認もせずに思い込みで事をすすめるタイプ。

506 :音速の名無しさん:04/11/05 19:22:42 ID:w4OhHNvl
>>505

>いきなり「5」って言われてその数字が大きいか小さいか、イイのか
>悪いのかわかるか?

数字ですが何か?

507 :音速の名無しさん:04/11/05 19:30:30 ID:WkTk0hDW
もっと面白い話しよーよ。サメの話とか!

508 :500:04/11/05 19:32:44 ID:tagOY7pC
あの〜、5についての感想を書いてみただけなんですけど・・・(´・ω・`)

509 :音速の名無しさん:04/11/05 19:42:49 ID:E0rA+KHI
うわ、東京エース復活してるよ('A`)
またデムパ撒き散らしてるし

510 :音速の名無しさん:04/11/05 20:20:27 ID:XcTzfIk2
お・・・おまいら・・・本当にネタがないのな・・・

511 :音速の名無しさん:04/11/05 21:22:53 ID:z90gO+V2
じゃあさっきあった話
F1関係ないスレでBARギコ行こうって話になった時ビーエーアールギコって読んだ奴が
いてドキッとした

512 :音速の名無しさん:04/11/05 22:24:40 ID:O6YN4zH/
>>508
いや、みんな分かってやってる。

513 :音速の名無しさん:04/11/05 22:43:31 ID:3JDTHLbP
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
いやマジな話いきなり強くなったもんで厨ばっかりだよ。レスは伸びるけど。
__  __ .r―――――――――――――――――――――――――――――
    ∨   |おちおち昔を振り返ろうもんならヨソ者扱いだしな。
日 凸 U |  _____
≡.∧∧≡.≡|/≡≡≡≡≡ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (,, ゚Д゚)   U ∩ []  凸 | ネタと煽りばっかでコピペ太郎とレベルは変わらんしな。
  |つ∽∧ ∧___∧ ∧ <________________________
 ̄ ̄□(,,   )   日 (,,   )
―――. |  ヽ/―― |  ヽ/
      .(___ ノ    .(___ ノ
      ━┳━    ━┳━
 ̄ ̄ ̄  ┻  ̄ ̄ ̄ ┻ ̄ ̄ ̄ ̄

514 :音速の名無しさん:04/11/05 23:29:14 ID:Cnz8Obnr
こんなのある。最近のF-1ゲーム。いつだか上海コースの走行シーンをうpしたのを見たが、
かなりリアルだった。

ttp://www.playstation.jp/scej/title/f104/

515 :音速の名無しさん:04/11/05 23:55:10 ID:CCmFLaF8
>>449
> もしタイヤを変えれば過去のデータが使えないと
> いうのはわかるはずで、そういうことからも長期的な
> 展望がないのがみえみえ。

この論調だと、どんな糞タイヤのサプライヤーと組んでても
過去のデータを捨てられないのでずっと組み続けるのが正
しいとでも言いたいのだろうな。

どっちが長期的な展望がないんだかw


516 :音速の名無しさん:04/11/06 01:21:30 ID:gO/PC8f0
>>514
オフシーズンがさみしいので昨日買ってきました
リアルなんだが未熟ゆえにまともにコース走れねーyo


517 :音速の名無しさん:04/11/06 01:26:01 ID:euRaJ6EN
昔はヒューマンのF1レースゲーよくやったなあ

518 :音速の名無しさん:04/11/06 07:42:01 ID:y0Lv4FbP
>>514
この琢磨は前見えてるのか?(w

519 :音速の名無しさん:04/11/06 09:49:56 ID:bKaADUFF
>>514
ウイリアムズのノーズがあれなんですけども…

520 :音速の名無しさん:04/11/06 12:41:43 ID:x5u5aYt0
ノーマルにしたらシ2004年の特徴がなくなっちゃうし。。。

521 :音速の名無しさん:04/11/06 15:05:32 ID:X5ahvcww
>>516
ミナルディに移籍汁

522 :音速の名無しさん:04/11/06 15:12:11 ID:pJtqGiC7
>>516
慣れればミナルディでも優勝できるぜ

523 :音速の名無しさん:04/11/06 16:29:03 ID:ioEcRt/a
ムリムリ

524 :音速の名無しさん:04/11/06 17:41:41 ID:+tQm3Yv/
なんかの雑誌ではバットンとなんでなってるの?
最初誤植だと思ったんだけど、それ読むたびに笑えた

525 :音速の名無しさん:04/11/06 17:44:24 ID:ioEcRt/a
普通に書いてるぞ

526 :音速の名無しさん:04/11/06 18:04:11 ID:EWUAQlw+
出版社と筆者によって呼び方が違うだけ。
他にもミヒャエル、バリケロ、コールサード等。

527 :音速の名無しさん:04/11/06 18:10:41 ID:l9MUU3MA
他にも顎、プロ、ペヤング等。

528 :音速の名無しさん:04/11/06 18:41:28 ID:HUnYY+lE
あとは英語読みかそのドライバーの出身国の読みかってのもあるね。

ミハエル(ドイツ語読み)→マイケル(英語読み)
フェスルタッペン(オランダ語読み)→ヴァースタッペン(英語読み)


普通は出身国語読みなんだが一部の雑誌は英語読みで統一してたり。

529 :音速の名無しさん:04/11/06 18:50:40 ID:XOn+3fHR
>>524
グラ特はバットンだね
あとはバトンみたいだけど

530 :音速の名無しさん:04/11/06 19:03:25 ID:ioEcRt/a
本当の読みは、バッカヤロー

531 :音速の名無しさん:04/11/06 19:14:09 ID:4KxCQD9Y
ツマンネ

532 :音速の名無しさん:04/11/06 19:34:42 ID:eoA5O1q3
そんな事言ってやるなよ…

533 :音速の名無しさん:04/11/06 19:46:24 ID:DGdz/bex
バットンて凄くダサイw

534 :音速の名無しさん:04/11/06 19:50:21 ID:LtVNO99p
ぼっとん















                             ▲

535 :音速の名無しさん:04/11/06 20:48:00 ID:6qHgkYld


536 :音速の名無しさん:04/11/06 21:06:47 ID:2jMlQOwU
バカボンでいいよ

537 :音速の名無しさん:04/11/06 21:09:45 ID:6qHgkYld
前に虎之介が新車発表会で「タラノスケ」とか言われてた話を思い出した。

538 :音速の名無しさん:04/11/06 21:11:56 ID:DGdz/bex
ん、猫の介?

539 :音速の名無しさん:04/11/06 21:19:19 ID:Vz2n6B9m
レーシンゲ

540 :音速の名無しさん:04/11/06 21:24:13 ID:EiiQNsvE
すでに既出だけど、やっぱ「天才バカトン」でしょう

541 :音速の名無しさん:04/11/06 23:03:51 ID:I4Wy+zhj
来季はジョーダンにトヨタのスペシャルエンジンが
供給されるのでBAR最大のライバルはジョーダンに成りそうですね

琢磨は嘗ての古巣相手との争いとなり、ジョーダンにニックが残留するなら
チビブサ琢磨VSチビイケメンニックとの真っ向勝負ですね

542 :音速の名無しさん:04/11/06 23:07:43 ID:0JrHHxnq
またか

543 :音速の名無しさん:04/11/06 23:15:04 ID:QxMSM1BS
>>526
でもミヒャエル・シューマッヒャーはなんか笑う

544 :音速の名無しさん:04/11/06 23:18:52 ID:Hl+BIryL
(゚∀゚)ミヒャヒャヒャヒャ

545 :音速の名無しさん:04/11/06 23:24:46 ID:9M/9ZVZG
006に足りなかったものは007で改善されるのだろうか?
006は本当にドラッグが大きかったのか?
ダウンフォースが足らなかったのか?
メカニカルグリップが不足していたのか?

ライバルに比べ、トラクションとストレートの伸びが足りなかったのは確かだが、
やはりリアタイヤにかかわる部分が欠点だったのだろうか。

大きくレギュレーションが変わるとはいえ、この部分の改善は重要かな。


546 :音速の名無しさん:04/11/07 00:03:19 ID:j6MrWKwJ
>>545
無理を言うなよ
所詮は三流チームだし、今年に関してはすべてImitationなんだからよ
棚ボタ


547 :音速の名無しさん:04/11/07 00:04:45 ID:mFY1SOlg
今年はまぐれ

548 :音速の名無しさん:04/11/07 00:06:57 ID:3OezT1g7
釣れないね

549 :音速の名無しさん:04/11/07 00:57:40 ID:pg0KQT5+
>>546>>547
おとうさんまだ釣れないの?

550 :音速の名無しさん:04/11/07 01:28:47 ID:/1mO0xo6
またヨタか

551 :音速の名無しさん:04/11/07 01:34:44 ID:3OezT1g7
X5だよ

552 :音速の名無しさん:04/11/07 02:08:01 ID:SVz1ehIZ
ライバルに比べフロントウィングは明らかに常に立ってる。
これは空力に対する考え方の違いかも知れんが、
マクやルノー、フェラーリはすんげー寝てる。これが
今のトレンドらしい。
ミナルディが形だけフェラーリのマネしているらしく、
すんげー寝てるところがもの悲しい。

553 :音速の名無しさん:04/11/07 02:32:57 ID:Yl1AW1dz
>>541
>チビブサ琢磨VSチビイケメンニックとの真っ向勝負ですね
3時間経過:賛同者0人
( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ

554 :音速の名無しさん:04/11/07 03:29:19 ID:/QdKyjZ7
今年のBARが速いのは琢磨が開発したってことと、
ホンダが関わったからでしょ?
だから来年はもっといいものができるってことでしょ?

555 :音速の名無しさん:04/11/07 03:53:58 ID:/1mO0xo6
>>553
とりあえず、面でも
ニック、琢磨>>>>(越えられない壁)>>>>ID:I4Wy+zhj

556 :音速の名無しさん:04/11/07 06:32:11 ID:xNRb4iiS
>>554
琢磨ヲタってすぐこれだ

557 :音速の名無しさん:04/11/07 07:56:02 ID:mcIQdJAw
開発してマシンの事知り尽くしてるのに、バトンに遅れを取るのは、トラブルのせい。
来年遅くなったら、琢磨にテストさせなかった、意見を聞かなかったって事になるんだろな。


558 :音速の名無しさん:04/11/07 08:37:51 ID:vwTIteDZ
>>557
はいはい、そうだね

559 :音速の名無しさん:04/11/07 08:40:49 ID:txJ+jehr
所沢に製作所があるホンダさん、ライオンズいかがでしょう?
ライブドアが買えなくても、ホンダなら買えるでしょう。

560 :音速の名無しさん:04/11/07 08:42:31 ID:txJ+jehr
>>559
>所沢に製作所がある

あ、ゴメン、これ勘違いでした。

561 :音速の名無しさん:04/11/07 09:40:13 ID:l/ObvKk7
バトンの高値売り飛ばしマダー。


562 :音速の名無しさん:04/11/07 11:14:53 ID:khYoshqw
ジャガーにでも売り飛ばしたい。
もう二度とはい上がってくるな>牡丹

563 :音速の名無しさん:04/11/07 11:54:49 ID:Ghp3u7Eh
なら琢磨はミナルディーでいいや
本当に実力があれば這い上がってこれるだろw
ゑもアロンソもミナルディーから這い上がってきたんだから

564 :音速の名無しさん:04/11/07 12:42:56 ID:27UrwQcN
このスレはドラの話題しかないの?

565 :音速の名無しさん:04/11/07 12:47:24 ID:jlCnq69Z
               ____
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  \_   _/-―――.| ( T )      `l     Τ(      )
       ̄       |   ̄        }      | \_/
             | 、--―  ̄|    /
FUCK YOU

不満か・・・・!


566 :音速の名無しさん:04/11/07 12:56:02 ID:STywzPI+
実際BARの問題点ってドライバーだよ。
エースとしては頼りないバトンとまだまだな琢磨。
これでマシンの相対的戦闘力が落ちればかなり厳しいと言わざるをえない。

567 :音速の名無しさん:04/11/07 13:01:23 ID:Yl1AW1dz
オフシーズンテストも始まっていないのに
もうBARはダメだと決め付けるのかよ
こいつらは

568 :音速の名無しさん:04/11/07 13:17:40 ID:JuyF/pIJ
そういうことにしておきたい人達がいるんだよ

569 :音速の名無しさん:04/11/07 14:36:09 ID:STywzPI+
少なくとも今年ほど戦闘力が高いBARにはもうお目にかかれないだろうな。
これだけ成績残してもトップドライバーを獲得できなかったのは痛い、非常に痛い。

570 :音速の名無しさん:04/11/07 14:55:26 ID:Yl1AW1dz
>>569
>痛い、非常に痛い。
おまえが痛い

571 :音速の名無しさん:04/11/07 15:26:28 ID:nc3N6+Gt
戦闘力、前よりは上がったんだろうけど、自滅したチームが2個程いるし。
逆にいうと、来年、順位が下がっても、相対的に評価すべきなのでしょうねえ。

572 :音速の名無しさん:04/11/07 15:32:08 ID:khYoshqw
来年マクとウィリと互角だったら一応合格かな。
今年のランキング2位はできすぎ。

来年はランキング落ちてもかまわないが、
2-3勝はしてほしいよね。

573 :音速の名無しさん:04/11/07 15:48:18 ID:GPfsjvbq
今年はウィリとマクはともかく、当初の目標であったルノーを上回ったんだから
問題なしでしょ。
来年はランキング落ちるだろうけど、4位なら問題なしじゃないか。

574 :音速の名無しさん:04/11/07 16:01:03 ID:STywzPI+
史上初だろ?優勝ゼロでランキング2位ってのは。

575 :音速の名無しさん:04/11/07 18:15:13 ID:3cw8Gwma
88年なんて、16戦のうち15勝マクラーレンやってたけど、
コンスト2位はフェラーリだったっけ?

576 :音速の名無しさん:04/11/07 18:17:07 ID:2bHL/f0M
>>575
Will

577 :音速の名無しさん:04/11/07 18:21:25 ID:3cw8Gwma
ジャッドエンジンでコンスト2位ってことはなさそうな・・・。

調べたらフェラーリみたいだね。ベルガーがドライバーポイントで3位になってるし。

578 :音速の名無しさん:04/11/07 18:23:31 ID:khYoshqw
幕−本田が15勝した時はどこがコンスト2位だったかいな。

579 :音速の名無しさん:04/11/07 18:27:23 ID:3cw8Gwma
マクラーレンがタイトルで、フェラーリが2位だった。

ということは、史上初なのかもね?

580 :音速の名無しさん:04/11/07 18:27:30 ID:2bHL/f0M
>>577
ごめん、89年見てたorz

581 :音速の名無しさん:04/11/07 18:29:04 ID:2bHL/f0M
つかフェラーリはイタリアで勝ってる
ジャン=ルイ・シュレッサー(反日家)のおかげで

582 :音速の名無しさん:04/11/07 18:30:30 ID:3cw8Gwma
>>581
ん?だから、フェラーリが2位だったら、>>574の言うとおりになりそうだって話でしょ?
(参考文献 http://www5d.biglobe.ne.jp/~sha80/ ←ちなみにIE以外禁止だと(笑))

583 :音速の名無しさん:04/11/07 18:41:35 ID:STywzPI+
さすがに1チームが完全制覇したらその年は除外だけどな・・・
>>581
叔父をホンダに殺されたんだよな。
まあその他のメーカーに対する香具師の行為は許せんけど。

584 :音速の名無しさん:04/11/07 18:50:29 ID:mFY1SOlg
シュレッサーは自分で乗ったんじゃないか、空冷に?

585 :音速の名無しさん:04/11/07 18:55:06 ID:khYoshqw
>>583
ホンダに殺された、って表現は穏当じゃないな。

586 :音速の名無しさん:04/11/07 18:57:21 ID:3cw8Gwma
レースである以上、事故死は仕方ない部分もあるしね。

587 :音速の名無しさん:04/11/07 18:57:23 ID:STywzPI+
あのマシンをレースに出した時点でダメだろ。
中村監督も必死で止めたんだから。それを会社の方針で押し切った。
あれは言い訳できん。

588 :音速の名無しさん:04/11/07 19:02:12 ID:khYoshqw
>>587
あの件でホンダを弁護するつもりはないが、あれは事故死だよ。
ひどい車ではあったのは確かだが。

冷徹な言い方だが、ドライバーは危険を回避しなければいかんのだよ。

589 :音速の名無しさん:04/11/07 19:05:20 ID:3cw8Gwma
会社の方針っていっても、フランス・ホンダ(アメリカだとアキュラとかトヨタだとTTEみたいな感じ?)が勝手に・・・
ってことだし。
ホンダ本社がゴーサインだしていたわけじゃないでしょ。



590 :音速の名無しさん:04/11/07 19:07:04 ID:mFY1SOlg
で、調子に乗って事故死、シュレッサー

591 :音速の名無しさん:04/11/07 19:19:35 ID:khYoshqw
>>589
ホンダ本社が走らせたがっていた。
しかし中村のGPチームが拒否。
経緯に不明なところがあるが、
フランス人を走らせたいホンダフランスが
それに乗って強引に出場させた、ということ。

ホンダ本社はこの件に係わっていたのは間違いないと思う。

592 :音速の名無しさん:04/11/07 19:21:40 ID:mFY1SOlg
その走りたいフランス人がシュレッサー

593 :音速の名無しさん:04/11/07 19:45:46 ID:mcIQdJAw
サーティースがダメ出ししてたマシンRA302
オーバーヒートでリタイア確実、そして
当時のF1のレイアウト(ラジエーターと燃料タンクがコックピット前にある)
と違いラジエーター無し、タンクはシート後ろと重量配分が大きく違うので
かなり特異な操縦性だったはず。
走らせた方も、乗る方もどっちも問題あり。

594 :音速の名無しさん:04/11/07 19:47:38 ID:3cw8Gwma
事故後にサーティスが前年のマシンとのタイム差をだしてダメ出ししたんじゃなかったっけ?

595 :千乃裕子:04/11/07 22:17:13 ID:6UraV31T
ガブリエル次期大王様ホンダで参戦します。

596 :音速の名無しさん:04/11/07 22:58:58 ID:6UraV31T
モチ、カラーリングはぐるぐるマークできまり。

597 :音速の名無しさん:04/11/07 23:31:12 ID:I87ESNrw
シュレッサーはもうかなり年いってて、これが最初で最後のF1デビューのチャンス、しかもワークスマシンに乗れるってかなり喜んでたらしい(それが難有りマシンだと知っていても)
本田の現地監督も空冷反対派だったから「絶対にスピードは出すな!」って厳命したけど、雨に足を取られて・・・
悲運だな。


598 :音速の名無しさん:04/11/07 23:35:12 ID:mFY1SOlg
いや、調子に乗ってスピード出し過ぎたらしいよ

599 :音速の名無しさん:04/11/07 23:52:35 ID:wZt+DfzR
未亡人は言った。「本田宗一郎を殺したい」
(ジョー・ホンダ著)

600 :音速の名無しさん:04/11/08 00:12:18 ID:pXcrLLkp
「難あり」どころの騒ぎじゃないだろ、あの空冷マシンは・・・

601 :音速の名無しさん:04/11/08 00:29:38 ID:2v5iZUt2
走らせなければ奇麗なマシンなんだけどね、RA302。

602 :音速の名無しさん:04/11/08 03:58:56 ID:v/yg5i2N
ラリーの新井さんがフランス人とは仕事がやり難いと言ってたけど、
レースでフランス人は鬼門か?
でも、WRCだとフランス人が多いよな。

603 :音速の名無しさん:04/11/08 04:53:34 ID:cLi2o4nF
>>569
79年のウイリアムズもそう思われてただろうね

どうせ去年の今頃はジャックがいなくなり
バトン&琢磨じゃトヨタ以下とか言ってたんだろ?

604 :音速の名無しさん:04/11/08 08:30:53 ID:O0KoP+jU
11/08(Monday)  BAR,A・ファン・デル・メルヴェを起用!?

今シーズン,BARはA・デビッドソンをテスト・ドライバーに起用して
活躍の原動力としたが,来シーズンから新たにA・ファン・デル・メルヴェの
獲得が噂されている。メルヴェはニッサン選手権に参戦して
好成績を残しており,久しぶりの南アフリカ出身ドライバーとして期待が集まっている。
なお,BARはオフのテストでメルヴェをオーディション
することを予定しており,早期に走行が実現する可能性がある。

ニッサン選手権・・・
福田は初戦でいきなり3位表彰台だったんだけどな
そう考えると、福田はまだ早かったのかな
すれ違いスマソ


605 :音速の名無しさん:04/11/08 10:21:13 ID:KgDTpm8z
RA302は軽量化のためにエンジンブロックまでマグネシウム合金化して
ウエイトを積まなければならないところまで軽くなったけど、
そのために事故のときに良く燃えるはめになったと言うのは事実ですか?

606 :音速の名無しさん:04/11/08 10:41:47 ID:23RHPV2C
>>605
1968年、東京で、1台のF1が発表されました。それが、ホンダRA302です。
それまでのホンダF1は、重量オーバーに悩まされ続けました。軽量化された
RA301でさえ、ロータスやフェラーリに比べて、40〜50kgも重かったそうです。
RA300では110kgオーバー、RA273においては、240kgもオーバーしていました。
ところが、RA302は重量制限いっぱいの500kgに抑えられていました。
その決め手になったのは、ラジエターを無くしたことでした。。。

そして、事件はフランスGPで起きました・・・
本田宗一郎の夢見たマシンは、ほんとの夢のマシンで終わってしまったのです。

*本田宗一郎が夢見たマシン:RA302*
http://www.interq.or.jp/www-user/mmiyake/car/honda302.html
http://profilinguplord.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041023213831.jpg

607 :音速の名無しさん:04/11/08 10:50:29 ID:qsBK9t+v
ウィルスじゃねーかよuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

608 :音速の名無しさん:04/11/08 11:02:29 ID:/A5zhmLz
>>607
http://www.interq.or.jp/www-user/mmiyake/car/honda302.html
の方は、普通のサイトだよ。

609 :音速の名無しさん:04/11/08 12:44:14 ID:pXcrLLkp
>>603
そこでトヨタの名が出るあたりお前もBARに期待してないのがわかるんだが・・・
まあ確かにラルフとトゥルーリは怖いね。
ドライバーではBARのほうが2枚は落ちる。

610 :音速の名無しさん:04/11/08 13:26:32 ID:5Yd2emG3
>>609
>そこでトヨタの名が出るあたりお前もBARに期待してないのがわかるんだが・・・

意味が解らない。>>603がトヨタに期待していないというなら納得できるのだが、
どう解釈するとBARに期待していないという結論が出るのだろ・・・。

611 :音速の名無しさん:04/11/08 13:47:24 ID:fQ3j7dUS
昔は事故多発してたしまぁあるんじゃないのぉ。
最近でもベンツが宙返りとかセナのロッドとか
信じられん事が起きてるし。

612 :音速の名無しさん:04/11/08 19:59:25 ID:2v5iZUt2
セナは不運としか言いようがないけど、安全性はすごく向上したよね。
メルセデスの宙返りには驚いたが、ドライバーが無傷だったのも驚き。

昔はクラッシュして火を吹いたものだけど、火災については劇的に減った。
F-1で最後に火災が元で死んだのはR.ピーターソンかな。

613 :音速の名無しさん:04/11/08 22:53:54 ID:f56xp7mX
>>612
ロニー・ピーターソンって、火災でどうやって足を怪我するんだ?

614 :音速の名無しさん:04/11/08 23:09:27 ID:2v5iZUt2
>>613
R.ピーターソンの直接の死因は炎による肺の火傷。
スタート直後の事故で車が炎上、足を負傷して脱出できなかった。

今の車だったら死ぬどころか、怪我もしてなかった様な事故だよ。

615 :音速の名無しさん:04/11/08 23:32:23 ID:FZ9ZkC6H
>>614
適切な処置ができてれば当時でも死ぬことは無かった・・・(つД`)

616 :音速の名無しさん:04/11/08 23:42:19 ID:7olbDbGi
>>611,612
それ、見てたよ「ベンツの宙返り」 ホントにフワッて浮き上がって一回転してパタン、て感じ。すごかったねえ。
直線をあの速度で走っていたら、飛び上がるかもと言う冗談の証明だったよな。確かル・マンレース。
あれで即刻チームが参加を途中で取りやめたのは二度目の驚きではあったよ。ドイツ人のプライドなんだろね。
以前も大事故で取りやめていたし。
レギュレーションの変更で「2.4リットルV8」は、その意味で大いに賛成だね。

617 :音速の名無しさん:04/11/08 23:45:44 ID:j8DhzK+e
個人的には、高橋徹のGCマシンが舞い上がったのが・・・衝撃だった・・・orz

618 :音速の名無しさん:04/11/08 23:45:46 ID:gCsuRvvh
2度とも空中に浮いてクラッシュし、
レースから撤退するってのは、
まさに過去トラに対しての取り組み姿勢が足りない証拠。

市販車にもその体質が顕著に出ている。
HEADからのオイル洩れとか。
何千万もする車じゃない。

619 :音速の名無しさん:04/11/08 23:49:29 ID:2v5iZUt2
>>616
メルセデスは1955年に洒落にならんような事故をル・マンでやってるんです。


620 :音速の名無しさん:04/11/08 23:50:30 ID:j8DhzK+e
ジャガーも絡んでいたような?

621 :音速の名無しさん:04/11/08 23:53:06 ID:2v5iZUt2
>>617
あとジル・ビルニューブも。。・゚・(ノД`)・゚・。

622 :音速の名無しさん:04/11/09 01:59:39 ID:6SLD+Hfx
ttp://jya.jp/jt/tmp//1099072802.wmv

(5:00辺り)ジル・ビルニューブ…。・゚・(ノД`)・゚・。

623 :音速の名無しさん:04/11/09 08:19:18 ID:htCuYPP6
アンソニーがウィリアムズテストなんですが。。

624 :音速の名無しさん:04/11/09 09:30:29 ID:ERflWRFQ
>>623
シート獲得できると良いですね。BAR的にはレギュラーなら良いけど、テストドライバー
として引き抜かれるのは痛いかな。ここでもリチャーズの手腕が問われそう。

625 :音速の名無しさん:04/11/09 09:49:49 ID:coUIZV86
>>614
ロニーの死因は骨折の不適切な処置(過早な切断?)による血栓でしょ。釣り?

626 :音速の名無しさん:04/11/09 13:30:54 ID:OC5nHSVk
>>610
今のトヨタを意識するようでは・・・ってことだろ。
上を見てない。

627 :音速の名無しさん:04/11/09 15:13:52 ID:b2+Crfxq
603だが・・・トヨタじゃなくてジョーダンでもいいんだよ別にアソコに入れるのは
569のアホに一言いってやりたかっただけで
いちいちトヨタという言葉に反応しすぎだバカども


628 :音速の名無しさん:04/11/09 16:54:49 ID:yRnPgv+D
どうせ向こうのスレで粘着してる奴の工作だろ。関わっちゃいかんな

629 :音速の名無しさん:04/11/09 20:34:29 ID:tXGXBNJJ
>>622

         .。::+。゚:゜゚。・::。.        .。::・。゚:゜゚。*::。.
      .。:*:゚:。:+゚*:゚。:+。・::。゚+:。   。:*゚。::・。*:。゚:+゚*:。:゚:+:。.
ウワ━.:・゚:。:*゚:+゚・。*:゚━━━━゚(ノ∀`)゚━━━━゚:*。・゚+:゚*:。:゚・:.━ン!!
  。+゜:*゜:・゜。:+゜                   ゜+:。゜・:゜+:゜*。
.:*::+。゜・:+::*                        *::+:・゜。+::*:.



630 :音速の名無しさん:04/11/09 22:22:07 ID:o/F3jEla
>>625
俺は>>613ですが、俺もそうだと記憶しています

631 :音速の名無しさん:04/11/10 00:15:48 ID:gpRdyKEq
>>629
それ、顔笑ってるし。

632 :音速の名無しさん:04/11/10 00:22:06 ID:gpRdyKEq
>>630
おれは肺をやられたのが致命傷だったという記事を読んだ記憶があるが、
流石に25年前のことなんで、強く主張はできないなぁ。
今は資料が手元にないし。

633 :音速の名無しさん:04/11/10 00:55:02 ID:EpLSBLLj
来季
中堅争いするBARからすればマジでラルフ トゥルーリコンビはヤバイ
マシン性能は弱冠トヨタが上でドライバーが琢磨では期待できないね
バトンはマシンの性能以上の走りができるからラルフに食いついていけるかも
知れないけど、琢磨はジョーダンとの争いだな

まあ、バトンでもザウバールノーに勝てないし、
ファラーリ ウイリアムズ マクラーレンは雲の上だな

634 :音速の名無しさん:04/11/10 01:02:12 ID:GRkwz5yR
トヨタはウンコ

635 :音速の名無しさん:04/11/10 01:10:47 ID:I9S3TcFB
来年のマシンはダウンフォースが減るから
ホンダエンジンを乗せてることの優位性は大きいと思う。
でも、BARの車体のダウンフォースはトヨタよりマシ
な程度だからセッティングに苦労するんじゃないかな。



636 :音速の名無しさん:04/11/10 01:16:21 ID:tXENAfBQ
そのホンダエンジンが結構不安だったりする・・・
どうしても理想を追いがちだからな。
トレンドを外してしまうとやばい。

637 :音速の名無しさん:04/11/10 01:16:34 ID:NI+r05Nj
トヨタはチンポ

638 :音速の名無しさん:04/11/10 01:36:54 ID:5S5GQdHw
純利益1兆円のちんぽ

639 :音速の名無しさん:04/11/10 01:39:24 ID:ZKliiKmr
>>635
確かに失ったダウンフォースをウィングを立てる事で補ってきそうですね。今年も
そうでしたが、エンジンパワーが有ると言われながらも最高速が伸びないのは見
ていてストレスが溜まる。

640 :音速の名無しさん:04/11/10 01:56:42 ID:I9S3TcFB
セナがドライブしたマクラーレンMP4/7もウイング立てて
ウイリアムズに勝てなかったことを思い出すな。
BARはメカニカル的には悪くないんだろうけど、
エアロダイナミクスは2、3年遅れているような感じがある。

641 :音速の名無しさん:04/11/10 01:58:58 ID:yPio4FxW
>>633
>来季
トヨタとミナルディの争いに注目だね

642 :音速の名無しさん:04/11/10 02:08:30 ID:sb9t8I8i
トラクションコントロールも悪いらいし。 

643 :音速の名無しさん:04/11/10 02:26:25 ID:ZKliiKmr
>>640
コーナリング時の空力を考慮したような発言をどこかで見たけど、それにしてはウィング
に頼っているのが気になります。HONDAの人が風洞はもう一つ欲しいと言っていたけど
新たに作る話も聞かないので楽観視できる状況では無いですよね。

644 :音速の名無しさん:04/11/10 03:02:27 ID:I9S3TcFB
空力はエンジンよりも開発に時間がかかるからね。
しかし、リチャーズのおっさんは空力への関心が低いようで。

645 :音速の名無しさん:04/11/10 03:47:22 ID:MlrNcOs9
>>633

>マシン性能は弱冠トヨタが上で
>マシン性能は弱冠トヨタが上で
>マシン性能は弱冠トヨタが上で

・・・・・・・・

646 :音速の名無しさん:04/11/10 05:20:18 ID:ECfD2Qfo
来期はトップのフェラーリ(マシン10・ドライバー10)とマクラーレン(8・9)、ウィリアムズ(7・7)、BAR(7・7)の第二グループ・ルノー(5・9)、ザウバー(5・6)、トヨタ(4・8)組の第三グループに別れるな

647 :音速の名無しさん:04/11/10 08:52:24 ID:AJeOGbeq
>>646-644
ホンダには航空機用の大きな風洞が有るのだが、そっちも忙しいのだろうな。

中本氏のコメントは、絶対的に風洞が足りないのではなく、追いつき追い越す為
には、一日24H稼働でも足りないから、風洞をもう一つ欲しいということだったはず。
研究者らしいコメントだよ。

648 :音速の名無しさん:04/11/10 08:53:55 ID:AJeOGbeq

>>643-644の間違い

649 :音速の名無しさん:04/11/10 11:24:53 ID:K6YRuyhZ
童夢の風洞まで使っちゃってるよね?

650 :音速の名無しさん:04/11/10 11:27:35 ID:8W8/HIDD
来期は646の順位で終わると見た。

あとトヨタ被害者さん達は向こうのスレへ

651 :音速の名無しさん:04/11/10 12:17:28 ID:bXOejJZ0
>>646
来期はトップのフェラーリ(マシン9・ドライバー9)とマクラーレン(7・8)、ウィリアムズ(9・8)、
第二グループBAR(5・5 ドライバーバトン7 琢磨3)

が正当評価。 

652 :音速の名無しさん:04/11/10 12:19:42 ID:K6YRuyhZ
( ´,_ゝ`)バカジャネーノ

653 :音速の名無しさん:04/11/10 12:46:39 ID:3co12zRS
今の時点で来期の予想なんぞ、オタの自己満足のための妄想でしかないだろ
ドライバー バトン7 琢磨3 には同意だが

654 :音速の名無しさん:04/11/10 12:47:09 ID:4eh1GyZq
なんか簡単に見たけどトヨタが来期BARのライバルどころか抜きさるって
たまに書いてる人いるが根拠なんだろ?

ドライバー的には確かにトヨタ>BARに来期はなるとは思うが
正直マシン次第だと思うんだが…
新車のテスト出るあたりならんとなんともいえんというのが正直なとこかな?
今年のBARみたいにシーズン前テストで好タイム連発とかだと根拠になるが…

ただトヨタは参戦初年度のシーズン前テストで
好タイム連発→シーズン中はだめぽした過去あるけどなw

655 :音速の名無しさん:04/11/10 12:50:59 ID:nqxRtlMM
妹は駄目だろ

656 :音速の名無しさん:04/11/10 14:46:39 ID:aW1ggcu+
琢磨の事を過大評価するヤツと過小評価するヤツで
真っ二つだね。

フィジコとマッサぐらいがバトンと琢磨。(別にバトン>琢磨といってるわけではない)
ウェバーは、ピザ屋よりも速いかも?だけどモンより速いか遅いかは不明。
つるーりとアロンソは結構同じくらい。
ラルフとモンも結構同じくらい。
ライコネンはあまり比較対象なしだけど、■よりは速い。
ジャックは一発(レース中)はアロンソと大差はない。

と、おおまかに考えれば
ルノーがちょっと強力かなってくらいで
来年はどこも同じぐらいのドライバーレベルじゃないの?

657 :音速の名無しさん:04/11/10 14:50:52 ID:u7BfxyLL
ルノーはフィジコの法則の発動により
ほうっておいても下降していくと・・・


658 :音速の名無しさん:04/11/10 16:28:44 ID:tXENAfBQ
>>656
ライコネンを甘く見すぎ。
現役でマシンからポテンシャルを一番引き出せのはライコネンだよ。
昨年は開発が停止した旧車でタイトル争いに最後まで残ったし
今年はマシンが改善すると途端に優勝争いの常連になった。
奴はすごい。

659 :音速の名無しさん:04/11/10 16:50:44 ID:pEIidPLW
>>658
ライコトトモダチナンデスカ

660 :658:04/11/10 17:04:41 ID:P4dmk89t
>>659
ソウヤネン

661 :音速の名無しさん:04/11/10 17:15:04 ID:L3I6+6r+
>>658
アゴはいないことになってるんですか
そうですか…

662 :656:04/11/10 17:24:33 ID:aW1ggcu+
別に甘くみてないよ
あまり比較対象がないって言ってるだけ。
ウィリの2人もマシンが改善してから優勝争いしてるし、
ルノーの2人も前半はよく喰らい付いてたしね。

今のドラ全般に言えるけど凄いと言われるヤツは多いけど
白黒ついてないやつばっかだから何とも言えないのが、
少しはハッキリするであろう来年の楽しみでもあるね。

663 :音速の名無しさん:04/11/10 17:58:28 ID:tXENAfBQ
>>661
顎はもうこのままフェラーリから動かないから除外。
戦闘力落ちたら引退するだろうし。それにやっぱり衰えはある。

>>662
(今年の)ウィリアムズの二人は全然ダメだよ。
ムラがありすぎる。モントーヤには期待が大きかった分失望も大きい。

664 :音速の名無しさん:04/11/10 18:11:27 ID:j/7MtJe6
ナンヤネン

665 :音速の名無しさん:04/11/10 18:31:35 ID:S2fdCleu
一般的に見て
ライコネン>ハッキネン>クルサードでいいでしょう。
ライコネンがマシンのポテンシャルを最大限に引き出す能力はある。
しかし勝負弱いし、ミスが多い、バトルも下手なのでたいしたことはない2流レベル。
マシンのおかげでチャンプになるようなハッキネンやビルヌーブより上なことに異論はないけどね。

666 :音速の名無しさん:04/11/10 18:32:42 ID:tSij5yyj
肉の評価が落ちてるけど元は肉との評価で株を上げたライコネンがいて
ライコネンのマク1年目は■先生より遅く■先生も現在は落ち目で・・・・
白黒はっきりという意味では来年は楽しみな一年だ。
それいゆえにゑvsバトンのほうが楽しみ大きかったのに。



667 :音速の名無しさん:04/11/10 18:36:13 ID:msRX6qpR
来年のトヨタドライバー二人ってそんな強力か?、ワシ的には来年はその二人に存分に笑わしてもらうつりだけどね

668 :音速の名無しさん:04/11/10 18:47:42 ID:P1lkWXaW
2ちゃんではヘタレキャラ要員の2人だが
速さは本物
ラルフはなんだかんだいって予選はモンといい勝負だったし
ツルリもアロンソといい勝負。バトンよりは速かった
でも決勝のムラッけが難点
BARが↓かTOYOTAが↑したら
予選だけなら強力なライバルになるかも?

669 :音速の名無しさん:04/11/10 18:49:07 ID:kO1ddPTy
>>667
ヨタオタにとっては、大金出して連れて来たドライバーしか自慢できるものが無いんだよ。
そっとしといてやれ

670 :音速の名無しさん:04/11/10 18:54:48 ID:2m0W8woh
ラルフがトゥルーリより速いとは思わない

671 :音速の名無しさん:04/11/10 19:06:03 ID:xtDzmURn
とりあえずホニダは恥ずかしい

672 :音速の名無しさん:04/11/10 19:34:00 ID:WQ8icPk5
釣り放題

673 :音速の名無しさん:04/11/10 20:13:59 ID:wijKvYhj
とりあえずレギュレーションも(あるチームの)ドライバーも決まってない、
ニューマシンのシェークダウンもかなり先の段階で来季の予想なんてしてるバカは、
フォーミュラNipponでも見てろってこった。

それにしても今からバトン7琢磨3とか言ってるやつは、
2002年の開幕前には各ドライバーにどういう点数つけてたか教えてもらいたいもんだ。

674 :音速の名無しさん:04/11/10 20:16:46 ID:WQ8icPk5
レギュレーションは決まってるよ

675 :音速の名無しさん:04/11/10 21:03:18 ID:ZKliiKmr
>>674
エンジンはまだ解らないよ。協定違反として裁判に持ち込まれる可能性もあるので、
早く決定して欲しいもんです。

676 :音速の名無しさん:04/11/10 21:28:00 ID:kchoypB2
客観的に見てこのスレはヨタに過剰に反応する奴が大杉 放置しろよ

677 :音速の名無しさん:04/11/10 22:13:17 ID:bMv19E+D
今年から見てるんだけど去年の冬はテストで好タイム出してたのか
始めてすごいタイム出た時のここの状況見たいなw

678 :音速の名無しさん:04/11/10 22:23:32 ID:yHnpJoR1
まぁ、スポンサー狙いで軽タン アタックかけてるのかとうたぐってたね

679 :音速の名無しさん:04/11/10 22:30:03 ID:EKF+Py2F
琢磨がコースレコード出した時は
少しだけ盛り上がったとおもう

680 :音速の名無しさん:04/11/10 22:41:08 ID:IIo8nv9Q
そうだった。感激したよ。

681 :音速の名無しさん:04/11/10 22:42:32 ID:IIo8nv9Q
でもホンダからしたら、地道にやってきて、こうなるのは時間の問題だったとか
本来はもう少し早く結果がでるハズだったようだ

682 :DEATH PPPa3838.tokyo-ip.dti.ne.jp:04/11/10 22:45:16 ID:UnAQasSa
釦の来年のギャラは今年の倍らしいがほんとか?

683 :音速の名無しさん:04/11/10 22:48:52 ID:xvRBAT80
とりあえず来年は一勝はして欲しい。

684 :音速の名無しさん:04/11/10 22:50:22 ID:j/7MtJe6
馬豚じゃ、勝てない

685 :音速の名無しさん:04/11/10 22:53:33 ID:cyyaFgu8
バトンと琢磨どっちが先に勝つかと言われたら・・・
琢磨のような気がしてならない。
バトンの発言といいなぁ・・・

冬テストマダァ〜

686 :音速の名無しさん:04/11/10 22:53:47 ID:u5gdnRBd
バトンはポイント獲得要員。
琢磨が優勝要員。


687 :音速の名無しさん:04/11/10 23:18:24 ID:wnCNhwZD
>>682
そういう噂があるだけ。
本当のところは、釦本人とBARの偉い人しか知らない。

688 :音速の名無しさん:04/11/10 23:20:23 ID:TZt56dgj
琢磨が優勝ねぇ
それよりコンスタントに表彰台に立てるようにならねーとな

689 :音速の名無しさん:04/11/10 23:22:14 ID:j/7MtJe6
コンスタントな表彰台より、中央1回の方が価値がある。
エキサイティングなレースをして欲しいな、後半はつまらなかった、蛸。

690 :音速の名無しさん:04/11/10 23:23:32 ID:TZt56dgj
>>689
そのくらいにならないと優勝なんて無理って意味

691 :音速の名無しさん:04/11/10 23:26:16 ID:j/7MtJe6
馬豚は2位や3位をよく走っていたけど、優勝なんて無理だと思ったよ。

692 :音速の名無しさん:04/11/10 23:36:06 ID:TZt56dgj
バトンを例に出されるとアレだがw
普通に考えて表彰台を確実に取れるくらいの勢いが無いと
イメージ出来ませんな。ファンじゃないからなのかもしれんが。

693 :音速の名無しさん:04/11/10 23:38:27 ID:j/7MtJe6
つるりはモナコで勝った

694 :音速の名無しさん:04/11/10 23:55:24 ID:7y7ns7By
>>691
まぁフェラーリ以下で最上位って事だし、勝てないドライバーではないだろうけど
勝ちを“掴み取る”って感じはしないかもな。

その点では琢磨の方が強さを持っているかもしれないが、
その“掴み取れる位置”までコンスタントに来れなかった。

695 :音速の名無しさん:04/11/11 00:40:45 ID:NZ3znPT5
>>667
「マシンが糞だとどれだけいいドライバー乗せてもねぇ・・・」

ってのはまことしやかに言われることだが、
セナが昔、
「ワタシの技術で0.5秒はつめれるが
 差が1秒になってはマシンがよくなければどうにもならない」
と言っていた。
たとえセナでもラップ1秒落ちではどうにもならない、と。

トヨタさんはオフの間にかな〜り頑張らないとダメでしょ。
そういう意味で、今年のBARがどれだけ進化したかが窺い知れるというもんだ。

696 :音速の名無しさん:04/11/11 00:40:50 ID:FWdi4miQ
ザウバーが来年からのマシンに新風洞で作った新しいものを使用するとか。
風洞がもう一つ欲しいとか上にあったが、そんなに高い設備なのか?
シャシー開発する金も無いザウバーが作れてホンダが作れないなんて。
ホンダはシャシー性能に泣かされっぱなしなんだから投資したらどうだよ。
ハッキリ言ってウィリスが来るまでは詐欺だぜ。

697 :音速の名無しさん:04/11/11 01:03:54 ID:kG9cwLNQ
>>696
ザウバーの風洞はライコネンをマクラーレンに売り飛ばしたお金で
建てたとか、ドイツの某自動車メーカーの資金援助があったとかの
噂があったはず。

698 :音速の名無しさん:04/11/11 01:08:06 ID:RGEeQDHM
>>696
童夢の風洞を使っているらしいですが、BARが主体となって空力パーツの制作を
している以上はイギリスの本拠地で風洞を稼働させた方が効率が良いのでは無い
でしょうか。ホンダが投資してイギリスに風洞を建設しても将来的に無駄になる可能
性が高いですから、BAR自体が金を出して建設するしか無いと思う。

699 :音速の名無しさん:04/11/11 01:46:32 ID:6IbKn1Rf
ザウバーの風洞ってフェラーリにも使わせることを条件に
フェラーリが援助したんじゃなかったっけか?

700 :音速の名無しさん:04/11/11 02:11:07 ID:bRHUvzXm
風洞は数ある実験施設の中でも最も高価な部類に属します。
勿論規模によっての差はありますが・・・(実車の何分の1スケールの風洞なのかetc)
しかも、新たに風洞を建設したとしてその規模が異なっている場合、
旧データと新データの関連付けを行うために、更なる実験・解析が必要になります。
この作業がかなり重要且つ手間が掛かるらしく、とても神経質なのだとか・・・

701 :音速の名無しさん:04/11/11 02:17:50 ID:3QPGd03R
ザウバーの風洞はいろんなとこに貸して金を稼ごうというのが主目的。

702 :音速の名無しさん:04/11/11 02:31:57 ID:VNclqala
>>692
フェラーリ、マクラーレン時代に表彰台の常連でありながら
決して勝つことが出来なかったステファン・ヨハンソンという前例がありますが何か?

703 :音速の名無しさん:04/11/11 02:37:54 ID:RGEeQDHM
>>701
貸し出すのは止めたらしいよ。それ用にスタッフを揃えると割に合わないらしい。

704 :音速の名無しさん:04/11/11 08:30:58 ID:i8668eBc
>>700
マクラーレンだったか、それまで風洞を借りて好成績を上げていて、いよいよ自前の風洞
を造ってそれを使ったら、以前のデータとの擦り合わせに失敗してそのシーズンは低迷。
ただ闇雲に風洞を建設すればいいってものでもないらスィ。

705 :音速の名無しさん:04/11/11 12:32:39 ID:bmdFcSOd
>>695
>「マシンが糞だとどれだけいいドライバー乗せてもねぇ・・・」
で思ったが、ゑとゆんゆんの差は1秒を超えたような・・・・・

706 :音速の名無しさん:04/11/11 12:41:06 ID:3QPGd03R
>>705
それはゆんゆん自身に問題もあるし、
ゑのマシンとユン様のマシンは同じチームでももはや別物だし。
金のないチームのファーストとセカンドのマシンはまるで違う。

707 :音速の名無しさん:04/11/11 13:28:10 ID:Khx5z1Bf
ゆんゆん自身も全然ダメ

708 :音速の名無しさん:04/11/11 15:32:50 ID:YiDKUxIQ
>>706
ミナルディは片方のマシンに力入れるほど資金力はないわな。


709 :音速の名無しさん:04/11/11 18:05:19 ID:VNclqala
>>708
片方はゲスト
ただ乗車代もらって走らせるだけ
片方はタレント
光るものを見せて他チ−ムに高く売りつける

で?資金力が何だって?

710 :658:04/11/11 18:18:21 ID:nOM75qjL
ハッキネンがDTM参戦って。なんでやネン。

711 :音速の名無しさん:04/11/11 19:09:35 ID:bmdFcSOd
>>706
初期はゆんゆんがファーストだったような・・・・・・

712 :音速の名無しさん:04/11/12 07:29:30 ID:XacM7b2B
◆エンジニア500人が憧れる「本物のエンジニア」23人、1位は本田宗一郎氏
 2位ビル・ゲイツ氏、3位エジソン。中村修二氏とアインシュタインが6位に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041111-00000051-zdn_n-sci

713 :音速の名無しさん:04/11/12 08:08:33 ID:927tNJ5o
>>712
エジソンがエンジンに見えたぜ
いみわかんねーと思ってた

714 :音速の名無しさん:04/11/12 17:50:57 ID:dLLNkYuT
本田宗一郎がエンジニアで1位ねw

715 :音速の名無しさん:04/11/12 18:27:52 ID:zZka1QAZ
カブという大ロングセラーを産み出したからな

716 :音速の名無しさん:04/11/12 19:20:34 ID:yrETBsrd
>>712
中本修平かと思った・・・
いかんいかん

717 :音速の名無しさん:04/11/12 19:43:25 ID:fT79jPxZ
ハミーがBSのままだったら優勝できたとか言うとります

718 :音速の名無しさん:04/11/12 19:49:48 ID:xVVnCziw
まぁ、デュパ爺は フェラーリがMIだったら全勝してた。
とか言ってるから、あれぐらいは控え目なぐらい。

719 :音速の名無しさん:04/11/12 20:18:37 ID:a1auV4jD
>>712
凄い商売人である盛田 昭夫が17位に入っているのはなんだかなぁ

720 :音速の名無しさん:04/11/12 20:38:16 ID:N4ifKxdW
>>719
>>『できるかな』ののっぽさん
>>「幼少の時に番組を視聴して、モノづくりの素晴らしさを強く影響受けた」「本気でマジンガーZをつくりたいと思った」。

コレを入れた人はある意味カッコいいな。

721 :音速の名無しさん:04/11/12 20:53:52 ID:GBjxf28K
のっぽさんは確かに偉大だな

722 :音速の名無しさん:04/11/12 21:50:33 ID:HaoGLUer
>>712
高名な蛸橋はどうした?
まさか恣意的に除けたわけではないだろうな。

723 :音速の名無しさん:04/11/12 22:14:30 ID:Q5zNwygz
フェラーリがMIだったらどこかでバーストしてただろうな

724 :音速の名無しさん:04/11/12 22:44:13 ID:yrETBsrd
>>720
見たときビビッタよ。
そいつらのセンスは凄い。

725 :音速の名無しさん:04/11/12 23:07:39 ID:zIdOWm4G
>> フェラーリがMIだったら全勝してた。 

↑この発言ってさ、他のチームの気持ちなんて
何一つ考えてないよな・・・
要はフェラーリじゃ無いから勝てないって言ってる様なもんだしな。

ま、それ以前にBSとMl勢を総取っ替えしてみれば、
自ずと結果は分かりそうだけどなw

726 :音速の名無しさん:04/11/13 00:07:56 ID:ueA8LTFa
フェラがMIで枕がBSはいてりゃフェラは勝てないでしょ
ただし4-19Bスペックが開幕から出てることが条件だけど
それくらいBSとMIは違うんだよなぁ・・

727 :音速の名無しさん:04/11/13 00:30:22 ID:NJeRJaPo
なんか訳ワカメなこと言う奴が現われたな。

728 :音速の名無しさん:04/11/13 01:05:55 ID:GjVGVfD9
>>727
お前、息臭そうだな

729 :音速の名無しさん:04/11/13 01:33:50 ID:oh2x/wHL
これでも釣ってるつもりなのかね。( ´,_ゝ`)プッ

730 :音速の名無しさん:04/11/13 02:58:37 ID:USvUZa9j
>>726
仮定に仮定を乗せるなよ。
いくらなんでもそれじゃ机上の空論にもならねえよ。

731 :音速の名無しさん:04/11/13 06:15:41 ID:zD7Rtdjk
キモイスレだな

732 :音速の名無しさん:04/11/13 15:53:19 ID:ueA8LTFa
>>730
でも4-19BにBS並のタイヤ履かせて
MI程度のタイヤしか履いてないF2004と走り比べたら勝てるか微妙だしな
ドライバーも全然違うし

733 :音速の名無しさん:04/11/13 16:07:27 ID:0VvFYQm8
       ,.-‐''^^'''‐- ...,
     ; '          ' ,  
    .;'    uvnuvnuvn ;   
     ;    j        i あっ、オレオレ、ばーちゃん?
     ; .,,  ノ ,.==-    =; 
    ( r|  j.  ー 。、  ,.。f   イラクで拘束されたから 
  。   ': ヽT     ̄  i  ̄} 
  \<^: . i !     .r _ j /  自衛隊撤退させてよ   
    |ヽ(⌒)\   .-=ゝ/
   彡/  ト、_>` ‐- 、、ノ\
   /ノ  /       /´>  )
  (_/      / (_/
   |       /
   |  /\ \
   | /    )  )
   ∪    (  \

734 :音速の名無しさん:04/11/13 16:08:21 ID:cwyzTKel
>>733
ふつーに面白いぞ!

735 :音速の名無しさん:04/11/13 17:12:44 ID:u7tpRgoq
まあ、あれだ
人質がどうの関係なしに
現地のサマワの人たちから出て行けといわれてるわけだがな自衛隊
もちろん居座り続けるだろうが

736 :音速の名無しさん:04/11/13 18:12:00 ID:6mOwqF6b
>>735
嘘はいかんよ
あやしい団体の方ですか?

737 :音速の名無しさん:04/11/13 18:51:02 ID:1v+SPINe
>>735
本当に言われてりゃ、撤退だろうけどな。
現時点でのサマワ市民の報道コメントを見ている限りでは
一応必要とされているようだ。
テレ朝の番組ですら、そういう内容だった

738 :音速の名無しさん:04/11/13 23:07:23 ID:7ru4dqjY
>>735
洗脳イクナイ

739 :音速の名無しさん:04/11/13 23:24:40 ID:Hs3EfNwR
>>735
報道ステーションあたり見てる?

740 :音速の名無しさん:04/11/14 00:27:21 ID:AbFRxFqm
なんでココにサヨクが湧いてるんだよw

陸自は給水「だけ」しかしてないと妄想してるサヨは全員死ね。



つうか、漏れも含めてスレ違いだ。

741 :音速の名無しさん:04/11/14 03:01:22 ID:aZyo/wEX
なんか本だのお店にBAR本だのエフワンマシンが展示してあるらしいんだな
あしたまでなんだなみてみたいけどな

742 :音速の名無しさん:04/11/14 04:26:32 ID:GUSJU24B
オランダ軍と自衛隊に対するデモが行われてるのだから
そういう意見の人もいるってこった。
住民の総意かというと違うだろうが
いて欲しいかというとそれも違う

743 :音速の名無しさん:04/11/14 04:45:43 ID:X5TcuC4B
>>742
自衛隊がいてほしいとかそんな難しい話はよくわからないけど、
お前だけはここにいてほしくない。

744 :音速の名無しさん:04/11/14 04:52:29 ID:kl2NTlme
>>743がいいこと言った

745 :音速の名無しさん:04/11/14 07:34:14 ID:Routg648
イラクの民主化に貢献するどころか迫撃砲一個鳴っただけで
避難壕に潜ってオランダ軍を呼ぶ自衛隊・・・
こんな組織要らねーよ普通に。意味も無く国費を1000億円単位で消費してるし。
ただの内閣府の役人の集まり=自衛隊じゃねーか。
迫撃砲なんか撃ってくるヤツはヘリからポインティングして撃ち殺せよ。

やっぱBAR HONDAは最高だね

746 :音速の名無しさん:04/11/14 09:20:13 ID:WYbJqcpd
ホンダクリオ西札幌中央店にBAR006あるよ
国道の向かい側はヴィッツトヨタw

747 :音速の名無しさん:04/11/14 09:30:51 ID:A1ws6WWO
ネッツ?

748 :音速の名無しさん:04/11/14 10:29:42 ID:2dlWMyGL
>>746
BAR005にBAR006カラーリングしたヤツ?

749 :音速の名無しさん:04/11/14 10:47:16 ID:NxOvxm2e
いいなぁ
2002年頃にEJ11がクリオに来て見に行った事があるよ

でも展示用のマシンで細部の作りにガカーリしたっけ

750 :音速の名無しさん:04/11/14 10:53:21 ID:T6IH4VWI
ほんものの壊れたやつとか、いらないの展示してくれたらいいのに。
クラッシュ後マシンじゃイメージ悪いだろうけどさ。

751 :音速の名無しさん:04/11/14 11:07:17 ID:FQTGv5J3
デビッドソンは佐藤琢磨がイギリスF3チャンピオンになった時のチームメイトで、
ランキング2位

って事はデビは琢磨より下って事?

ウイリアムズにはイラネ

752 :音速の名無しさん:04/11/14 11:40:40 ID:40TT1gCc
記録は下でも速さは変わらないんじゃないかな。

気のよさそうな(弱そうな)アンソニーとニックはウェバー相手にやっていけるのか。。。
レース経験あり、ドイツ人てことでニック有利じゃないかな。
もしアンソニーが出て行ったら代わりは誰がなるんだろう。

753 :音速の名無しさん:04/11/14 12:01:19 ID:xYpcK6e7
F3のランキング=F1の実力じゃないだろ。
ウイリアムズはトップドライバー不在でもチャンピオンシップで
優勝した実績があるから大丈夫だよ。

754 :音速の名無しさん:04/11/14 14:36:36 ID:WtE6zUcB
このスレ、スレ違い板違いの話はいままでに何度もあったけど、
反ウヨ的な話についてだけは反応がかなり違うな。
スルーも出来ずに即効で排除しようとしてるし。
何でこんなに反応が違うんだ?

ところで今年のBARのレビューが。
はやく日本語版でUPされないかな・・・ワクワク・・・躍進とか書いてあるっぽい。
ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/041113110719.shtml
(・∀・)

755 :音速の名無しさん:04/11/14 14:47:19 ID:NoEP4BBB
F3000ではウィルソン>ウェーバーだったしな。

756 :音速の名無しさん:04/11/14 17:31:59 ID:dkE7mQzv
   /ノ  /       /´>  )
  (_/      / (_/
   |       /
   |  /\ \
   | /    )  )
   ∪    (  \

757 :音速の名無しさん:04/11/14 18:11:24 ID:ILBszdKe
>>748
なんだぁがかーり

758 :音速の名無しさん:04/11/14 18:40:24 ID:uzs8V7Cl
BAR006って書かれて展示されてたけど

759 :音速の名無しさん:04/11/14 18:43:15 ID:CLRxQDiD
>ウイリアムズはトップドライバー不在でもチャンピオンシップで
>優勝した実績があるから大丈夫だよ

待って、それ、マンセル?ヒル?ジャック?トップドライバーじゃないって・・

760 :音速の名無しさん:04/11/14 18:45:25 ID:58eG2tL+
>>758
多分デカールがBAR006仕様なんだよきっと
俺んちの近くにこの間来たときはそれだった

761 :音速の名無しさん:04/11/14 18:57:19 ID:dnSgAZBs
高級和牛って書いてあってもOGだったりする世の中ですから・・・

762 :音速の名無しさん:04/11/15 10:52:02 ID:VN+Anl6h
ポイゾソ

763 :音速の名無しさん:04/11/15 11:57:41 ID:drfLFITS
>>762
くだらん・・・・・・でもワロタww

764 :音速の名無しさん:04/11/15 15:57:53 ID:wD5uiBZT
http://up.pandora.nu/img/110050176400.jpg
↑懐かしい車だw

765 :音速の名無しさん:04/11/15 23:58:58 ID:nkZbEsLm
>>759
ケケ・ロズベルグあたりじゃないか?アラン・ジョーンズの頃はカルロス・ロイテ漫画板からなぁ

766 :音速の名無しさん:04/11/16 00:02:44 ID:oNm8lBR5
ケケ、そんなにへぼいか?

767 :音速の名無しさん:04/11/16 00:18:06 ID:s/C46HaB
フェラーリとロッシの将来
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=69246
>フェラーリが“扉”を開けておくとアピールしていることには、
>ライバルであるBARやトヨタに対する牽制も含まれていると見られている。


何のライバル?
BARとトヨタがロッシを欲しがってるってこと?

768 :音速の名無しさん:04/11/16 00:25:46 ID:tYGIJLBM
画像重すぎ。壷が使いにくくていかん。

769 :音速の名無しさん:04/11/16 02:33:42 ID:3X03ML1+
六誌なんかイラネ

770 :音速の名無しさん:04/11/17 02:13:54 ID:AtkICAaK
age

771 :音速の名無しさん:04/11/17 03:48:11 ID:6hxALjp+
琢磨が優勝するのと、トヨタが表彰台に登る(3位獲得)のとでは
トヨタ表彰台の方が難しいそうなので、琢磨1位>トヨタ3位のようですね。


ニュルでの琢磨は、ブローとゆう不幸に見舞われなければ
表彰台確実でしたよね。
ベルギーでのゾンタは、ブローとゆう不幸に見舞われなければ
トヨタ初の4位獲得が確実でしたよね。

来年琢磨3位とトヨタ4位では、やっぱりトヨタの方が達成するのが難しいんですかね?

772 :音速の名無しさん:04/11/17 06:15:41 ID:1iAadcGL
>>766
1981年までは大したことなかったような

773 :音速の名無しさん:04/11/17 18:47:18 ID:cbkx2Wb0
ところでBARはテストドライバー決まってるの?
例えばアンソニーがウィリアムsに行ってベルノルディがレッドブル辺りにレギュラー
決まったらどうするのかな。(可能性は0じゃないよね。)
そもそもベルノルディの契約って今期限り?
ホンダの息の掛かったのを適当に連れてくるから問題無し?
日数でテストが制限されたら3台体制でテストする方が効率良いだろうし。
上位チームでレースした事のあるドライバーを入れてほしいな。

774 :音速の名無しさん:04/11/17 19:11:30 ID:RB6zlFLG
>>771
(ジョーダン)トヨタが表彰台乗るかのうせいは大きい。

775 :音速の名無しさん:04/11/17 19:16:08 ID:O3cA1a05
>>773
おまいはもしかして■先生のことを言いたいのか?


ちがいますね、ハイ・・・3台目には乗れないし。

776 :音速の名無しさん:04/11/17 19:37:00 ID:cbkx2Wb0
>>775
>773で書いたのは、金曜フリー走行じゃなくて、オフシーズンや
レースとレースの間のテストの話ね。
あと上位チームで走ったことのあるドライバって別に誰か個人を
指してるわけじゃないです。はい。
あと、3台目には乗れないというより金曜フリーは3台目を
走らせられません。


個人的には先生にはレッドブル辺りに行って欲しいけど。

777 :音速の名無しさん:04/11/17 19:45:00 ID:xmyF8jbw
>>773
>>776

>日数でテストが制限されたら3台体制でテストする方が効率良いだろうし。

去年かおととしかわるれたけど、また台数制限に近いような規制をつけるんじゃないの?
1カーもしくは2カーで1日テストしたのを1日と数えるみたいな。


778 :音速の名無しさん:04/11/17 22:05:32 ID:6JCqdLYR
地下1000mにヘラーリはコース持ってます

779 :音速の名無しさん:04/11/17 23:31:33 ID:IMvYtSRT
ああ、ダッシュ四駆朗とレツ&ゴーとレツ&ゴーMAX
タダで見れなるなら今すぐ見たいー。

780 :音速の名無しさん:04/11/17 23:37:49 ID:O3cA1a05
>>779
出し抜けにどうした?

781 :音速の名無しさん:04/11/18 00:22:00 ID:y1Hf03ad
>>779
気でもふれたか?

782 :779:04/11/18 02:45:29 ID:M6H4V+fK
>780-781
778が地下にコースと持ってるとか言うからいけないんだい!!!ヽ(`Д´#)ノプンプン
MAXの最後で宇宙ステーションでレースしてたんだい!!! それ思い出しちゃったんだい!!

783 :音速の名無しさん:04/11/18 07:24:24 ID:Z+gZij9T
今年のカラスはいつ頃出現ですかのぉ

784 :音速の名無しさん:04/11/18 07:49:10 ID:Pm7Mqxg/
イギリスの『BBC』は、17日(水)ホンダが今後1年以内にB.A.Rチームの買収に当たるだろうとの見通しを報じた。
 ホンダはすでに4年に渡るエンジン供給についてB.A.Rとの間で合意しているが、この報道によればいずれホンダが
チームへの資本参加ないし完全買収に踏み切らざるを得ないだろうとしている。
 
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041118_02.htm

785 :音速の名無しさん:04/11/18 10:48:56 ID:/2rKsjdo
>>784
やっぱり買収すんのかねぇ。
つーか、今のBARからホンダが抜けたら
チームの存在そのものが危うくなりそうだ。

786 :音速の名無しさん:04/11/18 11:23:04 ID:VkEX050r
タバコ会社所有チームである以上、
06年以降も参戦を続けるには体制変更が必要になるしな。
そろそろ今後について話が聞かれても良い頃だ。

787 :音速の名無しさん:04/11/18 12:09:40 ID:ibyMhGi8
オールホンダでしかも琢磨が乗るなら
日本企業がほっとかないと思うから
タバコマニーなくても出来そうだけどなぁ

788 :音速の名無しさん:04/11/18 14:55:40 ID:xUdxpyRW
と言うか

あれだけの成績残しながら
スポンサー少なすぎじゃねーか?
とか思ってしまう。


789 :音速の名無しさん:04/11/18 16:23:06 ID:Wmgd6NjG
ライブドアホンダにならないだけマシ

790 :音速の名無しさん:04/11/18 16:41:06 ID:oX/JWMfs
新スポンサーがばしばしつくって話きかないなぁ

791 :音速の名無しさん:04/11/18 17:24:19 ID:ZPAvUK+P
>>789
((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

792 :音速の名無しさん:04/11/18 17:54:45 ID:cI5oRwIJ
今年の結果が良かったから来年のマシンはスポンサーがついて、違うマシンのような印象を受けるかも。

793 :音速の名無しさん:04/11/18 18:29:48 ID:a3eTa417
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4019701.stm
リチャーズも手を引いて別人が運営するらしいが、これでバトンは来年いっぱいで放出決定だな。
バトンがいるからチーム運営に興味を示していただけで、バトンが出て行く
と言い張っている以上続ける意味はない。

794 :音速の名無しさん:04/11/18 19:21:59 ID:xt95iHcy
>>788
先生がBAR入りしたら まるか食品(株)がスポンサーになるはず。
ペヤング・ホンダ(・∀・)イイッ!!

795 :音速の名無しさん:04/11/18 19:28:51 ID:P0wpFUtJ
ホンダがチーム買収したら、チームプロフィールもルノーみたく変わるのかな?
創立:1964 優勝2回
みたいに

796 :音速の名無しさん:04/11/18 19:32:48 ID:5iztmaEf
ホンダがんば!応援シマスヨ!(・∀・)

797 :音速の名無しさん:04/11/18 19:38:18 ID:qcBYwWWy
>795
もしそうなると、F1でフェラーリに次いで2番目に歴史のあるチームになるな。
中途半端な感じ漂うBARのままよりいいかも

798 :音速の名無しさん:04/11/18 19:38:55 ID:LmJknMcY
ブリアトーレが辞め、リチャーズが辞め
アロンソ、琢磨体制のレプソルホンダ、そしてニューNSX発売ってとこか。

799 :音速の名無しさん:04/11/18 19:41:23 ID:Lg/xls76
琢磨より高木をかってる漏れはどうしたらいいのか。
本田に高木がのれば最高なのだが。

800 :音速の名無しさん:04/11/18 19:44:47 ID:sWLlVb8G
アロンソ,レプソルがくればさいこうだね

801 :音速の名無しさん:04/11/18 19:45:08 ID:LmJknMcY
将来、国内レースで勝負するかもね。


802 :音速の名無しさん:04/11/18 19:47:36 ID:qcBYwWWy
>799
TOYOTAに頼め。それしかない。

803 :音速の名無しさん:04/11/18 19:49:59 ID:02aDxotU
ピケJrとアロンソのレプソルホンダ
琢磨クビ。とかになりそう。

804 :音速の名無しさん:04/11/18 19:52:28 ID:xt95iHcy
>>799
今更高木さんの話されてもな

805 :音速の名無しさん:04/11/18 19:54:39 ID:5iztmaEf
ホンダが拓磨を手放すわけないだろ
ホンダは日本人ドライバーで優勝したいんだよ!

806 :音速の名無しさん:04/11/18 19:59:57 ID:xt95iHcy
>>805
そんな奴いないしな

807 :音速の名無しさん:04/11/18 20:16:26 ID:e96OUQwb
今年や来期について表立ってHONDAが琢磨を後押しをしているような姿勢が見られ
ないですよね。独立したドライバーとして扱っているとすればHONDAも気を使ってい
るように思えますが、実際HONDAがサポートしている以外のシートしか空きが無くな
った場合には、他のメーカーがサポートするチームに移籍する事を良しとするのかな。

808 :音速の名無しさん:04/11/18 20:46:44 ID:NqxYU+2D
>>797
しかし、そうなったらTOYOTAとフルコンが唯一のよりどころのヨタヲタにはキツイだろな。

809 :音速の名無しさん:04/11/18 20:54:33 ID:0xvaPCdJ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/jij/20041118/spo/16310400_jij_00020511.html

810 :音速の名無しさん:04/11/18 21:02:50 ID:wMZy3wkb
BARの次はレプソル、石油か

811 :音速の名無しさん:04/11/18 21:09:03 ID:Dbm5CRdt
>>805
幸せですね…

812 :音速の名無しさん:04/11/18 21:15:17 ID:0N0lw/SN
f1racing.net の方は、「既に40%の株式を取得した」。みたいなことが書いてあるな。

813 :音速の名無しさん:04/11/18 21:30:25 ID:0N0lw/SN
powered-by-formulawebの方は、HONDAが主導権をとった場合には
リチャーズが手を引くのではなく、更迭するという表現になってる。
HONDAとしては、リチャーズのやり方じゃ駄目だと考えてるということかな。

F速でも木内氏はHONDAが主導権をとらないと駄目だと言ってるし。
まぁ、それは今に始まったことじゃないけど。

814 :音速の名無しさん:04/11/18 21:30:49 ID:e96OUQwb
>>812
40%なら「本当かな」とも思えますが、買収となると怪しく感じますね。コンコルド協定
の期限が近づいていますし、今の時点でチームを取得する事はリスクが大きいです
よね。こういった噂が出てくると言うことは、現体制に少なからず不満がある事が漏れ
伝わっているのだろうか。

815 :音速の名無しさん:04/11/18 21:33:17 ID:wMZy3wkb
>>812
これですね
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=69602

816 :音速の名無しさん:04/11/18 21:42:42 ID:HAEr/Mzy
CNN
http://www.cnn.co.jp/sports/CNN200411180017.html

817 :音速の名無しさん:04/11/18 21:49:29 ID:0N0lw/SN
>>814

>現体制に少なからず不満がある事が漏れ伝わっているのだろうか。

やはり、それはシーズン中のコメントを聞いていても、バトン問題の対応を
見ていても、HONDA側とBARの首脳(主にリチャーズ?)のコメントを
見くらべてもレースに関する考え方に大きく隔たりがあるな?
というのを感じるのはきっと日本側だけではないでしょう。

まぁ、自分が琢磨贔屓であるせいで、そう感じる部分はあるでしょうが。

818 :音速の名無しさん:04/11/18 21:51:33 ID:47JiNM5J
単に、HONDAにとって今のBARの体制が
「バトンが何をやってもバトン最優先」だから
不満に感じてるんじゃないのか?

819 :音速の名無しさん:04/11/18 21:53:42 ID:5iztmaEf
新チームのスポンサーは日本企業で固めてほすぃ

820 :音速の名無しさん:04/11/18 21:54:38 ID:2aucYaeF
>>818
なんでバトン優先だとHONDAは不満なの?

821 :音速の名無しさん:04/11/18 21:54:56 ID:AyHE2dqS
今年は特に二位よりも優勝を狙えってのがあったろうから、
ホンダとしてはもどかしかったのでは。
ただ、逆にこういう風に実際に買収と言う話になると、確かに
BARとしては「コンスト二位」と言う「実績」が欲しいと言うのも
分かるっちゃ分かる。
高く売るにはそう言うのが必要だしね。

822 :音速の名無しさん:04/11/18 21:56:46 ID:08PUdsgu
ねらえるときに攻めなかったし、馬豚

823 :音速の名無しさん:04/11/18 21:58:17 ID:loqMguHM
>>821
チームとしては間違ってないんだよな。
その辺の温度差は仕方ないよーな。

824 :音速の名無しさん:04/11/18 21:59:45 ID:08PUdsgu
優勝のないコンスト2位という珍記録をねらったのか?

825 :音速の名無しさん:04/11/18 22:07:05 ID:a3eTa417
お前らホンダ買取に過剰な期待しているようだが、ほどほどにしておけ。
期待しないほうがショックは小さいからな。
俺は第三期ホンダには何も期待してない。もうはじめからだめ。

826 :音速の名無しさん:04/11/18 22:14:02 ID:00Hy07yQ
>>825
おいおいあなたはそんなことよりトヨタの心配してろよ。
来年ジョーダンに負けたら冗談じゃすまさなくなるぞ。

827 :音速の名無しさん:04/11/18 22:14:09 ID:08PUdsgu
博士が死んでしまったのが、痛手・・・

828 :音速の名無しさん:04/11/18 22:17:53 ID:jkSI6+XL
リコール三菱オタだな

829 :音速の名無しさん:04/11/18 22:18:39 ID:a3eTa417
>>826
そういう二元思考しかできない馬鹿に用はなし

830 :音速の名無しさん:04/11/18 22:22:45 ID:loqMguHM
1600GTだな

831 :音速の名無しさん:04/11/18 22:25:29 ID:08PUdsgu
コロナ?

832 :音速の名無しさん:04/11/18 22:26:21 ID:tVxer6HP
>>824
リチャード・バーンズは脳腫瘍だったかで強制引退の前まで優勝無しでポイントリーダーだった・・・・
ロードレース世界選手権の125ccクラスでエミリオ・アルサモラが優勝無しでチャンピオン・・・・・

833 :音速の名無しさん:04/11/18 22:28:52 ID:tVxer6HP
>>806
>>805の2行目を無視して、青木 拓磨はホンダに乗って下半身不随になった。仮に拓磨を捨てたとしたら、ホンダは鬼畜。ホンダが拓磨を捨てるワケネェダロ

834 :音速の名無しさん:04/11/18 22:29:12 ID:08PUdsgu
アルサモラ、つまらん
バーンズ、WRC?

835 :音速の名無しさん:04/11/18 22:30:24 ID:uyFX9PZ5
BARを買収することになんかメリットってあるんですか?
もともとシャシー開発はBARと共同開発してるんですよね?

836 :音速の名無しさん:04/11/18 22:30:43 ID:08PUdsgu
>>833
テストで張り切りすぎて転けた・・・本田は手厚くしてるぞ。

837 :音速の名無しさん:04/11/18 22:31:05 ID:1jTgOPva
>>789
さすがに「ライブドア・ホンダ」は願い下げだわ。

838 :音速の名無しさん:04/11/18 22:37:43 ID:loqMguHM
>>833
>>805の2行目を無視して

工エエェ(´д`)ェエエ工

839 :音速の名無しさん:04/11/18 22:40:03 ID:6uRyeBBt
チームホンダ!やったーーーーー
白地に日の丸マシーンきぼんぬ

840 :音速の名無しさん:04/11/18 22:40:30 ID:SB58lhCO
>>835
完全買収すれば、短期的には今より金がかからなくなる。


841 :音速の名無しさん:04/11/18 22:41:19 ID:08PUdsgu
>>840
長期的には?

842 :音速の名無しさん:04/11/18 22:43:51 ID:mK/agTr5
>>837
ライブドアにはまだF1でやっていけるほどの財力はないでしょ。

843 :音速の名無しさん:04/11/18 22:52:56 ID:wvMKJLLv
イタリアのスポーツ紙『ガゼッタ・デロ・スポルト』は、18日(木)ホンダがB.A.Rチームの買収に着手したと報じた。
この報道によればホンダによるチームへの買収と同時に、D・リチャーズ代表とジェンソン・バトンの更迭が行われるとの事だ。
ホンダは契約問題に絡み、バトンによるチームとホンダを馬鹿にしたような言動と、リチャーズ代表の対処に不満があり買収を決意したようだ。
後任の代表とドライバーは未定だが、代表はN・フライ、ドライバーはA・デビッドソンが有力であるとの事だ。
また、同紙は不誠実な行動に対する処罰的な行動は日本企業らしいとも報じている。

844 :音速の名無しさん:04/11/18 22:53:05 ID:JqKpvHLI
ますますチーム琢磨になるじゃん。
平凡レーサー琢磨とのもう慣れあいはもうやめてくれ!

845 :音速の名無しさん:04/11/18 22:54:47 ID:00Hy07yQ
>>843
ソース

846 :音速の名無しさん:04/11/18 22:55:54 ID:mK/agTr5
別に不誠実な行動に対する処罰は日本企業だけじゃないけどね。
むしろ西洋社会のほうが厳しいと思うけど。

847 :音速の名無しさん:04/11/18 22:58:07 ID:kRnCxKfk
>>845
ほらよ
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20041118&a=20041118-00020511-jij-spo

848 :音速の名無しさん:04/11/18 23:00:30 ID:5iztmaEf
>>843
ホンダカコイイ!!
バトンも更迭かwwwざまーみろ
つーことは拓磨が第一ドライバーになるのか!ヒャッホーイ!!!
来年は日本のチームで日本人ドライバー初優勝という歴史的瞬間が見られそうだ!

849 :音速の名無しさん:04/11/18 23:03:16 ID:qcBYwWWy
>848
はしゃぎすぎ。もちつけ

850 :音速の名無しさん:04/11/18 23:03:43 ID:KzUoShzW
バトンって、何でHondaを嫌ってるの?

851 :音速の名無しさん:04/11/18 23:04:03 ID:mK/agTr5
まあバトンもあの歳であれだけの大金掴んで何が不満だったんだか。

852 :音速の名無しさん:04/11/18 23:04:06 ID:loqMguHM
>>848
( ´,_ゝ`)プッ
しかも拓磨って

853 :音速の名無しさん:04/11/18 23:04:38 ID:wvMKJLLv
釣れたのは>>843だけか。

854 :音速の名無しさん:04/11/18 23:05:04 ID:Cd4ZylC9
>845
>『ガゼッタ・デロ・スポルト』
がでてくると途端にうさん臭くなるのはなぜだろう・・。

855 :音速の名無しさん:04/11/18 23:08:34 ID:wvMKJLLv
853は>>848の間違い。

856 :音速の名無しさん:04/11/18 23:08:45 ID:Nq9hP9Iv
>>853
   //| ブラーン、ブラーン
 ∧//ヽヽ∧
( / ⌒ ≡ヽ )
 | |   ≡| |
 ∪ / ≡ ∪
  | ||≡||
  ∪∪ ∪∪

自分で自分を釣るの図

857 :音速の名無しさん:04/11/18 23:08:53 ID:e96OUQwb
>>848>>852
どちらが釣られたのか微妙な所ですね。

しかし、一斉に各メディアが掲載しているのは信憑性が高いと言うことなのかな。

858 :音速の名無しさん:04/11/18 23:08:57 ID:KiEhW8mV
ホンダBARを買収か、よくやった

859 :854:04/11/18 23:08:58 ID:Cd4ZylC9
×845
○843

860 :音速の名無しさん:04/11/18 23:11:18 ID:EOzW1nm5
タバコ会社がメインスポンサーのBARの場合
ヨーロッパの現状を見ると他のスポンサーは確実に嫌がっていると思う
Teamホンダになれば今年の成績を評価してスポンサーになりたい会社が多いと思う

861 :音速の名無しさん:04/11/18 23:11:55 ID:loqMguHM
>>857
ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン
そういや、コイツ何度も拓磨とか言ってるしorz


862 :音速の名無しさん:04/11/18 23:13:22 ID:5iztmaEf
ホンダ万歳!!!
ついに故本田宗一郎氏の夢が叶うときがきた!!!!
頑張れ琢磨!頑張れホンダ!
日本国万歳!!!!

863 :音速の名無しさん:04/11/18 23:14:04 ID:cPpnkq/j
度重なるFIAの独裁やフェラーリの暗躍にしびれを切らしたかな>ホンダ
V8エンジンの準備をしながらも、
戦う姿勢を明確に打ち出しているということなのかもしれない。

レプソルホンダの誕生なるか。
2006年に向けて面白い話題が増えた。いいことだ。

864 :音速の名無しさん:04/11/18 23:15:25 ID:Dbm5CRdt
マクラーレンホンダのときみたいなカラーにしてホスィ…

865 :音速の名無しさん:04/11/18 23:17:15 ID:KiEhW8mV
アシモカラーでいいだろ
買収金額っていくらぐらいなんだろうな?

866 :音速の名無しさん:04/11/18 23:17:16 ID:loqMguHM
やっぱレプソルカラーになったらホイールはオレンジなんだろうか

867 :音速の名無しさん:04/11/18 23:19:55 ID:VkEX050r
>>866
アロウズみたいだな

868 :音速の名無しさん:04/11/18 23:20:08 ID:5iztmaEf
白色をメインにしてくれ

869 :音速の名無しさん:04/11/18 23:20:44 ID:00Hy07yQ
新ポポンS って文字いれてくれ

870 :音速の名無しさん:04/11/18 23:21:18 ID:Cd4ZylC9
今年中に買収しちゃったりすると、既にエントリーは済ませてるから、
ラッキーストライクBARまでがタイトルスポンサー名でホンダがコンストラクタ名に・・・

なるわけないな。

871 :音速の名無しさん:04/11/18 23:26:23 ID:KxiodTEK
>>816
自動車レースのフォーミュラワン(F1)で、ホンダがエンジンを供給するBARの
保有権の獲得を検討していることが18日までに分かった。英BBC(電子版)が報じた。
これが事実なら、ホンダがF1チームを所有するのは初めてとなる。

ホンダがF1チームを所有するのは初めてとなるって、
第一期は無視ですか、そうですか。


872 :音速の名無しさん:04/11/18 23:28:45 ID:CqIdk7nj
こうなるとレプソルホンダが現実味をおびてきたな。
再来年アロンソを取るつもりなら、もれなくブリアトーレがついてきそうだが…。

レプソルカラーはモトGPで見慣れてるから問題なし。

873 :音速の名無しさん:04/11/18 23:31:57 ID:08PUdsgu
>>871
所有?

874 :音速の名無しさん:04/11/18 23:47:14 ID:5dipguWM
ホンダ、来週BAR株式買取を発表へ
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15184

875 :音速の名無しさん:04/11/18 23:52:53 ID:5vLO8WcT
けどよー本田がここまで上位争いできるようになったのも
リチャ禿の手腕がいいからじゃないの?

876 :音速の名無しさん:04/11/18 23:54:20 ID:o4nb1VHt
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |       >>875
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

877 :音速の名無しさん:04/11/18 23:54:47 ID:WpLzrn1O
タイヤってどうなるの?

878 :音速の名無しさん:04/11/19 00:02:29 ID:xeljLL8W
ホンダってモータースポーツに関してはほんとにすごいよな

879 :音速の名無しさん:04/11/19 00:24:40 ID:SxvfBvcP
全レース2位より1回の優勝を目指すっていう姿勢が良いね。
ホンダがたくさん勝って発言力が大きくなったらもっとF1がレースらしくなると思う。

880 :音速の名無しさん:04/11/19 00:26:48 ID:FU9h63dh
リチャ禿が良いか悪いかは別として
チーム監督は外部から呼んだ方が上手くいくとおもう

881 :音速の名無しさん:04/11/19 00:41:55 ID:7HwvaySh
スポンサーはどうなるだろうか?
日系企業が多く来るか!?

882 :音速の名無しさん:04/11/19 00:43:06 ID:X+QtEjQD
>>880
監督が日本人だとアングロ・サクソンにバカにされるからね。

883 :音速の名無しさん:04/11/19 00:45:48 ID:pYnuPjON
でも843もあながち間違いではなさそうな感じもするね。

884 :音速の名無しさん:04/11/19 00:46:23 ID:OZtBtCiH
ごとーサン呼んでこよ

885 :音速の名無しさん:04/11/19 00:53:13 ID:PQYrI0V3
でも、勝ちすぎると嫌われるよな

886 :音速の名無しさん:04/11/19 01:39:23 ID:jRj0bLiK
リチャーズに嫌われた方のエンジンがブローするってな
不可解なことが起こらない、もっとマシな作戦を立てるようになればいいなあ

887 :音速の名無しさん:04/11/19 02:09:21 ID:73ZM0HD2
ホンダがんばれよ〜

888 :音速の名無しさん:04/11/19 02:19:15 ID:/LtyjpZm
やっと本格的に逝く準備か。
とりあえず茶禿追い出して頭のすげ替えが急務か。

889 :音速の名無しさん:04/11/19 02:22:00 ID:/2t/IokM
ホンダがBARの株式取得したというのは、いつ正式八票なんだ?

890 :音速の名無しさん:04/11/19 02:31:46 ID:XCgZcGlb
琢磨にとってはプラスになりそうだね

891 :音速の名無しさん:04/11/19 02:33:54 ID:S/6lI5za
>>890
来年トップチームからオファーが来て琢磨移籍と期待してるわけだが。

892 :音速の名無しさん:04/11/19 02:37:49 ID:8p+eRkCV
トップチームからオファーが来る為にはチャンピョン争いをするか、獲るぐらいじゃないと難しいんでないかい?

893 :音速の名無しさん:04/11/19 02:40:15 ID:S/6lI5za
>>892
ウェバーはチャンピョン争いなんかしてましたか?

894 :音速の名無しさん:04/11/19 02:41:28 ID:CJHw3z27
俺・・・サムライだから・・・

     _、_
    ( ,_ノ`)
   .ノ^ yヽ、
   ヽ,,ノ==l ノ
    /  l |
"""~""""""~"""~"""~"


895 :音速の名無しさん:04/11/19 02:45:51 ID:8p+eRkCV
日本人に対してトップチームからオファーが来るためには、という意味。

896 :音速の名無しさん:04/11/19 02:48:34 ID:6Rz/eQZ+
もしオレがこの先、海外で活躍したらオレもサムライとか呼ばれんのかな・・
実家はトンカツメインの洋食屋なんだけどなぁ・・・

897 :音速の名無しさん:04/11/19 03:02:09 ID:D8LylvP6
リチャ禿と腐れバトンの更迭ばんざーい

898 :音速の名無しさん:04/11/19 03:03:15 ID:muGEqRRr
青ざめ泣き喚く琢磨アンチの痴態を見物できそうだw

899 :音速の名無しさん:04/11/19 03:05:23 ID:D8LylvP6
だいたいなんでリチャ禿ってあんなにバトンべったりだったの?
あいつのプライドの無さは異常だよ。
見苦しい。

900 :音速の名無しさん:04/11/19 03:08:54 ID:bPagtZhL
>>896
とんかつこそ日本の良心!!
海外支店つくって「サムライトンカツ」などと命名しなされ。マーベラス!

901 :音速の名無しさん:04/11/19 03:10:38 ID:vRTR24C5
本田最高!リチャ禿と腐れバトン更迭か?
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1100801290/


902 :音速の名無しさん:04/11/19 03:53:54 ID:wDVe3i9u
琢磨としてはプレッシャー大だな

903 :音速の名無しさん:04/11/19 04:37:47 ID:wDVe3i9u
F1グランプリ特集の次号予告に

>■Powered by HONDA 木内健雄 & 橋本 健「クロストーク後編」
   勝つための手段……それは「オールホンダ」しかない!

ちょっと気になるかも。

904 :音速の名無しさん:04/11/19 06:20:09 ID:C7eEa/Nd
とりあえず琢磨のエンジン壊すなよ。
来期も今年みたいだったら、消化不良のまま
琢磨放出とか揉めるだろが。
残留なら残留でホンダの力とか言われるし。
日本人だからと特別扱いしないのはいいけど
そこまで言える程の仕事していないだろが。
ドライバーの人生を大切にしろよ。

905 :音速の名無しさん:04/11/19 06:49:44 ID:wEq/7j1b
>>904
ホンダにおんぶにだっこに肩車してもらってるドライバーのオタがホンダ批判ですかw

906 :音速の名無しさん:04/11/19 06:59:36 ID:QdOobKY2
>>905
ヨタは自分の心配してろよ
ジョーダンに負けたら笑われるぞ(w

907 :音速の名無しさん:04/11/19 07:00:14 ID:wEq/7j1b
>来期も今年みたいだったら、消化不良のまま
琢磨放出とか揉めるだろが。

エンジンが壊れてないシーズン後半もバトンに惨敗してましたねw
それで首にならなかったのはホンダのおかげなんですよ琢磨オタくん


908 :音速の名無しさん:04/11/19 07:09:03 ID:xrJ1y7Kp
ホンダが前に出てきちゃってトヨタはもうどうしようもないね。
悔しいんだろ。

909 :905:04/11/19 07:09:33 ID:wEq/7j1b
>>906
905をどう読んだらトヨタオタってことになるの?
俺はホンダ車2台乗り継いでるホンダファンだよ
ただ、琢磨はともかく904みたいな勘違いしてる琢磨オタが嫌いなだけだよ


910 :音速の名無しさん:04/11/19 07:16:54 ID:NKhIX7QA
まーこれでしばらくは豚琢コンビが続くんだろうな。

911 :音速の名無しさん:04/11/19 07:24:13 ID:a+OyWQai
ホンダが買収したら、チームの本拠地はイギリスでチーム国籍は日本になるのかな?

912 :音速の名無しさん:04/11/19 07:45:38 ID:7aR8T1wr
アンチの9割方はヨタヲタだからね。なぜか知らんが。

913 :音速の名無しさん:04/11/19 08:55:25 ID:hDLxw9ie
琢磨のアンチはトヨタヲタってワケじゃないでしょ。
琢磨ヲタのアンチはホンダファンにも結構いそう。
琢磨自身は嫌ってなくてもね。

914 :音速の名無しさん:04/11/19 09:11:30 ID:X6Uu9WnR
ヨタの被害者さんは向こうへ行ってね。
荒れるから

915 :音速の名無しさん:04/11/19 09:18:49 ID:JfNX5q/g
俺はホンダ車2台乗り継いでるホンダファンだよ
俺はホンダ車2台乗り継いでるホンダファンだよ
俺はホンダ車2台乗り継いでるホンダファンだよ



916 :音速の名無しさん:04/11/19 09:32:36 ID:psVhisuv
このスレはアンチ琢磨とホンダヲタとニワカミーハーで成り立ってます
つまりトヨタスレ並に酷いスレだってことです


917 :音速の名無しさん:04/11/19 09:57:33 ID:ZRs1sRUH
11/19(Friday)  リチャーズ,ホンダ買収ならチーム離脱へ

先日から,BARにはホンダへのチーム売却の可能性が浮上しているが,
どうやら,D・リチャーズ監督はこの売却が現実のものになった際には
“チーム離脱”を決心しているようだ。また,リチャーズ監督と共に
主要メンバーも離脱するとみられており,戦力面で大きな影響が心配されている。
なお,BARはチーム体制を巡って水面下の動きを示しており,来週にも
大きな発表が行われる可能性がある。

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi


主要メンバーとは誰だ?ジェフも?

918 :音速の名無しさん:04/11/19 09:57:41 ID:X3/5syJv
>>911
現在でもBARとHRD(HONDA.UKの子会社)の契約になっていたはず。
だから資本参加してもHRDからだと思うよ。

”イギリスの会社”で変わらないと思う。

919 :音速の名無しさん:04/11/19 10:16:16 ID:i2vj0bQz
>>917
仮に離脱になっても抜けるのはリチャーズ傘下のプロドライブ系スタッフだけでしょ。
その他のスタッフは今回のバトン騒動でリチャーズの手腕に嫌気がさしてる
可能性が高い。確かにウイリスはリチャーズが引き抜いてきたスタッフだけど
BARを離脱としても行き先が新興チームぐらいしか残ってなく
今以上の条件と待遇で働ける場所があるとは思えない。
というかウィリアムズから移ってきた大半のスタッフは流石に残るだろ。

あ、バトンも一応リチャーズ側の主要メンバーだw

920 :音速の名無しさん:04/11/19 10:17:32 ID:t8pSZ+pW
>>910
馬鹿?
バトンなんて使うわけねーだろ。

921 :音速の名無しさん:04/11/19 10:24:23 ID:ZRs1sRUH
>>919

ジェフには残ってもらわないとね。しかし

>プロドライブ系スタッフ

だとするとN・フライがチーム代表という線は無くなるよね?
誰にやらせるんだ?

922 :音速の名無しさん:04/11/19 10:28:56 ID:73ZM0HD2
本田宗一郎氏は天国でどう思ってるかな?

923 :音速の名無しさん:04/11/19 10:34:46 ID:LrvKNKHW
まぁでもバトンは残留するだろうな。トヨタのジョーダンへのエンジンリースは、ホンダに捨てられる琢磨の受け皿とみた。ガンガレ新潟!

924 :音速の名無しさん:04/11/19 10:39:51 ID:YDnj1SAA
>>923
アンチ琢磨涙目だなw
言ってること目茶苦茶。

925 :音速の名無しさん:04/11/19 10:40:53 ID:7DnE+hV7
漏れ的には、リウッツィといっしょにピーター・コリンズを引っ張ってくるのをきぼんぬ。

926 :音速の名無しさん:04/11/19 10:41:06 ID:i2vj0bQz
>>921
言い方間違えた。
× リチャーズ傘下のプロドライブ系スタッフ
○ プロドライブ系のリチャーズ子飼のスタッフ
リチャーズ更迭しても別のプロドライブの人間連れてくるって話は前からよくでてる。

927 :音速の名無しさん:04/11/19 10:46:30 ID:5LNtYQPH
日本語の方がいいだろ。

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041118193914.shtml

928 :音速の名無しさん:04/11/19 10:53:16 ID:wDVe3i9u
>>926
リチャーズ自身、身を引くような話は少し前にしていたしね。
プロドライブの関与は変わらずに監督だけ変わるって可能性もある。

>>924
アンチスレでお願いよ

929 :音速の名無しさん:04/11/19 11:08:18 ID:FzdGvI9L
ホンダは馬鹿だな。トヨタの真似をするな!!

930 :音速の名無しさん:04/11/19 11:15:54 ID:ChfiL6LP
>>862
宗一郎の夢って金箔張りのグランプリカーのことですか?

931 :音速の名無しさん:04/11/19 11:40:21 ID:4STkLUCf
トヨタより40年以上前からやってますけど。。。

932 :音速の名無しさん:04/11/19 11:45:02 ID:buCaIOd/
勝手に個人的見解

BAT撤退後のスポンサーに中国の石油会社と交渉してたけど決裂

HONDA側としては、そろそろ勝ちに行かないと(+д+)マズー

レプソル側から打診がくる

勝負に出るため、買収へ



933 :音速の名無しさん:04/11/19 12:03:57 ID:xJOCSK3Q
WRCもどこか参戦してくれないと消える可能性があるから
そうなるとプロドライブも暇になるだろうな。

934 :音速の名無しさん:04/11/19 12:48:59 ID:73ZM0HD2
We love HONDA! YEAH!

935 :音速の名無しさん:04/11/19 13:07:41 ID:zzCoSxUI
WRCの消滅は時間の問題
スバル撤退したらもう即死確定

936 :音速の名無しさん:04/11/19 13:41:50 ID:6ptMGdM/

F1、ホンダがBARを買収か=BBC報道(時事通信)
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1100764509/

937 :音速の名無しさん:04/11/19 14:13:00 ID:2JM6Nrg6
よっしゃー、遂にこの時が来たか。
でもアメリカの役員とか説得できたのかな?
レプソルがスポンサーならデ・ラ・ロッサとのコンビが良いな。
開発力があってそこそこ遅いドライバーだから。
トラヲタも琢磨より速いなんて言えなくなるぞ。

938 :音速の名無しさん:04/11/19 14:49:20 ID:/HcKpIuP
いよいよ来たか・・・。
もしレプソルホンダになったらアロンソが来るってのも
ありえない話じゃないって事かな?

939 :音速の名無しさん:04/11/19 14:51:19 ID:WEXWteZc
アロンソと琢磨のチャンプ争い・・・
期待しちまうぜ・・・

940 :音速の名無しさん:04/11/19 15:25:08 ID:GTUJKy4j
スポンサーはSONYで

941 :音速の名無しさん:04/11/19 15:27:21 ID:fFU1Lzu6
1:来期も絶好調(白煙除く)HONDAエンジン!
2:エンジンを活かす事の出来るシャーシ!
3:性能をフルに発揮出来るドライバー!

上記の1・2・3が揃えば優勝争い出来ちゃうわけですね!!?

942 :音速の名無しさん:04/11/19 15:27:40 ID:QMcxXcm2
ホンダはどっか違うチームのエンジンサプライヤーはしないのかな?

943 :音速の名無しさん:04/11/19 15:30:39 ID:fFU1Lzu6
あ・・ 4:ブリジストン履いて
っての忘れてたorz

944 :音速の名無しさん:04/11/19 15:33:59 ID:fFU1Lzu6
来期4が無理なのは決定済みだけど
2は可能性があるよね。少ないけど・・
1・2・3が揃えば4なくても十分優勝争い出来るマシンにはなるよね。

たぶん1が弱体化するか。予想通り来年も2がダメだったりするけどさ(´・ω・`)・・

945 :音速の名無しさん:04/11/19 15:47:41 ID:ETPvLvKr
とりあえずリチャズ降板できれば、オレの夢は半分叶う

946 :音速の名無しさん:04/11/19 15:54:01 ID:Szcq8Ig5
リチャ&バトンはB・A・Rのガン

947 :音速の名無しさん:04/11/19 16:16:54 ID:yIAzrMai
佐藤はお荷物

948 :音速の名無しさん:04/11/19 16:17:16 ID:xintx+E8
HONDA側の発表まちだね

949 :音速の名無しさん:04/11/19 16:19:58 ID:X6Qa6OxD
体制発表って新車発表と同時か?

950 :音速の名無しさん:04/11/19 16:46:08 ID:Kw/CkEbg
>>937
本社の会長がいなくなったからでしょ。
雨宮さんだったかな。アメホンの社長も経験しているし、実質営業のトップだったからね。
目の上のタンコブが消えて福井さんもやりやすくなったはず。

951 :音速の名無しさん:04/11/19 16:46:33 ID:OwgTIVUZ
ホンダはBARの買収なんかせずにミナルディにエンジン供給してくれや

952 :音速の名無しさん:04/11/19 17:08:19 ID:S/6lI5za
138 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:04/11/19 15:17:47 ID:ddsv9K0x
HONDAがBAR買収だってよ
そんな金あるならMotoGPに金掛けろよ…。
来期もチャンピオン獲られるぞ…。


139 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:04/11/19 15:26:06 ID:qzoNQlcs
もう意地になってんだろな
パチンコに金つっこんで
負け分を取り返さなきゃとさらに金を注ぎ込む

953 :音速の名無しさん:04/11/19 18:03:10 ID:K1nPp8nz
ホンダ一色になってしまうと
キモブサ集団になってしまうな

ヲタもキモイ チームもキモイ 琢磨もキモイ

まともなのはバトンだけになる
キモイ集団の中に閉じ込められるバトンが可哀想

954 :音速の名無しさん:04/11/19 18:13:40 ID:Z/9AWC1A
>>953はネタだよね。キモキモバトンが世界でどれだけ嫌われてるか
判ってて言ってるんだよね・・・

955 :音速の名無しさん:04/11/19 18:21:55 ID:t45z4Aoi
バトン最高バトンはすごいよ。

956 :音速の名無しさん:04/11/19 18:30:28 ID:WDRBchMr
脳内X5か。来ないと宣言してから何度来てるんだか。

957 :音速の名無しさん:04/11/19 19:01:56 ID:SxvfBvcP
さすがに年内発表で来シーズンはオールホンダっていうのは無理だろうから、来年の鈴鹿あたりでの結果次第じゃない?

958 :音速の名無しさん:04/11/19 19:29:18 ID:kInlmQZ8
>>942
ミナルディきぼー!
ミナルディにもエンジンのみならず、
サスペンションなどの供給までおこなって
ミナルディがトヨタをブチ抜く所見てみたい(w

959 :音速の名無しさん:04/11/19 19:33:44 ID:bkxH9bGd
>>958
それいいね!
トヨタとジョーダンをぶち抜く。

960 :音速の名無しさん:04/11/19 19:46:52 ID:2b6293l0
>>953
何か(考えが)浅いな

961 :音速の名無しさん:04/11/19 20:14:22 ID:jqmJge3I
全然関係ないけど
福田良がアメリカいってるらしい・・・
次はINDYか

962 :音速の名無しさん:04/11/19 20:20:24 ID:2b6293l0
新生ホンダのドライバーが二人とも日本人ってことはない?
松浦とか福田とか・・・一応琢磨は確定として

963 :音速の名無しさん:04/11/19 20:35:38 ID:lhs0A+GH
なんだ、結局ホンダもBAR買収か
これじゃパクリトヨタと変わんねえな
日本の恥
トヨタと一緒にF1から消えろ

964 :音速の名無しさん:04/11/19 20:36:21 ID:khr5JvMs
意味分かりません。

965 :音速の名無しさん:04/11/19 20:39:54 ID:8+E8C6RF
おなじく

966 :音速の名無しさん:04/11/19 20:55:06 ID:5KCf5wNc
プ

967 :音速の名無しさん:04/11/19 20:59:57 ID:GSWq52H9
買収≒パクリ、って言いたいんだろうけど、ホンダヲタの脳内では、ホンダ>>>>>BARなんだから、それは成り立たないんだなw
もれは、ヨタをマターリ期待しないで応援してたけど、正直オールホンダ見てみたいよ。
てか、ヨタより期待できそうで楽しみじゃん。

何かこの板ってさ、もれみたいな拘りのないスタイルはダメなんかね。。
殺伐としてて息苦しいんスけど。。w

968 :音速の名無しさん:04/11/19 21:00:28 ID:Nj9Xs/NJ
やったー俺たちの夢だったオールホンダだ!








株買うだけなんだけどな( ´,_ゝ`)プッ

969 :ホンダオタ:04/11/19 21:04:50 ID:Nj9Xs/NJ
   〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) <やだぁやだぁ 全員日本人じゃなきゃやだ〜
       `ヽ_つ ⊂ノ    
      ジタバタ

970 :音速の名無しさん:04/11/19 21:06:22 ID:Z+mpAnQe
今のホンダの若手で、セナの無茶な要求に全て応えた第二期世代の様な根性あるエンジニアが居るのかなぁと
しかも話が本当ならエンジンのみならず、シャーシや空力まで全部自前でパッケージングしなければならないってのは
若手育成の為のハードルにしては高すぎる様な気もする
で、ドライバーや現場監督は老練で開発力のある人を入れて、不慣れなエンジニアの負荷を軽くして欲しい

971 :音速の名無しさん:04/11/19 21:12:02 ID:Nj9Xs/NJ
>>970
そんなに変わらないでしょ
BARの株を40%買って筆頭株主
それでオールホンダだから、今までと大きな変化は無いですよ

972 :音速の名無しさん:04/11/19 21:15:53 ID:+6m93aA2
別にフェラーリだってイタリア人ばかりじゃないよ・・・・・

973 :音速の名無しさん:04/11/19 21:39:11 ID:Z+mpAnQe
>972
そうなんだけど、ホンダのF1参戦のお題目の一つに「若手を鍛える事」があるから。
せっかくシャーシもガワも自分たちの意見が通せる環境になった時、
一気にあれもこれも全部触って、袋小路に陥りそうなのがホンダ

974 :音速の名無しさん:04/11/19 21:46:13 ID:73ZM0HD2
私たちはホンダを愛している。日本を愛している。そうだろ?

975 :音速の名無しさん:04/11/19 22:05:24 ID:djuzSrg2
何それ?

976 :音速の名無しさん:04/11/19 22:08:22 ID:oLOGPySj
彼女を愛しているが、何か?

977 :音速の名無しさん:04/11/19 22:09:51 ID:8+E8C6RF
ふふ甘いな

978 :音速の名無しさん:04/11/19 22:10:04 ID:oLOGPySj
RA302の悪夢が・・・>>973


979 :音速の名無しさん:04/11/19 22:14:21 ID:AhL7DntE

2004年11月19日(金) リチャーズ、BARを離脱
BAR代表だったデイビッド・リチャーズが今季限りでチームを去ることが発表されている。公認はNick Fryが担当になるという。

980 :音速の名無しさん:04/11/19 22:15:37 ID:73ZM0HD2
We love HONDA! We love JAPAN! YEAH! YEAH!

981 :音速の名無しさん:04/11/19 22:15:45 ID:Cz1u3Djm
今期が04なのか、05なのか

982 :音速の名無しさん:04/11/19 22:16:58 ID:PpzvIRnK
スタッフまでみんな離脱とか無いよな?

983 :音速の名無しさん:04/11/19 22:20:12 ID:mEH6UHHD
>>982
>ニック・フライが担当になるという。

と書いてあるぐらいだからそれはないんじゃないの?


984 :音速の名無しさん:04/11/19 22:22:33 ID:oLOGPySj
つり?

985 :音速の名無しさん:04/11/19 22:23:04 ID:LDLHeD4L
沈没する船からネズミが逃げ出すように
BARからもみんな逃亡します

986 :音速の名無しさん:04/11/19 22:24:33 ID:+PkmoX72
HondaがBARの株45%買収だってさ

987 :音速の名無しさん:04/11/19 22:26:02 ID:6YZ8wnCv
>>979
ソースくらい貼ろうよ。しかもコピペで漢字違うままだし。
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15189

まあこれで来期バトンがだめなら今年のツルリみたいに途中でWIL移籍か
黙ったのように消えてなくなる可能性が高いな。

988 :音速の名無しさん:04/11/19 22:26:14 ID:9rEP1RCj
HONDAはBARの株式の45%を取得、BATの持つ残り55%もBAT撤退時には買い取りになるのか?

989 :音速の名無しさん:04/11/19 22:36:52 ID:qGxcy2W7
リチャーズは自分から身を引いたのか、更迭なのか気になるところだな。

990 :音速の名無しさん:04/11/19 22:38:29 ID:PpzvIRnK
監督は川井ちゃんで

991 :音速の名無しさん:04/11/19 22:38:30 ID:oLOGPySj
更迭じゃん、本田の意向かな

992 :音速の名無しさん:04/11/19 22:42:35 ID:gEJFEeG5
1000だったら
監督は長嶋

993 :音速の名無しさん:04/11/19 22:44:05 ID:fYQJx5hi
>>989
"Honda and Prodrive are also exploring opportunities for working together in the future. "
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=69716
↑の記事ではホンダとプロドライブはこれからもよろしくやって行くみたいなこと書いてあるから
更迭ではないんじゃない?

994 :音速の名無しさん:04/11/19 22:44:40 ID:oLOGPySj
監督は、星野

995 :音速の名無しさん:04/11/19 22:45:40 ID:qn0KFESf
監督はプロストで

996 :音速の名無しさん:04/11/19 22:47:06 ID:KIcwYSPX
1000だったらおれ、かんとく

997 :音速の名無しさん:04/11/19 22:47:16 ID:t+gsFfFI
ゲルハルトの出番が来たな

998 :音速の名無しさん:04/11/19 22:49:42 ID:qGxcy2W7
>>993
ということは
チーム運営に関しも、今後、よりHONDAの意向が強く反映されることになる。
為の人事で、バトン問題に関する懲罰人事というわけではないということですな

999 :音速の名無しさん:04/11/19 22:50:14 ID:KIcwYSPX
こんどこそ1000

1000 :音速の名無しさん:04/11/19 22:50:47 ID:QcVL+5AY
BARのD・リチャーズ監督は声明を発表し,今年限りでチームを離脱することを明らかにした。また,これに伴いリチャーズ監督の関係会社であるプロドライブもBARのサポートから外れることが内定しており,チーム体制が大幅に変更されることになる。
なお,チームはリチャーズに代わりN・フライを監督職に充てることを決めており,J・ウィリスも残留して新体制をサポートすることになる。


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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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